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還是我落伍了,現在國產車都如此。 | |||
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5.5升機械或渦輪增壓汽油引擎可以狂電5.5升機械或渦輪增壓柴油引擎. 很多人都引用利曼audi柴油引擎得冠,來證明柴油引擎比汽油引擎好. | |||
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大大您好: 原文是我寫的...... 我敢這麼大膽的承認,是因為我發現我的文章被太多人斷章取義了。 關於這個部份,還真是不知如何證明才好,只能請您勞心一下,到2006年的yahoo汽車裡,找一下拙作。 不可否認,內文裡有些地方,可能與您的意見相左;不過相左有很大的原因是被轉貼的文章已經有很多地方和小弟當初的用意不同了: 1. 小弟從未說過,柴油車配置多檔變速箱不好,相反地我非常欣賞並推崇,多檔位原本就是目前的潮流。只是不知怎的,為什麼會變成"把檔位多當成壞處"? 2. 小弟說柴油車及渦輪的幾個缺點,是針對某韓系休旅車而論的,它的渦輪耐用度在當時未知,所以有很多車主另外加turbo timer;又只配四速自排,用的又是要拆換的DPF……看到這您應該知道我的意思了,上述幾點幾乎跟進口車沒有關係!小弟在原文當中已經幾乎指名道姓該韓系車款;想當然爾,又是轉寄惹的禍,那幾句話已經消失了。 3. 小弟說的幾個柴油的缺點,是在2006年提到的,大大您是在2007年回的po,時空背景已經大大不同了,例如已經有柴油車降價到和汽油車相同,這件事情在2006年還未發生,請大大明察。 4. 小弟對於您提到幾款進口的柴油車的表現,完全贊同。前面已提到,我是針對某車款而來,是的,就是現代的車款! 5. 小弟在文章最後也提到,如果某車款配備多檔變速箱,又不必擔心DPF的問題……等,那這輛柴油車是可以考慮的……我想,這幾句話大概也不見了。 6. 不可否認,小弟曾經在車界服務過。但發表這篇文章時,小弟已經離職了(目前就業於放無薪假中的某電子業)。 7. 當初寫這篇文章,純綷是因為有幾個朋友,在用過了該"Tucxxx"車款之後,覺得不是很適合,因為他們發現那個起步的力道,對他們而言反而是負擔(起步太快讓他們不太會拿捏油門深度),在賣車時發現行情不是很滿意,所以向我抱怨(沒辦法,他們買車時我還在賣車,所以他們覺得我的立場不中肯)。小弟有感而發之後,才會寫下這篇文章,想不到居然引起如此軒然大波;更誇張的是可以在車界如此轉載,小弟也是時至今日才見到大大的發言(是的,一進電子業之後,就忙到現在,放無薪假了,才有空好好上網看一下…),想不到已經過了兩年了,真是太誇張了。小弟對於造成大家的困擾深感抱歉,也希望如有仁人君子肯明察秋毫,請詳見小弟拙作原文,相信必可發現真的和這兩年的轉寄相去甚遠。 最後再跟您報告一件事,小弟目前對於Peugeot 308 1.6非常的有興趣(看車中),這樣的設定真的非常適合現今拼經濟的台灣。誰說柴油車不好?真的是看你怎麼用啦…… | |||
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問題是台灣的柴油含硫量還是太高,排氣中含有硫氧化物有害物質,車商業代會說嗎不會, | |||
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新增Smart Fortwo 1.0油耗數據! 果然無敵!😍 | |||
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這方法行不通,網外一分鐘免費,沒有包含付費電話喔 🙂 | |||
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請問一下,要怎麼賺錢丫~~~ | |||
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其中C30油耗達22.73km/l,且C30年底將引進台灣😍 | |||
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這就是"每下愈況" | |||
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當車子要起步時:引擎啟動後應怠速運轉一會兒,使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力,以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損,甚至卡死。當車子要熄火時:車輛停車時由於渦輪增壓器轉子轉動具有一定慣性,所以引擎不要立即熄火,應怠速運轉一段時間,以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力,轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。 | |||
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加油蓋沒鎖好蓋好,儀表板不會顯示嗎 | |||
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有檔片不會漏出來是我說的,看過計程車交班加油到加油孔口沒, 有誰叫漏油的. 你沒連接我還不知有人提問,油箱口有檔片,油管有防異物過濾器,油箱蓋是密封設計, 加油加到漏油,.......去檢查你車的油箱連接油管是不是破了,三重裝置還會搞到漏油.😩 | |||
