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2017/12/15
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購入IS200T快2年了，當初購買這部是16年式F-SPORT車款，主要是喜愛後輪驅動轉向特性，所以都會不自覺的小小胚一下...
網路上很多討論機油要1萬公里更換，還是5千公里就換，我是經常大腳油門，不想1萬才換油，所以每逢1萬公里回廠保養紀錄一下，每5千公里再到友善的民間保養廠換機油，順便看看車況。
因為在原廠保養幾乎都會被請到休息區喝咖啡吃哈根達斯(哈)，雖然有保固不怕~但愛車的我，想知道底盤引擎室車況，每5千時，會找一下熟悉外廠技師換油，順便巡視一下車底盤與引擎室，及安裝一些個人化改裝部品!
在外廠保養，我會多跟技師聊天請教引擎與底盤的車況....
許多人在網路上說，保固內都沒問題，才過保就開始維修了….
可能是車子有小漏油或小耗損，在保固內是不容易發現的，所以過保固前，可以請原廠技師幫忙檢查，避免過保固才發現有壞的零件….
或是像我一樣，請外廠熟悉的師傅幫忙看看，提早發現底盤零件有沒有漏油或損壞的跡象!
值得一提~跟店家混熟後…聊到所謂正廠零件，店家列出一些號稱原廠件，而非原廠的料號件給我看，以他們的經驗，是為了不讓客人換到假的零件，可見零件供應商的眉角很多。更重要的是，老闆機油選擇的供應商是台塑油品，他說每換一個料件，只要換錯了或換到不好的零件，都會讓小店忙於白花工更換，還有要跟客戶道歉，夜裡都會睡不好，其實啊！倒入引擎裡的機油如同人體的血液，要更是小心，一不小心引擎出怪手(引擎縮缸)，賠上引擎維修都可能發生…
他選用當招牌的品牌機油，是用自己的車BMW 535I試用了很長一段時間，因為長期激烈操駕、常拉轉速等考驗後才決定引進。
個人比較重視機油性能，我換的是AUTO+5w40，這款機油拉轉速時非常好拉，感覺耐用度明顯比較好，機油衰退感沒那麼快，蠻適合我重踩油門是所需要的加速感，避免機油不夠耐用，會出現引擎軟腳的現象！
因為常在這家保養，有時候做一些車外表改裝，店家人很好又很願意幫忙、很夠意思！我就利用保養時順便安裝了下擾流與煞車卡鉗改紅色塗裝，都是保養時請老闆幫忙安排技師裝上去的，這點原廠就可能幫不上忙了！
外廠能讓我滿足一點點個人化改裝，同時也更了解車況，在原廠也要逢萬公里把保養紀錄做好，如果有人跟我一樣5千外廠保養處理一些個人化安裝， 1萬回原廠保養的也歡迎留言分享喔!
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MAZDA CX9 169.8萬
LEXUS NX200 169萬
同價位配備都算滿版了,你會選哪一部?
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最近看到品質最為穩定的HONDA CRV，到了第五代出現會機油增生的新聞，看來會影響日後的中古價格，我想自然進氣的四代CRV，日後應該會更值錢搶手吧!?不知道會不會是CRV的最後一代自然進氣?
也許其他品牌渦輪車也會有類似問題吧?所以挑選渦輪車應該更要注意引擎耐用度才是!
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於
2018/01/09 09:28:09
發文IP 60.248.*.*
買了愛馬龍電瓶才用一年3個月，這陣子只要氣溫下降，電壓就會一直偏低!從12.5v降到12.3v,今天驚見12v了
發動後;從12v到11.9v,到今早的11.6v
不知電瓶能否撐過這個冬天啊~~
這顆電瓶我想撐兩年....有可能嗎?
於
2018/01/09 09:30:28
發文IP 60.248.*.*
買了愛馬龍電瓶才用一年3個月，這陣子只要氣溫下降，電壓就會一直偏低!從12.5v降到12.1v,今天驚見12v了
發動後;從12v到11.9v,到今早的11.6v
不知電瓶能否撐過這個冬天啊~~
這顆電瓶我想撐兩年....有可能嗎?
買了愛馬龍電瓶才用一年3個月，這陣子只要氣溫下降，電壓就會一直偏低!從12.5v降到12.1v,今天驚見12v了
發動後;從12v到11.9v,到今早的11.6v低電壓後,再回升到14~14.3v
不知電瓶能否撐過這個冬天啊~~
這顆電瓶我想撐兩年....有可能嗎?
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聽聞,愛馬龍65b24l銀合金因充電快,cca數比較高,所以網路上蠻多推薦的!
用了剛滿一年,最近天冷後發現,熱車熄火時12.6v,但隔天早上電門打開始12.1v,但還是發的動,不知是否該注意了?
還是12.1v還堪用?
---個人比較有實驗精神--請看熱車後---
熱車後;電壓都能維持在12.5v
由於我的車crv 4代,要開大燈才會充電,打開後都能維持在14.3V
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