OPEL的車也不錯啦
不過他會選GOLF & MAZDA 3
想也知道他比較喜歡PA 車
ASTRA 的型較一般

還有OPEL的中古價折舊是屬於恐佈級
很多外國風評不錯的車 都有這個問題
當然要開五年以上的就沒差啦[/quote]


　　車子的外型，我想是見人見智，我倒覺得ASTRA的車頭比GOLF好看．
　　而OPEL的中古車折舊，我想這真是目前OPEL車主的痛，不換車則已，一要換車的話，折舊率確實比其它車要來的高，可是五年前的福斯車狀況也差不多，而現在福斯車賣得不錯，所以折舊率和以前相比來的好太多了。我是覺得反正這輛車打算開個五年以上，柴油車則是開愈多省愈多，而＂或許＂將來裕隆會把OPEL賣得好一點（現在是看不太出來😰，想太多），而且如果買車還要考慮折舊率的話，那有可能會犧牲掉很多樂趣（個人覺得ASTRA的操控比GOLF好很多），否則國產車的T牌及H牌折舊率還更低，而買雙B的話車子一落地就得折個幾十萬，對我這種受薪階級可是受不了．所以我個人覺得，買車時折舊率會擺在最後（買車真的是浪費錢，不管什麼牌子都一樣，每年要花個幾萬到十幾萬養車兼折舊，搞不好有些人把這些錢拿來叫計程車還更划得來），而安全性高和故障率低要擺在第一（當然能兼顧省油性更好），當然每個人的想法及考慮點都不一樣，所以車市才會多樣化，車子才會愈來愈不同，各有優缺點，自己喜歡最重要，一直問別人不準啦！可是一定要注意別人提醒你要注意的地方（如安全配備，貼心配備，保養維修費用等這幾樣是不會變的，而操控性則是因人而異，甚至連油耗都會差很多），還是老話一句：多去看看，多去開，你的真命天車應該是一坐上去你就會打從心底喜歡它（CRV II 和ASTRA都是我和老婆第一次試駕後半小時內就決定（之前己先看過七八種車），買房子也是一樣（之前約看了兩個月的房子，約數十個個案），現在住的這一間也是第一次看完就下訂），相信你自己的直覺吧！選了一台別人幫你選的車（就因為人家說它好），如果事後有什麼問題，那可會更嘔，搞不好你去看了ASTRA你會覺得爛車一部也不一定，不過看一下多長見識也好，買車過程也是很有趣的，不是嗎？

😝這真是~~軟較 比 機😩

	回應 foryu_pama (Ψ) 所寫
	都是四顆星吧 http://www.safercar.gov/Index2.cfm?myClass=PC&myYear=2008&myMake=Volkswagen&myModel=GTI&GoButton=View+specific+vehicle http://www.safercar.gov/Index2.cfm?myClass=PC&myYear=2008&myMake=Mazda&myModel=Mazda3&GoButton=View+specific+vehicle 不過側邊撞擊 Golf顯然較佳

厚 你們兩個也要看國內賣得東東 跟送去撞得差多少

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	OPEL的車也不錯啦 不過他會選GOLF & MAZDA 3 想也知道他比較喜歡PA 車 ASTRA 的型較一般 還有OPEL的中古價折舊是屬於恐佈級 很多外國風評不錯的車 都有這個問題 當然要開五年以上的就沒差啦

