#102
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
我也是這麼覺得 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 crossbom911 (manson) 所寫蘋果日報試駕報告:
新車的推進質感不錯，加速時的引擎輸出運轉細緻，就是過彎壓制力不夠、傾側稍大。
升級成2.0升的Lancer Fortis，其157匹的馬力已然超越Honda Civic的155匹，一躍成為2.0升國產中小型房車動力最大者。實際試駕，馬力還不是我們最驚喜的部分，20.9公斤米的扭力才是。它搭配上CVT無段變速箱後表現搶眼，瞬間帶起車身快而穩，中段速域的衝刺力道充足且銜接平暢。方向盤轉向手感有點小重手，其轉向談不上犀利，但以房車來說已算精準。行路操控方面，中華三菱把懸吊往舒適性裡帶，這點無可厚非，不過卻造成懸吊與底盤之間不夠協調，徐徐地開不成問題，可一旦開快則會讓人產生不安感。
果然被我說中了!!舒適取向懸吊!!
但印象裡中華三菱的車好像從來沒有過操控性不錯的車....
#103
0
中華汽車把lancer車頭改的保守內斂,懸吊又調教的舒適軟調,還真的是一部家庭房車阿!!😩!問題是2.0家庭房車這樣的車身尺碼似乎有點小吧!!所以new lancer 2.0應該會賣的很辛苦吧!!
#104
0
來自蘋果日報的照片:
#105
0
沒有ESP動態穩定系統(安全)和後座出風口(舒適)!!真可惜 !
#106
0
|
| | |
| 中華汽車把lancer車頭改的保守內斂,懸吊又調教的舒適軟調,還真的是一部家庭房車阿!!😩!問題是2.0家庭房車這樣的車身尺碼似乎有點小吧!!所以new lancer 2.0應該會賣的很辛苦吧!! | |||
| |
Woowoowoo大大，
蘋果日報的評比就隨便看看吧。
他側傾嚴重和舒適軟調的感覺，都是因為輪胎扁平比足足有60所造成得錯覺。
開過歐系車的車友，去開過LANCER FORTIS之後，都會對他的懸吊設定留下不錯的印象。
除了那過輕卻被蘋果認為過重的方向盤。
轉FORTIS的方向盤好像轉腳踏車龍頭一樣。
我都覺得YARIS的方向盤比FORTIS還重。
等9/15店頭上市之後，Woowoowoo大大一定要去試乘看看。
撇除方向盤輔助力道。開起來底盤的穩定度還針有歐洲車的感覺。
剛好用高扁平比彌補懸吊的硬朗。
所以可以期待運動版的到來。
18"鋁圈！！！😍😍
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#107
0
9/15店頭才會有車看!!還好久喔😰
#108
0
|
| | |
| 來自蘋果日報的照片: | |||
| |
好漂亮 😍
女主角好漂亮 😍
#109
0
原以為你說車漂亮....
結果是指美眉.....😰
結果是指美眉.....😰
#110
0
用CAMRY來與SLYPHY和LANCER比似乎不太恰當吧,CAMRY配的雖然是2.0的引擎,但是它和阿苦,光哥,提鴨拿,沒錯是它都是跨距的車體,所以車室空間大,而SLYPHY,LANCER ,CIVIC 8 這些車才是正2.0的車體,可配1.8的引擎,就像當年的A秀2.0,1.6,
請去看ANC論壇有許多CAMRY 5代車主都去改所謂的掛豬腸,因為它的排氣管中段為了配合平地板凸到底盤下了,很多車主都反應上坡轉平地時會去磨到,這就是平地板帶來的困難.六代CAMRY就有改善.不過還是凸出去了!!!
至於SLYPHY真的動了一點點小魔術讓車室空間看起來長,4610車長/2700軸距加上坐椅凹背的設計,讓乘坐空間變長很多,不過同級車來比NISSAN的車會是最窄的尺寸.
而LANCER FORTIS 是4585車長/2635軸距的確輸了一點,不過以車寬1760的數據又贏過SLYPHY 的1695MM
這麼說吧當這兩部車要擠進5個人時,LANCER的空間應該會贏一點點吧!!!個人觀點!!
請去看ANC論壇有許多CAMRY 5代車主都去改所謂的掛豬腸,因為它的排氣管中段為了配合平地板凸到底盤下了,很多車主都反應上坡轉平地時會去磨到,這就是平地板帶來的困難.六代CAMRY就有改善.不過還是凸出去了!!!
至於SLYPHY真的動了一點點小魔術讓車室空間看起來長,4610車長/2700軸距加上坐椅凹背的設計,讓乘坐空間變長很多,不過同級車來比NISSAN的車會是最窄的尺寸.
而LANCER FORTIS 是4585車長/2635軸距的確輸了一點,不過以車寬1760的數據又贏過SLYPHY 的1695MM
這麼說吧當這兩部車要擠進5個人時,LANCER的空間應該會贏一點點吧!!!個人觀點!!
