其實不用管理員講，光是看這幾句話的寫作水準，也知道是BB5的分身。

有些網站的討論區，還會列出發言者的IP，目的是避免有人製造分身，以不同的身份攻擊他人。U-CAR目前沒有列出發言者IP的功能，管理員基於維護發言的公平性，指出你的這種行為不正當，有什麼不對。

管理員又沒有刪掉你的發言，你還是可以暢所欲言 (會不會被人唾棄，那我就不知了)，但你又罵人是一言堂。

哼！邏輯不通，只會亂扣帽子的傢

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到底怎樣大家應該都知道!!!
呵呵呵...因為大家不想淌混水..
好..我閉嘴了..免的中彈...

唉!....60幾篇留言,盡談這件不切實際的話,把管理員都請出來了,也許真有可能不同人共用一台電腦,造成IP相同的情形,但我覺得這話題真的很沒討論價值.

有一天我朋友在聊天時提到
有時會想說是不是這裡的汽車消費者被寵壞了
因為在這裡花個台幣8、90萬就可以買到一部有VCD、內裝配備超豪華的車
但是在日本與美國卻買不到同等價位相等配備的車(配備比較陽春)
因為我已經不是第一次聽到這樣的話
包含我常去日本出差的朋友也是這麼說
說日本很多炫車(不管是空力套件或是豪華內裝)都是車主自己花錢再改裝的
如果真的是這樣(我還沒去過日本與美國)
那我就覺得好像有點......
大家一直希望車子的標準配備要多好
然後還要比價誰的價錢低
但有多少人真的重視車輛本身的品質
因為我是覺得品質要高
相對的付出的成本就會比較高
但是如果樣樣都要兼顧到百分之百的時候
此時一部車的車價可能會再上揚個幾萬甚至似乎也有可能會破10萬
如果每一家車廠都有共識的進行
所有車廠的價格相差就不大
但是如果有1～2家的車廠不願意跟進
仍然是以低成本的組裝材料或是組裝技術
大家想一想
當消費者看到同等級的車卻有5～10萬元以上的價差時
哪一個消費者的眼睛不會睜大又發亮
此時還有多少人會冷靜的思考品質的問題
結果可能還是等到買了一段時間後再來後悔
希望以上的發言除了各位大大能發表一下您的看法
當然也希望能有國內各大車廠的相關人員發表一下您們的意見(雖然是奢望，但還是希望)

就拿第一名的Escape來說好了..

美國一部Escape 3.0多少錢????折合台幣七十幾吧??
在台灣一部Escape 3.0要107.5啊...
差三十幾萬喔..拗個七,八萬不過份吧??
DVD裝一下也不過才新台幣三四萬啊...
美國人大概認為車上裝DVD太扯了吧??開車還能看電視影片??
台灣人大概覺得DVD和LCD全世界產能第一，幫自己人消化一下產能吧??

日本一台雪菲洛3.0多少錢??不知道日本還能不能買的到??換成豐田的冠美麗3.0好了..
冠美麗3.0要上百萬丫.......還是不好，比起來太難看了..

冠美麗加裝VCD，阿沙力的業代跟你加收二萬.....如果你比一下日本要加收二萬五，你不用太感激你的業代，因為VCD台灣No 1...

其實台灣還有很多的No 1，包括部份汽車零組件，不是汽車關鍵零組件喔，這個台灣被人家掐著住脖子...　現在知道日本美國人有多詐了吧，很多的低廉的No 1還是換不了少數的高價的關鍵技術..

那你知道為什麼遊覽車與南北車有什麼不同,遊覽車為什麼常翻車死了多少人每年都發生,不懂去承德路問,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
你要我去承德路問呀....！？
問得出結果....才怪！！

行駛在國道上面的車子會在國道上面翻車的話....那真是見鬼了！！

那你知道為什麼遊覽車與南北車有什麼不同,遊覽車為什麼常翻車死了多少人每年都發生,不懂去承德路問,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......你欺負我這個住在高雄的人唷！！
好吧~~~ 告訴你....我經常在承德路＆長安西路口的【麥當勞】吃早餐！！
路口的對角就是【康是美生活藥粧店
】。