　　車子的外型，我想是見人見智，我倒覺得ASTRA的車頭比GOLF好看．
　　而OPEL的中古車折舊，我想這真是目前OPEL車主的痛，不換車則已，一要換車的話，折舊率確實比其它車要來的高，可是五年前的福斯車狀況也差不多，而現在福斯車賣得不錯，所以折舊率和以前相比來的好太多了。我是覺得反正這輛車打算開個五年以上，柴油車則是開愈多省愈多，而＂或許＂將來裕隆會把OPEL賣得好一點（現在是看不太出來😰，想太多），而且如果買車還要考慮折舊率的話，那有可能會犧牲掉很多樂趣（個人覺得ASTRA的操控比GOLF好很多），否則國產車的T牌及H牌折舊率還更低，而買雙B的話車子一落地就得折個幾十萬，對我這種受薪階級可是受不了．所以我個人覺得，買車時折舊率會擺在最後（買車真的是浪費錢，不管什麼牌子都一樣，每年要花個幾萬到十幾萬養車兼折舊，搞不好有些人把這些錢拿來叫計程車還更划得來），而安全性高和故障率低要擺在第一（當然能兼顧省油性更好），當然每個人的想法及考慮點都不一樣，所以車市才會多樣化，車子才會愈來愈不同，各有優缺點，自己喜歡最重要，一直問別人不準啦！可是一定要注意別人提醒你要注意的地方（如安全配備，貼心配備，保養維修費用等這幾樣是不會變的，而操控性則是因人而異，甚至連油耗都會差很多），還是老話一句：多去看看，多去開，你的真命天車應該是一坐上去你就會打從心底喜歡它（CRV II 和ASTRA都是我和老婆第一次試駕後半小時內就決定（之前己先看過七八種車），買房子也是一樣（之前約看了兩個月的房子，約數十個個案），現在住的這一間也是第一次看完就下訂），相信你自己的直覺吧！選了一台別人幫你選的車（就因為人家說它好），如果事後有什麼問題，那可會更嘔，搞不好你去看了ASTRA你會覺得爛車一部也不一定，不過看一下多長見識也好，買車過程也是很有趣的，不是嗎？[/quote]

我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著
互相漏氣求進步

GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥
美國JDPOWER的評價也一樣
你有這種錯覺有兩種可能
第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多
第二個是你岳父是開1.6
1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款
只能算城市代步車
你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的
GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240)
你拿10X的來比會有錯覺
不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好

謝謝各位大大提供的意見🙂

因為還不急著買車
所以一定還會去多多比較其他廠的車子
阿翔大大說的 OPEL 我也一定會去看看

只是希望遇到的SALES能不要像我之前遇到的一樣

[我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著
互相漏氣求進步

GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥
美國JDPOWER的評價也一樣
你有這種錯覺有兩種可能
第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多
第二個是你岳父是開1.6
1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款
只能算城市代步車
你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的
GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240)
你拿10X的來比會有錯覺
不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好[/quote]


歡迎吐槽，可是麻煩您先看清楚再來吐槽
1.我岳父今年二月牽的是GOLF 1.6PLUS，請問您四代GOLF有PLUS這款嗎？所以我並沒有錯覺，而我從頭到尾都沒有提那台1.6的馬力，因為排氣量不同，無法相比．而GOLF 1.9 2.0TDI我都試過，連SKODA的柴油款我都試過，但我個人覺得它們的TURBO LAG都很明顯，反倒是您，請問您試過ASTRA 1.9CDTI了嗎？何況版主並沒有說GOLF是指汽油（1.6 或1.4）或柴油，你怎知版主問的是什麼？而GOLF 2.0TDI的建議售價也超過版主預算
2.我不用吃太飽去試GT，因為我的車馬力己經有１６８匹，扭力逹３８公斤米，而代價是９０萬（９５萬是含乙式全險的費用），GOLF GT 1.4　１７０匹那款的扭力會比我大嗎？您一定會說我的是去改了晶片，那我是不是可以說GT的還有雙渦輪，而且油耗比柴油更高？又如果拿GTI比ASTRA 1.9CDTI，你是拿什麼比什麼？排氣量不同，售價不同，等級本來就不同，我的1.9CDTI我自動認輸可以了吧！原來你是這樣在比較的．我拿我岳父的GOLF 1.6PLUS來比，比的是車身剛性，配備，沒有比操控，惟一可以比的是成交價差不多．我要強調的是版主可以多試試幾部車，如法國車也可以去試，試車也不用錢，您不需要看到別人說GOLF怎樣就這麼敏感，畢竟GOLF可是進口車銷售冠軍，如果不好的話也不會有這麼多人買了不是嗎？只是冷門車不見得是爛車倒是真的，因為以前我也認為歐寶很爛，先入為主的觀念啦！

