小弟我別有一番見解

很多人買車,比較到後來實在不知道怎麼取捨,就算了,反正買T牌再怎麼樣也不會錯

就是這句話

有一個雜誌編輯曾經這樣說過,為什麼一台好的國產車為什麼不能賣百萬價格?
我想這就要問消費者了? 值不值的.本田一直強調操控性accord車身越來越大
依豐田的實力難道他做不出像accord的水準嗎? 真正的原因在於豐田要與本田
有所區格,消費者喜歡舒適,好的服務,優異的品質.(當然啦.一定會有人說,豐田的
問題也很多,這我能接受啦,哪個車是完美的).

很多本田迷一直不願意相信的一件事,civic的機械結構已大幅度的變化,離操控
越來越遠,目地就在於符合大眾的期望,車廠要賺錢. (無限)是一家公司,它必須要
賺錢,所以要推出產品,好好來將civic改造一番,講難聽一點80%以上跟市售車
的零組件完全不同.

至於ford車廠的進步一直有目共睹,可是對於該品牌給人的觀感一直不好,不代
表車子不好,與其高層在上面做夢,不如多下鄉了解情況!

🙂

買車還是看個人
自己喜歡最重要
畢竟錢是自己花的😀

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	去年車市受上半年油價、下半年景氣兩大因素影響，導致總體銷售量創下新低，尤其國產中大型房車幾乎成為票房毒................。

大眾(較不懂車的人)最主要的選擇都是:
1.外觀
2.服務+口碑
3.電子配備!

其他特性.既是不懂, 他們才不會管啥:本質、操控、.....

其他車廠最大的問題仍是: 口碑的建立
例如:當有問題時, 主動提出最佳的服務 負責的態度;
否則等大眾來評論是非時,不論誰是誰非,最終仍是...口碑上的污點!

	回應 agao (Di Di) 所寫
	我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝

這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌

不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌


本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱

三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT

福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排


這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥

我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話

這樣會不會變暴利😆

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	回應 agao (Di Di) 所寫 我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝 這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌 不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌 本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱 三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT 福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排 這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥 我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話 這樣會不會變暴利😆

大大您不是說這家雜誌有問題,又來長篇大論了. (現在人的心態真恐怖呢)

證據在這裡 : http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=79399

😀

	回應 agao (Di Di) 所寫
	我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝

你沒試怎麼知道呢 ? 搞不好賣到翻過來呢?

有些事要去做不要用講的,了解嗎?

🙂

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	有一個雜誌編輯曾經這樣說過,為什麼一台好的國產車為什麼不能賣百萬價格? 我想這就要問消費者了? 值不值的.本田一直強調操控性accord車身越來越大 依豐田的實力難道他做不出像accord的水準嗎? 真正的原因在於豐田要與本田 有所區格,消費者喜歡舒適,好的服務,優異的品質.(當然啦.一定會有人說,豐田的 問題也很多,這我能接受啦,哪個車是完美的). 很多本田迷一直不願意相信的一件事,civic的機械結構已大幅度的變化,離操控 越來越遠,目地就在於符合大眾的期望,車廠要賺錢. (無限)是一家公司,它必須要 賺錢,所以要推出產品,好好來將civic改造一番,講難聽一點80%以上跟市售車 的零組件完全不同. 至於ford車廠的進步一直有目共睹,可是對於該品牌給人的觀感一直不好,不代 表車子不好,與其高層在上面做夢,不如多下鄉了解情況! 🙂

同為本田迷這就不是我要給你"兔曹"了

舒適就一定會讓車子開起來像船一般??

