嚴凱泰：兩年內推低價國民車
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Life takes its hues from the color of your mind.
#2
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謝謝分享🙂
有一分證據，
說一分真話。
#3
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東南V4掀背
http://info.china.alibaba.com/news/detail/v5003463-d1004897333.html
http://info.china.alibaba.com/news/detail/v5003463-d1004897333.html
#4
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不會是熊貓吧
有一分證據，
說一分真話。
#5
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感謝妳滴分享...3Q..🙂........
#6
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嚴董，好樣的，接下來另一個兆元產業就看你啦!!!😀
因 ETC 而中鏢。(就因為說已裝了ETC，一下得到27個壞評，ETC裡面有鬼附身是嗎？)
#7
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出了再說
消費者的眼睛是雪亮的
自己今年都已經要引進熊貓豆腐車了
還說兩年內推低價國民車要來卡位
倒時候豆腐車都賣兩年了
怎麼自己打自己嘴巴呢
消費者的眼睛是雪亮的
自己今年都已經要引進熊貓豆腐車了
還說兩年內推低價國民車要來卡位
倒時候豆腐車都賣兩年了
怎麼自己打自己嘴巴呢
#8
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裕隆擴廠採土石 三義人抗議
更新日期:2009/04/17 04:09
〔記者張勳騰／苗栗報導〕裕隆汽車公司因應自創品牌及發展電動車計畫，提出擴廠計畫，經濟部礦物局相中廠區內土石，提出土石採取專區規劃，昨天舉辦環境影響評估說明會，與會地方人士一致反對開採，要求裕隆不要自毀企業形象，礦物局官員說明時，地方人士怒撕計畫書，隨後離席抗議，場面火爆，說明會不歡而散。
裕隆公司協理蕭明輝說，裕隆已投入5、600人研發納智捷（ＬＵＸＧＥＮ）自有品牌及電動車，未來會再投資4百億，目標是成為全世界外銷基地，因目前的廠區產能不夠，所以提出擴廠案，完成後，未來1年可生產各式車輛12萬輛、7百億的營業額，為苗栗縣增加2千個就業機會。
裕隆汽車公司三義鄉拐子湖段廠區，已開發92公頃，還有182公頃未開發，裕隆提出擴廠申請，礦物局為解決台灣土石料源不足的情形，提出苗栗縣三義鄉土石採取專區規劃，預計開採69公頃，分5年開採4千萬立方米土石。
一群地方人士一早就在會場入口，掛上「堅決反對把裕隆山，劃編為土石採取專區」及「還我青山綠水，砂石業滾出三義」。
與會民代一致表達反對開採立場，韓茂賢等人揚言，一旦裕隆公司開採土石，將發動鄉民圍廠，讓廠區動彈不得，希望裕隆不要自毀企業形象，趕快撤銷擴廠申請，回頭是岸。
礦物局副局長陳台雄說明計畫案時，激動的鄉民撕毀計畫書，並打斷他的發言，離席表達抗議，陳台雄說，地方的意見會列入紀錄，並送環保署進行環境影響評估。
更新日期:2009/04/17 04:09
〔記者張勳騰／苗栗報導〕裕隆汽車公司因應自創品牌及發展電動車計畫，提出擴廠計畫，經濟部礦物局相中廠區內土石，提出土石採取專區規劃，昨天舉辦環境影響評估說明會，與會地方人士一致反對開採，要求裕隆不要自毀企業形象，礦物局官員說明時，地方人士怒撕計畫書，隨後離席抗議，場面火爆，說明會不歡而散。
裕隆公司協理蕭明輝說，裕隆已投入5、600人研發納智捷（ＬＵＸＧＥＮ）自有品牌及電動車，未來會再投資4百億，目標是成為全世界外銷基地，因目前的廠區產能不夠，所以提出擴廠案，完成後，未來1年可生產各式車輛12萬輛、7百億的營業額，為苗栗縣增加2千個就業機會。
裕隆汽車公司三義鄉拐子湖段廠區，已開發92公頃，還有182公頃未開發，裕隆提出擴廠申請，礦物局為解決台灣土石料源不足的情形，提出苗栗縣三義鄉土石採取專區規劃，預計開採69公頃，分5年開採4千萬立方米土石。
一群地方人士一早就在會場入口，掛上「堅決反對把裕隆山，劃編為土石採取專區」及「還我青山綠水，砂石業滾出三義」。
與會民代一致表達反對開採立場，韓茂賢等人揚言，一旦裕隆公司開採土石，將發動鄉民圍廠，讓廠區動彈不得，希望裕隆不要自毀企業形象，趕快撤銷擴廠申請，回頭是岸。