OPEL ASTRA也還不賴阿...當初買車時也有去看過,全景式天窗感覺很憂...只是差後座小了一點...
當時很喜歡GOLF,可是又不想買柴油車,GTI又太貴超出預算,所以排除GOLF TDI...選了幾台歐洲汽油車款價格在百萬上下的...又剛好GOLF GT宣佈上市,就直接買了...
當時也是力排眾議,每個朋友,家人都說,你花百來萬買壹台1.4的喔,瘋了...白癡喔...之後他們坐過我的車之後,每個人都閉嘴了......包含他的空間,加速性能,超控,沒有人相信這是一台1.4的小車...
雖然說這種新科技感覺像是被當成白老鼠一樣在實驗,但是我覺得買車不就是這樣嗎,評價很高的車就不會出問題嗎,買冷門車問題就會多嗎...不一定吧,船到橋頭自然直囉~~~

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	[我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著 互相漏氣求進步 GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥 美國JDPOWER的評價也一樣 你有這種錯覺有兩種可能 第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多 第二個是你岳父是開1.6 1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款 只能算城市代步車 你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的 GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240) 你拿10X的來比會有錯覺 不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好

歡迎吐槽，可是麻煩您先看清楚再來吐槽
1.我岳父今年二月牽的是GOLF 1.6PLUS，請問您四代GOLF有PLUS這款嗎？所以我並沒有錯覺，而我從頭到尾都沒有提那台1.6的馬力，因為排氣量不同，無法相比．而GOLF 1.9 2.0TDI我都試過，連SKODA的柴油款我都試過，但我個人覺得它們的TURBO LAG都很明顯，反倒是您，請問您試過ASTRA 1.9CDTI了嗎？何況版主並沒有說GOLF是指汽油（1.6 或1.4）或柴油，你怎知版主問的是什麼？而GOLF 2.0TDI的建議售價也超過版主預算
2.我不用吃太飽去試GT，因為我的車馬力己經有１６８匹，扭力逹３８公斤米，而代價是９０萬（９５萬是含乙式全險的費用），GOLF GT 1.4　１７０匹那款的扭力會比我大嗎？您一定會說我的是去改了晶片，那我是不是可以說GT的還有雙渦輪，而且油耗比柴油更高？又如果拿GTI比ASTRA 1.9CDTI，你是拿什麼比什麼？排氣量不同，售價不同，等級本來就不同，我的1.9CDTI我自動認輸可以了吧！原來你是這樣在比較的．我拿我岳父的GOLF 1.6PLUS來比，比的是車身剛性，配備，沒有比操控，惟一可以比的是成交價差不多．我要強調的是版主可以多試試幾部車，如法國車也可以去試，試車也不用錢，您不需要看到別人說GOLF怎樣就這麼敏感，畢竟GOLF可是進口車銷售冠軍，如果不好的話也不會有這麼多人買了不是嗎？只是冷門車不見得是爛車倒是真的，因為以前我也認為歐寶很爛，先入為主的觀念啦！[/quote]

	回應 takuro265686 (馬沙) 所寫
	OPEL ASTRA也還不賴阿...當初買車時也有去看過,全景式天窗感覺很憂...只是差後座小了一點... 當時很喜歡GOLF,可是又不想買柴油車,GTI又太貴超出預算,所以排除GOLF TDI...選了幾台歐洲汽油車款價格在百萬上下的...又剛好GOLF GT宣佈上市,就直接買了... 當時也是力排眾議,每個朋友,家人都說,你花百來萬買壹台1.4的喔,瘋了...白癡喔...之後他們坐過我的車之後,每個人都閉嘴了......包含他的空間,加速性能,超控,沒有人相信這是一台1.4的小車... 雖然說這種新科技感覺像是被當成白老鼠一樣在實驗,但是我覺得買車不就是這樣嗎,評價很高的車就不會出問題嗎,買冷門車問題就會多嗎...不一定吧,船到橋頭自然直囉~~~

