#43
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| 8月4日剛換 2002年12月25日的車 其實還沒壞 只是三年前就被原廠技師說快壞了撐到現在 因為店瓶快漲了 所以就去買新的一個來換 果然大燈又亮很多發動又快要好 原來電池真的會老化 舊的沒有給原廠回收自己拿去賣一百多元 | |||
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回應 nanhu (小湖) 所寫哪裡有在收買呢？
我以前到專賣電池的店家換新電池，他回收我的舊電池也沒給我錢........
#44
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😲😲舊的沒有給原廠回收自己拿去賣一百多元😲😲
有這麼好的事？😩
有這麼好的事？😩
#45
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n1.6:電瓶壽命長短取決不外有:1.製造過程是否出現瑕疵 2.駕駛人使用狀況 3.車輛本身電路系統自放電狀況
而電瓶製造我們無法控制,但第二與第三是可以預防的.電瓶若是出現問題不是要發不動才算壞,他本身有六個小儲電槽,而且是以串聯方式連接,所以說若是其中有一個儲存電槽電位過低.缺水.或是內部物質脫落嚴重都會造成電瓶整體電位下降ㄜ;所以日常檢查就需留意電瓶水高度,不能讓儲電的極板裸露於空氣中 另外使用加水或是免保養式電瓶需是個人使用保養情況而定,不懂車輛就建議使用免保養電瓶,另外平日使用車輛很多人都開車到定位停車後就走人,對電瓶本身就是一種慢性的磨損,因為行駛於都會區行車速度不快,車輛使用耗電率高的 冷氣.大燈與其他電器配備讓電瓶處於充電不足的情況,若是長期充電不足也會造成電瓶受損;建議你快到家時先將冷氣AC按鍵按掉,到停車位置(需為開放性空間)將車運轉約3-5分鐘在離開(利用此時充電)如此可保電瓶壽命比人常ㄜ!!請參考!!
而電瓶製造我們無法控制,但第二與第三是可以預防的.電瓶若是出現問題不是要發不動才算壞,他本身有六個小儲電槽,而且是以串聯方式連接,所以說若是其中有一個儲存電槽電位過低.缺水.或是內部物質脫落嚴重都會造成電瓶整體電位下降ㄜ;所以日常檢查就需留意電瓶水高度,不能讓儲電的極板裸露於空氣中 另外使用加水或是免保養式電瓶需是個人使用保養情況而定,不懂車輛就建議使用免保養電瓶,另外平日使用車輛很多人都開車到定位停車後就走人,對電瓶本身就是一種慢性的磨損,因為行駛於都會區行車速度不快,車輛使用耗電率高的 冷氣.大燈與其他電器配備讓電瓶處於充電不足的情況,若是長期充電不足也會造成電瓶受損;建議你快到家時先將冷氣AC按鍵按掉,到停車位置(需為開放性空間)將車運轉約3-5分鐘在離開(利用此時充電)如此可保電瓶壽命比人常ㄜ!!請參考!!
#47
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| n1.6:電瓶壽命長短取決不外有:1.製造過程是否出現瑕疵 2.駕駛人使用狀況 3.車輛本身電路系統自放電狀況 而電瓶製造我們無法控制,但第二與第三是可以預防的.電瓶若是出現問題不是要發不動才算壞,他本身有六個小儲電槽,而且是以串聯方式連接,所以說若是其中有一個儲存電槽電位過低.缺水.或是內部物質脫落嚴重都會造成電瓶整體電位下降ㄜ;所以日常檢查就需留意電瓶水高度,不能讓儲電的極板裸露於空氣中 另外使用加水或是免保養式電瓶需是個人使用保養情況而定,不懂車輛就建議使用免保養電瓶,另外平日使用車輛很多人都開車到定位停車後就走人,對電瓶本身就是一種慢性的磨損,因為行駛於都會區行車速度不快,車輛使用耗電率高的 冷氣.大燈與其他電器配備讓電瓶處於充電不足的情況,若是長期充電不足也會造成電瓶受損;建議你快到家時先將冷氣AC按鍵按掉,到停車位置(需為開放性空間)將車運轉約3-5分鐘在離開(利用此時充電)如此可保電瓶壽命比人常ㄜ!!請參考!! | |||
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我的車車是沒有ac鍵.大大的意思是關掉冷氣再讓他在怠速下.運轉3-5分鐘嗎？沒達到一定的轉速.恐怕不會回充吧.我是有空的時候會上高速公路跑一段路.讓他充電.
#48
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不需要,發電機發的電隨時都在充電,電瓶也隨時在充放電,3-5分鐘充不了什麼電.電瓶要充飽常需4-8小時.
手機電池沒電只3-5分鐘能充什麼電.(電池充電原理都一樣)
手機電池沒電只3-5分鐘能充什麼電.(電池充電原理都一樣)
#49
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| 建議你快到家時先將冷氣AC按鍵按掉,到停車位置(需為開放性空間)將車運轉約3-5分鐘在離開(利用此時充電)如此可保電瓶壽命比人常ㄜ!!請參考!! | |||
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我覺得這樣做就真的是矯枉過正了. 怠速充電除了耗油及增加廢氣外, 並不會多充多少電. 倒是平時電瓶多注意電瓶液是否減少並適時增加, 每個月都能確實執行檢查, 這樣就夠了. 我的Savrin(2003, 50000km)至今以4年, 原廠的統力電池也還是正常服役, 只是大約5000km就會有一些cell需要補充電瓶液就是了. 這輛車大多是市區行駛, 偶爾假日出遠門, 我還是那種停紅燈(20秒以上)會主動熄火的人, 電瓶也還是很正常.
