好帥一台,恭喜牽新車

原來1.6跟2.0的配備差那麼多

感應式頭燈.感應式雨刷.鋁圈.中央扶手跟後座扶手.後座冷氣出風口等

不過外型真的超優 沒話說!!!😍

	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	原來獅子也有自動手排耶 讚喔 恭喜牽一台超省油力量超猛的獅子

上市三年的1007早就是自動手排了
和c2 1.6同一具.

可惜沒進純手排😞

好棒的車😍

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	贊喔! 請問Firstmind大,308的自手排換檔會不會有空窗期!?😇 開過Zafira與Golr Plus的自手排,雙離和器(DSG)真是優太多了😍

這個六速egc和之前的五速自動手排,都是手排變速箱本體,
側面加上電動伺服檔位作動器和離合作動器,取代原本人工的換檔動作.
還是傳統壓板乾式離合器.
和有走液壓的dsg和powershift大不同!
所以換檔到接合的速度慢.(0.4s)
齒比落差大的一檔升二檔,就會很明顯的發現動力會空一下(等於手排車踩下離合器踏板,動力傳遞切開的那一瞬間)
也因為不能主動掌握接合的時機,所以頓挫明顯.(要開熟以後,了解電腦換檔的時機,在換檔的同時,稍稍放開油門,接合會比較順.但也不是全放,全放轉速會掉更多一點)
四檔以上因為齒比落差較小,比較不明顯換檔的頓挫.

這種自動手排,是手排變速箱本體,女生比較不會開
上坡起步倒退嚕會慌,路邊停車油門不好掌控,不踩不會走,倒車多踩一點又撞後車.
和dsg,powershift不同.
dsg,powershift和一般液壓扭力轉換器自排很像,入d檔放開煞車,不踩油門就會自己慢慢向前滑.
全egc這種,不踩油門不會走.

感謝分享😀

(我是務實派的人，如果有錢雖不能買兩台，但1.6確實是不錯的選擇，當然我現在很窮，先流口水。)🙂

好車一台!!
不過自手排變速箱果真是1.6車型的賣點
😍

	回應 490317 (小巴) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 贊喔! 請問Firstmind大,308的自手排換檔會不會有空窗期!?😇 開過Zafira與Golr Plus的自手排,雙離和器(DSG)真是優太多了😍 這個六速egc和之前的五速自動手排,都是手排變速箱本體, 側面加上電動伺服檔位作動器和離合作動器,取代原本人工的換檔動作. 還是傳統壓板乾式離合器. 和有走液壓的dsg和powershift大不同! 所以換檔到接合的速度慢.(0.4s) 齒比落差大的一檔升二檔,就會很明顯的發現動力會空一下(等於手排車踩下離合器踏板,動力傳遞切開的那一瞬間) 也因為不能主動掌握接合的時機,所以頓挫明顯.(要開熟以後,了解電腦換檔的時機,在換檔的同時,稍稍放開油門,接合會比較順.但也不是全放,全放轉速會掉更多一點) 四檔以上因為齒比落差較小,比較不明顯換檔的頓挫. 這種自動手排,是手排變速箱本體,女生比較不會開 上坡起步倒退嚕會慌,路邊停車油門不好掌控,不踩不會走,倒車多踩一點又撞後車. 和dsg,powershift不同. dsg,powershift和一般液壓扭力轉換器自排很像,入d檔放開煞車,不踩油門就會自己慢慢向前滑. 全egc這種,不踩油門不會走.

所以還是會有空窗期,只是比較短暫😇
感謝小巴大精闢的解說,好評+1😀

	回應 jc165 (富江) 所寫
	可惜沒進純手排😞

基本上這車就是手排變速箱了!

	回應 woowoo2 (~~~) 所寫
	回應 jc165 (富江) 所寫 可惜沒進純手排😞 基本上這車就是手排變速箱了!

我說嗚大啊! 怎麼把暱稱改成三隻小蚯蚓!? 這樣是不會變瘦的,少吃宵夜才是王道🙂

	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫
	好車一台!! 不過自手排變速箱果真是1.6車型的賣點 😍

這不是賣點,對台灣人而言,是缺點多於優點的.
不講市區塞車的低速檔換檔頓挫不適不順感.
講在senso上面發生的問題,
台灣一堆車主被召回原廠換離合器八寶,
有換的也還不見得跟亮雪花燈說再見.
離合作動器用久了,就會發出異音.算是耗損,只能自費上油抑制一時,無法根治.
檔位作動器有時會跑掉位置,大腳油門有轉速卻是空轉沒卡進檔,或硬卡變齒碰齒.
要回廠接大台電腦重新檔位學習.
因為是手排箱本體,除了換手排油時,用量少(2-3公升)
但七八萬公里時要換離合三寶,
反而比養一般自排車貴.
自排車只要每二萬換個幾罐自排油.

