豪放大雅哥-Honda Accord試駕,乘用篇
自海外版本發表後,國內對於擁有車系史上最大尺碼的第8代Accord,便持續投以高度關注,想得知全新Accord,到底能為消費者帶來那些不同的改變?而在台北車展外觀造型先行露臉後,座艙配備也隨上市發表而完整揭露。現在,正是親身體驗新Accord的最佳時刻,到底史上最大的八代目,能帶給試車組什麼感受?這個提問,當我坐在高鐵車廂內以300km/h飛馳西台灣時,反覆自腦海浮現。不久,列車已抵達終點左營站的廣播,喚醒自己,兩天一夜的Accord深度試駕體驗,即將展開。
三級跳-Ford Mondeo 2.0TDCi試駕,乘用篇
來到山明水秀的花蓮,抬頭望著點綴白雲的藍天,搭飛機從台北跋涉至台灣東部,為的就是要與全新世代的Ford Mondeo來一場深度約會。在歐洲廣受消費者以及媒體好評的新一代Mondeo,終於在4月份於台灣市場出現。在國產化後,依照台灣市場需求量身打造的Ford Mondeo,究竟能有多少魅力,就讓我們來一探究竟。
另類體驗F1!固特異Assurance輪胎馬來西亞雪邦賽道試駕(下)
在完成雪邦賽道高速體驗、乾路面與濕路面繞錐測試後,雖然受限於眾多的試駕媒體,讓每人分配的試駕時間其實相當簡短,不過,在短暫的體驗過程,固特異針對亞太市場發表的Assurance系列輪胎,整體來說,不論在乾燥或濕滑路面的表現都相當均衡,尤其在行經濕滑路面時,並不會感到抓地力有顯著降低的跡象。尤其,在固特異安排舊款Altis房車,進行乾濕路段繞錐測試,而非採用強調底盤極限性的運動化車款進行測試,對於突顯Assurance輪胎性能的說服力,是有增分的效果。
殺氣上身—Subaru Impreza WRX STI 2.5T 試駕
發動引擎,聽著水平對臥引擎的獨特聲浪,在晴朗炙熱的天氣下不停低吼著。全新一代Subaru Impreza WRX STI,與以往有著重大的不同。為了能夠發揮更多靈活度以及運動性,Impreza推出了五門掀背車型。而這次所試駕的Impreza WRX STI,正是以掀背車型為基礎的性能版本。
綠色豪門企業-Lexus LS600hL 5.0試駕
在環保浪潮當道下,Hybrid油電混合車款已經成為了市場上的熱門產品,除了科技、節能等產品特色外,也能夠同時為車廠的品牌形象增添不少正面的分數。只不過,當大多數的Hybrid產品仍主打右的油耗表現時,在這項技術中居於車壇領到地位的Toyota集團心中所打的算盤,卻不僅止於此。
乾溼兩相宜!固特異Assurance輪胎雪邦賽道試駕(上)
固特異針對亞太地區設計的亞太版Assurance新世代轎車胎正式發表,而台灣固特異為對國內消費者完整介紹Assurance的產品特點,邀請U-CAR前往甫舉辦F1一級方程式的馬來西亞Sepang賽道,透過亞太固特異原廠精心安排的產品發表會與試駕體驗關卡,親身感受強調乾溼全路面抓地力的Assurance輪胎,具備的科技層次與實際測試的行路表現。
啐飲在地精神-Mitsubishi Outlander 2.4試駕,乘用篇
相隔整整171天,這個數字,對我而言是有特殊意義的。因為,這是去年10月22日在日本北海道試駕Mitsubishi日規版Outlander 2.4後,相隔171天的4月9日,我與Outlander 2.4再度重逢,時間落在4月9日,地點則由北海道回到熟悉的寶島台灣,身旁的Outlander 2.4也非日規右駕版,而是濃濃的在地味-國產左駕版Outlander 2.4。這樣獨特的因緣際會,讓今天的國產Outlander 2.4試車之旅,增添往常難得的情緒,一股難以言喻,異地重逢下的親切感。