是地，買車買來就是自己開心就好，毋需刻意去酸別人的車，尤其是看到當其他人從原本嫌棄的角度到欣賞的眼光時，感覺更爽，本來我也打算買TOYOTA PRIUS，這一台也要百來萬，排氣量也才1.5，可是考慮到堅守預算（一百萬）和未來電池的問題，所以作罷（聽說第三代的也快出來了，表現更好）．要不是先買了ASTRA 1.9CDTI，搞不好我會去買VW GOLF GT第一批１７０匹馬力那一款呢！

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	[我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著 互相漏氣求進步 GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥 美國JDPOWER的評價也一樣 你有這種錯覺有兩種可能 第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多 第二個是你岳父是開1.6 1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款 只能算城市代步車 你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的 GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240) 你拿10X的來比會有錯覺 不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好

歡迎吐槽，可是麻煩您先看清楚再來吐槽
1.我岳父今年二月牽的是GOLF 1.6PLUS，請問您四代GOLF有PLUS這款嗎？所以我並沒有錯覺，而我從頭到尾都沒有提那台1.6的馬力，因為排氣量不同，無法相比．而GOLF 1.9 2.0TDI我都試過，連SKODA的柴油款我都試過，但我個人覺得它們的TURBO LAG都很明顯，反倒是您，請問您試過ASTRA 1.9CDTI了嗎？何況版主並沒有說GOLF是指汽油（1.6 或1.4）或柴油，你怎知版主問的是什麼？而GOLF 2.0TDI的建議售價也超過版主預算
2.我不用吃太飽去試GT，因為我的車馬力己經有１６８匹，扭力逹３８公斤米，而代價是９０萬（９５萬是含乙式全險的費用），GOLF GT 1.4　１７０匹那款的扭力會比我大嗎？您一定會說我的是去改了晶片，那我是不是可以說GT的還有雙渦輪，而且油耗比柴油更高？又如果拿GTI比ASTRA 1.9CDTI，你是拿什麼比什麼？排氣量不同，售價不同，等級本來就不同，我的1.9CDTI我自動認輸可以了吧！原來你是這樣在比較的．我拿我岳父的GOLF 1.6PLUS來比，比的是車身剛性，配備，沒有比操控，惟一可以比的是成交價差不多．我要強調的是版主可以多試試幾部車，如法國車也可以去試，試車也不用錢，您不需要看到別人說GOLF怎樣就這麼敏感，畢竟GOLF可是進口車銷售冠軍，如果不好的話也不會有這麼多人買了不是嗎？只是冷門車不見得是爛車倒是真的，因為以前我也認為歐寶很爛，先入為主的觀念啦！[/quote]
////////////////////////////////////////////////////////////////////
ㄟ~~~我一開始就說歐寶也不錯啦 我可沒說你的車爛
我根本也不是GOLF迷 在樓主開這版之前 我也沒去說GOLF很好
好像說過一句 在台北開GOLF停車比較輕鬆

是你一直強調 操控性能ASTRA 比GOLF 好很多
請注意 好很多這三個字
我心想 你拿台改過晶片的車跟 GOLF 1.6比 不是太不公道了
我也沒叫你試GTI 如果要比柴油款的話
如果真要比 應該拿GOLF柴油款改晶片來比吧

當然你說這樣GOLF比較貴 其實拿買價跟最後出售的價格才是你開車的成本
如果以開車的成本來講 兩台是差不多的 甚至低於五年的話 GOLF比較省
GOLF柴油款的中古價很好

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	回應 takuro265686 (馬沙) 所寫 OPEL ASTRA也還不賴阿...當初買車時也有去看過,全景式天窗感覺很憂...只是差後座小了一點... 當時很喜歡GOLF,可是又不想買柴油車,GTI又太貴超出預算,所以排除GOLF TDI...選了幾台歐洲汽油車款價格在百萬上下的...又剛好GOLF GT宣佈上市,就直接買了... 當時也是力排眾議,每個朋友,家人都說,你花百來萬買壹台1.4的喔,瘋了...白癡喔...之後他們坐過我的車之後,每個人都閉嘴了......包含他的空間,加速性能,超控,沒有人相信這是一台1.4的小車... 雖然說這種新科技感覺像是被當成白老鼠一樣在實驗,但是我覺得買車不就是這樣嗎,評價很高的車就不會出問題嗎,買冷門車問題就會多嗎...不一定吧,船到橋頭自然直囉~~~ 是地，買車買來就是自己開心就好，毋需刻意去酸別人的車，尤其是看到當其他人從原本嫌棄的角度到欣賞的眼光時，感覺更爽，本來我也打算買TOYOTA PRIUS，這一台也要百來萬，排氣量也才1.5，可是考慮到堅守預算（一百萬）和未來電池的問題，所以作罷（聽說第三代的也快出來了，表現更好）．要不是先買了ASTRA 1.9CDTI，搞不好我會去買VW GOLF GT第一批１７０匹馬力那一款呢！

