#22
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個人經驗 早上從宜蘭出發到中部 大約在樹林收費站以北的路段可以說是車非常多非常塞😞
很多車都等著下交流道 外線、中線甚至內線都會塞都很慢 尤其木柵、新店、中和有夠塞的😩
所以為了不被塞在等待下交流道的車潮中 大概會一直待在內線 這算特例吧 因為上下班車潮太多了😆
過了樹林後 路況漸漸正常 如果我在內線發現後面有快車 也是跟大家一樣 加快速度完成超車讓他過
正常路況在不超車的情形下 我最喜歡開中線 但是有時也會利用外線道超車😰
PS.超車一定要打方向燈
很多車都等著下交流道 外線、中線甚至內線都會塞都很慢 尤其木柵、新店、中和有夠塞的😩
所以為了不被塞在等待下交流道的車潮中 大概會一直待在內線 這算特例吧 因為上下班車潮太多了😆
過了樹林後 路況漸漸正常 如果我在內線發現後面有快車 也是跟大家一樣 加快速度完成超車讓他過
正常路況在不超車的情形下 我最喜歡開中線 但是有時也會利用外線道超車😰
PS.超車一定要打方向燈
#23
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我......我...我個人開車習慣是樓上大大所言😰...我會盡可能持最高速限加10..被檔速降就找機會超...不過老實講我常開內線....因為我還是那觀念～得以最高限速行駛於內車道😇～因為我記得沒錯～好像沒有規定如像大貨車超車可以從慢車道那條超...但是超過後需立即回到最外線..如是那就不一樣了（那我就錯了）..所以小弟認為以最高速限開在內車道沒錯誤壓....開版大大的情形我遇到是...我仍以最高速限+10行駛...而後跟來的那部車...要嘛你就等我超越慢車道後..～不然你乾脆閃我大燈或叭我～我會認為你有急事或重要事情...我會立即加油門迅速超越慢車道的車..能進慢車道我就進～會盡量讓出快車道...拍照超速算了我認哉 ..一件事情先做是非判斷...對不對～但是也要該或不該...依最高速限行駛內車道我對...擋到你表示你超速..你違法交通規則...但是我是不是就不鳥你開我的..（萬一延誤就醫等急事之類...）這就不該...這是這社會欠缺的....不然一大堆飆車族從內線無上限開快車..每部車都擋到他...大家不就全讓開..乾脆讓他測極速飆到爽...擋他不道德..應該不是這樣吧😌.......因為交通規則規定內線為超車道是有道理的..因為速度越慢越往右..超車要加快速度..當然得往左..所以依高速公路應該安全的超車行為是往左超..當然內車道就被硬性規定為超車道..總言之..小弟看法是...超車是合理行為但是要建立在合法原則之下......仍是那句內線道..盡可能依最高速限行駛並保持安全距離～其實影響順暢度持了車流量..其實龜車開在快車道所造成..重點是它的行駛速度..而不是給不給超車閃不閃開...
