#22
0
不好意思 小弟很少發言 舉個例
小弟的日產1.6房車 開了8年半 覺得不錯開 也很少發生大毛病 畢竟也沒開過進口車或百萬級的國產車
就在今年7月幫同事開新娘車借了 一台新大七(740i) 開了半天
小弟舉幾個差異重點 新大7方向盤很輕 室內很靜 加速沒啥感覺 而且操控性很棒 不像是在開大尺碼的車 不知不覺在一高開到120 但是我依我開車8年半的經驗 覺得只有7~80
車內配備就不用比了 最重要的是 當我開了半天 換回我車時 我竟然不會開我的車了才開了半天居然讓我開了8年半的感覺全沒了 那一時我不敢相信那是我開了8年半的愛車 還跟坐我旁邊的老婆說了一句 我的車怎麼那麼難開!!! 小弟淺見 或許拿大7跟我那日產1.6比不公平 但小弟也只有這個經驗! 雙B的車這輩子可能也沒機會買了 所以跟老婆決定換福斯的 預計年底將愛車更換 Golf Plus 2.0 TDI 謝謝!
小弟的日產1.6房車 開了8年半 覺得不錯開 也很少發生大毛病 畢竟也沒開過進口車或百萬級的國產車
就在今年7月幫同事開新娘車借了 一台新大七(740i) 開了半天
小弟舉幾個差異重點 新大7方向盤很輕 室內很靜 加速沒啥感覺 而且操控性很棒 不像是在開大尺碼的車 不知不覺在一高開到120 但是我依我開車8年半的經驗 覺得只有7~80
車內配備就不用比了 最重要的是 當我開了半天 換回我車時 我竟然不會開我的車了才開了半天居然讓我開了8年半的感覺全沒了 那一時我不敢相信那是我開了8年半的愛車 還跟坐我旁邊的老婆說了一句 我的車怎麼那麼難開!!! 小弟淺見 或許拿大7跟我那日產1.6比不公平 但小弟也只有這個經驗! 雙B的車這輩子可能也沒機會買了 所以跟老婆決定換福斯的 預計年底將愛車更換 Golf Plus 2.0 TDI 謝謝!
#23
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於
2007/12/16 11:35:01
發文
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| 不好意思 小弟很少發言 舉個例 小弟的日產1.6房車 開了8年半 覺得不錯開 也很少發生大毛病 畢竟也沒開過進口車或百萬級的國產車 就在今年7月幫同事開新娘車借了 一台新大七(740i) 開了半天 小弟舉幾個差異重點 新大7方向盤很輕 室內很靜 加速沒啥感覺 而且操控性很棒 不像是在開大尺碼的車 不知不覺在一高開到120 但是我依我開車8年半的經驗 覺得只有7~80 車內配備就不用比了 最重要的是 當我開了半天 換回我車時 我竟然不會開我的車了才開了半天居然讓我開了8年半的感覺全沒了 那一時我不敢相信那是我開了8年半的愛車 還跟坐我旁邊的老婆說了一句 我的車怎麼那麼難開!!! 小弟淺見 或許拿大7跟我那日產1.6比不公平 但小弟也只有這個經驗! 雙B的車這輩子可能也沒機會買了 所以跟老婆決定換福斯的 預計年底將愛車更換 Golf Plus 2.0 TDI 謝謝! | |||
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回應 brickman0610 (帥德) 所寫BMW在高速公路上切換車道那種感覺一定要開過才知道
不要說大七
三系列就會讓你知道甚麼叫操控
有人不會覺得操控有甚麼好講究的
不一樣是轉方向盤而已?
''絕絕對對讓你感到轉動多少方向盤.車頭就跟你的意念走多少''
抑制受路面反應跟車身晃動去影響準確
這就是底盤的功力
#24
0
🙂🙂🙂
其實以現在的科技水準製造的車子，不管是進口或國產
平時好好保養開上20年都沒有問題。
主要是品牌形象和品牌價值的落差可能相當大。
舉例來說:
CARMY3.5整顆引擎許多零件料號和ES350根本都一模一樣是共通的。
組裝起來兩者差了壹佰萬，3.5Q有雷射測距ES350還沒有呢!
