汽車品牌價值之爭，今年有了不同的狀況。英國的品牌價值與戰略諮詢公司 Brand Finance，公布全球百大汽車品牌價值排行榜，Mercede-Benz 以成長超過 20% 的優勢，順利超車 Toyota 及 BMW，成為 2018 全球汽車品牌價值排行第一名。另一個亮點，就是裕隆集團也首度進榜，排名第 85 名。

http://auto.ltn.com.tw//news/9609/3

這該說是台灣之光嗎，鹽董果然厲害😂

大陸最大叫車平台滴滴出行「滴滴計程車」，今年1月19日在台灣開跑，第二波主打「滴滴順風車」2月1日在台灣上路，號稱「共享經濟」讓乘客與相同目的的車主共乘，費率採「油費、過路費、車輛損耗」，每趟收費約是計程車的5到6折。

不過監理所近日接獲19件檢舉，發現順風車向乘客收費超過正常油資分攤，初步認定有白牌車違法載客營利行為，最快3月底再開出首張舉發單，業者恐遭罰百萬元。

滴滴代理商樂迪科技曾指「滴滴順風車」共乘每天只限3班次，包含上班、下班、中午聚餐，共乘費用則接近「油費、過路費、車輛損耗」的總和，也要求車主年齡至少要一年以上駕齡，20歲以上、65歲以下，才能成為順風車車主，中長期會組成車主俱樂部，將優質車主留在樂迪順風車平台，並鼓勵有良民證申請，保障車主及乘客安全，車齡則須少於15年，並禁止9人座車輛。

交通部表示，日前已邀六都主管機關開會討論，原則上共乘車輛一天不能超過2趟，若一天多趟在路上繞路並載客共乘，就屬營利行為；車資也僅能要求分攤油資、過路費，「車輛耗損」是沒載客也會發生的費用，不能要求乘客負擔，若有違規將取締開罰。

台北市汽車駕駛員職業工會日前也實測滴滴順風車，發現順風車就是白牌車違規載客營業、並非順路載客，除了收費增加，且若不加「感謝費」，根本叫不到車，都在規避法令。樂迪科技則表示，將持續與交通部相關單位溝通，並願意配合法規去調整。

https://udn.com/news/story/7266/3022760

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擋到計程車利益的，都會被盯上~~至於到底是不是創新，到底是不是進步，這就不用討論了😆

小房車的市場一直萎縮，就連toyota的金字招牌也沒辦法發揮作用，所以vios銷量不振也好一段時間了，就連年前1月分都沒有破千。

這次的小改，看得出和泰有想要挽救vios的意圖，所以全車系都加上了VSC跟上坡起步輔助，頂級版本甚至還有7氣囊。

不過價格也跟著上漲2-3萬就是了...大家覺得vios小改有機會讓這輛車再成為toyota的銷售台柱之一嗎

https://news.u-car.com.tw/article/40997/%E9%A0%90%E5%94%AE%E5%83%B9552E9%E8%90%AC%E8%B5%B7%E3%80%81%E9%A0%82%E8%A6%8F%E6%A8%99%E9%85%8D7%E6%B0%A3%E5%9B%8A%EF%BC%8CToyota%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BEVios%E6%8E%A5%E5%96%AE%E5%83%B9%E5%8F%8A%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E8%A6%8F%E9%85%8D%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E6%9B%9D%E5%85%89

https://www.facebook.com/pttcaraddict/videos/504185083332732/

原本以為只是普通行車糾紛，要上演一場全武行了，結果攔車的人打開門衝上去，被攔的也衝上去...

然後就有人道歉了XDDD

要不要那麼俗仔，早知道要在高速公路上道歉，不如不要攔車，還可以節省大家一點時間啊😆

實在是太好笑了

雖然台灣應該不會用歐規車型引進，不過有七人座版本，而且也還會有油電混合動力，多少可以當作台灣下一代CR-V的戰力參考

原廠新聞稿：https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/126966/honda-to-unveil-the-all-new-cr-v-at-the-geneva-motor-show

這應該算是跟車子有關吧？雖然還是有扯到政治就是了...講個笑話，中國人最討厭什麼？被人管。中國人最喜歡什麼？管別人。

為了賺錢，每個品牌遲早都會低頭的，只是這些廠牌大概壓根沒想到自己網站上有把台灣列為國家，誰會沒事 天到晚檢查那麼細節的事情。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180224/1303187/

自萬豪酒店將台灣列為國家後，中國大陸「反分裂風暴」的舉報沒完沒了。當地媒體今日報導，福斯（Volkswagen）集團旗下捷克汽車品牌「ŠKODA」的國際版官網將台灣列為「國家」，把藏南歸劃在印度下，而新彊阿克賽欽則被塗黑。Volkswagen和ŠKODA暫未對事件作出回應。

《蘋果》記者今日瀏覽ŠKODA官網「Country」（國家）頁面上，已沒有了「台灣」，而網友舉報的地圖截圖也變成了一片深淺不一的綠色，且無標明上面地域屬何國。
 
ŠKODA創立於1895年，總部設於捷克，是德國Volkswagen旗下的經典品牌之一。ŠKODA 2006年在上海設廠，成為繼Volkswagen和Audi（奧迪）後，Volkswagen Group（大眾集團）旗下第3個在中國投產的汽車品牌。
 
大陸媒體指，「Country」（國家）一詞只能指有主權的國家，而香港和台灣則可以用表示地區範圍的「Location」（位置），並再次列舉近來跨國企業對「一個中國」原則陽奉陰違的公司，包括萬豪酒店把「台灣」、「西藏」與「中國」並列；達美航空、Dior、美國醫療科技公司美敦力、ZARA等外企在官網犯同樣「錯誤」。
 