我覺得你是反應過當
我從頭到尾沒說你買OPEL不好
也沒叫人不用去試車
只是就我所知的提供意見

樓主開這個版 就是聽聽大家的意見
難道要我歌功頌德你才高興

😆基本上拿兩款屬性不一樣的車來比本來就怪怪的
馬3 VS GOLF 🙂

ㄟ~~~我一開始就說歐寶也不錯啦 我可沒說你的車爛
我根本也不是GOLF迷 在樓主開這版之前 我也沒去說GOLF很好
好像說過一句 在台北開GOLF停車比較輕鬆

是你一直強調 操控性能ASTRA 比GOLF 好很多
請注意 好很多這三個字
我心想 你拿台改過晶片的車跟 GOLF 1.6比 不是太不公道了
我也沒叫你試GTI 如果要比柴油款的話
如果真要比 應該拿GOLF柴油款改晶片來比吧

當然你說這樣GOLF比較貴 其實拿買價跟最後出售的價格才是你開車的成本
如果以開車的成本來講 兩台是差不多的 甚至低於五年的話 GOLF比較省
GOLF柴油款的中古價很好
[/quote]

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　其實如同我在前文所寫的，請問您有試過ASTRA嗎？也許你有試過，然後覺得ASTRA也不怎麼樣，還是GOLF比較好，這當然也沒關係，因為就操控性而言每個人的感受不同，不管是專業試車手或市井小民，感受不一定要一樣，我個人是覺得ASTRA的操控比GOLF好，因為我試過GOLF1.6 1.9TDI 2.0TDI．而拿GOLF 1.6PLUS來比是否不公道？如果我說兩台車同樣以時速七十公里過彎，請問七十公里是不是兩台車都做得到？而如果過彎時側傾較小或能以更高速過彎（同一個人開，無須比較駕駛技巧），是不是可以分別出好壞？繞椎測試也是相同意思，不是馬力大或車子貴就一定比較好．還是一切均以各家汽車雜誌的測試報告為主，我們都不能有意見？何況GOLF　V各車款除了落不同的引擎之外（當然變速箱也做不同搭配），其餘的底盤，避震器及驅動設計是否均大同小異？而且我不強調極速和加速，我提到我的車有改晶片是為了表示就算改晶片其價位還是在版主的預算內，不會超過一百萬，並沒有拿馬力值和我岳父的GOLF 1.6PLUS兩者相比（請參考前文）
　　至於你提到的計算方式，可惜我資質愚笨看不懂，因為買價如果超過預算，一切的計算方式會變得很複雜（比如說１０８萬比１００才多了８萬，而又看到１１８萬的車也可以想成比１０８萬多１０萬，那這樣預算就很難抓了），而且你也未提到保養成本（不是指撞到後的維修成本唷）中一些零件的費用，這也是養車的成本，因為車子不是買來以後只要加油就好然後開個幾年就買掉，所以囉，麻煩您在發表前先看仔細，謝謝您！🙂