#50
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如果我沒記錯到大一點的回收場，鉛酸電池一公斤賣25元的樣子，以前一公斤不到十塊，最近原物料漲得凶，我最近自己換了一顆電池，然後拿去回收場多少貼補一下。
#51
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| 我之前的那顆電瓶用了六年多，一直都沒有任何問題，後來是因為要環島，被我老婆逼著換掉。 我開的車是ford vivid。 | |||
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超猛的六年??請問是加水還是免加水??
#52
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朋友的Exsior開到第十年才換第一顆電瓶與第一顆燈泡。
我以前的Corsa有過一年兩顆的，之前家中的Saab 9000與現在的9-5 Aero，也都把電瓶當乾電池在換...@@
引擎室溫度高的車款(像是Turbo車、引擎室空間太小散熱不佳的車)，電瓶會掛得特別快，與廠牌不見得有必然關係，像我的NA Saab就比較好，維持一般正常時間才掛電瓶。
我以前的Corsa有過一年兩顆的，之前家中的Saab 9000與現在的9-5 Aero，也都把電瓶當乾電池在換...@@
引擎室溫度高的車款(像是Turbo車、引擎室空間太小散熱不佳的車)，電瓶會掛得特別快，與廠牌不見得有必然關係，像我的NA Saab就比較好，維持一般正常時間才掛電瓶。
#53
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電瓶使用壽命需依車主狀況來做判定，所以說不準可以用到幾年。
大致來說新車的第一顆電瓶(原廠附在車上的)都可以使用到3年不等，我也碰過有到4-5年，不過算相當稀少!
上面有板有說有車用到10年才換第一顆電瓶，只能說太神了!!
依目前車種來說，車內的各式電裝品越來越多，所需消耗的電力也相對增加。
當您的愛車換過電瓶之後，約略之後每顆電瓶使用壽命在2年左右，所以時間差不多就把愛車開去好好檢查一下吧!也可免去"顧路"的煩惱囉。
車上的電視、電腦甚至於改裝過的音響....等等等的電裝品，在車主未啟動愛車上路時，亦會微量的吃電瓶的電(雖然不大)，加上電瓶本身在未使用(車未啟動)的狀況下也會微量放電(自放電)。
在目前各電池品牌的品質都一定水準的狀況下，要維持或是延長電瓶的壽命有以下幾種簡便的方式:
1.不過放電，也就是車主養成良好習慣，別忘了關大燈!
2.使用加水電瓶請保持2-3個月固定檢查液位的好習慣。
3.盡量別加裝過多電裝品，這也是影響電瓶壽命的因素之一。
4.愛車長期不使用、或是很少使用，請一星期發動一次車，約5-10分鐘。
5.檢查電瓶極頭(鉛頭)的固定螺絲是否鎖緊，如未鎖緊也會影響到充電效率!
以上是較為簡便的檢查或是保養方式，良好的用車習慣可以讓您的電瓶使用到壽終正寢!
車輛只要再啟動狀態，發電機就會提供車上所需的電力，也會開始幫電瓶充電。
一般來說如同樓上板友說到，1500rpm能提供較佳的充電效率。
至於某些特定車種如:FORD的ESCAPE大部分就一年掛一顆電瓶是滿常見的....
電瓶只要過放電或是過充電(發電機過強)都會影響到電瓶壽命。
發電機過強更會讓你愛車的線路燒光光(我老爸就發生一次XD)
大致來說新車的第一顆電瓶(原廠附在車上的)都可以使用到3年不等，我也碰過有到4-5年，不過算相當稀少!
上面有板有說有車用到10年才換第一顆電瓶，只能說太神了!!
依目前車種來說，車內的各式電裝品越來越多，所需消耗的電力也相對增加。
當您的愛車換過電瓶之後，約略之後每顆電瓶使用壽命在2年左右，所以時間差不多就把愛車開去好好檢查一下吧!也可免去"顧路"的煩惱囉。
車上的電視、電腦甚至於改裝過的音響....等等等的電裝品，在車主未啟動愛車上路時，亦會微量的吃電瓶的電(雖然不大)，加上電瓶本身在未使用(車未啟動)的狀況下也會微量放電(自放電)。
在目前各電池品牌的品質都一定水準的狀況下，要維持或是延長電瓶的壽命有以下幾種簡便的方式:
1.不過放電，也就是車主養成良好習慣，別忘了關大燈!
2.使用加水電瓶請保持2-3個月固定檢查液位的好習慣。
3.盡量別加裝過多電裝品，這也是影響電瓶壽命的因素之一。
4.愛車長期不使用、或是很少使用，請一星期發動一次車，約5-10分鐘。
5.檢查電瓶極頭(鉛頭)的固定螺絲是否鎖緊，如未鎖緊也會影響到充電效率!
以上是較為簡便的檢查或是保養方式，良好的用車習慣可以讓您的電瓶使用到壽終正寢!
車輛只要再啟動狀態，發電機就會提供車上所需的電力，也會開始幫電瓶充電。
一般來說如同樓上板友說到，1500rpm能提供較佳的充電效率。
至於某些特定車種如:FORD的ESCAPE大部分就一年掛一顆電瓶是滿常見的....
電瓶只要過放電或是過充電(發電機過強)都會影響到電瓶壽命。
發電機過強更會讓你愛車的線路燒光光(我老爸就發生一次XD)
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