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宜蘭頂級豪華五星級民宿--三月三民宿 http://www.303.tw 好像不錯 搜尋"三月三" 或"宜蘭頂級民宿" 有網友不錯的評價 可以進去瞭解看看🙂 | |||
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這篇回應看來沒開過汽車的小朋友不少,什麼汽油蒸發,溢出......,加油口到油箱有油管有擋片,還有胡說八道. | |||
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個人都是用聽聲音來判定是否有鎖緊;大家應該有鎖緊油箱蓋的經驗吧,當你鎖緊時會有搭搭的聲音,而我們可以用此聲音來判定加油員是否有幫你鎖緊,若沒聽到可請他再幫你鎖緊或自行下車再鎖一次,參考看看 | |||
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之後他提到含硫量 說我國得柴油含硫量過高 和歐洲的比較高了十倍 | |||
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漲價有人罵,降價沒人回應. | |||
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叫他老婆或女兒給人摸摸看 他就知道怎麼判了😆 | |||
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如果氣油跌回100元以下 當然是買汽油呀 汽油引擎的運轉精緻和高速域的源源不絕動力 柴油還是無法相比擬的! | |||
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VOLVO以前最大的通病是冷氣系統很會故障... 目前新型的我就不知道了... | |||
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若真的跌 我會考慮買汽油版的車 因為真的比較安靜 像 VW Tiguan TSI 或是 SUBARU Forester 2.5XT | |||
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電動機車的電瓶做成統一規格. 電動機車的電瓶做成跟電動玩具車一樣能簡單且快速的更換,連小學一年生都會換. 廣設電瓶充電交換站,全省各超商居均可參與,全台可就有幾千個(有錢賺誰會不賺). 電池交換時,1,插入無電電瓶,2,投幣,3,取充飽電電瓶. 電瓶完全免費,由國家政府發包生產,政府在電瓶交換時收取一定百分比費用. 舊的不良電瓶由國家統一回收再生處理再運用 所有電瓶產權屬政府財產 政府就不會沒有財源收入 | |||
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台北富邦在大園交流道附近設有專屬停車場 可自停! | |||
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大哥!別因為看法和你不同,就鄙視人 | |||
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但是要比人多的話,全球開汽油車(非營業車)的人我猜會比柴油多吧。 | |||
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每一公升柴油比汽油多製造21%左右的CO2 一公升汽油約排放CO2約2.24公斤 一公升柴油約排放CO2約2.7公斤 沒錯!每一公升柴油比汽油多製造21%左右的CO2 啊!這樣柴油車有環保嗎? | |||
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聽龐德說過柴油車的缺點,他一直不建議,所以會有一些疑慮,而且龐德說過濾器是耗材,且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著,郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉),基本上我是不相信,如果是這樣,汽油車早該淘汰了,除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車,不是小老百姓可以消費得起,我們只能看看國產車和一些平價進口車! | |||
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柴油車本來就有其缺點 目前已噁得知的大概有下面幾項: 1.引擎很吵 2.排放黑煙 3.DPF可避免黑煙但昂貴耐用度不高 4.氮氧化物NOx易導致智商退化 5.吃機油 6.論省油還不及油電車 7.柴油價格每次漲價都高於汽油(遲早比汽油貴) | |||
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DPF (Diesel Particulate Filter) 是屬於耗材. 若久沒更換會失去慮清黑湮的功能. | |||