	回應 kenlai2589 (A-Ken-1115) 所寫
	😆基本上拿兩款屬性不一樣的車來比本來就怪怪的 馬3 VS GOLF 🙂

也沒啥太奇怪
版主是屬於外貌協會的
先看喜歡車型 然後上來上來問乘坐空間 還有行李空間

在國外馬3 跟GOLF也放在同一級比
只是台灣的歐洲車情結比較重
把他歸不同級 加上馬3台灣生產
自然忽略馬3 5D是日本出口

馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來
也差GOLF不太多

	回應 mons777 (要買車了) 所寫
	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫 回應 takuro265686 (馬沙) 所寫 OPEL ASTRA也還不賴阿...當初買車時也有去看過,全景式天窗感覺很憂...只是差後座小了一點... 當時很喜歡GOLF,可是又不想買柴油車,GTI又太貴超出預算,所以排除GOLF TDI...選了幾台歐洲汽油車款價格在百萬上下的...又剛好GOLF GT宣佈上市,就直接買了... 當時也是力排眾議,每個朋友,家人都說,你花百來萬買壹台1.4的喔,瘋了...白癡喔...之後他們坐過我的車之後,每個人都閉嘴了......包含他的空間,加速性能,超控,沒有人相信這是一台1.4的小車... 雖然說這種新科技感覺像是被當成白老鼠一樣在實驗,但是我覺得買車不就是這樣嗎,評價很高的車就不會出問題嗎,買冷門車問題就會多嗎...不一定吧,船到橋頭自然直囉~~~ 是地，買車買來就是自己開心就好，毋需刻意去酸別人的車，尤其是看到當其他人從原本嫌棄的角度到欣賞的眼光時，感覺更爽，本來我也打算買TOYOTA PRIUS，這一台也要百來萬，排氣量也才1.5，可是考慮到堅守預算（一百萬）和未來電池的問題，所以作罷（聽說第三代的也快出來了，表現更好）．要不是先買了ASTRA 1.9CDTI，搞不好我會去買VW GOLF GT第一批１７０匹馬力那一款呢！ 我覺得你是反應過當 我從頭到尾沒說你買OPEL不好 也沒叫人不用去試車 只是就我所知的提供意見 樓主開這個版 就是聽聽大家的意見 難道要我歌功頌德你才高興

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
其實和大大您討論這些事情還蠻有意思的，正好可以拿來訓練邏輯能力
1.”我覺得你是反應過當”：應該是反應過度吧？而一開始也是您起頭的”我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著 互相漏氣求進步”，那大家就”互相漏氣求進步”吧!
2."我從頭到尾沒說你買OPEL不好"：我也沒說你說我買OPEL不好，我也不覺得OPEL是完美的啊！
3."也沒叫人不用去試車"：不曉得你為什麼會寫這句，你確實沒叫人不用去試車，可是我也沒說你有說啊？
4."只是就我所知的提供意見" ，版主應該歡迎大家提供意見吧！只是不知道你的意見是基於你本身實際擁有前述各車的意見還是到處看來的意見．
5."樓主開這個版 就是聽聽大家的意見 難道要我歌功頌德你才高興"：非也非也，我不是賣車的，我只是剛好買了這台車，所以如果車子有什麼問題的話，我反倒是希望您可以告訴我，我好在保固期內先做預防，但只希望不要無的放矢，以免傷及無辜，一樣謝謝你囉😍

也沒啥太奇怪
版主是屬於外貌協會的
先看喜歡車型 然後上來上來問乘坐空間 還有行李空間

在國外馬3 跟GOLF也放在同一級比
只是台灣的歐洲車情結比較重
把他歸不同級 加上馬3台灣生產
自然忽略馬3 5D是日本出口

馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來
也差GOLF不太多
[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
原來車子可以這樣比的：”馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來　也差GOLF不太多”，那價錢怎麼算？

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	ㄟ~~~我一開始就說歐寶也不錯啦 我可沒說你的車爛 我根本也不是GOLF迷 在樓主開這版之前 我也沒去說GOLF很好 好像說過一句 在台北開GOLF停車比較輕鬆 是你一直強調 操控性能ASTRA 比GOLF 好很多 請注意 好很多這三個字 我心想 你拿台改過晶片的車跟 GOLF 1.6比 不是太不公道了 我也沒叫你試GTI 如果要比柴油款的話 如果真要比 應該拿GOLF柴油款改晶片來比吧 當然你說這樣GOLF比較貴 其實拿買價跟最後出售的價格才是你開車的成本 如果以開車的成本來講 兩台是差不多的 甚至低於五年的話 GOLF比較省 GOLF柴油款的中古價很好