如果你能把台灣前五大品牌的國產車通通開上一次

我想信你就不會說的那麼信誓旦旦

如果依照你的說法，歐洲很多品牌的車通通要像豐田看齊

車廠怎麼的行銷計畫怎麼變我們姑且不論

一輛車要有穩定的路感並且兼具舒適，誰說做不到

除了改裝族的車友外，大部分車主需要的是不會引起駕駛疲勞的穩定路感，在危機路況時底盤能應付失控扭曲的張力

舒適性有八成的責任要歸咎台灣政府，10年前柏油沒有現在這麼爛，20年前路面平整台灣消費者哪會嫌避震器太硬



把台灣X瑞生產的豐田汽車頂起來看，前五大品牌光用眼睛看你就會覺得他成本最低

不要忘記一件事情，大多數消費者的消費知識都是從廣告中學習的

商人懂得用廣告跟行銷去改變消費者的觀念，或者建立消費者的喜好

除了對車輛有極高的興趣外，大部份車主買車根本不會去研究一番，往往都是端看車廠的廣告價值，這就是台灣~


在台灣的豐田國產車我給他一個評語~只能在市區駕駛的車輛~

在美國同樣是CAMRY，美國人以往喜愛大房車出了名，在北美遠途高速公路，長途駕駛是很平常的他們的車輛也是以長途為主

但是生產調出來的底盤就是不太一樣，如果台灣生產的CAMRY在北美長途高速公路行使6~8小時以上，那駕駛人大概會精神崩潰


房車要具有舒適性但是不能為了節省成本偷太多料，不能讓過度犧牲路感跟穩定性

大部分車友其實都以為長途駕駛本來就很累，殊不知車輛的不穩定讓他精神疲勞嚴重更加倍他的肢體疲勞

現在駕駛疲勞所引發的車輛事故越來越多了


很多歐洲車在原產地的售價北我們國產車便宜，底盤懸吊也常讓大家跌破眼鏡，但是沒有你說的那樣糟

賽車上上的操控性不可以拿到一般駕駛車輛來比較，在平面陸上你不需要賽車場上那樣刁鑽以及高度過彎極限


無限其實就是要滿足少部分一般車友在改裝上這方面的需求

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 有一個雜誌編輯曾經這樣說過,為什麼一台好的國產車為什麼不能賣百萬價格? 我想這就要問消費者了? 值不值的.本田一直強調操控性accord車身越來越大 依豐田的實力難道他做不出像accord的水準嗎? 真正的原因在於豐田要與本田 有所區格,消費者喜歡舒適,好的服務,優異的品質.(當然啦.一定會有人說,豐田的 問題也很多,這我能接受啦,哪個車是完美的). 很多本田迷一直不願意相信的一件事,civic的機械結構已大幅度的變化,離操控 越來越遠,目地就在於符合大眾的期望,車廠要賺錢. (無限)是一家公司,它必須要 賺錢,所以要推出產品,好好來將civic改造一番,講難聽一點80%以上跟市售車 的零組件完全不同. 至於ford車廠的進步一直有目共睹,可是對於該品牌給人的觀感一直不好,不代 表車子不好,與其高層在上面做夢,不如多下鄉了解情況! 🙂 同為本田迷這就不是我要給你"兔曹"了 舒適就一定會讓車子開起來像船一般?? 如果你能把台灣前五大品牌的國產車通通開上一次 我想信你就不會說的那麼信誓旦旦 如果依照你的說法，歐洲很多品牌的車通通要像豐田看齊 車廠怎麼的行銷計畫怎麼變我們姑且不論 一輛車要有穩定的路感並且兼具舒適，誰說做不到 除了改裝族的車友外，大部分車主需要的是不會引起駕駛疲勞的穩定路感，在危機路況時底盤能應付失控扭曲的張力 舒適性有八成的責任要歸咎台灣政府，10年前柏油沒有現在這麼爛，20年前路面平整台灣消費者哪會嫌避震器太硬 把台灣X瑞生產的豐田汽車頂起來看，前五大品牌光用眼睛看你就會覺得他成本最低 不要忘記一件事情，大多數消費者的消費知識都是從廣告中學習的 商人懂得用廣告跟行銷去改變消費者的觀念，或者建立消費者的喜好 除了對車輛有極高的興趣外，大部份車主買車根本不會去研究一番，往往都是端看車廠的廣告價值，這就是台灣~ 在台灣的豐田國產車我給他一個評語~只能在市區駕駛的車輛~ 在美國同樣是CAMRY，美國人以往喜愛大房車出了名，在北美遠途高速公路，長途駕駛是很平常的他們的車輛也是以長途為主 但是生產調出來的底盤就是不太一樣，如果台灣生產的CAMRY在北美長途高速公路行使6~8小時以上，那駕駛人大概會精神崩潰 房車要具有舒適性但是不能為了節省成本偷太多料，不能讓過度犧牲路感跟穩定性 大部分車友其實都以為長途駕駛本來就很累，殊不知車輛的不穩定讓他精神疲勞嚴重更加倍他的肢體疲勞 現在駕駛疲勞所引發的車輛事故越來越多了 很多歐洲車在原產地的售價北我們國產車便宜，底盤懸吊也常讓大家跌破眼鏡，但是沒有你說的那樣糟 賽車上上的操控性不可以拿到一般駕駛車輛來比較，在平面陸上你不需要賽車場上那樣刁鑽以及高度過彎極限 無限其實就是要滿足少部分一般車友在改裝上這方面的需求

