翔Nelson
2014/03/31
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如題，業務的朋友最近在問我有沒有什麼比較推薦的通話和網路兼顧的方案，
剛好看到電視上有在廣告全國壹大網，就跟他說了，感覺真的滿省的，
不知道有沒有大大有辦過的這個方案?有的話可以分享一下好不好用嗎?
剛好看到電視上有在廣告全國壹大網，就跟他說了，感覺真的滿省的，
不知道有沒有大大有辦過的這個方案?有的話可以分享一下好不好用嗎?
0
於
2015/06/04 20:05:10
發文IP 246.233.*.*
小弟剛才無意間看到今年2月的新聞
不曉得各位大大覺得這種報告準不準？
雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因
但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞
跟大家分享一下
http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0
這9台零死亡率的車型，其中只有五台在台灣有販售
除了Subaru Legacy之外的4台，在台灣幾乎都是要價200W以上的車款
看來價錢跟安全性還是成正比的。
9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次
最近在各版的討論度都滿高的
因為6/17即將在台上市
售價方面入門款接單價是145萬，旗艦款168萬
被動安全六氣囊+VSA是全車系標配，買這種大型房車最在意的就是安全性
跟當初預測的價格差不多，詳細規格配備可以參考這篇 http://news.u-car.com.tw/26366.html
價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等)
畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇
加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好
小弟個人相當期待此車上市！
於
2015/06/04 20:06:54
發文IP 246.233.*.*
小弟剛才無意間看到今年2月的新聞
不曉得各位大大覺得這種報告準不準？
雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因
但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞
跟大家分享一下
[url="http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0"]http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0[/url]
這9台零死亡率的車型，其中只有五台在台灣有販售
除了Subaru Legacy之外的4台，在台灣幾乎都是要價200W以上的車款
看來價錢跟安全性還是成正比的。
9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次
最近在各版的討論度都滿高的
因為6/17即將在台上市
售價方面入門款接單價是145萬，旗艦款168萬
被動安全六氣囊+VSA是全車系標配，買這種大型房車最在意的就是安全性
跟當初預測的價格差不多，詳細規格配備可以參考這篇[url="http://news.u-car.com.tw/26366.html"]http://news.u-car.com.tw/26366.html[/url]
價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等)
畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇
加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好
小弟個人相當期待此車上市！
小弟剛才無意間看到今年2月的新聞
不曉得各位大大覺得這種報告準不準？
雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因
但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞
跟大家分享一下
http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0
這9台零死亡率的車型，其中只有五台在台灣有販售
除了Subaru Legacy之外的4台，在台灣幾乎都是要價200W以上的車款
看來價錢跟安全性還是成正比的。
9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次
最近在各版的討論度都滿高的
因為6/17即將在台上市
售價方面入門款接單價是145萬，旗艦款168萬
被動安全六氣囊+VSA是全車系標配，買這種大型房車最在意的就是安全性
跟當初預測的價格差不多，詳細規格配備可以參考這篇http://news.u-car.com.tw/26366.html
價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等)
畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇
加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好
小弟個人相當期待此車上市！
不曉得各位大大覺得這種報告準不準？
雖然小弟一直以來都認為個人駕駛習慣才是安全與否的主因
但在購車時還是會參考這類安全性報告等新聞
跟大家分享一下
http://auto.ltn.com.tw/news.php?page=1&no=1666&t=3&s=0
這9台零死亡率的車型，其中只有五台在台灣有販售
除了Subaru Legacy之外的4台，在台灣幾乎都是要價200W以上的車款
看來價錢跟安全性還是成正比的。
9台車其中Honda Odyssey連續上榜兩次
最近在各版的討論度都滿高的
因為6/17即將在台上市
售價方面入門款接單價是145萬，旗艦款168萬
被動安全六氣囊+VSA是全車系標配，買這種大型房車最在意的就是安全性
跟當初預測的價格差不多，詳細規格配備可以參考這篇http://news.u-car.com.tw/26366.html
價差23萬多出不少高級配備跟主動安全系統(環景影像、主動轉向照明、雙側電動滑門..等)
