曾於週五降雨的美洲賽道在週日決賽日再度出現微微細雨，而且在賽會於賽前30分鐘出示溼地賽訊息與隨即展開的進場就位圈發生試用光頭胎的Fabio Quartararo的轉倒事故下，多數車手在起跑線就位時選用雨胎，僅有Brad Binder、Enea Bastianini與小椋藍仍決定使用光頭胎。

但隨著雨勢在準備進入暖胎圈前趨緩，起跑線上因而重演2018年阿根廷GP的場景：Marc Marquez很快地下車衝往維修區更換採用光頭胎設定的賽車，並引發隊列其他車手跟進，使MotoGP製播電視台英國TNT Sports不得不立即切換畫面轉播開賽前的混亂場面，並迫使賽會宣布延後起跑。

MotoGP規則指出臨時更換賽車的車手應必須改從維修區起跑，但FIM在經過2018年阿根廷GP的起跑混亂後修改了第1.18.16條的起跑程序規定：賽會在臨時選擇從維修區起跑的車手超過10位時需中斷起跑程序，且起跑順位仍以賽前公布為準。

「我們熟讀規則，而且知道該怎麼做」，最早策動的M. Maruqez賽後接受MotoGP網站訪問時表示，「我在開賽前7分鐘問我的技師長[Marco]Rigamonti另一輛賽車是否已經就位，他回答我完成了，因此我跟他說『我可能會離開隊列』，因為我認為雨胎在我準備往維修區移動時已經不是選項，而且我離開時一定會有足夠的車手跟進，讓賽會因而停止起跑程序。」

「當我跟著下車時，我心裡希望有更多人跟進」，大賽冠軍Francesco Bagnaia接受The Race訪問時表示。

「如果只有我們兩個人，處罰大概就是從維修區起跑，不過我從大螢幕看到有更多人跟進，我知道這次應該賭對了，而且規則並未講明這種特殊情況的處置方式。」

M. Marquez的判斷是對的，但也是錯的——隊列前方的車手雖很快的跟進，但下車跑往維修區的車手只有剛好10人，並未滿足停止起跑程序的條件，但這時Maverick Vinales在沒有賽車的情況下跑進賽道起跑線，使賽事監督Mike Webb因而以安全問題停止起跑程序。想當然的，M. Marquez舉動引發了Trackhouse車隊領隊Davide Brivio與部分車手的不滿。

「如Pecco[Bagnaia]所言，我也不清楚規則說明，當我跟著跑回維修區時，我根本不知道有可能中止起跑！」Alex Marquez表示，「如果規則允許如此，車手們必須有良好組織才能辦到，因為這麼做是不公平的。」

M. Marquez表示即使他因而必須從維修區起步，他有自信能迅速回到隊伍最前端，這次的賭注確實讓他在比賽中取得優勢，但因第9圈4號彎的意外轉倒而化為烏有。