國產純電新紀元–Luxgen n⁷環島試駕,電動配胎篇
Luxgen n⁷是純電動力車輛,能耗值的高低將影響單次充電續航力的長短,對於電動車老手來說,里程焦慮可能已不是問題,但對電動車新手而言,續航力的高低仍然是關心的焦點之一;因此, Luxgen n⁷透過搭配專為電動車需求所設計的客製化Alenza 001 (Enliten),降低輪胎的滾動阻力,以多面向的方式達到提升能源效率的成果。
復刻經典,柴油入門擔當─2024年式Defender 110 D300 SE Ft. County外觀套件試駕
作為JLR Taiwan的銷售主力,2024年式Defender 110在動力方面規劃全新D300柴油,以及P300汽油兩種選擇,入門擔當Defender 110 D300 SE較過去D250性能提升,包含12.3吋數位儀表、ClearSight電子後視鏡等配備同步回歸,並提供復刻80年代County經典車型的「County外觀套件」作為選配。
840公里驗證續航實力–Luxgen n⁷環島試駕,能耗篇
我們規劃長達3天2夜,總計超過840公里的環島旅程,來驗證129.9萬Luxgen n⁷ 5人亮點版的實際能耗,其搭載容量約60kWh的LFP磷酸鐵鋰電池、後軸230匹單馬達,能源局以NEDC模式測定下的續航值為505公里、能耗為7.6km/kWh。對於許多準車主而言,如何推算n⁷的實際續航,也相當具有參考價值。
國產純電新紀元–Luxgen n⁷環島試駕,乘用與動力操控篇
搶在Luxgen n⁷ 3月正式大量交付消費者之前,試車組團隊特別規劃超過840公里的三天兩夜環島長測,實測目前n⁷會員價129.9萬之5人亮點版的實際續航實力。而此次第一篇先來帶讀者一覽n⁷量產版在整體內外鋪陳、以及產品動態的表現,其開啟國產純電新紀元的格局,確實留下深刻印象。
本質再進化─BMW 大改款520i M Sport試駕
筆者認為5 Series經過歷代的演進,實際上已逐步從過往的機械、操控本位,逐步朝向數位化、電動化發展。但若細細探究,仍能發現5 Series還是在操控本質上維持一定功力,只是為原本的實力在表面上有所淡化,需要長時間相處才能發掘。而油、電共用平臺兩種不同車型的拿捏,BMW經過幾年下來已有一定成果。
快充僅21分鐘、380公里對比四驅續航─Tesla Model Y RWD版試駕
2023年11月初時,台灣特斯拉跟進歐洲等市場,針對Model Y車系新增單馬達後輪驅動版本,售價為179.99萬。實測實際可接近400公里的高速續航已相當水準、能耗表現更亮眼,擁有21分鐘就能充至80%的電氣性能,足見LFP刀片電池的出色特性,相信未要求四驅者,其實RWD車型已足敷使用了。
節能科技強化─Mercedes-Benz GLB 200試駕
身為小型豪華休旅中、擁有獨特7座選擇的Mercedes-Benz GLB車系,除了本已具備出色的車室乘坐及空間變化機能表現外,此回小改款除了更新國內販售的車型編成外,並透過車室科技配備的進一步提升,以及動力系統的節能科技強化,賦予其更為成熟的產品面貌,持續提升GLB車系產品本身於國內市場的戰力表現。
優雅從容─Lexus LC 500 Convertible試駕
Lexus LC車系新年式跟進諸多細節,包含升級12.3吋觸控螢幕、環景等,即便已是產品週期有一定年齡的產品,但經過此次實地的親身接觸,筆者認為其仍是有著相當精緻的內外鋪陳、優異的動力與駕馭樂趣,尤其當今國內車壇採用V8自然進氣動力的GT 2+2座敞篷跑車,選擇可說是越來越少,優雅從容、就是其立足車壇的獨特詮釋。
野放玩心─Porsche 911 Dakar試駕
911 Dakar在全球僅限量生產2,500輛,臺灣市場順利取得部分配額導入國內,U-CAR試車組此次藉由在國內體驗911 Dakar的機會,感受其不同於過往911車系專注於On-Road鋪裝路面駕駛的魅力。雖然說一般購買911 Dakar的車主並不一定捨得如此天天「撒野」,但能夠滿足偶一為之的「野放玩心」、還有在外行走的高識別度,就是其產品本質最值回票價所在。
[直購直測]法式純電新體驗─Citroën Ë-C4,購車 & 首次回廠篇
在最新的[直購直測]單元中,U-CAR選購了由寶嘉聯合所代理的Citroën、品牌首款導入國內電動車Ë-C4。雖然身處在歐洲的大家族中,即便過去也曾購入過Peugeot 5008和Rifter,但Ë-C4卻是U-CAR首次迎來的法國血統電動車,不管是車輛外型、車室內的造藝或是配備搭載,也都是嶄新面貌的新感受。
渾厚跑旅特質─Porsche Macan S試駕
U-CAR試車組除先前體驗過2 度小改款後版本的Porsche Macan GTS,此次則體驗現行Macan車系的中堅戰力–Macan S車型,來感受其產品實力。不論是在操控、動力輸出、駕馭樂趣等環節,都有不容小覷的產品實力,渾厚的跑旅特質,更是讓人難以忽視。
回歸探索.越野與家庭權衡─2024年式改款Discovery Sport試駕/山林駕駛體驗
JLR Taiwan於2024年初帶來2024年式改款Discovery Sport,邁入產品週期成熟階段,Discovery Sport承襲既有鮮明特色,透過小幅更新強化戰力 ; 試車組將透過原廠安排的越野、試駕體驗,帶網友一窺「探索家族」系列初階車款的魅力,同時解析2024年式Discovery Sport P200 Dynamic SE帶來哪些改變。
豪門時尚敲門磚─Lexus LBX試駕
筆者認為LBX車系保有Lexus相當出色科技、舒適、以及油電動力等特色,尤其3缸油電超乎預期的震動抑制與輸出表現,讓其在都會穿梭仍舊相當輕快,而GA-B底盤的車身扎實與沉穩度更讓人驚艷,帶來一定的駕駛樂趣。當然LBX車系較為不突出的則是後座空間、以及後座質感表現,但若為小家庭或銀髮族、2人世界使用,LBX仍舊是相當出色的豪華品牌時尚敲門磚。
6缸柴油魅力、平均油耗實測11.92km/L─BMW X5 xDrive30d xLine試駕
整體而言,筆者認為X5 xDrive30d算是相當出色的中大型豪華休旅產品,尤其在小改款內外觀強化後,對其產品魅力又有一定的提升,直列6缸柴油動力設定,在國內目前的選項也越來越少,算是能相當搭配2.2噸車重的動力,在油耗上又比起汽油xDrive40i有一定優勢。我們實測平均油耗則為11.92km/L。
[集體評比]200~250萬電動休旅車─電氣規格、長里程能耗與U-POWER充電曲線篇
本次的200~250萬電動休旅集體評比,齊聚了5款產品,包括有:BMW iX1、Ford Mustang Mach-e、Kia EV6 、Tesla Model Y Performance以及Volvo C40 Recharge,實際從臺北出發,中途不充電,一「桶」電開到高雄,直接測試能耗表現與充電曲線。