了不起,您可以寫這麼大一篇,光這點就要給你拍拍手啦,就像有人喜歡坐船,有人喜歡坐飛機一樣
您很在意耶!

😰

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 agao (Di Di) 所寫 我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝 這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌 不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌 本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱 三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT 福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排 這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥 我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話 這樣會不會變暴利😆 大大您不是說這家雜誌有問題,又來長篇大論了. (現在人的心態真恐怖呢) 證據在這裡 : http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=79399 😀

我什麼時候說那個汽車雜誌有問題

給人家指名道姓的明明就"大明"你

明明就是豐田的擁護者，卻到處宣稱你是本田迷😆

我說的是媒體，有時候不同一個總編接的案子或受的指示都不太一樣吧

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 有一個雜誌編輯曾經這樣說過,為什麼一台好的國產車為什麼不能賣百萬價格? 我想這就要問消費者了? 值不值的.本田一直強調操控性accord車身越來越大 依豐田的實力難道他做不出像accord的水準嗎? 真正的原因在於豐田要與本田 有所區格,消費者喜歡舒適,好的服務,優異的品質.(當然啦.一定會有人說,豐田的 問題也很多,這我能接受啦,哪個車是完美的). 很多本田迷一直不願意相信的一件事,civic的機械結構已大幅度的變化,離操控 越來越遠,目地就在於符合大眾的期望,車廠要賺錢. (無限)是一家公司,它必須要 賺錢,所以要推出產品,好好來將civic改造一番,講難聽一點80%以上跟市售車 的零組件完全不同. 至於ford車廠的進步一直有目共睹,可是對於該品牌給人的觀感一直不好,不代 表車子不好,與其高層在上面做夢,不如多下鄉了解情況! 🙂 同為本田迷這就不是我要給你"兔曹"了 舒適就一定會讓車子開起來像船一般?? 如果你能把台灣前五大品牌的國產車通通開上一次 我想信你就不會說的那麼信誓旦旦 如果依照你的說法，歐洲很多品牌的車通通要像豐田看齊 車廠怎麼的行銷計畫怎麼變我們姑且不論 一輛車要有穩定的路感並且兼具舒適，誰說做不到 除了改裝族的車友外，大部分車主需要的是不會引起駕駛疲勞的穩定路感，在危機路況時底盤能應付失控扭曲的張力 舒適性有八成的責任要歸咎台灣政府，10年前柏油沒有現在這麼爛，20年前路面平整台灣消費者哪會嫌避震器太硬 把台灣X瑞生產的豐田汽車頂起來看，前五大品牌光用眼睛看你就會覺得他成本最低 不要忘記一件事情，大多數消費者的消費知識都是從廣告中學習的 商人懂得用廣告跟行銷去改變消費者的觀念，或者建立消費者的喜好 除了對車輛有極高的興趣外，大部份車主買車根本不會去研究一番，往往都是端看車廠的廣告價值，這就是台灣~ 在台灣的豐田國產車我給他一個評語~只能在市區駕駛的車輛~ 在美國同樣是CAMRY，美國人以往喜愛大房車出了名，在北美遠途高速公路，長途駕駛是很平常的他們的車輛也是以長途為主 但是生產調出來的底盤就是不太一樣，如果台灣生產的CAMRY在北美長途高速公路行使6~8小時以上，那駕駛人大概會精神崩潰 房車要具有舒適性但是不能為了節省成本偷太多料，不能讓過度犧牲路感跟穩定性 大部分車友其實都以為長途駕駛本來就很累，殊不知車輛的不穩定讓他精神疲勞嚴重更加倍他的肢體疲勞 現在駕駛疲勞所引發的車輛事故越來越多了 很多歐洲車在原產地的售價北我們國產車便宜，底盤懸吊也常讓大家跌破眼鏡，但是沒有你說的那樣糟 賽車上上的操控性不可以拿到一般駕駛車輛來比較，在平面陸上你不需要賽車場上那樣刁鑽以及高度過彎極限 無限其實就是要滿足少部分一般車友在改裝上這方面的需求 了不起,您可以寫這麼大一篇,光這點就要給你拍拍手啦,就像有人喜歡坐船,有人喜歡坐飛機一樣 您很在意耶! 😰