	回應 490317 (小巴) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 贊喔! 請問Firstmind大,308的自手排換檔會不會有空窗期!?😇 開過Zafira與Golr Plus的自手排,雙離和器(DSG)真是優太多了😍 這個六速egc和之前的五速自動手排,都是手排變速箱本體, 側面加上電動伺服檔位作動器和離合作動器,取代原本人工的換檔動作. 還是傳統壓板乾式離合器. 和有走液壓的dsg和powershift大不同! 所以換檔到接合的速度慢.(0.4s) 齒比落差大的一檔升二檔,就會很明顯的發現動力會空一下(等於手排車踩下離合器踏板,動力傳遞切開的那一瞬間) 也因為不能主動掌握接合的時機,所以頓挫明顯.(要開熟以後,了解電腦換檔的時機,在換檔的同時,稍稍放開油門,接合會比較順.但也不是全放,全放轉速會掉更多一點) 四檔以上因為齒比落差較小,比較不明顯換檔的頓挫. 這種自動手排,是手排變速箱本體,女生比較不會開 上坡起步倒退嚕會慌,路邊停車油門不好掌控,不踩不會走,倒車多踩一點又撞後車. 和dsg,powershift不同. dsg,powershift和一般液壓扭力轉換器自排很像,入d檔放開煞車,不踩油門就會自己慢慢向前滑. 全egc這種,不踩油門不會走.

DSG不踩油門的確會走....不過比自排車差遠了～
上坡也會倒退嚕......

只有換檔快而已～

我想這種車開習慣就好了............

給版大好評+1
不過標題怪怪的........."又要獅兒跑，又要獅兒少吃草" .........獅兒本來就不吃草吧？😰

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 woowoo2 (~~~) 所寫 回應 jc165 (富江) 所寫 可惜沒進純手排😞 基本上這車就是手排變速箱了! 我說嗚大啊! 怎麼把暱稱改成三隻小蚯蚓!? 這樣是不會變瘦的,少吃宵夜才是王道🙂

是因為手套過多。鐵杵磨成繡花針。

感謝分享！！！讚。

	回應 shasking (Paradise) 所寫
	看來夾在306與308之間的307,顯然不是成功的車型😞 308看起來就蠻讚的 308A柱角度很滑順...很不錯,個人一直喜歡A柱角度小的設計 PEUGEOT這層級的車是不是都沒有獨立後懸吊?308車重應有提升不少,不知對操控有無影響? 為什麼中文提示貼紙這麼多啊😵 現在308是不是清一色都是柴油車型? 敢問大大實際入手價約是在哪裡? ASTRA Panorama 好像也很不錯,不過就如大大講的價位有稍高些

308實車還比照片更美~

獨立後懸吊哦..123開頭的應該都是非獨立..這是法國車的傳統，

不過開起山路真的比一些獨立懸吊的車還兼具靈巧與穩重。


是的，

目前308只販售兩款，皆示柴油車型，分別是1.6與2.0，(明年初預計開始販售SW車型)

因為預售時就訂車，(據說是1.6版全台第一名😊)

所以是96.8萬元，折價空間約2萬吧。

現在正式售價已調漲為98萬，聽說明年初還要調漲。

感謝恭賀的各位大大～

	回應 woowoo2 (~~~) 所寫
	請問版大, 您說空調是半自動恆溫,但溫冷暖調節鈕上怎沒溫度刻度?? 請問有自動光感啟閉頭燈及雨珠感應式雨刷嗎?? 請問選配定速/限速裝置要加價多少?? 謝謝~

回woo大~

半自動恆溫空調-->是配備表上的名稱，

不過操作起來跟一般的手動空調差不多XD

無法直接設定溫度值。但有變頻冷氣壓縮機，

所以我想它應該是指..設定冷度與風量之後..室內溫度會保持在設定值吧😀

原廠定速與限速撥桿..好像4千元左右..蠻便宜的囉。

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	贊喔! 請問Firstmind大,308的自手排換檔會不會有空窗期!?😇 開過Zafira與Golr Plus的自手排,雙離和器(DSG)真是優太多了😍

AUTO模式換檔稍微會頓挫，

如果熟析換檔時機，

換檔時稍放油門就不會頓了。

	回應 bally168 (bally) 所寫
	原來1.6跟2.0的配備差那麼多 感應式頭燈.感應式雨刷.鋁圈.中央扶手跟後座扶手.後座冷氣出風口等 不過外型真的超優 沒話說!!!😍

其實主要差別在於：
引擎(1.6 與 2.0)
變速箱(6速EGC自手排 與 愛信6速手自排)
全景觀景天窗
雙區恆溫空調、前後中央扶手、後座出風口
鋁圈(15吋鐵圈配馬牌CPC2輪胎 與 16吋鋁圈配BRIDGESTONE ER300輪胎)
油耗(歐盟標準-經濟部測試平均21.3 與 14.7)
srs(6顆 與 9顆)
光感應頭燈與感應雨刷
定速與限速裝置(選配 與 標配)

