為什麼大家都開始採中置儀表?
上次不知道在那看到一堆人,在罵中置儀表不好,但是為什麼連最保守的TOYOTA的VIOS也開始用了?
因為駕駛的前方視線會變好..(沒有高出的部分)
至於左右駕共用的問題..不太可能..因為都會偏向駕駛那邊..並不是像MINI是正向後方的..
至於左右駕共用的問題..不太可能..因為都會偏向駕駛那邊..並不是像MINI是正向後方的..
其實個人認為,開車時,眼睛的注意力應該放在正前方,儀表板在方向盤上面,雖然只礙到一點點視線,但隨時可以用眼睛的餘光來判讀資訊,但把儀表板放在中央,責需把整個注意力往右移,造成短暫失去前方的狀況,下大雨,深夜.高速行駛時,均是極度危險,若是旁邊有測速照相,你以100公里行駛,又要把頭右轉判讀,要死不死儀表板轉速表又不明顯,同時前方又突然有狀況.......後果不可想像
之所以會覺得中置儀表怪怪的那是習慣的問題。
其實傳統儀表位置也不是沒缺點,看儀表要低頭不說,儀表的視線正好是從方向盤的"洞洞"看進去的,有時調好了方向盤角度卻遮住了部分儀表指示,轉動方向盤或手握的位置也會影響部分儀表視線,這些缺點在中置儀表上就不會發生。
VIOS這幾天就會上店頭了,找個時間去看看就知道為何會這麼設計,從照片看來VIOS中置儀表是有向駕駛座(左邊)略為偏斜的,所以左右駕共用模具的可能性不大,至少方向機與手套箱的位置是無法互換的。
要左右駕完全共用模具那大概只有三輪鐵牛車做得到,不但是中置儀表更是中置駕駛!
其實傳統儀表位置也不是沒缺點,看儀表要低頭不說,儀表的視線正好是從方向盤的"洞洞"看進去的,有時調好了方向盤角度卻遮住了部分儀表指示,轉動方向盤或手握的位置也會影響部分儀表視線,這些缺點在中置儀表上就不會發生。
VIOS這幾天就會上店頭了,找個時間去看看就知道為何會這麼設計,從照片看來VIOS中置儀表是有向駕駛座(左邊)略為偏斜的,所以左右駕共用模具的可能性不大,至少方向機與手套箱的位置是無法互換的。
要左右駕完全共用模具那大概只有三輪鐵牛車做得到,不但是中置儀表更是中置駕駛!
MikaHakkinen (...) 於 2003/03/12 13:6 回應
因為駕駛的前方視線會變好..(沒有高出的部分)
至於左右駕共用的問題..不太可能..因為都會偏向駕駛那邊..並不是像MINI是正向後方的..
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像Nissan X-Trial、Renault Twingo的"中置儀表"就是直直的正向後方。
而Nissan X-Trial的"中置儀表"在使用上就發生一個問題;
對於習慣or必須將座椅移往較前位置的駕駛者而言......
其對"中置儀表"最左側的顯示內容會較不易讀取or看不到。
(PS. 用久了....將那個字or符號記起來,變成"反射動作",問題就解決了)
因為駕駛的前方視線會變好..(沒有高出的部分)
至於左右駕共用的問題..不太可能..因為都會偏向駕駛那邊..並不是像MINI是正向後方的..
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像Nissan X-Trial、Renault Twingo的"中置儀表"就是直直的正向後方。
而Nissan X-Trial的"中置儀表"在使用上就發生一個問題;
對於習慣or必須將座椅移往較前位置的駕駛者而言......
其對"中置儀表"最左側的顯示內容會較不易讀取or看不到。
(PS. 用久了....將那個字or符號記起來,變成"反射動作",問題就解決了)
其實博啟大大說到重點了,人類是最容易適應環境的動物,無論是什麼車,開幾趟角度及操作就會適應了!不愧是大大ㄚ!!
bochy (博啟) 於 2003/03/13 9:3 回應
像Nissan X-Trial、Renault Twingo的"中置儀表"就是直直的正向後方。
而Nissan X-Trial的"中置儀表"在使用上就發生一個問題;
對於習慣or必須將座椅移往較前位置的駕駛者而言......