#111
0
SLYPHY雖然動力數據很小,但實際開過的人都說讚!加速很輕快!0~100公里約10秒左右!好神奇!但SLYPHY後座寬度實在好窄!三位成人無法長途乘坐
#112
0
|
| | ||||||||||
好漂亮 😍 女主角好漂亮 😍 | ||||||||||||
| |
😰...............
+1+1+1+1+1😍😍😍😍😍
😍
#113
0
這女的長的有點像這位女f4 Stacy
#114
0
|
| | |
| 這女的長的有點像這位女f4 Stacy | |||
| |
看了好想去便利商店買鮮奶來喝
#115
0
|
| | ||||||||||
看了好想去便利商店買鮮奶來喝 | ||||||||||||
| |
草莓牛"乳嗎😀
#116
0
|
| | |
| 用CAMRY來與SLYPHY和LANCER比似乎不太恰當吧,CAMRY配的雖然是2.0的引擎,但是它和阿苦,光哥,提鴨拿,沒錯是它都是跨距的車體,所以車室空間大 | |||
| |
不是說Fortis格局/尺碼加大(8cm)要來搶Camry(>30cm)的客群,所以才拿來比較一番,又不要了喔😩
#117
0
|
| | ||||||||||
不是說Fortis格局/尺碼加大(8cm)要來搶Camry(>30cm)的客群,所以才拿來比較一番,又不要了喔😩 | ||||||||||||
| |
我個人的認為是車體不同,我不知道別人的觀點為何但我個人認定車子屬性不同,我考慮過CAMRY是因為大空間
我考慮LANCER是經濟安全性(當然犧牲掉空間享受),LANCER2.0我想只能跟同級車搶,要拼掉CAMRY2.0我想只是引擎排氣量相同的關係了,其他項目的感覺就截然不同了,因為已經有光哥了!!!個人觀點(就是嘴砲啦)
#118
0
|
| | ||||||||||
見其車頭造型應該可感覺懸吊設定會是舒適取向,所以操控性應該是只有一般水準 | ||||||||||||
| |
我是覺得先試車後，再來批評
預設立場比較不好一點
#119
0
|
| | |
| 😞看到車頭就買不下手了，算了！~等等看S版會不會出美日規的車頭設計。😆 | |||
| |
其實，反過來想想
如果是這個車頭的話
會不會又跟之前的（LANCER，葛蘭）一樣
變成標準的台客車呀
如果這樣的話，大家還是會買嗎？
還是會說，（那種台客車，打死也不買）？
我想這次的外型，就如大家所說的
是以小家庭與30歲以上的眼光來做考量
所以，改採穩重的外型來讓人評量吧
#120
0
|
| | |
| 用CAMRY來與SLYPHY和LANCER比似乎不太恰當吧,CAMRY配的雖然是2.0的引擎,但是它和阿苦,光哥,提鴨拿,沒錯是它都是跨距的車體,所以車室空間大,而SLYPHY,LANCER ,CIVIC 8 這些車才是正2.0的車體,可配1.8的引擎,就像當年的A秀2.0,1.6, 請去看ANC論壇有許多CAMRY 5代車主都去改所謂的掛豬腸,因為它的排氣管中段為了配合平地板凸到底盤下了,很多車主都反應上坡轉平地時會去磨到,這就是平地板帶來的困難.六代CAMRY就有改善.不過還是凸出去了!!! 至於SLYPHY真的動了一點點小魔術讓車室空間看起來長,4610車長/2700軸距加上坐椅凹背的設計,讓乘坐空間變長很多,不過同級車來比NISSAN的車會是最窄的尺寸. 而LANCER FORTIS 是4585車長/2635軸距的確輸了一點,不過以車寬1760的數據又贏過SLYPHY 的1695MM 這麼說吧當這兩部車要擠進5個人時,LANCER的空間應該會贏一點點吧!!!個人觀點!! | |||
| |
Fortis 1380kg的車重,若配上1800c.c的引擎.可能有點稍微拖重了一點.
當初Exsior的車重約1200kg左右,即使配上1600c.c油耗也還不差.
依現在Fortis的車體, 等到1800c.c的出來,就要觀察油耗及加速的狀況了.
#121
0
|
| | ||||||||||
Fortis 1380kg的車重,若配上1800c.c的引擎.可能有點稍微拖重了一點. 當初Exsior的車重約1200kg左右,即使配上1600c.c油耗也還不差. 依現在Fortis的車體, 等到1800c.c的出來,就要觀察油耗及加速的狀況了. | ||||||||||||
| |
所以啦,當CAMRY,TEANA,雅哥還用2.0的引擎來拖不是更吃力嗎,那些車如此配的原因不外就是給你個大空間而已
又怎能跟這些正2.0(中型房車)來比較,所以拿CAMRY2.0來跟SLYPHY和Lancer2.0比較,是否應該要瞭解車子的屬性問題了!!!
共
147
則留言