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　其實如同我在前文所寫的，請問您有試過ASTRA嗎？也許你有試過，然後覺得ASTRA也不怎麼樣，還是GOLF比較好，這當然也沒關係，因為就操控性而言每個人的感受不同，不管是專業試車手或市井小民，感受不一定要一樣，我個人是覺得ASTRA的操控比GOLF好，因為我試過GOLF1.6 1.9TDI 2.0TDI．而拿GOLF 1.6PLUS來比是否不公道？如果我說兩台車同樣以時速七十公里過彎，請問七十公里是不是兩台車都做得到？而如果過彎時側傾較小或能以更高速過彎（同一個人開，無須比較駕駛技巧），是不是可以分別出好壞？繞椎測試也是相同意思，不是馬力大或車子貴就一定比較好．還是一切均以各家汽車雜誌的測試報告為主，我們都不能有意見？何況GOLF　V各車款除了落不同的引擎之外（當然變速箱也做不同搭配），其餘的底盤，避震器及驅動設計是否均大同小異？而且我不強調極速和加速，我提到我的車有改晶片是為了表示就算改晶片其價位還是在版主的預算內，不會超過一百萬，並沒有拿馬力值和我岳父的GOLF 1.6PLUS兩者相比（請參考前文）
　　至於你提到的計算方式，可惜我資質愚笨看不懂，因為買價如果超過預算，一切的計算方式會變得很複雜（比如說１０８萬比１００才多了８萬，而又看到１１８萬的車也可以想成比１０８萬多１０萬，那這樣預算就很難抓了），而且你也未提到保養成本（不是指撞到後的維修成本唷）中一些零件的費用，這也是養車的成本，因為車子不是買來以後只要加油就好然後開個幾年就買掉，所以囉，麻煩您在發表前先看仔細，謝謝您！🙂[/quote]

福斯以前永業代理時保養維修很貴 現在還好 太古把AUDI當盤子
同樣的零件(AUDI跟PASSAT有部份零件共用,打不同的MARK買差快一倍的價錢)
計算公式很簡單
(買車價+維修保養價)-中古出售價 如果要稍精準的話 連油錢也算進去
GOLF柴油的油價 跟汽油大概是差近一半 不過如果要算這個數字的話
每個人都會不一樣 所以我通常不比

如果說有沒有開過 我上一次開ASTRA離現在已經五年
也不是改過晶片的車
所以我根本沒講GOLF比ASTRA好很多的話
操控性我也覺得是因人需求而異
不過也有一般的常做的試車標準程序
以國外的汽車報導來講 我好像沒看過ASTRA比GOLF好很多的
好像都是GOLF比較好

當然你也可以說你沒開過
那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多
我也要點頭稱"是"呢

馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好
但是10X實在太小了

另外 改晶片其實並不是一件好事
把馬力上調 損失的是耗油跟壽命
原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果

息怒息怒...如果真要比改車比不完了啦...
其實說到170HP好了,以GOLF TDI 170HP和GOLF GT 170HP來比較好了(一樣的變速箱),百米加速的成績TDI是8秒多,GT是7秒多,個人是覺得引擎特性本來就不同,高轉速VS低轉速.......可是比載重和爬坡就不一樣了,柴油引擎的扭力可不是開玩笑的...
汽油引擎和柴油引擎都各有特色,沒有所謂都好壞,可是我是喜歡汽油車高轉速的聲浪...
話說回來ASTRA的晶片真是便宜ㄟ...GOLF的晶片就顯得高貴許多...有車友的GT已經上240HP了說,真是太恐怖了~~~

我去年去OPEL看車的時候感覺還蠻舒服的,業務的態度很憂,講的也很專業,感覺很不錯,只是展示間真的是有點小,大大可以去看一下喔~~~

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	也沒啥太奇怪 版主是屬於外貌協會的 先看喜歡車型 然後上來上來問乘坐空間 還有行李空間 在國外馬3 跟GOLF也放在同一級比 只是台灣的歐洲車情結比較重 把他歸不同級 加上馬3台灣生產 自然忽略馬3 5D是日本出口 馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來 也差GOLF不太多

