完美情人─Ferrari California 4.3試駕
California是Ferrari創廠以來首款電動硬頂敞篷跑車,可於14秒內由雙門GT跑車變身為敞篷車,搭載一具4.3升V8自然進氣引擎,能夠輸出460匹最大馬力與49.0公斤米最大扭力、4秒內完成0~100km/h的衝刺,極速亦高達310km/h;而且就算與新世代超跑相比,California的性能並不突出,但事實是,它不僅仍是一輛不折不扣的Ferrari,還擁有了最出色的均衡表現。
四驅貼地飛行─Audi Quattro極限體驗營試駕
有什麼機會,可以在安全無虞的場地中體驗車輛橫著走的動態?有什麼機會,可以與曾是Rally越野賽車手的教練進距離接觸?還有什麼機會,能讓親自駕駛高性能車款,沒有接獲罰單的隱憂,盡情體驗車輛的潛力?各車廠舉辦的體驗駕訓營,便是進行如此體驗的最好機會!儘管部分車廠僅提供車主報名,然而也不失為體驗的好選擇。
曲線和風新世代-Infiniti M37 3.7試駕
隨著車型世代步入終點,2009年中Infiniti原廠正式為M車系改朝換代。在既定的豪華基調上,新一代M系列房車將焦點聚焦在主動安全之上。在裕隆日產的安排下,國內媒體先前便就新一代M系列所搭載的Safety Shield行車安全整合系統,進行深入淺出的實駕體驗;本篇試駕報導將著重在新一代M37的設計、乘駕與動態表現,讓網友更清楚瞭解新一代M37的產品革新。
清新‧優雅─Infiniti M25 2.5試駕體驗
優雅、脫俗,濃郁的和風氣息,一向是Infinti這家日系豪華品牌產品給人的印象,刻意營造出的家族風貌,以及散發的日系風情,也許淡淡的、像微風輕拂一般,然而總能清楚知曉,這輛從面前駛過的,是輛來自Infiniti之手的產品。
旗艦入台-Opel Insignia Sports Tourer 2.0CDTI試駕
對於Insignia Sports Tourer導入國內,以旅行車的大空間與實用性,配合著Opel品牌新世代旗艦房車品味,搭載2.0升柴油引擎以及其所提供的經濟油耗,外加年度風雲車、Euro NCAP五顆星安全評價加持,期望可於國內敞開市場之門,並與備受國產、高級進口品牌壟斷的中、大型房車市場做出區隔。在售價方面,裕隆通用汽車於7月份開出168.8萬元預接單價,以2.0升柴油引擎單一車型編成,提供給台灣消費者做選擇。而這同時也是U-CAR試車組本次體驗車款。
少了猛爆,多了均衡-Porsche Panamera 3.6試駕
300匹馬力當然不是等閒數字,然而對於Porsche而言,300匹馬力卻僅稱的上開胃小菜一碟;再比對起接近5米的四門身段、滿載下突破2噸的車身重量,眼前這輛全新Panamera V6車型,究竟能傳遞多少Porsche的「原汁原味」,即是本次試車所關注的焦點。
駕馭‧愜意-Audi A8L德國慕尼黑試駕
以Audi品牌百年傳承之姿,選在2009年12月於美國邁阿密「Design Miami」首演的大改款A8短軸版,發表時間點與品牌旗艦的地位,都有引領Audi迎向下一個百年的特殊意涵。因此,由新款A8短軸版,再到此次試駕,甫於2010年4月北京車展首演的A8L長軸版,新一代A8車系所傳遞的設計語彙,也將是引領Audi家族的風向球。
穩定‧安心-Ford Focus 1.8 4D/2.0D 5D試駕
歷年來多款不同車型的試駕機會,試車組對於二代Focus已有深度的認識,而本次安排1.8四門豪華版與2.0TDCi運動旗艦版車型,將會聚焦於新年式Focus車系細部變動的體驗,一窺配備再進化的新年式Focus。
