「動力方向盤」的油壓是由「油壓泵」(方向機泵)來控制的。
"方向機泵"的輸出油壓無法在泵體之外做調整。

我個人建議的"第三選擇"是......
請你老婆每天舉８磅的啞鈴至少50下....連續３個月。

我個人建議的"第三選擇"是......
請你老婆每天舉８磅的啞鈴至少50下....連續３個月。
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那三個月後，會不會換我倒霉......

有的車車其方向盤較輕，是不是其方向機泵的＂輸出馬力值＂不同呢？
如果答案是肯定的話，那原廠有沒有提供不同方向機泵型號可供選擇呢(改裝)？

＂車車認識我，但我不認識它＂所以盡問些白癡問題.......TKS!

"方向機泵"是一個消耗馬力的傢伙！
"方向機泵"輸出的是液壓(油壓)。
(PS. 有些車型是採用電動的「油壓泵」)

由於~~~ "方向機泵"不太會壞掉，而改裝的需求機進於０。
因此~~~ 並沒有改裝用的"方向機泵"。

在國產車當中....只有Mondeo在1999年車型更改過"方向機泵"的案例。
原因是消費者反應1998年型的「動力方向盤」的手感太重了。

所以....................立刻去買啞鈴..............

感恩不盡!

如果Camber 不準, 也會使方向盤重手。

galant 方向盤並不重, 或是前輪定位先調調看。

約三個月前做過定位，並沒有偏太多，而且現在都在標準範圍內。
之前會去做定位是因為高速行駛時，會向左偏，做完定位後，狀況雖有改善，但還是無法根治。
回原廠（匯豐）請技師檢查後，他的回答令人失望：
＂輸胎、三腳架...等應該沒有問題，可能是定位沒做好，回去再請定位的店家做檢查...＂
＂才剛做完定位，在我們這邊再做一次不值得＂
＂如果定位沒問題的話，那可能是....(我忘了)...的塑膠墊片劣化所致＂....（不是說是定位的問題其他都ok嗎？）

我的直覺是這個問題不好抓，或是必需花很多的時間來找出問題，但是其故障零件可能只有幾佰塊，甚至只有幾十塊，不值得（成本效益）。

原廠技師是不是在踢皮球？？？

輪胎換小一點吧～

去牽頭又大的車，方向盤輕到不行

沒錯

toyota的方向盤

真的是有夠輕

操控性還可以接受

可能我已經開習慣

已經能掌控車子轉彎的感覺

我的tercel只要輕輕的就轉過去了

如果真的想要方向盤輕一點

去選toyota的車吧

為什麼TOYOTA的方向盤都比較輕，然而另家大廠又要選擇方向盤較重？
方向盤較重可能在高速行駛時，較不會有突然不正常的大角度轉彎情形發生。
不過我記得GALANT的方向盤好像有種設計：
＂速度慢時，方向盤較輕；車速越快時，其方向盤會越重＂.......即然可經由某種方式調整，那.......它似乎是我想要的第三選擇？？？

各位說的也沒錯

我的tercel真的是沒有跑快的權利

最多沒有超過120

所以我的方向盤剛剛好吧

我個人有不同意見....^^"
現在國產車要方向盤輕,可以考慮買三菱...

lancer和savrin都比altis要輕蠻多的.....sarvin高速時轉動方向盤的感覺和家裡老CORONA有的拼....lancer感覺和savrin差不多....