承德路上"遊覽車"最多的就是"國道客運"用的巴士(bus、大客車)。
跑國道的巴士會翻車嗎！！？？....答案是有的！！
是怎麼翻車的呢？？....開出路肩，衝下邊坡，之後翻倒。
但是~~~ 那些翻倒的巴士幾乎都是Scania這個歐洲品牌唷！！

Why ~~~~
為何大多是Scania這個歐洲品牌的車子在翻車呢！！？？
說起來....Scania還真的是無辜的！
因為~~~~
國道巴士除了【國光客運】的車子之外......
其他業者所採用的車子，高達90％以上是Scania的車型。

像bb5 (Daniel)在前文提到的「阿羅哈客運」就全部採用Scania的車型。

你知不知道有些人開曳引車載運鋼鐵時再轉彎時因車設計關係被板車上鋼鐵插死,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
車上的鋼板往前衝....然後傷及駕駛艙內人員的生命......
這種情形跟曳引車(拖車頭)的設有關....倒是第一次聽到！！
還是請 bb5 (Daniel) 做明確的事故原因說明吧！！

其實~~~ 曳引車(拖車頭)的駕駛艙會被板車上的鋼板給擊中......
那都是因為鋼板沒有被"牢固"在板車上面！！
而當車子在急煞車or轉彎時....鋼板會因為慣性而往前衝！！
因此~~~ 駕駛艙被鋼板給擊中....與曳引車(拖車頭)的設計沒什麼關係！！

這種情形....我在高雄市小港區的沿海路、中山路、大業南路、大業北路、中安路、世全路上看過很多的案例了！

說你不懂還不承認,和泰車有個汽車工廠是國瑞在桃園觀音山HINO在那生產別玩文字遊戲,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
您的意思是....「國瑞汽車」是隸屬於「和泰汽車」唷！！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......真的嗎？？....我懷疑！！

日本TOYOTA擁有「國瑞汽車」51.7％的股權。
而日本TOYOTA旗下的HINO(日野汽車)擁有「國瑞汽車」5％的股權。
一家被TOYOTA掌控56.7％股權的汽車廠是不會隸屬於「和泰汽車」的！！

而「國瑞汽車」另外的43.3％股權也不是由「和泰汽車」全數掌握！
例如「中華開發」也是「國瑞汽車」的股東。

博起兄南北車與遊覽車是不同,南北車成本高就是專跑南北高速公路只換司機,大多遊覽車就是很老的台製日本車成本低專做進香團或光觀團,成本你自已算,博起兄為人要客氣,活到老學到老,你知道為什麼賓士車AUTO循環每20或25分會自動關閉,

再說一次台灣不需要裕隆和泰 ,我們要求政府降低貨物稅提升市場素質,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
在政府降低「貨物稅」之後...."市場素質"就會提升....癡人說夢！！

原因一：
「貨物稅」調降之後....價格差異仍在！
而且~~~ 運輸業者在購車成本下跌之後，會因為市場的競爭機制而將運費向下調整，或是不因物價上漲而調漲運費。
所以~~~ 會去買日本車子的業者....依然會去買日本製的車子！！

原因二：
Scania這家在歐洲重車界中的重要車廠......
在2002年3月與日本HINO(日野汽車)簽訂技術合作＆銷售的合約。
(PS. TOYOTA擁有「日野汽車」50.11％的股權)
自2002年起Scania的重車才經由HINO的銷售網路在日本銷售。
透過技術合作＆銷售的過程....可以較快速的拉近與競爭對手間的差距！！

另外~~~~
【VOLVO 重車】在日本還沒有正式的銷售通路。

大多遊覽車就是很老的台製日本車成本低專做進香團或光觀團,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
你指的"台製日本車"的意思是....「橋車」是由台灣車廠製的的嗎？？

ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......請你去查一下資料吧！！

目前~~~ 只有「國瑞汽車」有在製造大型客車(巴士)的「橋車」而已。
(PS. 橋車：一般稱為「底盤車」)
其他日本品牌＆部份HINO的「橋車」都是由日本進口的。

另外~~~~
目前在台灣的歐洲品牌的大型客車(巴士)都是以進口的「橋車」搭建！
這件事情 bb5 (Daniel) 不可能不知道吧！！

歐洲品牌：Scania、VOLVO、MAN、Renault、M-BENZ....等。

大多遊覽車就是很老的台製日本車成本低專做進香團或光觀團,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
"大多"....是"大多數"的意思嗎！？....請問比例是多少呢？？