報導又指知名國際公司的「分裂行徑」曝光之後，「無論真心或假意，它們幾乎都選擇進行了認錯和道歉」，指「外企做著（中）國人的生意，賺著（中）國人的錢，卻屢次三番在國籍疆域問題上搞小動作」。（大陸中心／綜合外電報導）
 

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180222/1301978/

真的是有夠硬啊😆

被砂石車從後方追撞，還能保持車身完整沒有明顯變形，只有玻璃破掉而已...。想當然追撞時速度並不會太快，但看上去商比較重的好像是卡車頭哩。

如果你是安全至上的消費者，買volvo就對了

法務部長邱太三昨天在台中市區與計程車發生擦撞，邱太三今天受訪還原車禍狀況，邱表示：「我們2個都沒事，只是輕微的碰到，前面因為綠燈準備轉黃燈，我的判斷以為前方的車子會鑽過去嘛，但前車太守法了，我就剎車不及，輕輕的碰到。」

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180219/1300564

擦撞沒什麼了不起的，也不過就是沒有保持安全距離，跟疏於注意路況罷了。不過這個講幹話的藝術到是真的該好好學習一下，以後黃燈事故，就說對方太守法的錯😂

https://udn.com/news/story/7315/2988409

記者最應該問的，是這位車主在哪邊保養，以後我一定會避開😂

求神人，燒成這樣子看能不能認出到底是哪個牌子的

印象中去年也有一輛火燒車，車主說詞一模一樣，那位還是剛從保養廠牽車開出來的，更倒楣

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180209000236-260202

汽車業2017年營運豐收，全年獎金行情旺。裕日車、裕融本業獲利high，總管理處核定平均加發150～170天日薪，較去年高出近1個月，加計三節固定獎金與預計4月發放的員工紅利，全年獎金可望領逾10個月，居業界之冠。

車市龍頭和泰汽車去年銷售風光16連霸，推估維持2016年大賺近2個股本水準，年終獎金加紅利可望維持去年約10個月的行情。

日商台灣本田汽車去年新車銷量創新高，員工年終獎金平均有5個月水準；老牌汽機車廠三陽工業，去年在機車銷售回升，全年財報轉盈，無奈一例一休等新制上路，大幅墊高營運成本，這次年終獎金仍維持去年稍高於2個月的行情。

裕隆四寶－裕隆、中華車、裕日車、裕融，去年營運表現佳，前3季稅後淨利總和逾120億元，創同期新高，估全年淨利至少有150億元水準，讓這次年終獎金行情，備受員工期待。

尤其裕日車、裕融去年本業獲利突出，市場估裕日車營業利益至少20億元、裕融估逾30億元，均創新高，員工績效獎金計算與本業獲利表現連動下，裕日車、裕融這次年終獎金行情躍居集團各企業的前段班。

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和泰很賺錢、裕隆很賺錢，台本今年也挺賺錢。分別發10個月、10個月、5個月年終

真是讓人羨慕....😝

http://auto.ltn.com.tw/news/9403/44

燃油車（包括油電混合車款）

小型車：Toyota Prius c

中型車：Toyota Prius

大型車：Hyundai Ioniq Blue

小型旅行車：Kia Niro FE

中型旅行車：Toyota Prius v

小型休旅：Toyota RAV4 Hybrid

中型休旅：Lexus RX 450h

MPV：Honda Odyssey

小型皮卡：Chevrolet Colorado Diesel

中型皮卡：Ford F-150

電動車台灣沒幾輛，就不特地列上來了，有興趣的朋友自己點進新聞看。毫無意外的，省油排行榜只要有hybrid，就一定是hybrid中選。我倒是比較想要知道"純"燃油引擎動力的車子，哪幾台最省油

這車，有點帥

Hyundai新一代的車越來越好看

好啦，我知道有人又要說韓國車沒人買

台灣只有豐田跟本田會賣...巴拉巴拉

可是我還是覺得新一代Santa Fe很好看😍

https://news.u-car.com.tw/article/40676/%E5%85%A7%E8%A3%9D%E6%A8%A3%E8%B2%8C%E9%A6%96%E5%BA%A6%E5%85%AC%E9%96%8B%EF%BC%8CHyundai%E7%AC%AC4%E4%BB%A3Santa%20Fe%E5%8D%B3%E5%B0%87%E7%99%BC%E8%A1%A8

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2331008

〔記者曾迺強／嘉義報導〕受強烈冷氣團來襲影響，交通部公路總局研判，台18線（阿里山公路）海拔2千公尺以上路段，可能下雪或路面結冰，危及用路人安全，今晚8點增派保全人員不定時巡視路面，目前沒有預警性封閉措施。

公路總局第五區養護工程處阿里山工務段長黃秋揚受訪說，依中央氣象局資料顯示，4日起華南雲帶東移，水氣增加，阿里山區溫度若降至0度以下，台18線76.1公里（十字路段）的上行銜接南投縣台21線的高山路段路面，屆時易結冰。

第五區養護工程處今晚8點增派6名保全人員進駐76.1至87.9公里（森林遊樂區大門前）的3處崗哨，同時備妥裝載機與剷雪設備，若有雪況或接獲民眾通報，將視天候與道路狀況啟動交通管制，同時要求用路人備妥雪鍊上山。