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#24
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| 基本上版主的做法沒錯 只是所謂的110km/h應要等同於該路段的最高上限的寬限值所妥 據規範最內側車道本就是做超車之用 縱使後方後快到超速,也不能影響你的權益(當然前提是切進內車道的安全距離要夠) 所以版主得以在最高安全限速的寬限值下,行使自身超車的路權權益,而無需理會後方的超速車輛 以上僅止於「超車」,而非霸佔內車道 如果怕被性子較急的人叭叭,可以如之前有人提的,提早打切回外車道的方向燈 | |||
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回應 shasking (Paradise) 所寫。。。。。。。。。。。。
我就是想這樣說啦🙂😊
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#25
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2或3
#26
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其實我覺得只要速度維持在最高速再加 10 的速度，且不妨礙他人超車的情形下... 留在內線小弟覺得無訪... 像我上高速路九成五速度都維持在最高速再加 10(塞車& 測速照相不算)，若使用內線超過慢車就又切到外線... 沒多久就又要超車，畢竟大部分外線車要開到最高速再加 10 的車速畢竟較少... 所以在不影響他人的情形下，我會選擇留在內線... 不過，其實效果也沒多大，因為內線也很多龜車...😌😌 | ||||||||||||
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沒錯, 基本上在二高我都習慣定速在120, 通常來說從台北到台中會超我車的不會多過五輛,
大部分的車都是低於120的, 那些喜歡開更快的,也不會乖乖的就只開在內線,
有那個膽開快車, 就要有那個技術去鑽,要不就乖乖的跟者速限走,不要老是出來說內線是我的, 慢車滾開
但我也很討厭龜車擋在我前面, 請給我合法的最超速行駛
#27
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於
2009/02/08 01:39:59
發文
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這個我非常贊同 就算我今天開180 後面有一台開200的 我也會先讓他 畢竟他就是比較快 不要擋到人 這就是駕駛道德 至於法律層面 是他跟警察的事 | ||||||||||||
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當然是油門一拜,在她追到前加速至200以上 ...
要遇上200的車粉少了 !!! 當然要把握機會囉 !!! < 個人情況 ^^ >
通常不想跟跑的話,一定要讓路啦 ...
想想 ... 如果你開200突然被120的車切出來擋著 , 粉"那個"吧
至少個人遇過幾次 ... <將心比心>
#28
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優卡版上的大大們
你們大家都錯了
以現在台灣高速公路這種怪力亂神
一堆小白的駕照似乎都是拿雞 鴉去換來的
現在內線車道
有多少人開在限速的最上線
如果有的話那表示那個人還挺上道的
現在這怪力亂神的現象
都嘛是...內線小白一堆
開...7~90 不然就是拿著手機邊開邊說
甚至有的都已經快開到最低限速了
我每天上下班必經林口坡 有天天上下班經過那個車友們
最外線車道 也就是 大客車 跟大貨的車 最慢車道 時速都比最內線的(快車道)
還來的快
回到主題 以開版大的問題
我會選擇 ３
你們大家都錯了
以現在台灣高速公路這種怪力亂神
一堆小白的駕照似乎都是拿雞 鴉去換來的
現在內線車道
有多少人開在限速的最上線
如果有的話那表示那個人還挺上道的
現在這怪力亂神的現象
都嘛是...內線小白一堆
開...7~90 不然就是拿著手機邊開邊說
甚至有的都已經快開到最低限速了
我每天上下班必經林口坡 有天天上下班經過那個車友們
最外線車道 也就是 大客車 跟大貨的車 最慢車道 時速都比最內線的(快車道)
還來的快
回到主題 以開版大的問題
我會選擇 ３
#29
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| 要先看一下三台車的彼此距離吧 但如果是正在超的話 我會以最高速再加10公里持續超車 超完之後打方向燈開回中線 我想內線是超車道嘛 而我也是正在以最高速以上超車啊 而且超完就馬上駛離了 又不是一直龜在內線 這樣應該合情合理吧 | |||
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+1😵
#30
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基本上算是身處超車道的您"無法完成超車", 理論上您應減速返回超車道.
不過, 按照台灣開車習性, 此時想採取減速讓道恐怕情況是不允許,
大多數的情況是被右方及後方給堵者, 搞不好後方那台車還貼著屁股閃大燈要您超速讓他哩
我覺得這種事情是互相體諒才是最好的解決方式.
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大大多次言論深得我心🙂....給好評勉之
不過, 按照台灣開車習性, 此時想採取減速讓道恐怕情況是不允許,
大多數的情況是被右方及後方給堵者, 搞不好後方那台車還貼著屁股閃大燈要您超速讓他哩
我覺得這種事情是互相體諒才是最好的解決方式.
