過磨合期後需要特別操車子嗎?
0
#2
0
不用刻意, 綠燈起跑油門到底等他自己換二檔即可; 偶而為之, 不然車子容易虛!
#3
0
現在車子很像都有自動學習
就是妳暴力的開，油門就會自動的暴力
温和的開，油門就會笨笨的
每次上高速如果跟人塞跑，下了交流道之後，油門輕踩反應很快
如果順順的開，突然要加速，就又反應很慢
就是妳暴力的開，油門就會自動的暴力
温和的開，油門就會笨笨的
每次上高速如果跟人塞跑，下了交流道之後，油門輕踩反應很快
如果順順的開，突然要加速，就又反應很慢
#4
0
真的..電腦會紀錄你開車的模式....
像我牽車來..都暴力開法..現在偶而慢慢開..都會拉到轉速很高才會自動換檔...🙂
像我牽車來..都暴力開法..現在偶而慢慢開..都會拉到轉速很高才會自動換檔...🙂
#5
0
 |
|  | |
| 不用刻意, 綠燈起跑油門到底等他自己換二檔即可; 偶而為之, 不然車子容易虛! | |||
 |  |
回應 triton (triton) 所寫敢問triton大哥,
1.若沒有這樣做,車子為什麼會虛?
2.車子"虛"是什麼意思?
3.若那樣做,車子為什麼就不會虛了?
4.車子不會虛後,會伴隨油耗的上升嗎?
懇請大哥不吝賜教!!😊😊😊
#6
0
不要想太多，順順開就好！🙂
#7
0
|
| | |
| 請問各位大大: 小弟買的第一部車剛過磨合期,但有聽說需要操它一下,免得以後跑不快? 請問此說法有根據嗎? 謝謝!! | |||
| |
當然需要大操特操,不大操特操車子那會壞,車子不壞保養廠怎麼生存,我開保養廠當然希望車子用力操車子,壞了我才有生意.
機械是沒有生命的,機械不像體能可鍛鍊,如果你買的是一匹馬,我建議是每天要操一操.
我嘴巴雖臭,但我講事實,講事實就容易得罪人,爽不爽就看你自己,有聽過忠言暱耳嗎?
#9
0
使用汽油引擎，需要不時拉拉轉速
不然引擎會容易壞
就這麼簡單🙂
這是機械結構的問題
不喜歡這樣，那LZ大可考慮柴油車
不然引擎會容易壞
就這麼簡單🙂
這是機械結構的問題
不喜歡這樣，那LZ大可考慮柴油車
#10
0
以我82~85年在T牌中壢場當
組裝技術員的經驗.基本新車在組裝完還在生產線上最後1關
品管要開離產線去做測試的時候.都是大腳油門沿路輪胎機機叫.
開去測試區.車子也早就先被操過了.所以在我來看車子沒有所謂的
磨合期.所以也不需要在磨合期後特別去操.
#11
0
所謂的虛應該是指變速箱的反應遲鈍
平常都非常溫馴的開車方式,通常起步之後,車子會很快的升到最高檔,之後如果遇到需要瞬間爆發力的狀況,通常變速箱降檔的反應會比較慢,而且需要把油門踩很深才會有反應
這種車子就會讓人感覺 虛
車子出廠前就會被操過了,我個人是同意上面朋友的說法,自己當初牽新車也是沒在管什麼磨合理論,當然也沒有用急起步或是常常大腳摜油門讓他降檔加速,情況允許的時候,我都是順順加深油門,當轉速表過最大扭力區的時候再鬆油門讓他自動升檔,高速公路也經常保持最大扭力區的轉速巡航(這鐵定超速的)
兩年下來了,七萬多公里,感覺車子還是很健康,只是沒新車時的安靜,力道並沒有比較虛弱
就好像人要多運動,車子也應該讓他有機會運動一下,這樣子會感覺比較輕盈,而不會笨重
平常都非常溫馴的開車方式,通常起步之後,車子會很快的升到最高檔,之後如果遇到需要瞬間爆發力的狀況,通常變速箱降檔的反應會比較慢,而且需要把油門踩很深才會有反應
這種車子就會讓人感覺 虛
車子出廠前就會被操過了,我個人是同意上面朋友的說法,自己當初牽新車也是沒在管什麼磨合理論,當然也沒有用急起步或是常常大腳摜油門讓他降檔加速,情況允許的時候,我都是順順加深油門,當轉速表過最大扭力區的時候再鬆油門讓他自動升檔,高速公路也經常保持最大扭力區的轉速巡航(這鐵定超速的)
兩年下來了,七萬多公里,感覺車子還是很健康,只是沒新車時的安靜,力道並沒有比較虛弱
就好像人要多運動,車子也應該讓他有機會運動一下,這樣子會感覺比較輕盈,而不會笨重
#12
0
80元的金帝機油買來自己2000公里換一次
我的機車引擎還是好好的不會吃機油車齡已經10年了喔!