這個周末不知道有沒有人想要上山看雪，合歡山上的積雪已經不少了，不過想要上去首先得忍受塞車之苦。搞不好這次夠冷，陽明山都有機會下雪呢...。

重點是，要注意安全啊，上山前還是先準備好雪鏈，免得被敲竹槓，甚至是發生意外😓

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180130/1288261/

德國人有根深蒂固的毒氣室天性(要下地獄了)

這種短時間的實驗是能夠觀察出什麼啦，香菸早就被證明有害，你去吸二手煙一周也不會出什麼大毛病啊。真不懂這種實驗到底有什麼意義，擺明了找罵挨。還有虐待動物的嫌疑。

https://tw.mobi.yahoo.com/autos/2017-%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E8%B3%A3%E6%9C%80%E5%B7%AE%E7%9A%84-toyota-%E8%BB%8A%E6%AC%BE-corolla-063600202.html

 "Toyota 去年在德國買得最差的竟是全球及台灣都最暢銷的 Corolla房車，2017 一整年下來居然只掛牌了 297 輛"

是Toyota在德國賣太差，還是德國人真的不愛這種四門房車？

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180122/1283522/

新北市一名李姓男子日前開車載妻小從基隆前往宜蘭頭城遊玩，途中行經石城火車站附近，竟遭一輛油罐車惡意逼車，企圖把他的車往路肩擠，還故意放慢車速，示意李姓網友停車，李姓網友妻小安全，當下不顧雙黃線，趕緊超車，還被逼往路旁，險些衝入鐵道，他痛批「根本就是蓄意謀殺！」警方接獲申訴後，已對油罐車駕駛開出1.8萬元罰單並吊扣駕照3個月。
 
李姓投訴人說，今年1月9日下午2時許，他開車載著妻子和小孩，從基隆出發，走基福公路接台2線，前往宜蘭頭城遊玩，打算到阿宗冰城吃冰。
 
行經頭城石城車站附近時，一輛油罐車不斷從後方逼近，且一路逼車。李姓投訴人說，當時發現油罐車尾隨逼車後，他見對向沒車，趕緊就放慢速度要讓油罐車通過，但油罐車竟惡意逼車，把投訴人的車輛往路肩擠，險些害他撞電桿，之後油罐車又刻意放慢車速，車速忽快忽慢，示意他停車。
 
為保護車上妻小安全，最後投訴人不顧雙黃線，當下決定違規超車，但油罐車駕駛竟還刻意逆向逼車，把投訴人的車，逼往路旁，險些衝入一旁的火車鐵道。
 
李姓一家3口驚險逃過一劫，趕緊加速離開現場。李姓駕駛說，他事前根本沒遇到該油罐車，也沒跟他有過節，根本不清楚油罐車司機為何要如此，痛批該駕駛「根本是蓄意謀殺」、「台灣職業大貨車駕駛都是這樣的嗎？」於12日持行車記錄器影片向宜蘭警方檢舉，並向《蘋果》爆料此事。
 
警方檢視李姓駕駛所提供2段影片後，認定該油罐車確實違反《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第3款，「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」及同條第4項「汽車駕駛人有第1項第1款至第4款或前項行為者，並吊扣該汽車牌照駛執照3個月」，對油罐車駕駛開出1萬8千元的罰單，並吊扣駕照3個月。（林泊志／宜蘭報導）

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這種行為實在太誇張，重車還逼車。不過我個人是不太相信兩者沒有在路上結下樑子啦，不然打算把對方逼停，總不會是碰到熟人想要打招呼吧？

即使如此，這還是近乎謀殺的可怕舉動，沒發生事情算不幸中的大幸。而且現在幾乎人人都有行車紀錄器，做什麼違規的事情很容易被抓到啊XD

https://news.tvbs.com.tw/local/855834

第一個感想就是：還好沒有波及其他人，至於死者，只能說自己找的。嫌命太長想投胎，願望達成了。

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為什麼會這麼說？打算全面停止燃油車販售的國家，大概都預留了20年以上的時間，主要汽車製造國雖然也有此打算，但都預留比較長的時間。只有北歐小國再生能源充足，而且也不是汽車生產大國，因此能夠提早到10年內。

這樣看來，傳統汽車應該還有更多時間才對？其實不然，因為電動車跟插電式油電混合預計在2038年會超越傳統燃油車。接著汰換速度只會更快，如果等到那個時候還沒有在電動車市場站穩角度，幾乎就可以宣告車廠的淘汰了...

看看這篇報導吧：http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=14128

原文摘錄：

在汽車產業中服務時間最長的執行長之一的Sergio Marchionne，在底特律舉行的汽車大展中向全球傳統汽車發出警告，隨著車輛的動力來源、駕駛模式、以及選購方式的改變，汽車廠商只剩下不到十年的時間來重新調整步伐。

飛雅特克萊斯勒公司執行長Marchionne認為，電動化、無人駕駛軟體和共享乘車等技術與服務的出現，將在六或七年內改變消費者的購車決策。未來汽車將出現不同市場區隔，傳統汽車廠商很難抵擋特斯拉、Waymo、優步等新興業者的攪局。

在幾年前，美國汽車產業在金融危機期間破產，這都是由過去錯誤決策以及自身因素所導致，但是現在的變革將來自於外部，而且改變之勢將讓人們難以預期。

Marchionne預估，到2025年全球所銷售的車輛當中，超過一半的車輛是由電動、混合與燃料電池所驅動，至於傳統汽柴油車輛則被邊緣化。這比起Bloomberg認為到2038年才會發生這種情況，的確早上了許多。