我喜歡雞婆啊😀

	回應 agao (Di Di) 所寫
	我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝

便宜5萬,我會買Accord.
唉.Accord真的太貴了,只好選擇Camry.

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 agao (Di Di) 所寫 我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝 這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌 不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌 本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱 三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT 福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排 這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥 我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話 這樣會不會變暴利😆 大大您不是說這家雜誌有問題,又來長篇大論了. (現在人的心態真恐怖呢) 證據在這裡 : http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=79399 😀 我什麼時候說那個汽車雜誌有問題 給人家指名道姓的明明就"大明"你 明明就是豐田的擁護者，卻到處宣稱你是本田迷😆 我說的是媒體，有時候不同一個總編接的案子或受的指示都不太一樣吧

題目 : 汽車雜誌全面剖析 RAV4 & CR-V

以下是您的發言

今天一上來就看到這篇

笑一下也不錯

誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊

選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的

難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素

很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰

姑且不論他們掰了多少瞎話

我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0

在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等

誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧

結束

可是只有人相信,我就心滿意足了 !

	回應 onetwolo (大明) 所寫
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是是是.....我踩到你這個車X誌的誌迷了

我很抱歉這樣好不好

但你要不要摸一下你的胸口


網路討論區如果都像你這樣成天攻擊來攻擊去，都不說些對大家有幫助的話

只站在車商跟雜誌的利益去維護，那我們討論區的意義除了LDS以外還有什麼可以有利車友的嗎

我有說得不對不合理的地方，我虛心像您求教了，你提出論點來我反而更高興我可以學到更多

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 agao (Di Di) 所寫 我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝 這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌 不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌 本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱 三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT 福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排 這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥 我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話 這樣會不會變暴利😆 大大您不是說這家雜誌有問題,又來長篇大論了. (現在人的心態真恐怖呢) 證據在這裡 : http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=79399 😀 我什麼時候說那個汽車雜誌有問題 給人家指名道姓的明明就"大明"你 明明就是豐田的擁護者，卻到處宣稱你是本田迷😆 我說的是媒體，有時候不同一個總編接的案子或受的指示都不太一樣吧 題目 : 汽車雜誌全面剖析 RAV4 & CR-V 以下是您的發言 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 結束 可是只有人相信,我就心滿意足了 ! 是是是.....我踩到你這個車X誌的誌迷了 我很抱歉這樣好不好 但你要不要摸一下你的胸口 網路討論區如果都像你這樣成天攻擊來攻擊去，都不說些對大家有幫助的話 只站在車商跟雜誌的利益去維護，那我們討論區的意義除了LDS以外還有什麼可以有利車友的嗎 我有說得不對不合理的地方，我虛心像您求教了，你提出論點來我反而更高興我可以學到更多

您沒仔細看我的簽名檔 : 我是為正義挺身而出的,等平亂之後我就會繼續潛水了 !