畢竟正七人座的車在台灣一直都沒有太多選擇
加上Odyssey的各方面評價在各國也都相當好
小弟個人相當期待此車上市！
2
於
2015/06/02 23:46:17
發文IP 246.233.*.*
前陣子上FORD官網知道FORD有試駕活動，這次跟未來老婆一起去經銷商拿試駕卷來試駕，
早早的一個月前就跟格上租車訂了車，是1.6汽油款
由於出發那週天氣都很糟，不過民宿及車都已經訂好了，所以還是帶著有點悶的心情出發
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753748.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753749.jpg[/img]
這是出發前的照片，由於天氣不佳沒有拍太多照片
剛開始就由未來老婆開車出發前往目的地，苗栗通霄的民宿
一路上天氣陰陰的，雨忽大忽小，到了湖口休息區休息一下，換我繼續上路
一路順順的開，歐美車系跟日系車真的不一樣，開起來就是爽度不同
很快的到了目的地
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753750.jpg[/img]
帥氣的1.6 5D FOCUS
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753751.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753752.jpg[/img]
油耗總公里數 小弟加了1000元還有剩不少油
不過可能是因為小弟的腳踩得比較大力了點
所以油耗稍微差了點，不過在雨天行駛時有測試了一下
車子開上120以上(偶爾超過)不會打水漂，動力輸出也很快到位且車身很穩
隔音效果也很好，只可惜對於大車開習慣的我空間真的不夠大，
前座算堪用，只是中控台稍小，可是後座及行李箱就真的不夠，
要放安全座椅及手推車可能就真的有點小，不然真的很想要敗下去，
不過如果是代步很足夠了，車身重，操控性佳，油耗其實也不差
且未來老婆開了也覺得油門很靈敏隔音很好，也很想要直接敗下去
以上是小弟的試駕心得粗淺分享
於
2015/06/02 23:56:22
發文IP 246.233.*.*
前陣子上FORD官網知道FORD有試駕活動，這次跟未來老婆一起去經銷商拿試駕卷來試駕，
早早的一個月前就跟格上租車訂了車，是1.6汽油款
由於出發那週天氣都很糟，不過民宿及車都已經訂好了，所以還是帶著有點悶的心情出發
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753748.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753749.jpg[/img]
這是出發前的照片，由於天氣不佳沒有拍太多照片
剛開始就由未來老婆開車出發前往目的地，苗栗通霄的民宿
一路上天氣陰陰的，雨忽大忽小，到了湖口休息區休息一下，換我繼續上路
一路順順的開，歐美車系跟日系車真的不一樣，開起來就是爽度不同
很快的到了目的地
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753750.jpg[/img]
帥氣的1.6 5D FOCUS
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753751.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_753752.jpg[/img]
油耗總公里數 小弟加了1000元還有剩不少油
不過可能是因為小弟的腳踩得比較大力了點
所以油耗稍微差了點，不過在雨天行駛時有測試了一下
車子開上120以上(偶爾超過)不會打水漂，動力輸出也很快到位且車身很穩
隔音效果也很好，只可惜對於大車開習慣的我空間真的不夠大，
前座算堪用，只是中控台稍小，可是後座及行李箱就真的不夠，
要放安全座椅及手推車可能就真的有點小，不然真的很想要敗下去，
不過如果是代步很足夠了，車身重，操控性佳，油耗其實也不差
且未來老婆開了也覺得油門很靈敏隔音很好，也很想要直接敗下去
以上是小弟的試駕心得粗淺分享
前陣子上FORD官網知道FORD有試駕活動，這次跟未來老婆一起去經銷商拿試駕卷來試駕，
早早的一個月前就跟格上租車訂了車，是1.6汽油款
由於出發那週天氣都很糟，不過民宿及車都已經訂好了，所以還是帶著有點悶的心情出發
這是出發前的照片，由於天氣不佳沒有拍太多照片
剛開始就由未來老婆開車出發前往目的地，苗栗通霄的民宿
一路上天氣陰陰的，雨忽大忽小，到了湖口休息區休息一下，換我繼續上路
一路順順的開，歐美車系跟日系車真的不一樣，開起來就是爽度不同
很快的到了目的地
帥氣的1.6 5D FOCUS
油耗總公里數 小弟加了1000元還有剩不少油
不過可能是因為小弟的腳踩得比較大力了點
所以油耗稍微差了點，不過在雨天行駛時有測試了一下
車子開上120以上(偶爾超過)不會打水漂，動力輸出也很快到位且車身很穩
隔音效果也很好，只可惜對於大車開習慣的我空間真的不夠大，
前座算堪用，只是中控台稍小，可是後座及行李箱就真的不夠，
要放安全座椅及手推車可能就真的有點小，不然真的很想要敗下去，
不過如果是代步很足夠了，車身重，操控性佳，油耗其實也不差
且未來老婆開了也覺得油門很靈敏隔音很好，也很想要直接敗下去
以上是小弟的試駕心得粗淺分享
早早的一個月前就跟格上租車訂了車，是1.6汽油款
由於出發那週天氣都很糟，不過民宿及車都已經訂好了，所以還是帶著有點悶的心情出發
這是出發前的照片，由於天氣不佳沒有拍太多照片
剛開始就由未來老婆開車出發前往目的地，苗栗通霄的民宿
一路上天氣陰陰的，雨忽大忽小，到了湖口休息區休息一下，換我繼續上路
一路順順的開，歐美車系跟日系車真的不一樣，開起來就是爽度不同
很快的到了目的地
帥氣的1.6 5D FOCUS
油耗總公里數 小弟加了1000元還有剩不少油
不過可能是因為小弟的腳踩得比較大力了點
所以油耗稍微差了點，不過在雨天行駛時有測試了一下
車子開上120以上(偶爾超過)不會打水漂，動力輸出也很快到位且車身很穩
隔音效果也很好，只可惜對於大車開習慣的我空間真的不夠大，
前座算堪用，只是中控台稍小，可是後座及行李箱就真的不夠，
要放安全座椅及手推車可能就真的有點小，不然真的很想要敗下去，
不過如果是代步很足夠了，車身重，操控性佳，油耗其實也不差
且未來老婆開了也覺得油門很靈敏隔音很好，也很想要直接敗下去
以上是小弟的試駕心得粗淺分享
1
最近All New mazda3在台灣車壇掀起一股熱潮
PTT、Mobile01各大論壇對於馬3的評價已經超越神A成為一股新興勢力!