其實這幾年，飛雅特克萊斯勒公司在面對新形勢的適應上，比起其他一些競爭對手還要來得快上許多。因此，Marchionne會提出這一觀點，的確耐人尋味，甚至認為傳統汽車廠商必需認清來自科技公司提出的最佳方案，並減少太多無謂的防守型產品，因為大量投入財力與矽谷競爭是不明智的。

換句話說，汽車製造商經過這幾年的學習，一直在重新分配龐大的研發預算，以便將更多的資金投向改進電池或者推出共享乘車服務等項目。選擇Waymo、優步或者Lyft合作或許在未來將變成一個不錯的選項。

目前看起來，傳統汽車大廠的創新步伐不能夠停下來。在2018年CES展上，數十家科技公司正在為電動化以及自動駕駛的未來發起攻擊。就如同通用汽車公司將在2019年開始測試一輛沒有方向盤或踏板的Chevrolet Bolt。如果一切順利，就能夠成為全球第一輛沒有人類控制工具的車輛。

總之，從Marchionne口中獲知，傳統汽車廠商對於未來汽車變革愈來愈緊張了。在財務的獲利與虧損之間，在傳統汽車與新車輛技術變革之間，必須抓緊時間，聚焦發展或尋求科技的合作夥伴，才能在十年之內成為存活下來的汽車品牌。因為傳統汽車廠商已經眼睜睜看到諾基亞、摩托羅拉在智慧型手機產業崛起之時，消失不見，他們不想這種情況發生在自己身上。（706字）

2017 年是國內車市豐收的一年，新車總掛牌數繳出亮眼成績單達 444669 台，創 12 年來新高，然而，國產車商營收卻同步衰退，僅汽車龍頭和泰車 (2207-TW) 靠著轉投資挹注力守成長態勢，面對平價進口車的搶市壓力以及車市明顯的 M 型化消費趨勢，進入 2018 年後，國產車商究竟要以降價、強化配備抑或是全新車型來搶回買氣？仍有待觀察。

去年全年新車總掛牌數突破 44 萬台，不僅較前一年度高基期再續增 1.1%，更創 12 年來銷售新高紀錄，然而，傳統國產大廠轎車銷量卻未能跟上。

https://www.nownews.com/news/20180114/2682790

2017年新車銷售再創紀錄，這是否代表台灣人的消費力其實有所提升，只是消費者越來越聰明，不想再把錢花在又貴品質又不好的國產車上了？

而且除了平價進口品牌創紀錄，豪華車品牌也有所成長。總之，2017年可以說是進口車大有斬獲的一年。非常期待2018年國產車會有什麼動作因應，而進口車又會端出什麼牛肉把國產車繼續往死裡打

看起來很厲害，但是也沒有把數據列出來比較，不知道可信度有多高。

而且我更好奇的是，中國製造的引擎和歐美日本汽車大國的引擎相比，落後多少？至少差異沒有台灣和汽車大國的大吧XD

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180103000313-260204

2018年01月03日 04:10 工商時報 

陳信榮／台北報導

為捍衛國產車市占半壁江山，確保1月至農曆年前傳統旺季買氣，國產車商大降價破格搶客，中華汽車Colt Plus一口氣7萬元最殺，入門款降破50萬元大關，改以4字頭拚量；龍頭和泰汽車也不遑多讓，Sienta 1.8五人座車款增加至4氣囊還降價5萬元，入手價降至6字頭尬場。

現代汽車總經銷南陽實業宣布推出Elantra撼動版，祭出59.9萬元的低價，打破國產中型轎車至少6字頭的業界定價慣例；福特Escort在龐大業績壓力下，上市不到1個月就宣布降價，原價58.8萬元的入門款車型，結合舊換新補貼，最低49.9萬元就可入手。

裕隆日產汽車也不遑多讓，兩款國產入門車－March傳奇版與Tiida四門車款，結合舊換新打出44.9萬元就可入手的行銷策略，讓利換買氣。

車商分析，在去年12月部分車商操作保留訂單策略下，估1月車市買氣將衝高至4.8萬輛，優於去年同期的4.5萬輛。由於正在進行中的台北車展人潮、買氣滾滾，成為車商研判農曆年前傳統旺季的最佳風向球，樂觀看多的比例高。

儘管元月買氣看得到，但國產車商就怕吃不到，整碗讓進口車商捧去，紛紛打出降價牌，針對入門車款祭出「破格價」搶單。

業者表示，開出破格戰第一槍的，就是去年12月底上市的納智捷S3，打出60萬元以下就有6氣囊與12項主動安全配備，入門款結合舊換新補貼，低至50.9萬元就可入手，充分發揮價格破壞者、配備破壞者的功效，迫使同業跟進。

中華車把掀背車當小車賣，原價56.9萬元的Colt Plus尊貴型，打出49.9萬元的車展優惠價搶客；國產中型轎車Gland Lancer，驚嘆型車款也降價3萬元，以63.9萬元新價促銷。

和泰車則在國產休旅車Sienta上做文章，繼日前宣布1.8升7人座車款免費升級6氣囊後，昨（2）日進一步發表1.8升5人座車款免費升級4氣囊，還降價5萬～5.6萬元，入手價降破70萬元大關，以69.9萬元促銷。

(工商時報)

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簡單來說，就是國產車沒一個能打，只好趕緊降價錢應對啦，不然搞不好2018就要提前迎接死亡交叉囉。😆

不過，拔配備的先不提，給配備、沒給配備還是能降價...所以是之前賺太多喔，有這麼多空間可以回吐

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2300052

氣到都不知該說什麼了....