礦物局副局長陳台雄說明計畫案時，激動的鄉民撕毀計畫書，並打斷他的發言，離席表達抗議，陳台雄說，地方的意見會列入紀錄，並送環保署進行環境影響評估。
#9
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嚴凱泰指出，全球對去年油價每桶飆漲至147美元天價嚇到了，但如果電動車使用成本比汽車油便宜，就會吸引消費者使用。以一輛汽車電池成本50萬元，電池充電2000次，每次充電成本250元，若以充電需要35元、夜間離峰充電每度1.2元計算，整體使用成本比使用汽油車每公升跑10公里，每公升油價25元來得便宜。
由於裕隆大舉進軍自創品牌及電動車市場，為擴大生產規模，現有三義廠區將進行擴建。由於剛好經濟部礦物局決定將三義廠後山納入陸砂開採適用範疇，一旦開採三義後山砂石，裕隆可減少整地手續，因此，裕隆內部正研議將三義廠後山182公頃土地劃出72公頃，做為擴建裕隆新廠，以期將年產能從目前12萬輛倍增至30萬輛。
來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090417/4/1hzfz.html
由於裕隆大舉進軍自創品牌及電動車市場，為擴大生產規模，現有三義廠區將進行擴建。由於剛好經濟部礦物局決定將三義廠後山納入陸砂開採適用範疇，一旦開採三義後山砂石，裕隆可減少整地手續，因此，裕隆內部正研議將三義廠後山182公頃土地劃出72公頃，做為擴建裕隆新廠，以期將年產能從目前12萬輛倍增至30萬輛。
來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090417/4/1hzfz.html
#10
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台灣品牌加油
#11
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於
2009/04/17 13:29:47
發文
原來裕隆的"銀彈"是這樣來的.
#12
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感謝分享!
期待台灣品牌~~積極開發設計*低價位代步工具
期待台灣品牌~~積極開發設計*低價位代步工具
#13
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再開一家公司?
三義變成砂石場?
砂石是誰的?政府的?裕隆的?
三義變成砂石場?
砂石是誰的?政府的?裕隆的?
#14
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老實說，
從『熊貓車』就不難猜出嚴董心目中『低價國民車』的來源........
只是，
有一點我很好奇，
那就是.....
『低價國民車』到底能多低價？
15萬？
25萬？
還是30萬？
如果只是一味追求低價而把車子搞得陽春到不行，
那還不如買年份久一點的中古車算了，
而如果『低價國民車』還要35萬起跳，
那不必等嚴董了，只需要增加一點預算，市面上就有現成的東西可以挑.........
啊！
我忘了嚴董是『放眼國際』的人，
不能只用台灣在地的思維來看待他......
從『熊貓車』就不難猜出嚴董心目中『低價國民車』的來源........
只是，
有一點我很好奇，
那就是.....
『低價國民車』到底能多低價？
15萬？
25萬？
還是30萬？
如果只是一味追求低價而把車子搞得陽春到不行，
那還不如買年份久一點的中古車算了，
而如果『低價國民車』還要35萬起跳，
那不必等嚴董了，只需要增加一點預算，市面上就有現成的東西可以挑.........
啊！
我忘了嚴董是『放眼國際』的人，
不能只用台灣在地的思維來看待他......
#15
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| 老實說， 從『熊貓車』就不難猜出嚴董心目中『低價國民車』的來源........ 只是， 有一點我很好奇， 那就是..... 『低價國民車』到底能多低價？ 15萬？ 25萬？ 還是30萬？ 如果只是一味追求低價而把車子搞得陽春到不行， 那還不如買年份久一點的中古車算了， 而如果『低價國民車』還要35萬起跳， 那不必等嚴董了，只需要增加一點預算，市面上就有現成的東西可以挑......... 啊！ 我忘了嚴董是『放眼國際』的人， 不能只用台灣在地的思維來看待他...... | |||
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回應 passengerc (路人丙) 所寫目標如放在25萬-30萬之間,以今日台灣一般收入計算(3-3.5萬),
一年淨收入可以購買一輛,應該較符合國民車說法,
要生產多少產量才能達經濟效益,那就多多外銷了.