價錢差了20萬(98 與 118)

取捨就看個人囉~

	回應 490317 (小巴) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 贊喔! 請問Firstmind大,308的自手排換檔會不會有空窗期!?😇 開過Zafira與Golr Plus的自手排,雙離和器(DSG)真是優太多了😍 這個六速egc和之前的五速自動手排,都是手排變速箱本體, 側面加上電動伺服檔位作動器和離合作動器,取代原本人工的換檔動作. 還是傳統壓板乾式離合器. 和有走液壓的dsg和powershift大不同! 所以換檔到接合的速度慢.(0.4s) 齒比落差大的一檔升二檔,就會很明顯的發現動力會空一下(等於手排車踩下離合器踏板,動力傳遞切開的那一瞬間) 也因為不能主動掌握接合的時機,所以頓挫明顯.(要開熟以後,了解電腦換檔的時機,在換檔的同時,稍稍放開油門,接合會比較順.但也不是全放,全放轉速會掉更多一點) 四檔以上因為齒比落差較小,比較不明顯換檔的頓挫. 這種自動手排,是手排變速箱本體,女生比較不會開 上坡起步倒退嚕會慌,路邊停車油門不好掌控,不踩不會走,倒車多踩一點又撞後車. 和dsg,powershift不同. dsg,powershift和一般液壓扭力轉換器自排很像,入d檔放開煞車,不踩油門就會自己慢慢向前滑. 全egc這種,不踩油門不會走.

好專業!
好評+1🙂

	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫
	好車一台!! 不過自手排變速箱果真是1.6車型的賣點 😍

據說PEUGEOT的自手排車型比純手排車型更省油
不知道真的假的@@

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 woowoo2 (~~~) 所寫 回應 jc165 (富江) 所寫 可惜沒進純手排😞 基本上這車就是手排變速箱了! 我說嗚大啊! 怎麼把暱稱改成三隻小蚯蚓!? 這樣是不會變瘦的,少吃宵夜才是王道🙂

對阿
沒注意還一時認不出來~😀

	回應 alrin (七號鐘樓的天使) 所寫
	回應 490317 (小巴) 所寫 回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 贊喔! 請問Firstmind大,308的自手排換檔會不會有空窗期!?😇 開過Zafira與Golr Plus的自手排,雙離和器(DSG)真是優太多了😍 這個六速egc和之前的五速自動手排,都是手排變速箱本體, 側面加上電動伺服檔位作動器和離合作動器,取代原本人工的換檔動作. 還是傳統壓板乾式離合器. 和有走液壓的dsg和powershift大不同! 所以換檔到接合的速度慢.(0.4s) 齒比落差大的一檔升二檔,就會很明顯的發現動力會空一下(等於手排車踩下離合器踏板,動力傳遞切開的那一瞬間) 也因為不能主動掌握接合的時機,所以頓挫明顯.(要開熟以後,了解電腦換檔的時機,在換檔的同時,稍稍放開油門,接合會比較順.但也不是全放,全放轉速會掉更多一點) 四檔以上因為齒比落差較小,比較不明顯換檔的頓挫. 這種自動手排,是手排變速箱本體,女生比較不會開 上坡起步倒退嚕會慌,路邊停車油門不好掌控,不踩不會走,倒車多踩一點又撞後車. 和dsg,powershift不同. dsg,powershift和一般液壓扭力轉換器自排很像,入d檔放開煞車,不踩油門就會自己慢慢向前滑. 全egc這種,不踩油門不會走. DSG不踩油門的確會走....不過比自排車差遠了～ 上坡也會倒退嚕...... 只有換檔快而已～ 我想這種車開習慣就好了............ 給版大好評+1 不過標題怪怪的........."又要獅兒跑，又要獅兒少吃草" .........獅兒本來就不吃草吧？😰

308 1.6版配有HSA斜坡起步輔助功能，
所以上坡起步其實蠻輕鬆的，
不必太擔心倒退嚕。

標題真的有怪。。PO出來以後才想到

獅子本來就不吃草😆

恭喜入手一台好車!
不知道308是否也有出cc車型?!😍

PEUGEOT 308 真的是一部好車
恭喜版大牽新車！
好評+1
308早個一年進來，或許我現在的座車就是它了。😌

	回應 alrin (七號鐘樓的天使) 所寫
	DSG不踩油門的確會走....不過比自排車差遠了～ 上坡也會倒退嚕...... 只有換檔快而已～ 我想這種車開習慣就好了............ 給版大好評+1 不過標題怪怪的........."又要獅兒跑，又要獅兒少吃草" .........獅兒本來就不吃草吧？😰

現在自手排大都有電子駐車系統,斜坡也不必擔心倒退嚕🙂