酒駕+輾過人，然後檢察官不覺得這個要用殺人罪起訴

臺灣真的是個對酒駕好友善的地方

如題，家中長輩真的很愛Camry，開了10年的Camry，接下來換車還是想買新一代Camry

對大改不大改沒有懸念，如果能夠便宜多一點最好

所以年底到年初，又是車展這段時間，是不是適合去展示間詢價的好時機呢？

https://news.u-car.com.tw/article/40092/NHTSA%E6%8E%A8%E5%8B%95%E8%BF%912%E5%B9%B4%EF%BC%8C%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%96%B0%E8%BB%8AAEB%E9%85%8D%E7%BD%AE%E7%8E%87%E5%B0%9A%E6%9C%AA%E6%BB%BF2%E6%88%90

美國政府旗下NHTSA與IIHS組織在2016年宣誓推動AEB自動緊急煞車系統在2022年9月1日起全面標配化。時隔1年多，NHTSA與IIHS於12月21日公布了第1次的中期進度報告，至今為止仍沒有任何一家廠商達到100%，且仍有7家製造商AEB的裝配率不到10%。整體市場新車AEB的配置率為19%，仍未達2成。

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讓我們來猜猜看，台灣國產加進口，有AEB的比例會不會超過2成呢

https://udn.com/news/story/11316/2894044

雖然我很想說，早點這樣做，不但可以博得美名，還能讓車子更好賣

不過遲來總比不到好，Luxgen這樣一來，也許有機會讓整個國產小型車的安全規格一起往上推

不用60萬，就有六氣囊、標配ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步輔助系統、Side View、倒車顯影、TPMS全時胎壓監測系統，想買小型房車的人或許可以等等看

所以才敢發下豪語，明年要突破2萬輛

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1513998674.A.A1E.html

這個超有趣的，也不禁感嘆，中國真的不斷進步，各方面都超越台灣許多。有本事能夠辦這種比賽，量產車的100小時耐久，把很多東西都攤出來檢視。中國有很多問題讓我慶幸生在台灣，但也有很多東西讓我感嘆為什麼生在台灣。

內文節錄如下：

中國剛舉辦了GT100耐力賽，全部用量產車型不加改裝，換人不換車，期間可以用備件替換維修，在賽道上連續跑滿100小時，最後以100小時內總圈數多者勝。

亮點：
0.無改裝家用車，100小時高轉速、急加速、急減速賽道跑圈；
1.大眾整體缺席，靠一汽奔騰代打；
2.奔馳GLA不到六個小時剎車泵爆缸漏油起火；
3.本田Fit換了8套胎，斷了半軸，最後剎車系統報銷趴窩；
4.日產Livina總軸出問題，換了30套剎車；
5.奧迪A3撞了壹次車，雙離合出問題，最可惜的奧迪A3車手沒準備好剎車備件，從4S掉貨維修耽誤超過7小時；
6.榮威360方向軸被撞壞；
7.一汽、長城、比亞迪、長安沒出什麽問題，穩定發揮；
8.墊底4熊奇瑞眾泰吉利傳祺，奇瑞大修，眾泰輪轂斷螺絲，吉利變速箱出問題，傳祺爆缸退賽。；
9.山寨大王眾泰沒什麽大毛病，斷了壹顆輪轂螺絲，沒有備件跑去找花了4小時；
10.車手評價Livina動力不錯，發動機可靠，但剎車太弱導致成績無法上升，整個比賽過程中換了30多副剎車片；
11.一汽B30和本田Fit都是搞了一輛完整車做備件車隨時準備拆件更換；
12.整個比賽過程換剎車片最少的是福特Escort，只換了一副；
13.豐田Yaris車手抱怨排量太小跑不起來；
14.長城H2s換了五套前剎車片，後剎車片沒備件，只能等著。

距離2018年只剩下10天，SUABRU看起來殺聲不斷，是打算要衝一波嗎

導入EYESIGHT之後，主動安全配備大提升，IMPREZA 1.6 EYESIGHT不到百萬就有全速域ACC，撞擊測試的安全性也好。真不知道國產車能拿什麼來比😂除了IMPREZA，還有百萬左右，甚至百萬內有全速域ACC的車子ㄇ

國產車...我能期待猴年馬月會有全速域ACC的車子出現嗎

"歷屆累積獲獎數最多的BMW自2005年起首度未入榜，亦是繼該年後第二度跌出十名外。"

不~~~我不能接受!! 難道BMW也沒落了嗎?? 

但我認為把電動動力系統或油電混合拉進來比較是很不公平的，馬達的能源效率本來就遠遠高過內燃機引擎，用同樣標準看待很奇怪。內燃機有內燃機的優點，電動或油電混合也有他們厲害的地方。重點在於，這是年度10大最佳引擎，你把馬達放進來到底幹嘛

https://c.8891.com.tw/news/toyota/camry-hybrid/5891

房車

1   VW Lavida           47554    +11.3
2   Nissan Sylphy       41647    -7.9
3   Buick Excelle       37993    +6.9
4   VW Jetta            31850    +4.6
5   Toyota Corolla      31177    -2.4
6   五菱 寶駿310        31002    +106.6
7   Ford Escort         30826    -0.7

休旅車

111 裕隆 納智捷U5        1994     N/A
174 裕隆 納智捷U6         303    -85.8 

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我個人會看的只有這些

1.原來Escort在中國這麼受歡迎，排名前10名耶，一個月能賣到3萬台 (一個車型快要賣台灣一整個月XD)