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
原來車子可以這樣比的：”馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來　也差GOLF不太多”，那價錢怎麼算？
[/quote]

我講得就是價錢
我的意思就是證明馬3跟GOLF同一級比不奇怪

福斯以前永業代理時保養維修很貴 現在還好 太古把AUDI當盤子
同樣的零件(AUDI跟PASSAT有部份零件共用,打不同的MARK買差快一倍的價錢)
計算公式很簡單
(買車價+維修保養價)-中古出售價 如果要稍精準的話 連油錢也算進去
GOLF柴油的油價 跟汽油大概是差近一半 不過如果要算這個數字的話
每個人都會不一樣 所以我通常不比

如果說有沒有開過 我上一次開ASTRA離現在已經五年
也不是改過晶片的車
所以我根本沒講GOLF比ASTRA好很多的話
操控性我也覺得是因人需求而異
不過也有一般的常做的試車標準程序
以國外的汽車報導來講 我好像沒看過ASTRA比GOLF好很多的
好像都是GOLF比較好

當然你也可以說你沒開過
那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多
我也要點頭稱"是"呢

馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好
但是10X實在太小了

另外 改晶片其實並不是一件好事
把馬力上調 損失的是耗油跟壽命
原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果[/quote]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　有點意思了，照您的內文看來，您確實還未試過這一代的ASTRA-H(五年前的是ASTRA-G)，所以一切的一切，還是請您有機會去試試ASTRA-H再來討論．而至於國外的報導，很抱歉，我才疏學淺，沒有涉略，所以無法有意見，而對於各種媒體評論，我覺得看看就好，而用看來的資訊然後來寫一堆意見，其實我也很行，只不過這和用鍵盤來開車沒啥兩樣，沒有意義．
　　”那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多我也要點頭稱"是"呢”：蠻奇特的講法，我沒開過BMW 3(又您指那一代呢)，搞不好ASTRA-H還真的比BMW 3好，而是否要點頭稱是？應該不用吧！而且你有開過這兩輛車嗎？如果沒有，看起來又是用鍵盤開車囉！我沒開過的車非常多，而沒開過的車，我不會有意見．而開過的車，也只是我個人的意見，別人當然可以反對，可是要反對有理，不要再說什麼別人說或是雜誌說啦！你自己開過以後怎麼說比較重要．
　　”馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好　但是10X實在太小了”：GOCART你有沒有聽過？馬力有上一百匹嗎？可是操控性如何？好，喜美總有聽過吧！舊款原廠未改的喜美(K8 K6)的馬力有多大？好像也沒大多吧？可是有人說它的操控性不怎麼樣嗎？（拍謝！我自己的第一部車就是K8）唉．．．，而ASTRA在未按下SPORT鍵時其馬力也只有１２０匹（如前文所述，ASTRA改裝晶片其啟動方式和一般車子不同，如果沒有按下SPORT鍵，晶片的功能是不會啟動的，也就是維持原廠馬力設計，同時油耗也不會增加）．一直在討論操控，你卻在強調馬力，依你所言，馬力愈大操控性較愈好嗎？好像不見得吧？T牌大排氣量的操控性會比C8好嗎？我想應該不會吧？
　　　”改晶片其實並不是一件好事把馬力上調 損失的是耗油跟壽命　原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果”：這句話用在其它車我可能同意，而用在ASTRA我可能只能同意一半，就如同上段所述，ASTRA的晶片功能是可以選擇性的開啟，不開啟就完全沒差別．而我更好奇的是您的資訊來源，是您的親身經歷呢？還是又是看來的？而是否改晶片的車它的引擎就會比較早掛點？那沒改和有改的分別是多久會掛點？為何馬力上調，引擎的壽命就會損失？是成正比的嗎？那為何同一具引擎，它也會根據不同車款或車輛屬性而有不同的馬力輸出？如您指示的GOLF 1.4GT，同一顆引擎，有１４０匹也有１７０匹馬力，是否１７０匹的會早點掛？適當的改裝晶片是否也是將原廠的封印解除？也請您開示，謝謝您