最後的試煉-Ford 比利時 Lommel Proving Ground 參訪 (下)
新一代 Mondeo 的產品競爭力早已得到許多肯定。然而,「品質」是 Mondeo 能否在台灣市場發光發熱的另一個重要課題。福特六和對此亦有所體認,特別將在台組裝生產的 Mondeo 運至比利時 LPG 進行最終階段的品質測試,這是過去福特六和國產化車款從來沒有進行過的程序,希望藉此建立 Ford 新世代產品的品質口碑。
大器之作─Audi A4 1.8 TFSI試駕,乘用篇
在湖濱飯店初見新一代A4,單在外型上筆者便可感受到新世代車型的革新:新一代A4與一旁作為工作人員用車的上一代車型相較,身型明顯放大;同時在車式性格方面,也刻意強調了動感意象。細究其產品介紹,原廠宣稱新一代A4將會是「最富運動氣息的中型房車 (The Sportiest midsize saloon) 」。而就車身尺碼和造型設計兩方面看來,新一代A4的外型似乎符合此一訴求。
運動休旅新演化-Volkswagen Tiguan紐西蘭試駕,產品篇
油價走高及環保抬頭,車型縮小化成為SUV市場的新潮流,Tiguan便是Volkswagen的小型SUV代表。結合Tiger和Iguana兩種動物名稱,原廠期望這款最新的小型SUV產品,能夠擺脫傳統SUV體型龐大、操控薄弱的印象,使其擁有宛如Tiger虎一般強健而不蹣跚的性能表現,以及Iguana鬣蜥強大的越野能力。
辯證正反合-BMW 525d 3.0D試駕
儘管就國內歐洲進口車市場來看,BMW導入柴油動力車款的時間,距今不過1年半,論柴油車款資歷,還在經營多年的Volkswagen與Audi之後,甚至在產品線直接對壘的Mercedes-Benz,也比BMW提早好幾年佈局國內柴油乘用車市場。不過,晚報到,不代表永遠落後。
輕食主義-Volkswagen Passat 1.8 TSI試駕
近年來,隨著各式文明病對人類健康造成威脅,撇開過去山珍海味、大魚大肉的飲食陋習、講求清淡、自然、少量的輕食主義,便順勢成為市場顯學。免除多餘的人工矯飾,輕食主義除了忠實呈現食材最純粹的風味,同時也降低化學調味對於人體的負擔。同樣的概念,也隨著油價飆高,以及環保意識的高漲,成為近年來各大車廠的訴求之一。
難以界定-Infiniti EX35 3.5試駕
近距離接觸到EX35,突然我不知道該怎麼去形容眼前的這輛車。絕對不是SUV,也絕對不是Coupe;勉強算起來,EX35比較像是一款旅行車,但傾斜的D柱線條則比較接近掀背車;而就底盤的角度來看,EX35的離地高度又明顯較一般房車來的高,可是又不若SUV那樣高高在上的感覺。一連串的驚嘆號和問號中,EX35在我心目中的定義,又變得模糊起來。
入門情趣-BMW 320i 2.0試駕
如果是性喜熱血的人,不可否認地,320i平穩的動力表現,還是少了點衝刺力道的嗆辣味。不過,藉由320i這顆Steptronic六前速手自排變速箱,不僅能支援的D/S/M三種換檔模式,加上BMW招牌的DSC/DTC/DSC off可切換電子車身動態輔助系統,其實可以適時地組合不同操控模式與維持引擎最佳工作速域,搭配良好的3系列底盤設定,還是能創造豐富的操控樂趣。即便是入門情趣,也是情趣。
隨處是左岸-Peugeot 207 CC 1.6試駕
在繁忙的日常生活中,若能來上一杯香醇的咖啡,對不少人來說,都是在忙裡偷閒的極大享受,不過就算是取得容易的即飲咖啡,冠上了「左岸」兩個字,似乎就增添了些神奇的魔力,即使是在路旁啜飲,仿佛就沾染了些來自巴黎的人文氣息,而這樣的現象,或多或少也顯現出人們對於法式生活的期盼與嚮往。