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大大多次言論深得我心🙂....給好評勉之
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#31
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現在高速公路大多已經把"小客車得以以最高速限行駛內車道"這個告示牌拿掉了
主要就是要提倡"超車道"這個概念 最內線本來就是超車道 本就不應該"長時間佔用"
但怎麼還是有一堆人 就是認為 我都已經最高速限(甚至+10)為什麼不行 這根本就是駕駛道德的問題
簡單一句 他超速那是他跟警察的事情 佔用內車道 就是你沒有駕駛道德的問題
雖然說在大多情況下 速度在最高速限+10 一定是屬於連續超車的狀態 或許你會連續行駛內車道
但是當距離一出來 中線是空的本來就應該回到中線 而且就算你在內線120好了 後車以150接近
你在可以容許回到中線的情況 本來就應該讓這才是良好的個人駕駛態度 並不是說對方超速就怎樣
因為他超速這點 你是管不著的 是條子的事 而且我說難聽一貼 你放給哪種150的去亂鑽
到時候搞不好是害到自己
主要就是要提倡"超車道"這個概念 最內線本來就是超車道 本就不應該"長時間佔用"
但怎麼還是有一堆人 就是認為 我都已經最高速限(甚至+10)為什麼不行 這根本就是駕駛道德的問題
簡單一句 他超速那是他跟警察的事情 佔用內車道 就是你沒有駕駛道德的問題
雖然說在大多情況下 速度在最高速限+10 一定是屬於連續超車的狀態 或許你會連續行駛內車道
但是當距離一出來 中線是空的本來就應該回到中線 而且就算你在內線120好了 後車以150接近
你在可以容許回到中線的情況 本來就應該讓這才是良好的個人駕駛態度 並不是說對方超速就怎樣
因為他超速這點 你是管不著的 是條子的事 而且我說難聽一貼 你放給哪種150的去亂鑽
到時候搞不好是害到自己
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| 基本上版主的做法沒錯 只是所謂的110km/h應要等同於該路段的最高上限的寬限值所妥 據規範最內側車道本就是做超車之用 縱使後方後快到超速,也不能影響你的權益(當然前提是切進內車道的安全距離要夠) 所以版主得以在最高安全限速的寬限值下,行使自身超車的路權權益,而無需理會後方的超速車輛 以上僅止於「超車」,而非霸佔內車道 如果怕被性子較急的人叭叭,可以如之前有人提的,提早打切回外車道的方向燈 | |||
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+1我也是會這樣做🙂
#33
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沒錯, 基本上在二高我都習慣定速在120, 通常來說從台北到台中會超我車的不會多過五輛, 大部分的車都是低於120的, 那些喜歡開更快的,也不會乖乖的就只開在內線, 有那個膽開快車, 就要有那個技術去鑽,要不就乖乖的跟者速限走,不要老是出來說內線是我的, 慢車滾開 但我也很討厭龜車擋在我前面, 請給我合法的最超速行駛 | ||||||||||||||||||||||
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同感🙂
#34
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這個我非常贊同 就算我今天開180 後面有一台開200的 我也會先讓他 畢竟他就是比較快 不要擋到人 這就是駕駛道德 至於法律層面 是他跟警察的事 | ||||||||||||
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推一下!
內線就留給快車吧!
#35
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汽車超車及讓車時，應依下列規定：
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交
道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段
或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但
不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越
。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，
行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
六、聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何
方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛，亦不得駛過在救火時放置
於路上之消防水帶。
七、遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。
汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列規
定避讓行駛：
一、在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並作隨時停車
之準備。
二、在同向二車道以上路段，與消防車、救護車、警備車、工程救險車同
車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予
以禮讓，並作隨時停車之準備。
三、消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線
行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側
車道避讓，並作隨時停車之準備。
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交
道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段
或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但
不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越
。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，
行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
六、聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何
方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛，亦不得駛過在救火時放置
於路上之消防水帶。
七、遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。
汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列規
定避讓行駛：
一、在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並作隨時停車
之準備。
二、在同向二車道以上路段，與消防車、救護車、警備車、工程救險車同
車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予
以禮讓，並作隨時停車之準備。
三、消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線
行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側
車道避讓，並作隨時停車之準備。
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