#22
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| bmw在歐洲有一台my road 750大綿羊;也是kymco代工外銷..... 只差mark貼上籃白徽而已~~~~ | |||
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回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫那個只是惡搞的新聞
my road 750
真正的cc數是700
光陽原廠命名為my road 700
俗稱為賣肉700...
年底國外可能會先上市
明年國內可能會開賣
價格還不確定
不過這台是國人完全自製的車
引擎 為並列雙缸(台灣第一台速可達雙缸)
傳動系統與銀翼600 相同 (不過最新銀翼600的POWR沒學到)
外型還在更改中 要不然車頭實在很像鳥山明...
#23
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[quote=v28403 (白淨無暇)]
您先以身作則吧[/quote
沒錯已經買壹台白色150.好騎喔
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這麼說，那一定要去買一台了！ 支持國產！愛用國貨！ 請大家勞定揪勞咖，阿木揪阿巴！ 一起去買機車唷！ | ||||||||||||||||||||||
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您先以身作則吧[/quote
沒錯已經買壹台白色150.好騎喔
#24
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帥阿~台灣加油🙂
#25
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最近，又聽到了一個非常勁爆的消息，雖然這在機車業界可能是舊聞了，但我覺得還是得讓愛車的朋友們知道一下，那就是BMW G450X越野機車上的那具水冷引擎其實是台灣光陽代工製造的；不僅如此，據說BMW G450X部份的零組件也是出自台灣人之手。
是BMW生產是一回事,
知道是台灣代工生產又是另一回事,
直接反應在銷售量.
是BMW生產是一回事,
知道是台灣代工生產又是另一回事,
直接反應在銷售量.
#26
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我覺得代工真的不算啥麼驕傲 不是在批評
而是覺得這些大廠 無論車廠或是電子業
一股賺的動輒都是台灣公司的好幾十倍
品牌 是向上提升的不歸路
要有自己的品牌 毛利才會高
之前的acer..(從代工進步到掛名生產到請別人代工)
近期的HTC(自己製造自己賣 eps高得驚人)
你賣給BMW賺個20%..他掛上BMW賺40%...
經濟要轉型 希望廠商的眼界更高一些(我知道已經很努力了 但可以更好)
台灣都可以造750cc的引擎 應該是可以造小cc數的車子的
之前的飛羚說是國產車 其實引擎也是nissan的
不知裕隆的新車是自行研發的引擎嗎? 好像有可能是華擎的
但底盤好像沒有設計能力 都是用其他車款的
我想裕隆在中國大陸的合資車廠的研發人員都比台灣多
原因就是規模經濟的問題 妳花時間設計底盤 引擎若是只是給2300萬人用 太不划算了
有人說台灣己經過了自行製造汽車引擎的黃金時期..
但我覺得 車商若是不突破 轉型, 永遠是汽車機車代工廠 組裝廠
要嘛你就像香港新加坡不造車甚至零件 只進口車
這樣從車燈音響輪框螺絲...都做
還要只是代工 真的可惜了
而是覺得這些大廠 無論車廠或是電子業
一股賺的動輒都是台灣公司的好幾十倍
品牌 是向上提升的不歸路
要有自己的品牌 毛利才會高
之前的acer..(從代工進步到掛名生產到請別人代工)
近期的HTC(自己製造自己賣 eps高得驚人)
你賣給BMW賺個20%..他掛上BMW賺40%...
經濟要轉型 希望廠商的眼界更高一些(我知道已經很努力了 但可以更好)
台灣都可以造750cc的引擎 應該是可以造小cc數的車子的
之前的飛羚說是國產車 其實引擎也是nissan的
不知裕隆的新車是自行研發的引擎嗎? 好像有可能是華擎的
但底盤好像沒有設計能力 都是用其他車款的
我想裕隆在中國大陸的合資車廠的研發人員都比台灣多
原因就是規模經濟的問題 妳花時間設計底盤 引擎若是只是給2300萬人用 太不划算了
有人說台灣己經過了自行製造汽車引擎的黃金時期..
但我覺得 車商若是不突破 轉型, 永遠是汽車機車代工廠 組裝廠
要嘛你就像香港新加坡不造車甚至零件 只進口車
這樣從車燈音響輪框螺絲...都做
還要只是代工 真的可惜了
#27
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恭喜牽新車！ 台灣製造的125，照常保養，可騎上十幾年都沒有問題． | ||||||||||||
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前提是...................沒有被小偷偷走......😭😭😩
#28
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恭喜牽新車！ 台灣製造的125，照常保養，可騎上十幾年都沒有問題． | ||||||||||||
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我家裡的豪邁125已經騎17年了，現在還很會跑呢
#29
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我也想要換車車...😞
先搞定房子再說唄.
先搞定房子再說唄.
#30
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於
2008/09/15 18:20:13
發文
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| 台灣許多產業本來就實力堅強..就差不太團結...😌 | |||
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因為如果要 團結
就會有人用 鎖國 及 民族主義 大帽子寇你
就像 korea 一樣
不過 韓國人 還是比我们團結的
#31
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😠我的豪邁125是不會輸低
#32
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於
2008/10/27 14:07:26
發文
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感謝了，KYMCO和SYM還真是台灣之光，真正脫離了日本影子，自立自主而且有了研發車種的能力，家中目前兩輛125就是KYMCO和SYM，當初還以為引擎部分還得靠日本呢。🙂 但是==>日本機車卻是少的可憐，這點似乎還沒得到完美解釋，日本好像對自己品牌的機車非常不捧場，甚至根本不屑騎機車？老實說滿街跑的機車，對交通和市區景觀來說，都是很不好的，也許是這個原因吧，日本並不提倡騎機車。 | ||||||||||||||||||||||
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希望不久的將來KYMCO和SYM可以跨足汽車工業從1.多cc的小車開始做起🙂
be dominantly more competitive than those can do nothing but bark
#33
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感謝了，KYMCO和SYM還真是台灣之光，真正脫離了日本影子，自立自主而且有了研發車種的能力，家中目前兩輛125就是KYMCO和SYM，當初還以為引擎部分還得靠日本呢。🙂 但是==>日本機車卻是少的可憐，這點似乎還沒得到完美解釋，日本好像對自己品牌的機車非常不捧場，甚至根本不屑騎機車？老實說滿街跑的機車，對交通和市區景觀來說，都是很不好的，也許是這個原因吧，日本並不提倡騎機車。 | ||||||||||||||||||||||
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在日本，你用台灣買125cc機車的錢再加個幾萬，就可以買到600cc（可遮風蔽雨，有冷氣吹）的小車，我想要是一般人應該都會選擇買小車的～
台灣的速克達賣的還是太貴了......明明是自己設計製造的東西，卻要跟日本的機車比價格......應該可以再便宜一點吧？
日本當地也不是沒有機車，大部分重車比較多（kawasaki、yamaha、honda、suzuki）這些都是日本品牌（日本路上這些品牌重車到處都是），日本人對速克達其實沒那麼愛，原因有部份是安全性.......
其他原因我想應該跟日本對於內燃機的稅金徵收應該很高吧～所以他們建置了很完整的交通運輸網路～（他們習慣走路，台灣人到個便利商店都要騎車，跟我們民風還是不同啦～）
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