目前使用Scania、VOLVO的大客車的遊覽車也不在少數呀！！
真不知道....為何bb5 (Daniel)不敢說出來"壯大聲勢"呢！？
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......bb5 (Daniel)你還真是沒自信呀！！

你還沒告訴大家台塑長榮中美和只用歐洲重車,阿囉哈客運東南他們錢多只買歐洲重車,去看看上次開的國際標內文在發言

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
看來....bb5 (Daniel) 你是有讀過那些"國際標"的內容唷！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......還是麻煩你說出來與其他的網友分享吧！！

你還沒告訴大家台塑長榮中美和只用歐洲重車,阿囉哈客運東南他們錢多只買歐洲重車,去看看上次開的國際標內文在發言

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
說到台塑、長榮、中美和開"國際標"....我會相信！

而「阿羅哈客運」開"國際標"....我嚴重存疑！！
因為~~~ 所有在台灣的Scania大型客車都是進口「橋車」到台灣搭建的。
而且~~~ Scania在台灣是由「福方國際」所代理。

還是請bb5 (Daniel)你再去查一查資料吧！！
台塑、長榮、中美和、阿羅哈客運、東南他們使用的Scania、VOLVO重車，
還不都是由台灣的Scania、VOLVO重車代理商進口的。
那麼~~~ 開"國際標"有何意義呢！！？？

你知道為什麼賓士車AUTO循環每20或25分會自動關閉,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
這個功能除了可以獲得部份新鮮的空氣之外....還可以降低車艙內的壓力。
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......這個功能並不是M-BENZ所獨有的！

DENSO是歐洲各大車廠在「空調系統」方面的重要供應商......
而DENSO正是日本TOYOTA的關係企業。

談到「貨物稅」的問題....就得要討論到台灣在稅制上的不公平才是！！

台灣的個人綜合所得稅的稅率是~~~~
99～198萬：21％ ； 198～372萬：30％ ； 372萬以上：40％ 。

舍妹在美國的薪資不高啦......
從"社會新鮮人"的US$4.2萬到現在的US$8.6萬。
(PS. US$4.2萬約NT.143萬。US$8.6萬約NT.292萬)
BUT~~~~ 舍妹一直是繳納40％以上的所得稅給美國政府。

台灣的「營業稅」是在售價中內含的5％。
而美國則是在售價之外再加的，依不同的州法而從6％到8％不等。
另外~~~ 加拿大的稅率則高達14％。

如果~~~~
台灣的個人綜合所得稅的稅率如美國之高的話......
再加上「營業稅」的稅率也如美國那般高的話......
那麼~~~ 在台灣就有可能買到售價與美國市場相當的汽車了！！

你誤會我的意四

阿羅拉不是國際標,你說的我都知道,和泰在幼獅工業區有個汽車工廠是生廠小轎車不相信打電話去問,因為bus整部進口價格2000萬,車體打造也有一個故事公路局老一輩的人才知道,你真的別吧自已侷限一個框框裏,我不想在網路跟你說了,我只希望台灣人別再被日本人欺負,你想知道更多,先改變自已,多聽多看,多想,不是一味辯駁,不然你一輩子只是兵,不是華勒沙

和泰在幼獅工業區有個汽車工廠是生廠小轎車不相信打電話去問,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......我又來拆穿你亂講話的內容了！！

我確實不相信你所說的！！
請你將電話號碼給公佈出來，以招公信！！

我到「幼獅工業區」的網站上去查詢所有與汽車產業有關的公司......
總共有６家公司(工廠)；其中只有１家是汽車製造廠。
那一家汽車製造廠就是：中華汽車工業(股)公司。

所以囉~~~ 如果 bb5 (Daniel) 你真的很懂的話....你就不會亂說話了！！

車體打造也有一個故事公路局老一輩的人才知道,

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Re：bb5 (Daniel) ~~~~
目前~~~ 台灣還有20家以上的"車體廠"專門打造大型客車(巴士)。
這種"現在進行式"的事情....那須要公路局老一輩的人才會知道？？
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......你別再亂講了！！