😀

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 agao (Di Di) 所寫 我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝 這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌 不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌 本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱 三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT 福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排 這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥 我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話 這樣會不會變暴利😆 大大您不是說這家雜誌有問題,又來長篇大論了. (現在人的心態真恐怖呢) 證據在這裡 : http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=79399 😀 我什麼時候說那個汽車雜誌有問題 給人家指名道姓的明明就"大明"你 明明就是豐田的擁護者，卻到處宣稱你是本田迷😆 我說的是媒體，有時候不同一個總編接的案子或受的指示都不太一樣吧 題目 : 汽車雜誌全面剖析 RAV4 & CR-V 以下是您的發言 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 結束 可是只有人相信,我就心滿意足了 ! 是是是.....我踩到你這個車X誌的誌迷了 我很抱歉這樣好不好 但你要不要摸一下你的胸口 網路討論區如果都像你這樣成天攻擊來攻擊去，都不說些對大家有幫助的話 只站在車商跟雜誌的利益去維護，那我們討論區的意義除了LDS以外還有什麼可以有利車友的嗎 我有說得不對不合理的地方，我虛心像您求教了，你提出論點來我反而更高興我可以學到更多 您沒仔細看我的簽名檔 : 我是為正義挺身而出的,等平亂之後我就會繼續潛水了 ! 😀

那我幫三菱說好話，幫福特說好話，你要不要一起終結啊

所有的車車都有他的特性，以自己的開車節奏，我選擇 new mondeo，對自己和他人會多一分安全的信心。😍

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	回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫 回應 agao (Di Di) 所寫 我想就算 Accord 跟大莽 的定價都比頭又大還便宜5萬也賣不贏... 因為台灣人的頭又大迷思(迷失😆)已經沒救了... 看這現象真不是之滋味...明明其他品牌的車就不錯... 😝😝😝😝😝😝😝😝😝 這是真的，Toyota已然是台灣的神話品牌 不管其他車廠對車輛投入多少新技術台灣消費者在意的還是車頭車尾是不是牛頭標誌 本田嶄新的i-vetc 加上反應絕佳不輸自手排的五速變速箱 三菱的研發已久終於下放的MIVEC可變汽門機構 加上新一代的CVT 福特的歐洲高科技柴油引擎技術 加上百萬進口車上才有的雙離合器自手排 這些在台灣消費者心目中成為票房毒藥 我是建議車廠真的單純想多點營收，還是跟豐田看齊，用舊世代引擎跟傳統變速箱，然後主攻行銷打品牌神話 這樣會不會變暴利😆 大大您不是說這家雜誌有問題,又來長篇大論了. (現在人的心態真恐怖呢) 證據在這裡 : http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=79399 😀 我什麼時候說那個汽車雜誌有問題 給人家指名道姓的明明就"大明"你 明明就是豐田的擁護者，卻到處宣稱你是本田迷😆 我說的是媒體，有時候不同一個總編接的案子或受的指示都不太一樣吧 題目 : 汽車雜誌全面剖析 RAV4 & CR-V 以下是您的發言 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 結束 可是只有人相信,我就心滿意足了 ! 是是是.....我踩到你這個車X誌的誌迷了 我很抱歉這樣好不好 但你要不要摸一下你的胸口 網路討論區如果都像你這樣成天攻擊來攻擊去，都不說些對大家有幫助的話 只站在車商跟雜誌的利益去維護，那我們討論區的意義除了LDS以外還有什麼可以有利車友的嗎 我有說得不對不合理的地方，我虛心像您求教了，你提出論點來我反而更高興我可以學到更多 您沒仔細看我的簽名檔 : 我是為正義挺身而出的,等平亂之後我就會繼續潛水了 ! 😀 那我幫三菱說好話，幫福特說好話，你要不要一起終結啊

我只終結胡言亂語的人! 不過我真的是本田迷耶 !

我現在累了,想休息一下,改天再聊吧.(祝你支持的品牌大賣,真心的喔).

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那你都沒注意我是專門終結景氣年代不佳的"瘋狗"兼推翻你這種"不肖商人"😆

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	買車不只買屁股 A 與 M 都是很棒的車 ...

只能說每人喜好不同