經過多次與 Audi 車款試駕體驗的機會，其實不難發現除了外觀設計之外，內裝設計也是 Audi 展現家族設計的舞台，打開 Audi 產品的車門，儘管採取駕駛人導向的設定與否，使得中控台向駕駛座傾斜的腳步不盡相同，中控台、儀表板總成的飾板材質也因為車款設定與等級的不同而有所差異，不過其實在 Audi 車款的座艙內部，我們總能尋得相似的氣息，不因為入門或是旗艦產品的不同而有所差異，不因為年輕或是成熟的設定不同而有所相異。

雖然年輕，卻不失質感

回到這次的主角 Q3 身上，無論從車身尺碼、外型設計，都可以看出 Audi 期望將 LSUV 的產品線下探，藉以吸引年輕消費族群購買 LSUV 產品的想法，只比臺灣市場現行 A3 Sportback 略大的尺碼，還有低斜的 D 柱所帶來的動感造型，都不是能夠家庭事業有成的消費者元素，身為 Audi Q 系列 LSUV 產品中體型最小成員的 Q3，所走的就是一條年輕化、活潑化的路線。

與 A1 車系運用仿效噴射機燃氣渦輪引擎造型的空調出風口，刻意塑造年輕、活潑氣息的手法不同，Q3 採取的是更為率性的筆觸，在整體車室內部幾乎不見刻意營造的線條，透過簡單的筆法，創造出簡潔、而具有質感的氛圍，卻又不落老態、俗套。

在內裝鋪陳上，Q3 採取的是更為率性的筆觸，在整體車室內部幾乎不見刻意營造的線條，透過簡單的筆法，創造出簡潔、而具有質感的氛圍，卻又不落老態、俗套。

打開 Q3 車門、進入座艙坐定，Q3 車室內仍舊散發著 Audi 一貫的氣息，中控台頂端可收摺式 MMI 線傳多媒體系統顯示螢幕已是 Audi 新一代產品的標準配備，下方先是音響與 MMI 系統操作介面，接著是空調操作面板的鋪陳，也是熟悉的配置，坐進 Q3 車室之後，幾乎不需多作思考，便能找到所需的按鍵，不管是音響的操作或是空調的設定，幾乎都可在彈指間完成。

中控台頂端的收摺式液晶螢幕已是新一代 Audi 產品的表準配備，而音響面板、空調面板的配置，也一如 Audi 其他家族產品，坐進 Q3 車室之後，幾乎不需多作思考，便能找到所需的按鍵。

不過，即使是熟悉的簡潔配置，Q3 卻透過細節的不同，營造年輕而活潑的氣息。略向駕駛座傾斜的中控台角度，說明了 Q3 是輛採取駕駛人為導向的產品，暗暗訴說著 Q3 骨子裡的動感氣息。而儀表板總成上的空調出風口，雖然沒有刻意營造的線條，不過看似隨性地依著儀表板總成弧線、中控台與飾板邊圓所勾勒而成，卻自然而然地形成近似於平行四邊形的不規則四邊形，散發著淡淡的率性氣質。搭配造型介於 3 輻與 4 輻之間的方向盤設計，為 Audi 一向沉穩的車室氛圍中增加幾分年輕、活潑。

造型偏向 3 輻實際卻是 4 輻設計的方向盤，讓 Q3 擁有相當動感的車室氛圍，而黑底、白字的高對比儀表板顯式介面，也提供清晰的閱讀性。

同時，一如 Audi 家族其他成員的手法，雖然 Q3 定位在 Q 系列 LSUV 的入門產品，但仍舊可以在空調與音響操作介面的面板、旋鈕；空調出風口邊緣、車門把手、電動窗控制按鍵，以及多功能方向盤的按鍵邊緣等處都能尋得點綴其中的金屬元素，搭配上覆蓋儀表板總成的軟質塑料，都為 Q3 帶來質感頗豐的內裝氛圍。即使在試駕活動中 U-CAR 分配到的是沒有搭配 S line 或是 Off-road 升級套件的 2.0 TFSI Sport，都能散發出色的內裝質感。

空間表現中上、配備齊全

在 Q3 有限的車身尺碼中，Audi 運用年輕活潑且不失質感的手法為其打造內裝鋪陳，但在乘坐表現上，Q3 又能繳出如何的表現？以筆者約莫 176 公分的身高進入其後座，其實 Q3 能夠提供不俗的膝部空間，並且透過內凹的頂篷以及大面積全景天窗消弭頭部的壓迫感，創造不俗的後座乘坐氛圍。只是可惜的是，後座座椅的椅背較為挺直，若是長途乘坐的話可能會影響後座乘客的乘坐舒適度。

2.0 TFSI Spor 車型標配的全景天窗不僅能夠提供開闊的視野，同時還能減輕在 Q3 緊湊的車身尺碼中，可能會有的侷促與壓迫感。

透過內凹的頂篷以及大面積全景天窗消弭頭部的壓迫感，創造不俗的後座乘坐氛圍，可惜的是，後座座椅的椅背較為挺直，若是長途乘坐的話可能會影響後座乘客的乘坐舒適度。

但是，較為挺直的後座椅背，卻為 Q3 的乘載空間表現起了些許幫助。為了替 Q3 創造更為優異的行李廂空間，台灣奧迪汽車並未替引進臺灣的 Q3 搭配行李廂平整化套件，進而讓 Q3 能夠在滿載乘客的狀況下，擁有 460 公升的行李廂容積；若是需要更多的載運空間，將可 6/4 分離傾倒的後座全數放倒後，則能帶來 1,365 公升的行李廂空間，雖然 Q3 的體型並不巨大，卻擁有水準之上的空間表現。

Q3 能夠在滿載乘客的狀況下，擁有 460 公升的行李廂容積；若是需要更多的載運空間，將可 6/4 分離傾倒的後座全數放倒後，則能帶來 1,365 公升的行李廂空間。

同時臺灣市場販售的 Q3 透過全車系標配、整合中控台 6.5 吋潛望式彩色顯示器、Aux-in 音源輸入、MP3 讀取、藍牙音樂傳輸功能，與 10 支喇叭以及藍牙行動通訊的 MMI 線傳多媒體系統，搭配雙區恆溫空調、雙前座 8 向電動調整座椅等標準配備，創造不俗的配備水平。

搭配 ABS+EBD+BAS 煞車系統、ASR 循跡防滑系統、ESP 行車動態穩定系統、光感應頭燈、雨滴感應式雨刷，以及雙前座、雙前座側邊與左右車側氣簾等 6 具氣囊，搭配全車系標配的 Hill Hold 斜坡起步系統、陡坡緩降輔助裝置、胎壓偵測系統等安全防護配備所構築的安全防護水準，為 Q3 帶來舒適與安全具備的座艙。

在各項主動安全配備外，Q3 標配雙前座、雙前座側邊與左右車側氣簾等 6 具氣囊 (國內販售車型未搭配後座側邊氣囊) ，以及 Hill Hold 斜坡起步系統、陡坡緩降輔助裝置、胎壓偵測系統等安全防護配備，構築出色的安全防護水平。

Q3 運用結合 Coupé線條與 SUV 車格所構成的跨界休旅風格，搭配活潑且不失質感的內裝氛圍，帶來頗具動感的年輕氛圍。然而，實際上路後這次試駕的 Q3 2.0 TFSI Sport 能夠繳出怎樣的表現？下篇，就跟著 U-CAR 一同坐上搭載 211 匹馬力輸出 2.0 TFSI 引擎與 quattro 四輪驅動系統的 Q3 2.0 TFSI Sport 駕駛座。