網友都說馬3操控很好質感佳，讓小弟對網友的吹捧有點存疑
因此小弟秉持著實驗的精神在百忙之中抽空試駕這台神馬
看看是不是真的有網友說得這麼神
果斷預約週末試乘神馬，同時也預約了神A和Elantra
週六下午來到了新裝修完成的mazda濱江所
聽說是馬自達首席設計師親自操刀的
充滿設計感,空間寬敞明亮,和傳統展示間相差甚遠
預約的試乘車非常忙碌,預約時間到了還回不來
回來的時候車上載滿了業代跟試駕的一家三口
隱約聽到坐後座的妻子抱怨後座空間有點擁擠
之後載爸媽跟小孩出門會很擠，跟她老公說不要考慮這台了
聽到的時候我臉上瞬間浮出三條線，心想這樣我還要試駕嗎?
不過既然都預約了就不要爽約，還是上車跟業代繞一圈
馬三試駕心得分享:
人馬一體果然有體驗到,操控和車體剛性搭配得不錯
轉彎時沒有不安的抖動和過度側傾，不過18吋輪胎確實讓懸吊震動明顯
而且車輛在行駛時噪音有點大，不是很習慣
內裝豪華程度個人覺得沒有鄉民說得威猛
是一台組裝紮實且外型亮眼的中小型房車
最後附上一張自己坐在後座的照片
後座座椅背部包覆感十足，給人很安全的感覺微微的夾住，不會有滑來滑去的感覺
不過後座膝部空間只能硬塞一個拳頭，應該算四根指頭(本身身高180cm)
接著去馬自達濱江對面的TOYOTA
來去看看稱霸台灣小黃、家庭代步們的神A
這代外觀進步很多，比起上一代的房車味，多了銳利的運動感
Altis試駕心得分享:
試駕Altis就沒有讓我這麼興奮了，可能我沒有豐田情節吧…
油門、方向盤都很輕，引擎力道溫馴，轉彎時整台有一種車底和車頂不同步感
對於彎道的處理還是不太好，不過坑洞處理倒是不錯，噪音比馬三小很多
後座空間比較圖當然也要來一張
Altis的後座空間表現真的蠻大的(不知道是不是剛坐完馬3的關係)
視野不錯，但是儀表板、中控台、座椅質感一般般
後座空間有一個拳頭加2根指頭的距離
整個人可以在椅子上會有滑來滑去的感覺，覺得能有馬3一半的包覆感那該有多好
因為當天臨時有點事所以Elantra的試駕改道隔天
來到我家附近的現代展間試車
經過昨天兩台試駕後，對Elantra抱著蠻大的期望.
這邊的規模還滿大的展示間和維修廠都有
這邊居然放了所有熱銷車款，連少見的Veloster都看的到
Elantra試駕心得分享:
Elantra是這三台唯一有後座冷氣出風口的，連日本進口的馬3也沒有的配備
這台號稱歐系底盤的Elantra，轉彎的側頃和油門的力道都讓人很滿意
有多重駕馭模式可以視道路情況調整方向盤的輕重
安全性更不用說，6顆安全氣囊還有VSM(ESP整合在裡面)
主被動安全配備和進口馬3一樣，但旗艦款74.9萬的價格卻划算很多
隔音表現跟車室空間很令人滿意
試駕完後覺得Elantra真的不錯，舒適性和操控性兼具
後座空間真的有一個半拳頭，一直以為神A才是最大的，沒想到Elantra表現超群
整體視野沒什麼壓迫感很舒適,之前看到網友說身高180說會頂到車頂
可是小弟身高都180cm，為什麼頂不到車頂....難道這台車比較高????
