回應 shasking (Paradise) 所寫
	請記得騎鐵馬報到,以提升議員門的奇檬子...這樣機會就比較大了 我還是覺得會救啦...前一次只是給那些大老闆一個下馬威,讓他自懂得「深切自省」,畢竟金融風暴的影響探底沒誰也不知道...

😍記得不要再坐私人飛機去了.....走路去就好了....😇

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	回應 shasking (Paradise) 所寫 回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 回應 shasking (Paradise) 所寫 回應 ulala (Gemballa) 所寫 回應 shasking (Paradise) 所寫 請記得騎鐵馬報到,以提升議員門的奇檬子...這樣機會就比較大了 我還是覺得會救啦...前一次只是給那些大老闆一個下馬威,讓他自懂得「深切自省」,畢竟金融風暴的影響探底沒誰也不知道... 但是 工會好像都沒有反省的打算 ... 只是也沒有人敢叫工會反省吧.... 那可是選票啊 😌 就算美國國會給了250億 就算在加碼250億 就能救的活 底特律三寶嘛 尤其是 GM & Chrysler 真的救的活嘛 誠如您所說的 這次風暴的底在哪裡 沒人看的準 丟錢下去 可以讓他們多活多久 也沒人說的準吧 政府去救經營不善的企業 = 拿納稅人去救經營不善的企業 總覺得很奇怪咧.... 而且還不知道救不救的活 而且 其他日韓品牌 也都有在美國境內設廠啊 也有創造美國人的就業機會啊 .... 賺了錢也有繳稅給美國啊 難不成 就為了 "美國精神" 就拿錢出來灑嘛? 以上就是 根據小弟對於這些美國媒體 (其實只有Ny Times & Automotive News) 所看到的一些討論 提供給各位參考 小弟對於老美媒體 就事論事 實事求是的精神 相當欣賞 比起台灣媒體 先看顏色 再決定論調 要好的很多.......😌 大大說的真對 個人覺得啦...只中Chrysler可以收了,產品競爭力最差就是這間了...所以這次就看這些車廠本身有多大的決心,工會就看是選擇要一起死還是一起撐了 老大,全世界吉普車鼻祖Jeep可就是Chrysler工廠做的,全世界一年可賣不少啊,台灣藍哥這輛車可是到處看得到. 我就說個人覺得啦 跟另二大比起來,這一間車廠體質真的很糟,一個病入膏盲的美國病人 戴萊姆斯克萊斯勒有25%股權屬於McLAREN老闆Ron Dannis的 DAIMLER-CHRYSLER集團包含--CHRYSLER、DODGE、JEEP、“MERCEDES-BENZ”、MAYBACH、smart、McLAREN(25%股權)、Fuso(商/重車)。 FUSO原來就是三菱旗下的商用車品牌~不過85%股權歸DAIMLER-CHRYSLER所有 單這一集團就超過台灣汽車總合數倍,救不救?

MERCEDES-BENZ到底拆夥沒?這個我就搞不清楚了
我想的比較簡單一點,就如大大你所列的,一定是有些地方虧損嚴重,我是覺得CHRYSLER自己的車品質、安全性、經濟性等方面,不要說贏人家,能跟人家打平就好了...可惜這對CHRYSLER還是一個高標...賠得最慘的我看就是CHRYSLER本身,其他還算是被牽拖到的...還是一句個人看法,沒辦法對CHRYSLER這牌的車印象太差😩

	回應 topgeniusman2003 (大天才) 所寫
	回應 vangelis (vangelis) 所寫 就算過了又如何 美國車怎麼賣,就是要比日本車賣的便宜 美國車就是比日本車耗油！

嗯😞

[quote=balelin_tw (變調的探戈)]

	回應 ulala (Gemballa) 所寫
	回應 vangelis (vangelis) 所寫 譬如以Ford Focus 200cc來看,從 $14,091-$17,970 而 Honda Civic Coupe 1800cc, 從$15,205-$23,555 美國車賣得比較便宜 ======================================================== FORD團--FORD、MERCURY、LINCOLN、ASTON-MARTIN、JAGUAR、LAND ROVER、VOLVO、MAZDA,Audi　Skoda　Bentley　Bugatti　Volkswagen http://www.ford.com/

這不是VAG????😰😰

🙂新的不來不知舊的好

好戲可看囉😝

好奇上來看一下，結果好像還是沒有消息。🙂

美國國會還沒做出結論
====================
紓困車廠機會大 道瓊震盪收高

* 2008-12-03
* 【中廣記者／鄭師誠】

美股周二走揚，從昨天沉重跌幅反彈，儘管通用及高盛發出財測警訊，但市場在福特釋出正面財務看法後，對於政府出面紓困汽車業重燃信心，盤中依舊維持強勁漲勢，而逢低買進也貢獻不少買氣。不過午盤一度跌掉先前漲幅，原因是全球主要車廠紛紛宣布11月美國銷量銳減超過30%，以及油價下跌到3年半新低點。幸好稍後市場恢復信心，指數奮力上揚，終場道瓊仍收高270點。

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DaimlerChrysler AG已經拆成 Daimler AG 和 Chrysler LLC
Daimler AG目前還持有Chrysler 19.9%的股權, Cerberus Capital Management握有另外80.1%

通用貸最多

結果??😰

死光光了沒!
😆

全球景氣還在差.. 很慶幸自己產業比較不會波及😌

哪有什麼一次定生死

還有的好戲看