新車就油門灌到底了
現在的引擎科技還有車是需要磨合的嗎
需要磨合的車是爛車了吧
我的機車引擎還是好好的不會吃機油車齡已經10年了喔!
新車就油門灌到底了
現在的引擎科技還有車是需要磨合的嗎
需要磨合的車是爛車了吧
貨車都已經手自排了你的車還在4速自排...那是20年前的產物了...
#13
0
|
| | |
以我82~85年在T牌中壢場當 組裝技術員的經驗.基本新車在組裝完還在生產線上最後1關 品管要開離產線去做測試的時候.都是大腳油門沿路輪胎機機叫. 開去測試區.車子也早就先被操過了.所以在我來看車子沒有所謂的 磨合期.所以也不需要在磨合期後特別去操. | |||
| |
請你不要跟你的匿稱一樣
(都是大腳油門沿路輪胎機機叫)那輪胎都會嚴重磨損,除非再換新胎,否則如何交車.
#14
0
我想我沒講清楚; 所謂會虛, 是指你常常操車........
越操的車, 絕對壽命短, 這是絕對的; 或許就變速箱學習模式方面來說是比較頓一點, 但現在高油價, 有必要跟新台幣過不去嗎?
變速箱反應快一點, 能快多少? 狂操猛抽, 自動變速箱死得比較快!
至於在交車前被操的問題, 那是短距離; 況且磨合不是單一部位磨合, 要連來令片或各檔齒輪甚至連減震桶....
越操的車, 絕對壽命短, 這是絕對的; 或許就變速箱學習模式方面來說是比較頓一點, 但現在高油價, 有必要跟新台幣過不去嗎?
變速箱反應快一點, 能快多少? 狂操猛抽, 自動變速箱死得比較快!
至於在交車前被操的問題, 那是短距離; 況且磨合不是單一部位磨合, 要連來令片或各檔齒輪甚至連減震桶....
#15
0
|
| | ||||||||||
請你不要跟你的匿稱一樣 (都是大腳油門沿路輪胎機機叫)那輪胎都會嚴重磨損,除非再換新胎,否則如何交車. | ||||||||||||
| |
測試區離生產線開車2分鐘到..在怎麼磨耗你也看不出來的.不懂別回文😝
#16
0
|
| | ||||||||||||||||||||
測試區離生產線開車2分鐘到..在怎麼磨耗你也看不出來的.不懂別回文😝 | ||||||||||||||||||||||
| |
哈哈哈😀😀😀
你可知道組裝線地面是鋪的是什麼材料嗎?
告訴你
國內各大組裝廠
只要我一通電話就能讓我自由參觀
你有這本事嗎?
#17
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
哈哈哈😀😀😀 你可知道組裝線地面是鋪的是什麼材料嗎? 告訴你 國內各大組裝廠 只要我一通電話就能讓我自由參觀 你有這本事嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
應該不單指組裝線吧
生產線地板用水泥上油漆
只要轉小彎多踩一點點油門,輪胎就該該叫了
以我的觀點
是真的要磨合
引擎是出引擎廠前就上點火台用最高馬力轉速跑過一分鐘了,但是這一分鐘還沒到達BIPO的程度
引擎很耐不太用磨合(到整台車都爛了,引擎還活的好好的)
但是其他的動件,新新的就激烈操駕,是比較會造成異常磨損(緊密配合+高速摩擦=高磨耗)
以送測的條件來說,讓你撐過保固期是一定要的
如果要用久一點,還是善待自己的交通工具吧
小弟買的第一部車剛過磨合期,但有聽說需要操它一下,免得以後跑不快? 請問此說法有根據嗎? 謝謝!!