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柴油轎車是用壓縮原理 它的涉水能力應該比汽油車好 如果我把進氣和排氣系統加高到不進水的程度 應該一公尺以內的積水也不怕熄火吧 | |||
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瓦斯,還有分? | |||
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VW Passat CNG Bi-Fuel Unveiled | |||
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大概是 BMW 723d, 或 Benz S230CDI 吧! | |||
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“搭載一具1.6升HDi柴油引擎” 、1.6 ㄟ可不可以賣 60萬 以下, 如果 “不可以賣 60萬 以下”,就少在這兒唬爛、說 超值好車! | |||
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事實上宜蘭我去過幾次,甚至去年才去住羅東運動公園的麗緻久屋。 這次的主要地點是武陵農場,第二個點就是您所提及之丸山「新寮瀑布步道」。 第一天安排住國民賓館,原則上,第二天應是下午才會回到宜蘭(或羅東)市區, 所以,目前打算住民宿,其實也不一定非要民宿,如有適合的飯店也可。 至於,住宿的品質,就要求高一點,因為老婆會唸。 「傳統藝術中心」、「冬山河親水公園」、「羅東夜市」及「羅東運動公園」 都去過了,若可以的話,可否另外推薦一或二個點。 對於您建議的「優勝美地」頗有興趣,明天打去問問, 不過為避免訂不到,可否另推薦幾間類似水準的民宿(飯店亦可)。 再來就是吃的問題,可否再請推薦吃的地方。 | |||
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感謝各位提供的資訊,查看宜蘭民宿網的資料 發現宜蘭民宿似乎並不便宜,請教各位, 若平日且非暑假期間前,依網站上標示的價錢, 是否有議價空間? 帶著小三及大班的小孩,宜蘭有適合小孩的景點嗎? 武荖坑值得前往嗎? 第二天原則上還是希望住市區一點,因為前一天住武陵國民賓館。 | |||
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一百萬的汽油車、我都是加一瓶100元的大賣場機油,已經10年了、都沒有問題。 一百萬的柴油車、你敢加一瓶100元的大賣場機油嗎? | |||
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請不要提供沒有半點科學精神下產生的數據(更何況連所謂的"大部分"都沒有定義),拜託拿出你的精神,給點有科學參考價值的,不然也可以老實告訴你,我開過我朋友的2.0tdi,1.9tdi發現根本就只比一般汽油車省一點點,另外一個友人的Civic 8反而是我開過1.2以上最省油的車。 | |||
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省30%以上? http://www.moeaboe.gov.tw/opengovinfo/Plan/energy/WorkStatisticsEng.aspx 上面這個經濟部能源局的網頁,可以上去下載各年度的數字來看,能夠進省油的前20名的...嘿嘿 以美國FTP-75測試法來看幾乎都是汽油車型 以歐盟測試法來看則幾乎都是柴油 個人看完的感覺是...你得認真考慮你的用途在哪來決定該買汽油或是柴油車來省錢,而不是盲目的相信業代或報導的數字。 | |||
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雅軒居 +1 很新很乾淨 前鎮子住過 老闆.老闆娘人很好 | |||
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感謝樓上大大分享的短片 確實讓我感覺到氣囊的重要性 不過如果我沒看錯 這兩個短片好像是一樣的? 可否更新一下 想要看看側氣簾的運作情形 謝謝! | |||
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計劃6月底前往武陵,第二天打算住宜蘭. 在01看到該民宿的介紹,請教住宜蘭的朋友,該民宿不知是否如其所介紹? http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=209&t=576954 另有 希格瑪花園城堡(價位頗高),不知是否值得? http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=209&t=584202 抑或有其他更好的住宿建議?尚請不吝提供。 | |||
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從google上找到的一篇文章, http://designer.mech.yzu.edu.tw/article/articles/others/(2000-12-19)%20%A6A%BD%CD%AE%F0%C5n%AA%BA%A6w%A5%FE%A9%CA.htm 對於氣囊這東西似乎有點爭議, http://61.129.65.8:82/gate/big5/auto.eastday.com/eastday/node29270/node29291/userobject1ai1740516.html 對岸同胞進行的測試,連西瓜都被爆破了… | |||