剩下的就是掛上去的品牌價值了。
(黑松沙士拿到非洲沒有人知道它是什麼東東，如果拿可口可樂連非洲小孩都認識它)
這就是品牌的定義、品牌形象和品牌價值。
最近準備換 Infiniti G37 Coupe同事說沒有必要
在臺灣購買大馬力的車根本用不到沒地方飆，(這句話最多人講)
我說沒錯平常用不到，可是『隨傳隨到』對嗎？🙂
其實以現在的科技水準製造的車子，不管是進口或國產
平時好好保養開上20年都沒有問題。
主要是品牌形象和品牌價值的落差可能相當大。
舉例來說:
CARMY3.5整顆引擎許多零件料號和ES350根本都一模一樣是共通的。
組裝起來兩者差了壹佰萬，3.5Q有雷射測距ES350還沒有呢!
剩下的就是掛上去的品牌價值了。
(黑松沙士拿到非洲沒有人知道它是什麼東東，如果拿可口可樂連非洲小孩都認識它)
這就是品牌的定義、品牌形象和品牌價值。
最近準備換 Infiniti G37 Coupe同事說沒有必要
在臺灣購買大馬力的車根本用不到沒地方飆，(這句話最多人講)
我說沒錯平常用不到，可是『隨傳隨到』對嗎？🙂
#25
0
😞
我最近又調查了一下同樣一台進口車在不同國家的售價,以BMW為例,
德國售價:(轉載http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090108463)
745I→80200歐元(333萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然167萬)
530I→58000歐元(241萬台幣,台灣亂賣430萬,價差竟然190萬)
330I→35500歐元(147萬台幣,台灣亂賣250萬,價差竟然103萬)
X5 3→44250歐元(184萬台幣,台灣亂賣330萬,價差竟然146萬)
645CI→72000歐元(299萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然200萬)
【美國售價】
1.大型旗艦轎車
●BMW 745I~745LI系列→69300~73300美元
●LEXUS LS430→71000美元(含台灣引進必備選配15000美金)
●賓士S430~S500系列→76020~84620美元
2.中型豪華轎車
●BMW 525I~545I系列→39800~58300美元
●LEXUS GS300~GS430系列→39500~48600(起)美元
●BENZ E320~E500系列→49220~57620美元
3.小型高級房車
●BMW 325I~330I→28100~32500美元
●LEXUS IS300→29980(起)美元
●LEXUS ES330→32350(起)美元
●BENZ C230~C320→26570~38670美元
如此看來,小弟有兩個心得:
1.扣掉一些關稅等離離辣辣的因素,台灣賣雙B的代理商簡直是把台灣人當"潘仔"
同樣一台車售價竟差了100萬以上!
2.若由此反推,我們用少一百萬的價錢只能買到一台國產車,性能等遠不及同級進口車
的國產車...那這是不是也意味著我們國產車業者也把我們當"潘仔",其實有些國產車的
售價應在降低才合理才對...
不知道我的觀念對不對?? 如果真是這樣,叫我花大把銀子還真不甘心....
😞
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| 🙂🙂🙂 其實以現在的科技水準製造的車子，不管是進口或國產 平時好好保養開上20年都沒有問題。 主要是品牌形象和品牌價值的落差可能相當大。 舉例來說: CARMY3.5整顆引擎許多零件料號和ES350根本都一模一樣是共通的。 組裝起來兩者差了壹佰萬，3.5Q有雷射測距ES350還沒有呢! 剩下的就是掛上去的品牌價值了。 (黑松沙士拿到非洲沒有人知道它是什麼東東，如果拿可口可樂連非洲小孩都認識它) 這就是品牌的定義、品牌形象和品牌價值。 最近準備換 Infiniti G37 Coupe同事說沒有必要 在臺灣購買大馬力的車根本用不到沒地方飆，(這句話最多人講) 我說沒錯平常用不到，可是『隨傳隨到』對嗎？🙂 | |||
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我最近又調查了一下同樣一台進口車在不同國家的售價,以BMW為例,
德國售價:(轉載http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090108463)
745I→80200歐元(333萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然167萬)
530I→58000歐元(241萬台幣,台灣亂賣430萬,價差竟然190萬)
330I→35500歐元(147萬台幣,台灣亂賣250萬,價差竟然103萬)
X5 3→44250歐元(184萬台幣,台灣亂賣330萬,價差竟然146萬)
645CI→72000歐元(299萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然200萬)
【美國售價】
1.大型旗艦轎車
●BMW 745I~745LI系列→69300~73300美元
●LEXUS LS430→71000美元(含台灣引進必備選配15000美金)
●賓士S430~S500系列→76020~84620美元
2.中型豪華轎車
●BMW 525I~545I系列→39800~58300美元
●LEXUS GS300~GS430系列→39500~48600(起)美元
●BENZ E320~E500系列→49220~57620美元
3.小型高級房車
●BMW 325I~330I→28100~32500美元
●LEXUS IS300→29980(起)美元
●LEXUS ES330→32350(起)美元
●BENZ C230~C320→26570~38670美元
如此看來,小弟有兩個心得:
1.扣掉一些關稅等離離辣辣的因素,台灣賣雙B的代理商簡直是把台灣人當"潘仔"
同樣一台車售價竟差了100萬以上!