#16
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LUXGEN的車子還未上市
但裕隆與LUXGEN已經是與低價有相關聯了
但裕隆與LUXGEN已經是與低價有相關聯了
#17
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裕隆將在最短時間內提出商標及公司設立登記，預計2年內就可推出首款自主品牌國民車。
是除了自主品牌「LUXGEN」後..另一(專為中小型國民車設計的)
國產車自主品牌吧...😵
是除了自主品牌「LUXGEN」後..另一(專為中小型國民車設計的)
國產車自主品牌吧...😵
#18
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我敢肯定所謂低價國民車就是大陸山債車 😌
嚴董有本事就不會靠腰要政府補3萬救車市了 😝
嚴董有本事就不會靠腰要政府補3萬救車市了 😝
#19
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自創台灣品牌 ok...
不要用一堆"中國製"的零件就好
汽車業是龍頭產業
要能確實帶動台灣本土 上 中 下游產業才值得支持
不然
又是政府剪綵 國民買單
不要用一堆"中國製"的零件就好
汽車業是龍頭產業
要能確實帶動台灣本土 上 中 下游產業才值得支持
不然
又是政府剪綵 國民買單
有LA住宿以及交通問題需要幫忙的
歡迎參觀我們的Blog
A+ 隨性.自由.歇腳站 http://tw.myblog.yahoo.com/sheepli@kimo.com/
#20
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| 裕隆將在最短時間內提出商標及公司設立登記，預計2年內就可推出首款自主品牌國民車。 是除了自主品牌「LUXGEN」後..另一(專為中小型國民車設計的) 國產車自主品牌吧...😵 | |||
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LUXGEN難不成要成為高級汽車品牌？😲😲
低價品牌名稱該不會也是"T"開頭的吧....😆
WHY SO SERIOUS？
#21
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嚴董 加油!
我精神上支持你😇
我精神上支持你😇
裕隆集團裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日首度透露，看好M型社會發展趨勢將以雙自主品牌，全面搶佔國產高價及平價車市場。除了大手筆砸300億元，發展自主品牌「LUXGEN」汽車，搶攻高價車市場之外，裕隆已決定在2年內推出自行設計開發的國民車，價位目標設定在35萬至40萬元之間。
裕隆汽車總經理陳國榮指出，台灣是世貿組織（WTO）會員國，2010年取消國家配額之後，政府很難禁止大陸或印度低價國民車進入台灣，裕隆不想把市場拱手讓人，思考倒不如在印度及大陸低價車進到台灣之前，自己先生產35萬至40萬元的低價國民車卡位。他說，裕隆將在最短時間內提出商標及公司設立登記，預計2年內就可推出首款自主品牌國民車。
對於開發國民車市場，嚴凱泰說，過去2、3年，汽車業經營很辛苦，為調整體質、不斷進行開源節流，投入35萬至40萬元國民車開發，是裕隆的重要開源手段。裕隆將以一個全新品牌及新設公司（初期資本額約10億元），設計出符合台灣規定的平價車。為了建構完整產品線，未來不排除生產電動車的可能性，但產品未來絕對不會與LUXGEN重疊。
至於投入龐大資源的自主品牌「LUXGEN」，嚴凱泰說，經過6年的全力研發，今年第三季就會推出首款7人座MPV，此後納智捷汽車預計每年都會推出新車上市，接下來會先推SUV運動休旅車、2011年推轎車、之後打算推LUXGEN品牌的跑車及鋰電池電動車。
嚴凱泰自豪的說，即將亮相的這款結合台灣高科技產業共同研發的車子，無論配備、性能、售後服務都能夠與數百萬元的高級車匹配，但售價便宜得多，保證屆時讓大家眼睛一亮。
對於外界認為台灣市場規模太小，裕隆研發自主品牌是一場豪賭，嚴凱泰承認是豪賭，但他有8成勝算。雖然從建廠、不斷研發新車型及量產預計將斥資3百億，但他篤定的說，一切都經過精算，他有勝算的把握，也賭得起。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5010713+122009041700263,00,focus.html