marco1024
2000/11/25
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#3
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效果是感覺不大啦,但是東西不貴啦,算是買個心安吧!!!
前往討論：摩托拉機油精
#5
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有興趣嗎?
打電話來0933317031黃先生,無效可退
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前往討論：我的尖兵180很耗油
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#10
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回應:魔女琪琪
我原先只有裝快克加速器*2效果還可以接受啦!!大約一公升多一公里ㄉ路程(約50km)車輛ㄉ加速反應變快ㄋ一點點,ㄚ昨天我回原廠換機油時.又請技師幫我裝上燃油磁化器(不用工資),效果好像比快克加速器好一點,應該說它加速是比較平均,不像快克加速器不是前就是後,還要調整流量比,結論:各有利畢,功用不同啦
還有問題ㄝ可以來電(0965012345-4565164黃先生)我詳細向妳說明
謝謝!!
我原先只有裝快克加速器*2效果還可以接受啦!!大約一公升多一公里ㄉ路程(約50km)車輛ㄉ加速反應變快ㄋ一點點,ㄚ昨天我回原廠換機油時.又請技師幫我裝上燃油磁化器(不用工資),效果好像比快克加速器好一點,應該說它加速是比較平均,不像快克加速器不是前就是後,還要調整流量比,結論:各有利畢,功用不同啦
還有問題ㄝ可以來電(0965012345-4565164黃先生)我詳細向妳說明
謝謝!!
前往討論：安裝過快克ㄉ車主大家集合吧!!
前往討論：請問大家是否有此感覺(斜斜的)
#8
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我住花蓮,我ㄉ車車看起來ㄝ是斜斜的,但是不會很明顯啦!!
只要不影響行車安全就好啦.你說是嗎!!
只要不影響行車安全就好啦.你說是嗎!!
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#8
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回小雨:
妳裝的是第幾代ㄉ,如果是新一代ㄉ.那就是調整ㄉ問題.
你可以參考一下:因為每台車子的真空值, 瞬間進氣量, 都有所不同, 甚至駕駛習性, 也亦所不同, 因此在每個人的調整方法, 也都有所差異性. 而大部份作平均值的校正, 最後再以試駕後的感覺, 作統一調整, 如較未裝快克前, 耗油, 無力, 則是進氣量太大了, 需往順時針方向調回1/4或1/2圈. 而如果較未裝前有所改善, 但差異性很小, 則是逆時針方向將進氣量調大o
如果妳還有問題可以來電0933317031黃
妳裝的是第幾代ㄉ,如果是新一代ㄉ.那就是調整ㄉ問題.
你可以參考一下:因為每台車子的真空值, 瞬間進氣量, 都有所不同, 甚至駕駛習性, 也亦所不同, 因此在每個人的調整方法, 也都有所差異性. 而大部份作平均值的校正, 最後再以試駕後的感覺, 作統一調整, 如較未裝快克前, 耗油, 無力, 則是進氣量太大了, 需往順時針方向調回1/4或1/2圈. 而如果較未裝前有所改善, 但差異性很小, 則是逆時針方向將進氣量調大o
如果妳還有問題可以來電0933317031黃
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前往討論：不是說說,真的開抓了
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#4
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快克裝置乃一種獨立式二次空氣導入裝置, 從進汽歧管導入二次空氣,依引擎真空吸力大小而變更閥門開啟量, 因此在急加速駕駛行為下導入之空氣與加速油路所額外供應之補充汽油量配合, 在點火正常情況下, 由於空氣之增加, 使充氣效率大為提高, 燃料之氧化機率穫得大幅改善o 因此, 燃燒效率提升, 所以可節省5%~20%的耗油率, 而瞬間扭力值則可增加35%, 在定速. 急加速. 怠速各運轉區間, 所排放之HC/CO 癈氣污染濃度亦獲致明顯改善, 而且比加裝三元觸媒反應器 "T.W.C." 之車系, 污染之改善效果無分軒輊; 亦無加裝 "T.W.C." 所導致排氣背壓力增加, 馬力衰減之弊害; 經動態 ( 行車型態 ) 油耗測試結果, 確有明顯之效果o(以上為中華民國公路局南部技訓中心歷經九個月之研究報告)
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#2
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建議你先將快克省油加速器重新做調整,因為每台車子的真空值, 瞬間進氣量, 都有所不同, 甚至駕駛習性, 也亦所不同, 因此在每個人的調整方法, 也都有所差異性. 而大部份我們皆幫客人作平均值的校正, 最後再以試駕後的感覺, 作統一調整, 如較未裝快克前, 耗油, 無力, 則是進氣量太大了, 需往順時針方向調回1/4或1/2圈. 而如果較未裝前有所改善, 但差異性很小, 則是逆時針方向將進氣量調大o
如果還有問題請來電(0965012345-4565167黃)
我前幾天才幫朋友ㄉ(你愛他)安裝而已
如果還有問題請來電(0965012345-4565167黃)
我前幾天才幫朋友ㄉ(你愛他)安裝而已
#2
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我前幾天才幫朋友ㄉ(你愛他)加裝ㄋ一組快克省油加速器,效果不錯,你可以參考一下,或打電話給我(0965012345-4565167)
前往討論：Sentra 180 油耗
#3
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不會ㄚ,但我知道快克省油加速器ㄎ以讓車車更省油(0933317031黃)
前往討論："嘉年華"耗油嗎??