2.若由此反推,我們用少一百萬的價錢只能買到一台國產車,性能等遠不及同級進口車
的國產車...那這是不是也意味著我們國產車業者也把我們當"潘仔",其實有些國產車的
售價應在降低才合理才對...
不知道我的觀念對不對?? 如果真是這樣,叫我花大把銀子還真不甘心....
😞
#26
0
於
2007/12/16 14:09:51
發文
唉....
雷色思車甚
即將蒞臨
雷色思車甚
即將蒞臨
#27
1
[quote=schumachieh (舒馬傑)]😞
不用那麼悲觀啦
因為對象根本不一樣
雙B如果在台灣賣很便宜，銷售量反而會差!
價格本身就是價值的重要因素之ㄧ
炫耀財，不就是越便宜越少人買，越貴需求量越大嗎(詳請參考經濟學)
國產車其實也一樣阿!
頭又大賣那麼貴，銷售量又那麼大(是超超超貴)
他可以試著賣的比福特便宜試試看😰
到時，民眾就會開始懷疑...頭又大賣這麼便宜是不是有偷工減料...
價格本身就是一種安定因素啦!
貴又如何!!
反而不貴就沒人買喔
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| 🙂🙂🙂 我最近又調查了一下同樣一台進口車在不同國家的售價,以BMW為例, 德國售價:(轉載http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090108463) 745I→80200歐元(333萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然167萬) 530I→58000歐元(241萬台幣,台灣亂賣430萬,價差竟然190萬) 330I→35500歐元(147萬台幣,台灣亂賣250萬,價差竟然103萬) X5 3→44250歐元(184萬台幣,台灣亂賣330萬,價差竟然146萬) 645CI→72000歐元(299萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然200萬) 【美國售價】 1.大型旗艦轎車 ●BMW 745I~745LI系列→69300~73300美元 ●LEXUS LS430→71000美元(含台灣引進必備選配15000美金) ●賓士S430~S500系列→76020~84620美元 2.中型豪華轎車 ●BMW 525I~545I系列→39800~58300美元 ●LEXUS GS300~GS430系列→39500~48600(起)美元 ●BENZ E320~E500系列→49220~57620美元 3.小型高級房車 ●BMW 325I~330I→28100~32500美元 ●LEXUS IS300→29980(起)美元 ●LEXUS ES330→32350(起)美元 ●BENZ C230~C320→26570~38670美元 如此看來,小弟有兩個心得: 1.扣掉一些關稅等離離辣辣的因素,台灣賣雙B的代理商簡直是把台灣人當"潘仔" 同樣一台車售價竟差了100萬以上! 2.若由此反推,我們用少一百萬的價錢只能買到一台國產車,性能等遠不及同級進口車 的國產車...那這是不是也意味著我們國產車業者也把我們當"潘仔",其實有些國產車的 售價應在降低才合理才對... 不知道我的觀念對不對?? 如果真是這樣,叫我花大把銀子還真不甘心.... 😞 | |||
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不用那麼悲觀啦
因為對象根本不一樣
雙B如果在台灣賣很便宜，銷售量反而會差!
價格本身就是價值的重要因素之ㄧ
炫耀財，不就是越便宜越少人買，越貴需求量越大嗎(詳請參考經濟學)
國產車其實也一樣阿!
頭又大賣那麼貴，銷售量又那麼大(是超超超貴)
他可以試著賣的比福特便宜試試看😰
到時，民眾就會開始懷疑...頭又大賣這麼便宜是不是有偷工減料...
價格本身就是一種安定因素啦!
貴又如何!!