2.U6應該是還沒改款吧？除了慘還是慘。可是U5好像有點進展，一個月2000輛，放到台灣已經是熱銷冠軍了

https://theme.udn.com/theme/story/6774/2859031

雖然車主很倒楣，但看到的時候還是不爭氣地笑出來，這是什麼奇怪的裝潢設計啦XD，為什麼落地玻璃窗外面會有鐵捲門。新聞裡面有比較圖，如果沒有仔細看，真的會誤會那是車庫。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2271061

〔記者林宜樟／嘉義報導〕嘉義縣民雄鄉建國路上的星巴克民雄店，外型有如西洋教堂，被譽為「全台最美星巴克」，許多車友紛紛來拍照留念，是臉書打卡熱門景點。10月4日，新北市黃姓車主卻在建築物旁「燒胎」，高熱溶解的橡膠把白色建築外牆噴黑，黏滿黑色橡膠；嘉義縣環保局追查後，依違反《空氣污染防制法》第31條，依法開罰5000元罰鍰，並要求黃姓車主參加環境講習1小時。

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啊哈哈哈哈，你看看你

燒胎好玩嗎？也許不錯吧，但好歹要挑對地方，改裝、燒胎等等汽車次文化，都是被這種人給玩壞掉。好啦，店家要賠，罰款要繳，還得去上課。

爽！

看起來是真的充滿怨念啊...

如果說國產車，哪一家的後勤保養表現是比較好的呢?

都有人在抱怨不同品牌，但很讓人好奇的是，有沒有曾在哪家國產車廠裡有很好經驗的人呀

那如果進口呢

Skoda只是個小廠，開放後得要面對歐洲那麼多強力競爭對手。雖然賣給了VAG集團，但畢竟不是親生的，待遇有差。前陣子還說要讓Skoda的汽車變貴，不然會搶VW的生意。

可是Skoda在這麼艱難的環境中撐過去了，現在不只是一家捷克車廠，還是年產量高達2000萬輛的國際品牌。為什麼別人能，台灣不能。澳洲的情況也很類似，經濟規模不足以支撐國產，今年澳洲確定沒有當地產的新車了。問題到底在哪?

不好說...

我覺得很微妙。

數位顯示或許是未來，因為可以非常簡單就能客製出各種介面，使用者以後搞不好還可以自己選擇常用儀錶功能顯示。但問題是，液晶螢幕畫面至少現在無法取代實體儀表的質感。

雖然說A是入門的，可是怎麼講Mercedes-Benz都是豪華車啊

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171118001142-260402

新竹一名陳姓男子5度酒駕遭警查獲後，仍未記取教訓，第6度被查獲移送法辦，遭新竹地院判刑9個月後，他認為量刑過重，遂以有5個小孩和老婆、岳父母要養為由上訴，但高院法官審理後認為他前有5次記錄，後又有相同案件審理中，根本完全漠視公眾行車安全駁回其上訴全案定讞。

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啊哈哈哈哈哈，爽！😁

你看看你啊，愛酒駕，抓去關剛好而已，免得放出來危害人間。明知道有五個小孩跟老婆岳父母要養，還喝酒開車？死了怎麼養，撞到人賠都不夠怎麼養？只有這個時候才會想起上有高堂下有稚子，拿來當擋箭牌，喝酒開車的時候就什麼都忘光。

支持法官，抓去關啦

不過4年後還是要來吵一次，牌照稅是道路使用稅，所以不管汽油柴油還是電動車，都應該要繳。著眼推廣像是電動車的低排放車輛，所以提供優惠也不是不行。但即使有這些優惠，電動車對一般人來說還是遙不可及。至少現在能買電動車的，都是有點錢的人，結果省稅都省到他們，這樣合理嗎??😡

有錢人要繳的稅還比較少，開的車也比較好，老百姓都去死一死好了。話又說回來，電動車牌照稅課徵的方式也莫名其妙，因為沒有排氣量所以用馬力課徵，那內燃機就沒馬力喔，幹嘛不用同樣的標準對待。我們的政府很喜歡玩雙重標準這件事情，大型重型機車是，電動車也是。😩

http://www.chinatimes.com/newspapers/20171115000081-260202

為推動節能減碳政策，立法院昨（14）日三讀通過「使用牌照稅法」修正案，電動汽車與機車免徵牌照稅延長至110年底，預估將新增電動汽車5,795輛、電動機車17萬輛，帶動周邊產值949億元。

相關：裕隆【時報-快訊】裕隆汽車(2201)10月營收(單位:千元)
項目 10月營收 1-10月營收
106年度 6,255,706 78,410,200
105年同期 8,341,823 92,612,296
增減金額 -2,086,117 -14,202,096
增減(％) -25.01 -15.34  

還好這個責任跟納智捷沒有太大關係，這個品牌向來對裕隆汽車營收的影響微乎其微...😂，所以看起來日產狀況很不好啊

之前是Octavia，現在是Citigo，都用差不多國產車的價錢，來賣進口車。49.9萬元，比之前便宜了差不多10萬。雖然是小車，但是安全配備還是挺齊全的，反正平常在都會區跑，動力差一點好像也不會怎樣。