內裝質感不錯，中控台和儀表板設計科技感十足，用料紮實質感好
和馬三比起來質感表現我覺得在同一個水平上
座椅的包覆剛剛好，馬三太緊，神A太鬆，比較喜歡Elantra的座椅
以上就是小弟一整天的賞車兼試駕心得
對於三台車的感受都是自己實際體驗後寫出來的
若把價格考慮進去的話
滿分一百分Elantra 85分、Altis 70分、Mazda3 80分
這分數有點主觀，有開過這些車的大大為這三台車打幾分呢?
PTT、Mobile01各大論壇對於馬3的評價已經超越神A成為一股新興勢力!
網友都說馬3操控很好質感佳，讓小弟對網友的吹捧有點存疑
因此小弟秉持著實驗的精神在百忙之中抽空試駕這台神馬
看看是不是真的有網友說得這麼神
果斷預約週末試乘神馬，同時也預約了神A和Elantra
週六下午來到了新裝修完成的mazda濱江所
聽說是馬自達首席設計師親自操刀的
充滿設計感,空間寬敞明亮,和傳統展示間相差甚遠
預約的試乘車非常忙碌,預約時間到了還回不來
回來的時候車上載滿了業代跟試駕的一家三口
隱約聽到坐後座的妻子抱怨後座空間有點擁擠
之後載爸媽跟小孩出門會很擠，跟她老公說不要考慮這台了
聽到的時候我臉上瞬間浮出三條線，心想這樣我還要試駕嗎?
不過既然都預約了就不要爽約，還是上車跟業代繞一圈
馬三試駕心得分享:
人馬一體果然有體驗到,操控和車體剛性搭配得不錯
轉彎時沒有不安的抖動和過度側傾，不過18吋輪胎確實讓懸吊震動明顯
而且車輛在行駛時噪音有點大，不是很習慣
內裝豪華程度個人覺得沒有鄉民說得威猛
是一台組裝紮實且外型亮眼的中小型房車
最後附上一張自己坐在後座的照片
後座座椅背部包覆感十足，給人很安全的感覺微微的夾住，不會有滑來滑去的感覺
不過後座膝部空間只能硬塞一個拳頭，應該算四根指頭(本身身高180cm)
接著去馬自達濱江對面的TOYOTA
來去看看稱霸台灣小黃、家庭代步們的神A
這代外觀進步很多，比起上一代的房車味，多了銳利的運動感
Altis試駕心得分享:
試駕Altis就沒有讓我這麼興奮了，可能我沒有豐田情節吧…
油門、方向盤都很輕，引擎力道溫馴，轉彎時整台有一種車底和車頂不同步感
對於彎道的處理還是不太好，不過坑洞處理倒是不錯，噪音比馬三小很多
後座空間比較圖當然也要來一張
Altis的後座空間表現真的蠻大的(不知道是不是剛坐完馬3的關係)
視野不錯，但是儀表板、中控台、座椅質感一般般
後座空間有一個拳頭加2根指頭的距離
整個人可以在椅子上會有滑來滑去的感覺，覺得能有馬3一半的包覆感那該有多好
因為當天臨時有點事所以Elantra的試駕改道隔天
來到我家附近的現代展間試車
經過昨天兩台試駕後，對Elantra抱著蠻大的期望.
這邊的規模還滿大的展示間和維修廠都有
這邊居然放了所有熱銷車款，連少見的Veloster都看的到
Elantra試駕心得分享:
Elantra是這三台唯一有後座冷氣出風口的，連日本進口的馬3也沒有的配備
這台號稱歐系底盤的Elantra，轉彎的側頃和油門的力道都讓人很滿意
有多重駕馭模式可以視道路情況調整方向盤的輕重
安全性更不用說，6顆安全氣囊還有VSM(ESP整合在裡面)
主被動安全配備和進口馬3一樣，但旗艦款74.9萬的價格卻划算很多
隔音表現跟車室空間很令人滿意
試駕完後覺得Elantra真的不錯，舒適性和操控性兼具
後座空間真的有一個半拳頭，一直以為神A才是最大的，沒想到Elantra表現超群
整體視野沒什麼壓迫感很舒適,之前看到網友說身高180說會頂到車頂
可是小弟身高都180cm，為什麼頂不到車頂....難道這台車比較高????
內裝質感不錯，中控台和儀表板設計科技感十足，用料紮實質感好
和馬三比起來質感表現我覺得在同一個水平上
座椅的包覆剛剛好，馬三太緊，神A太鬆，比較喜歡Elantra的座椅
以上就是小弟一整天的賞車兼試駕心得
對於三台車的感受都是自己實際體驗後寫出來的
若把價格考慮進去的話
滿分一百分Elantra 85分、Altis 70分、Mazda3 80分
這分數有點主觀，有開過這些車的大大為這三台車打幾分呢?
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