反而不貴就沒人買喔
#28
0
等年紀到了或經濟允許了,自然就會比較了
#29
0
😞日本車不等於舒適佳.好上手.操控爛.超省油.不堅固ㄉ車
😰同樣ㄉ歐美車也不等於油耗大.車子笨重.安全性高.很耐操的車
日本車做的出性能車
歐美車做的出經濟車種
但是最可悲ㄉ是 不論哪牌的車國產以後 好像很少聽到組裝品質可以和境口車媲美ㄉ
甚至品質爛到不像是在製造一台車
😭不知何時才可以改進阿
😰同樣ㄉ歐美車也不等於油耗大.車子笨重.安全性高.很耐操的車
日本車做的出性能車
歐美車做的出經濟車種
但是最可悲ㄉ是 不論哪牌的車國產以後 好像很少聽到組裝品質可以和境口車媲美ㄉ
甚至品質爛到不像是在製造一台車
😭不知何時才可以改進阿
#30
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| 😞日本車不等於舒適佳.好上手.操控爛.超省油.不堅固ㄉ車 😰同樣ㄉ歐美車也不等於油耗大.車子笨重.安全性高.很耐操的車 日本車做的出性能車 歐美車做的出經濟車種 但是最可悲ㄉ是 不論哪牌的車國產以後 好像很少聽到組裝品質可以和境口車媲美ㄉ 甚至品質爛到不像是在製造一台車 😭不知何時才可以改進阿 | |||
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國情不一樣麻😊
台灣不是汽車工業大國
資源跟歷史背景不能跟那些國家比拉~
真要說起來
還是有很多國家的國產車比台灣還要落後的
就只是交通工具麻😊
別哭別哭
#31
0
於
2007/12/16 16:21:35
發文
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進口車的保險桿裡面幾乎都是鐵的鋼樑,國產某些車種~~~~保利龍😰😰 | ||||||||||||
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保利龍算不錯了,以前飛X就是實心保利龍.停車跟別人互頂保證會贏空心的保險桿.😀
#32
0
不少人應該都聽過一句話....
"歐洲車都是貴在看不到的地方....."
其他地方進口的就不知了....
國產車哩? 都是貴在電子花車設備.....😌
上高速公路或走山路, 國產車與進口車同級車來比, 行車的感覺就是有差
#33
0
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非常理性的來說這個問題， 我不相信現在的BMW/Mercedes車上的塑料、電線比國產車耐用。 Saab/Volvo的塑料更不可能耐用 環保材質是有使用年限的，所以比起國產車的不環保塑料絕對是不耐用 但是也絕對的高成本，這也是高檔進口車跟平價進口車的差別 用料絕對是高檔，甚至是有抗過敏的材質（如Volvo） 但是別說進口車耐用 理論上來說那是不可能的 | ||||||||||||
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要談環保塑料電線進口車是不比國產車耐用,
除此之外高檔進口車絕對耐用,歐洲汽車雜誌的公信力不是平白獲得,
對汽車的評比自有一批有公信力的人負責,
許多高檔車評比耐用年限達17年,更有終身用車的車輛,
國產車光開放公開投票要能用到10年,有那輛能做到?
這題如讓計程車司機來票選,嘿嘿嘿......好玩囉
#34
3
「同級國產車跟進口車到底差在哪」？差在一個金包銀，一個是鏽包鐵，不信你問ｆｏｒｔｉｓ的車主就知道了。
#35
0
於
2007/12/16 23:25:54
發文
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| 「同級國產車跟進口車到底差在哪」？差在一個金包銀，一個是鏽包鐵 | |||
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我笑了XDDD
#36
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VOLVO 有一句話很令人動容
"當您從重大車禍中走出來,您就知道VOLVO的價值在那"
我認識一位朋友,就是有此經驗,買車一定買VOLVO
"當您從重大車禍中走出來,您就知道VOLVO的價值在那"
我認識一位朋友,就是有此經驗,買車一定買VOLVO
#37
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| 坐了同事買的BMW,感覺也OK呀,跟國產camry比舒適度也差不多呀..(甚至較差) 而且論配備也不至於相差許多呀?不過他的車加速倒是真的很快,高速狂飆時仍感到車身很穩定.. 但價格足足貴了約2~3倍 !!! 想請問買進口車的理由是 1.Mark很炫,好把妹. 2.好飆車,但台灣路又很爛,所以沒啥好飆的.. 3.安全氣囊多,車體結構安全,比較不會死. 4.純粹是老子有錢,要多養一些代理商和sales,同時讓你羨慕一下. 上述諸多問題等令小弟百思不解..雖然小弟有時也想去敗一下,但因個人還算理性的人, 所以對國產車與進口車的抉擇陷入天人交戰,不知各位前輩的看法如何?? | |||
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開題就有點問題，請問Camry是跟Bimmer哪款同級?