總讓人覺得，國產乘用車占比不到50%的日子快要來臨了。目前SKODA還比不上一線的進口車大品牌 (這時候就讓人覺得台灣人有錢，銷量好的大品牌車子也貴)，但是每年訂單都有成長趨勢，也算是叫得出名字的進口車品牌了

https://udn.com/news/story/7241/2758840?from=udn-catelistnews_ch2

台灣區車輛公會統計，台灣汽車業年產值二○○五年來到二三○九億元的最高峰，但到了二○一六年卻滑落到一九○六億元，十年間衰退百分之八點四 ，包含協力廠商在內的就業人口約減少二點一萬人；其中進口車大舉攻城掠地，壓縮國產車生存空間是重要因素。

台灣車市曾在一九九四年創下一年銷售五十七點七萬台的記錄，近年來市場呈現飽和狀態，平均年銷量維持在四十萬輛上下，汽車年銷總量雖然撐住基本盤，但結構已發生變化。由於進口車比例持續拉高，國產車規模縮減，台灣車廠七十萬台的生產能量，目前只用一半，呈現產能過剩。

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沒有不景氣，只有不爭氣(結案)

這是工商業大老們最愛講的話，勞工爭權益，就是只有不爭氣，產業要人幫，就說這是結構性問題需要政府出手XDD。國產車廠們請爭點氣好嗎，如果覺得台灣市場小，所以國產車價格難以下降，沒辦法和進口車正面競爭，你們可以考慮通通轉型成總代理。自由市場自由競爭嘛...

說實話，要發展產業要政府保護，這也不是不行，但保護了差不多一甲子，也沒累積出一甲子功力，是沒吃大環丹嗎

http://news.u-car.com.tw/article/39425/%E7%9C%8B%E5%A5%BD%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%A6%AE%E6%99%AF%EF%BC%8CJaguar%20Land%20Rover%E5%88%86%E5%85%AC%E5%8F%B8%E9%87%8D%E8%BF%94%E8%87%BA%E7%81%A3%E5%B8%82%E5%A0%B4

Jaguar與Land Rover國內總代理九和汽車，近日傳出將於2018年結束總代理，因為隸屬於印度TATA集團一員的Jaguar Land Rover，確認將會在國內成立分公司，直接接手國內品牌業務，詳盡的時間點目前尚未有確切消息傳出。

在台灣當代理商賣車很辛苦，要開拓市場，要想辦法行銷。然後賣不好就拿不到資源賠一屁股，賣得好原廠就準備摩拳擦掌整碗捧去😂

不過對我來說，反正這兩個牌子這輩子能不能夠買得起都還是問題，不管產品引進在怎麼有彈性，價格更漂亮一點...還是買不起😢

根本是其他人少見多怪，某篇開版的大大果然有先見之明，明白Luxgen的野心。為什麼這麼說呢，其實這從U7開始就有點端倪了啊...，講到這邊應該每個都還是一頭霧水，請看~

先說，這不是我看到的，轉貼網友見聞罷了

小弟不才，埔里大學學生 今日上山開會時看到一台拖車上面載著Audi q2、阿溜X1，賓士GLA三款車（掃過而已純憑 印象，廣告出來有錯請鞭） 想著哪位大師又來敝校拍攝車評 而且還是捉對廝殺 與警衛聊天才知道原來是要拍攝廣告 準備下山時發現原來是U6啊 還有GT220呢

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509041098.A.A4E.html

我贊成車廠有野心~~也衷心期盼有一天Luxhen能有正面和2B1A對決的能力，但先從拍廣告開始...好啦，至少簡單一些

基本上國道都有重車過磅的規矩，不過不是所有車輛都需要過磅。地磅站閃雙黃燈的時候才需要，這時候不過磅是會被開罰單的。

可是為什麼說貨櫃車是盲點呢，因為這個：汽車裝載貨物行經設有地磅處所五公里內路段，未依標誌、標線、號誌指示或不服從交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員之指揮過磅者，處汽車駕駛人新臺幣九萬元罰鍰，並得強制其過磅。
國道四隊貨櫃車過磅規定如下：

理論上貨櫃車在閃雙黃燈的時候，有載貨物就要去過磅，但實務上因為你沒辦法用肉眼看出貨櫃有沒有裝東西，所以檢舉了也不會開罰單，以免引起爭議。

那貨櫃車怎麼辦呢？只有靠紅斑馬隨機攔查，各位有看過紅斑馬隨機攔下貨櫃車要求過磅的？我自己是一次都沒啦。現在是拖板車過重，其實路上可能還有一堆過重的貨櫃車，而且還能夠大辣辣不去過磅也沒事。

恐怖吧

這個市場現在好像萎縮了不少，除了Altis以外，挑不出什麼國產車能夠有戰鬥力的。福特想引進Escort國產，用更便宜的價格來搶市場。

問題是，這會不會有冷飯熱炒的冰箱味道呢，不是新車型，配備我猜也不是特例害。只有價錢優勢，光靠這一點，能夠讓多少消費者買單。

如果Escort上市，有人期待嗎？或者應該問，多少錢才會讓人期待

圖很多，內容也很多，不過裡面講的東西挺中肯啊。當然台灣市場的狀況又不太一樣，相較之下還沒有中國嚴峻，不過我想會碰到的問題其實很類似。

https://www.taiwanfansclub.com/article-1373291-1.html

想了好久，終於去問菜單了，Mazda3是我目前能夠負擔的dream car呢....只不過這不是我的單😢

如果是我要買車，就看看今年年終夠不夠力了。言歸正傳，這是同事去問的單。

Mazda3 5D尊榮安全版，折15K

送Mio行車紀錄器、全車FSK隔熱紙、腳踏墊、代辦費用

台北桃園這樣的價格可以嗎?