故事由城市開始-Peugeot 107 1.0試駕
Peugeot 107品牌入門級距車系,被原廠歸類為City Car都會用車迷你產品。為了進一步提升產品價格競爭力,在107車系開發過程中,車廠以截長補短、樽節成本,共用零組件與合作生產的策略方式,為107打開市場之門。而在媒體試乘當天,寶嘉聯合安排體驗車款為花都時尚版車型,比起最高階車型,在配備上減少前後駐車雷達系統、車側安全輔助氣囊與Navipack多媒體影音導航系統。
搶攻灘頭堡-Chery Apola 2.0試駕
2009年3月份勝榮汽車舉辦創立說明會,除宣佈品牌創立並與中國Chery奇瑞汽車合作,導入奇瑞車款在台生產,接著,2009年底舉行的2010台北車展,勝榮汽車大舉展出多款規劃國產的Chery車款,其中,規劃首批量產上市的四門轎車與五門掀背車的Apola車系,以及Fresh小型掀背車系,更是勝榮汽車的參展焦點。歷經法規與油耗認證流程後,國產Apola車系與Fresh終於在6月份推出上市,成為國產車市生力軍,而對擔綱品牌搶攻灘頭堡重任的Aploa車系,其產品實力又是如何,當然成為此次試駕體驗的焦點。
豪華版Go Kart-Lotus Elise SC試駕
費力地跨過門檻、爬出車室,雙手還不免有些顫抖;彷彿又去Go Kart場跑了好幾圈,不過我身後的,卻是一輛不折不扣的道路用車-Lotus Elise SC。與其它純種跑車廠動輒400、500匹的最大馬力相比,Lotus即便是現行旗艦車款Evora,最大馬力也不過280匹;然而,Lotus仍能在純種跑車廠中佔有一席之地,其背後最主要的關鍵,即是「輕量化」。
小與大‧1線間-Audi A1 1.6D德國試駕
面對車長尺碼4公尺以內的小型掀背車客層,Audi雖曾在1999年至2005年間推出A2車系,當時以輕量化鋁合金車體與3缸TDI柴油引擎等輕量節能技術,開創Audi在小型掀背車級距的新頁;然而,由於A2市場反應不如預期,讓Audi在A2停產之後,在小型掀背車面臨戰力空窗期。
享受御風,還是享受被看見?-Mercedes Benz E350 CGI Cabriolet試駕
這款軟頂敞篷跑車不僅線條比例迷人,還擁有20秒即可輕鬆變身的「雙重車格」,並貼心的配備了針對敞篷車特殊需求所開發之Aircap自動擾流裝置與Airscarf前座頸部暖氣系統,所以除了下雨外,你幾乎一年四季都可駕駛著它,享受開篷御風與路人的注目禮,是喜愛E-Class新世代家族設計風格、希望擁有更多駕駛樂趣,卻嫌E-Class Coupe雙門跑車還不夠拉風的高調選擇。
大樑依靠穩健升級-SsangYong Kyron 2.0D試駕
雖然車系產品壽命至今已有一段時日的Kyron,在世代上並未演進,不過SsangYong台灣總代理台灣雙龍興業仍就現有世代小改款Kyron於產品配備與實力上不斷加強,就本次U-CAR試車組體驗車款而言,乃為2010年Kyron 2.0D LV豪華勁裝版,配備全面升級內容有光感應自動頭燈、雨滴感應式自動雨刷、自動防眩後視鏡、全新造型鋁圈與自動恆溫空調等,內裝鋪成重新設計皮革包覆方向盤、排檔桿頭加入鍍鉻飾片。
徐如林‧略如火-Audi S4 Avant 3.0T試駕
今天,利用試車的機會,我們也想趁機體驗看看,動力科技由4.2 V8自然進氣引擎與6速Tiptronic手自排,初次跨入3.0 V6 TFSI機械增壓與7速S Tronic雙離合器自手排領域的新款S4 Avant,伴隨Audi招牌的quattro四驅底盤後,能帶來哪些全新驚喜?