然後
理由1：BMW很炫嗎？夜店門口1A2B整排，就算開P牌某9開頭1結尾的也常常〝撞〞車，看見很多開輛改裝E36來的小朋友，還沒有一輛Mark 5 GTI/R32來得屌哩...
理由2：如許多前輩述，操控好的車不須飆，上路即知能不能信賴這輛車。
理由3：氣囊是比較多，結構看起來比較安全，會不會死我就不知道了...
理由4：的確是得有些錢，不過，BMW代理商只有一個，經銷商也沒有國產車多，Sales比國產車更是少得可憐，至於羨慕，看人啦，很少有車主會讓小弟太羨慕的，人生又不是只有車子一個重心而已，要我寧願羨慕長得比我帥的或馬子比我的正的....
在台灣，10個買雙B的，有8個是為了牌子或面子，而並非了解它的好。
不過，等你車多開點，你就會知道，很多車，不是他們太昂貴，而是我們錢賺得不夠.....
題外話是，汎德許多的報價還真讓人覺得在貢潘仔.....
#38
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[quote=chengjil (C.J.)]
對阿對阿😰
對他們來說，裡子已經不是重點了...
能不能炫才是重點
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開題就有點問題，請問Camry是跟Bimmer哪款同級? 然後 理由1：BMW很炫嗎？夜店門口1A2B整排，就算開P牌某9開頭1結尾的也常常〝撞〞車，看見很多開輛改裝E36來的小朋友，還沒有一輛Mark 5 GTI/R32來得屌哩... 理由2：如許多前輩述，操控好的車不須飆，上路即知能不能信賴這輛車。 理由3：氣囊是比較多，結構看起來比較安全，會不會死我就不知道了... 理由4：的確是得有些錢，不過，BMW代理商只有一個，經銷商也沒有國產車多，Sales比國產車更是少得可憐，至於羨慕，看人啦，很少有車主會讓小弟太羨慕的，人生又不是只有車子一個重心而已，要我寧願羨慕長得比我帥的或馬子比我的正的.... 在台灣，10個買雙B的，有8個是為了牌子或面子，而並非了解它的好。 不過，等你車多開點，你就會知道，很多車，不是他們太昂貴，而是我們錢賺得不夠..... 題外話是，汎德許多的報價還真讓人覺得在貢潘仔..... | |||
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對阿對阿😰
對他們來說，裡子已經不是重點了...
能不能炫才是重點
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非常理性的來說這個問題， 我不相信現在的BMW/Mercedes車上的塑料、電線比國產車耐用。 Saab/Volvo的塑料更不可能耐用 環保材質是有使用年限的，所以比起國產車的不環保塑料絕對是不耐用 但是也絕對的高成本，這也是高檔進口車跟平價進口車的差別 用料絕對是高檔，甚至是有抗過敏的材質（如Volvo） 但是別說進口車耐用 理論上來說那是不可能的 | ||||||||||||
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雖說時空背景部不同，不過舉個例子好了：
15~25年的老車如E30、E34、W124、W201(甚至Golf 2)現在還在路上跑的比比皆是，彷彿那年代台灣只賣過雙B一樣，同年代的青鳥、飛羚還是天王星全壘打當年買街跑，現在路上比PORSCHE 964還難見，何解？
或許，是因為這些高價車讓車主擁有較高的保存欲去好好維持，不過別的不說，如果你玩過這麼老的車你就知道，光是一輛車最根本的車體，當年的國產車跟高級車的抗鏽蝕能耐就已經天差地了....
連車體都鏽光了，要怎麼談耐用?
#40
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我笑了XDDD | ||||||||||||
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K8大
真強大😊
#41
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於
2007/12/17 01:43:43
發文
雙B在路上的比例只會越來越高
因為一台B可以開25年以上趴趴造
國產車使用年限比較短
所以大家只會看到雙B越來越多
以後買國產車才稀奇😀
因為一台B可以開25年以上趴趴造
國產車使用年限比較短
所以大家只會看到雙B越來越多
以後買國產車才稀奇😀
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