為了趕上出貨期限，所以偽造檢驗報告，Toyota的車子有不少受到影響。不過現在還不知道影響程度跟範圍，後續的效應值得觀察。雖然是神戶製鋼廠，但Toyota買的是鋁跟銅，目前看來似乎不會有對安全性造成直接影響

但比起Toyota，更抖的是Mitsubishi...，他們中獎的是飛機啊

趕著出貨！日本「神戶製鋼所」偽造檢驗數據，Toyota、Mitsubishi首當其衝

同事下訂了一輛Toyota Altis，還沒交車，不過他已經在那邊看鍍膜的資訊。他覺得鍍膜可以讓車子不容易髒，烤漆也比較不會受傷。

但我總覺得國產車的價值，再花上一筆錢鍍膜好像不太划算。而且鍍膜上去了，用久還不是一樣會傷到烤漆，既然不是開個兩三年就要賣掉，勤快點洗車比較實際。

雖然不是花我的錢，所以也懶得去勸他，反正開心就好。但還是想上來問各位，牽國產新車會想要去鍍膜嗎

電動車大廠特斯拉（Tesla）遇生產瓶頸！特斯拉上季主打的平民車款Model 3只生產了260輛，僅交付220輛，不及8月原定目標1500輛的1/5，遠低於分析師預期水準。

根據《MarketWatch》等媒體報導，特斯拉欲打入大眾市場的Model 3車款生產出狀況，第三季僅生產260輛、交付220輛，執行長穆斯克（Elon Musk）原本預期，8月份生產100輛Model 3，9月份將增加到1500輛，計劃到年底前每週生產5000台Model 3，不過如今卻遇上大瓶頸。

整體而言，特斯拉在第3季交付26150輛電動車，年增長4.5%。不過Model S佔了14065輛、Model X佔11865輛，Model 3僅220輛。而特斯拉第3季整體生產25336輛電動車，其中僅有260輛為Model 3。

來源：http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2211855

想想看，Model3還有多少台要交呢，現在下定，要等幾年才可以在台灣拿到車XD

新的Swift發表，u-car也有試車報告了，看起來十分吸引人啊。6顆氣囊、esp、上坡輔助這些配備都有。不過查了一下，mazda2的規格和配備等級跟swift差不多。

如果是swift跟mazda2的話，大家會選哪一輛？以前就聽說mazda的後勤不太好，但是跟suzuki比起來，總還是比較好吧？

https://www.ettoday.net/news/20170929/1021453.htm

又是開車門惹禍！新北市一名23歲郭姓女騎士，21日下午2時許騎機車行經南雅西路二段直行往大仁街方向時，遭路旁高姓計程車司機（67歲）開車門擊落，郭女重心不穩往左傾倒，又恰巧與對向一部由洪男（40歲）駕駛的直行郵務車發生嚴重碰撞，當下失去生命跡象，送醫後仍宣告不治。

警方表示，光是新北市，去年開啟車門不當導致的車禍就發生442件，造成1人死亡、507人受傷，另粗估全國每年因開車門不慎造成輕、重傷人數更高達3千多人。

這個數字遠比想像的高太多，大家停車開門的時候真的要千萬小心

退伍之後工作也有3年多了，月薪38K，因為住在家裡而且平常都是騎摩托車，所以沒有太多額外開銷。工作幾年下來，大概存了30幾萬頭期款。我也知道自己的薪水養不起進口車，所以只打算看國產車。

可是，不知道是買新車還是二手車好。兩種選擇都有人支持

有人說新車毛病少，不太需要維修，挑選折舊少的牌子之後賣掉也不會虧太多

有人說第一輛車買中古，價格便宜，不小心撞傷了也比較不心疼

各位大大覺得呢，你們的第一輛車是新車還是中古車?

想要經營一個大品牌，首先就要有雅量... 朋友買了一件衣料，綠色的底子帶白色方格，當她拿給我們看時，一位對圍棋十分感與趣的同學說：. 「啊，好像棋盤似的。」...錯了錯了~離題離題

沒有什麼不可以被批評的，無論好壞，不管善意惡意，如果連這點氣度都沒有。被討論一下就急吼吼要趕緊派人出來洗版。順便發一篇文哭哭說為什麼台灣人見不得自己好，那我看還是早點收收吧。

我們要的是好東西，是願意認真經營的品牌。做到這點，我們拍拍手，做不到，愛之深責之切沒聽過嗎。與其送出去給別人笑臺灣專做爛貨，不如在家裡先檢討改善，您說是吧。

臉書上看到的，有人猜得出來這是哪一輛車嗎~~熱騰騰新鮮上菜的唷。

這沒意外的話就是台灣首撞了

我記得有人在問為什麼撞擊測試沒有後撞的，也許NCAP不測，但咱們可以自己土砲。從後面撞給你看~~這樣的撞擊測試結果看起來不算糟糕耶，後面看上去只有輕微變形，果然有換算五顆星的水準(誤)

【有片】千萬賓利遭撞上人行道　賓士男因滑手機闖禍

張姓男子(約20歲)今日凌晨3時許，駕駛要價約300萬的賓士C300 AMG，從巷子開出時，疑似使用手機分心，出路口時並未轉彎，而是直接撞上陳姓男子(約30歲)花約500萬元買下的賓利Continental GT 2008年式

20歲開300萬撞上30歲開500萬，我26歲應該要有一輛400萬的車才對

距離這個目標只差一點點而已，我平常都是騎4萬元的摩托車，只差一個"百"而已

這新聞的重點是：不要開車玩手機、不要開車玩手機、不要開車玩手機