各位大大好久不見了阿~ triton ^^
喔~~我的老可也是這樣...結果還開高速公路,一路上將冷氣風扇開者到家...第二天開車時發現水溫正常...也剛好想去換機油...結果在檢查引擎室時..技師:(哇~!那是什麼?)手伸進去,一抓起來!(哇勒..!!是整棵燒焦的風扇馬達..)而風扇本體依然緊鎖在座上...=.=""

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(引述前題)1.
節溫器﹑水幫浦﹑溫度感應器﹑水箱蓋﹑水箱清洗及水箱精,然而問題並沒有改善.(哇~!保養場一下子就ㄠ這麼多喔)...
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(引述前題)2.
開車時水溫表的指針都快跑到最頂點了,但是只要行駛一段距離後,風扇就會啟動,水溫表的指針也就會跟著下降到正常位置,之後就不會再發生水溫過高.（每天早上及晚上都各會發生一次水溫過高）
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(引述前題)3.
還有,這次節溫器(俗稱水龜)也已經換新了,情況還是一樣.
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是一鑰匙一插一開電(引擎未發動前),水溫就直奔上線?..看來很明顯的是在行駛間...!綜合以上三點應該已排除冷卻系總成的問題了...必盡該換的也都被ㄠ光了,就只剩感知器了..所以我投感知器一票!