#11
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(DS):
簡單ㄉ說明,在未裝快克前, 您的油門可能踩1/3角度時,可跑70/km, 而當裝完快克後, 在相同的油門角度, 時速則可達80/km,所以在您要省油時只要將油門角度調高為1/4左右, 自然其速度亦維持原來的70/km不變, 但相對亦也達到省油的效果. 而如果您仍然停留於1/3的油門角度, 自然其瞬間加速亦變大了, 速度亦隨著增加o
這樣說明你瞭嗎
簡單ㄉ說明,在未裝快克前, 您的油門可能踩1/3角度時,可跑70/km, 而當裝完快克後, 在相同的油門角度, 時速則可達80/km,所以在您要省油時只要將油門角度調高為1/4左右, 自然其速度亦維持原來的70/km不變, 但相對亦也達到省油的效果. 而如果您仍然停留於1/3的油門角度, 自然其瞬間加速亦變大了, 速度亦隨著增加o
這樣說明你瞭嗎
前往討論：要車子省油的朋友請進來~~(^-^)~~
#9
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我在重申一次,這個東西主要是針對油耗,但是對於大腳便便ㄉ人是沒有用的.
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#8
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Q: 其省油與扭力值的提昇可以同時並存嗎? 會不會省油了, 卻造成車子較無力道呢?
A: 原則上兩者如果在汽油燃料完全燃燒情況下是能達到共存的, 因為一般在駕駛習慣上, 汽油其燃燒值, 只能達到80%. 而在市區行駛, 甚至只達到60%的發揮, 因此在市區與高速公路上, 其耗油比例, 為什麼會差距達20%以上了. 而當您裝上快克後, 其剛好能補足其未發揮的部份, 而相對的, 在未裝快克前, 您的油門可能踩1/3角度時,可跑70/km, 而當裝完快克後, 在相同的油門角度, 時速則可達80/km, 因為其將未完全燃燒的過濃汽油作再度的稀釋, 燃燒, 所以在您要省油時只要將油門角度調高為1/4左右, 自然其速度亦維持原來的70/km不變, 但相對亦也達到省油的效果. 而如果您仍然停留於1/3的油門角度, 自然其瞬間加速亦變大了, 速度亦隨著增加o
A: 原則上兩者如果在汽油燃料完全燃燒情況下是能達到共存的, 因為一般在駕駛習慣上, 汽油其燃燒值, 只能達到80%. 而在市區行駛, 甚至只達到60%的發揮, 因此在市區與高速公路上, 其耗油比例, 為什麼會差距達20%以上了. 而當您裝上快克後, 其剛好能補足其未發揮的部份, 而相對的, 在未裝快克前, 您的油門可能踩1/3角度時,可跑70/km, 而當裝完快克後, 在相同的油門角度, 時速則可達80/km, 因為其將未完全燃燒的過濃汽油作再度的稀釋, 燃燒, 所以在您要省油時只要將油門角度調高為1/4左右, 自然其速度亦維持原來的70/km不變, 但相對亦也達到省油的效果. 而如果您仍然停留於1/3的油門角度, 自然其瞬間加速亦變大了, 速度亦隨著增加o
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#2
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裝設針孔ㄚ'''''''''
ㄚ如果逮到就給他死--------@.@'''''
ㄚ如果逮到就給他死--------@.@'''''
#4
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阿吉
要如何取得
我ㄉ依眉哦是
marco1024@kimo.com.tw
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前往討論：高雄以南ㄉ網友請進
#2
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要錢嗎??????
如果不用錢算ㄛ一份.........
如果不用錢算ㄛ一份.........
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前往討論：想買CEFIRO
前往討論：網友照過來
前往討論：集合花蓮Cefiro-------ㄉ車主
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