其對"中置儀表"最左側的顯示內容會較不易讀取or看不到。
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不對吧 我的X-TRAIL的中置儀表就不是直直向後 它還是偏向左邊啊 坐在駕駛座可以很清楚的看到 只是頭要略略右轉一下
我想樓上大大們可能沒有人真的開過中置儀表的車 其實大多中置儀表的車在駕駛座那邊的檔風玻璃上都設有車速抬頭顯示器 開車時根本不需要轉頭去看中置儀表板 也不用像傳統車低頭看 只要目光向前看 就可以看到車速抬頭顯示器投射到檔風玻璃上的車速是多少 加上駕駛座前的儀表板不見了 視野當然擴大很多 尤其是開上坡路時 你就知道這設計有多棒了
像Nissan X-Trial、Renault Twingo的"中置儀表"就是直直的正向後方。
而Nissan X-Trial的"中置儀表"在使用上就發生一個問題;
對於習慣or必須將座椅移往較前位置的駕駛者而言......
其對"中置儀表"最左側的顯示內容會較不易讀取or看不到。
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不對吧 我的X-TRAIL的中置儀表就不是直直向後 它還是偏向左邊啊 坐在駕駛座可以很清楚的看到 只是頭要略略右轉一下
我想樓上大大們可能沒有人真的開過中置儀表的車 其實大多中置儀表的車在駕駛座那邊的檔風玻璃上都設有車速抬頭顯示器 開車時根本不需要轉頭去看中置儀表板 也不用像傳統車低頭看 只要目光向前看 就可以看到車速抬頭顯示器投射到檔風玻璃上的車速是多少 加上駕駛座前的儀表板不見了 視野當然擴大很多 尤其是開上坡路時 你就知道這設計有多棒了
S700 (追隨者) 於 2003/03/15 10:30 回應
個人認為還是前置式儀表的設計比較安全,因為它能讓駕駛人最直接的最快速的掌握行車資訊,至於什麼抬頭顯示器那只是多餘的又容易讓人分心的設計.
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這位大大可能沒用過抬頭顯示器吧 小小一個投射板 上面顯示著車速的數字 要看車速時不必低頭去看 只要用眼睛餘光瞄一下就知道車速多快 既看到車速又不用擔心前方有緊急情況發生剛好低頭看車速導致沒看到 傳統儀表板要低頭去看 那才叫危險呢 如果抬頭顯示器會令人分心 那傳統儀表板不是更令人分心了(常常要低頭看車速 以免超速)
個人認為還是前置式儀表的設計比較安全,因為它能讓駕駛人最直接的最快速的掌握行車資訊,至於什麼抬頭顯示器那只是多餘的又容易讓人分心的設計.
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這位大大可能沒用過抬頭顯示器吧 小小一個投射板 上面顯示著車速的數字 要看車速時不必低頭去看 只要用眼睛餘光瞄一下就知道車速多快 既看到車速又不用擔心前方有緊急情況發生剛好低頭看車速導致沒看到 傳統儀表板要低頭去看 那才叫危險呢 如果抬頭顯示器會令人分心 那傳統儀表板不是更令人分心了(常常要低頭看車速 以免超速)
我不太喜歡指針的內....
我爸開的是天王星,我開的也就是那麼一台天王星
數位儀表板(TELSTAR TX5.0)從小看到大,公里數多少一目了然,可能類比式的,要去讀它需要有點技巧吧,不過看到朋友的車都是指針的,我每次都要找數字在哪裡,現在看過去,也都是指針的
我覺得,只要駕駛人能看的清楚,不需要特別花精神去看的就好了
我爸開的是天王星,我開的也就是那麼一台天王星
數位儀表板(TELSTAR TX5.0)從小看到大,公里數多少一目了然,可能類比式的,要去讀它需要有點技巧吧,不過看到朋友的車都是指針的,我每次都要找數字在哪裡,現在看過去,也都是指針的
我覺得,只要駕駛人能看的清楚,不需要特別花精神去看的就好了
還是一句話..."只要習慣就好"...
管他是數字型或指針式的...
管他是數字型或指針式的...
請問中置儀表的正式英文名稱?
[middle panel]?~~
[middle panel]?~~