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等開了3-5年後就知道了 柴油引擎的噴油嘴就可以讓你頭痛了 | |||
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沒寫到時速?如果是用龜速跑任何車都可以有不錯的數字;省油已是現在賣車的用語,不要輕易相信這些騙人的銷售法😝 | |||
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JETTA 2.0 GLI發售後我覺得比JETTA 2.0 TDI還划算捏!! | |||
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大部份的人知道柴油車的省油,不過柴油含硫量卻是我們必須正視的問題.由其是柴油車輛排放硫氧化物及粒狀污染物之情形. 隨著人們對環保要求的不斷提高,例如歐盟柴油含硫量到2008年將要求降至30 PPM,美國柴油含硫量則要求降至15 PPM,傳統的石油產品已經不能滿足日趨嚴格的環保要求. 環保署自2005年1月1日起將柴油含硫量上限規定為降至 50 PPM. | |||
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應該是: 防停車時, 後車的 *擠壓碰觸*. | |||
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柴電混合車,趕快量產吧!!! | |||
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就是一些車主.只開不顧. 或者疏忽一些小細節.問題慢慢就會出現.等著吧.高單價的零件會嚇得妳尿庫子 | |||
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福斯的車子尚可.就是一些水管座常會漏水.高壓線圈會漏電之類的.都是一些小問題. {目前遇過的.不常修福斯的車種} | |||
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我本身在VOLVO凱楠原廠當技師 有什麼有關VOLVO都問題都可以問我. 我可以給你適當的解答.謝謝你! | |||
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我本身在VOLVO凱楠原廠當技師 | |||
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我比較好奇的是,如果車主這半小時不是怠速熱車而是真的開上路繞一圈, 哪種CO2的排放量比較多? | |||
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VOLVO用的全都是環保材質.環保黏膠.壽命一到.不拆沒事.一拆就都散掉了. 一些車門飾版也都因為環保黏膠而失去黏性.尤其讓人討厭的就是電動窗中控開關. 因長期使用變的黏搭搭的.排檔頭也不例外.只要你想的到的橡膠材質. 全部都會因為長期使用.或者曝曬在陽光底下.加速老化. 墊片.墊圈.油封.皮帶也不例外. 有一個更嚴重的那就是有TURBO的車款.TURBO下方一定會有一滴油. 長期下來油底殼變的容易髒.因為機油的關係會卡髒東西灰塵. 這種狀況無法解決.更換TURBO連工帶料.正廠件要4~5萬左右. 更換後也無法解決.但是不會失去它的功能.想像一個乾淨的底盤. 卻有一點油漬.是誰也不能釋懷. S80很好開底盤很穩.安全性舒適性也OK. 外觀從後方看很像一副棺材{個人感覺} 很好的車.但是不適合台灣氣候環境.如果依照台灣氣候做設計. 是一台值得考慮的車! 我本身在VOLVO修車 有什麼問題歡迎提問. | |||
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哈哈大笑 你們真的沒看懂 | |||
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差六分貝的音量大概是怎樣的嗎 | |||
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4月22日是世界環保日,HBO放映前美國副總統高爾所主演的" 不願面對的真相 ", 在其中一幕就針對汽車環保話提出,美國因應環保要求汽車規範要求日嚴,因此造成汽車銷售市場日漸衰退, 高爾特別指出日本,TOYOTA無視此狀況,依然銷售不合環保汽車搶佔世界市場. | |||
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哇! 大家都好省哦! 尤其是520d,已經是大型房車了還是很省😵 | |||
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柴油車不是比汽油車貴個十,一二萬嗎?同型車,拿多出的十幾萬加汽油可以開很久, | |||
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空氣車是否算不用能源就會跑的車種 | |||
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