#42
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它的牌價是99萬 能談到88萬確實是厲害 話說回來 它能賣88萬我相信一定會有很多人很感興趣 這樣子代理商還不知道怎麼樣可以讓它多賣或大賣嗎??? | ||||||||||||
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回應 chchenl (Vincent) 所寫我老婆有個朋友住台南，也很喜歡這輛車，無奈近百萬的售價讓他卻步，而當他在電話中聽到我們買到的價錢，很興奮，因為可以買的下手了，我老婆今天早上剛好有事要去台南找他，於是也就開車去讓他試試．
我老弟很摳門，非小車非省油車等不買（第一輛車是台塑小M，現在是TOYOTA VIOS），但是當他坐過這輛車，體會到這輛車的表現，再加上價格合理，他就表示要等我們的二手車（我們原來的CRV II他還不要呢！）．因為真的不去考慮台灣的品牌形象的話，這輛車的C/P值很高，沒有理由GOLF TDI大賣而ASTRA CDTI沒人買．老話一句：裕通加油啊！
#43
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可不可以問一下2006 astra 1.9CDTI 是sohc的單凸,既然你是最後一輛,那後面進來的會不會是DOHC (歐洲已經換這個),聽說紐力更強...TKS!!🙂
#44
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| 剛才OPEL的業務打電話來，說我在網路上公佈這輛車的成交價格，讓他們感到非常困擾，希望我能把提到有關價格的部份都刪掉．我也很不客氣的回答他，第一：我沒有低報或高報價格，憑良心說話，己經PO了的文章，我非版主，也無法刪除；第二：其它廠牌的車主也有人公佈價格，那他們怎麼處理？第三：我知道公佈價錢多少會造成比價效應，可是我是現任車主，在網路上幫你們打免費廣告，不收你們的錢，而如果你們覺得賣車真會賠錢，大可不要賣． 冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處． 因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的． 車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵 | |||
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prius在這裡的報價也造成業務員打電話來跟我抱怨😇，只能說網路的力量真是廣大😆
#45
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| 可不可以問一下2006 astra 1.9CDTI 是sohc的單凸,既然你是最後一輛,那後面進來的會不會是DOHC (歐洲已經換這個),聽說紐力更強...TKS!!🙂 | |||
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我是說我的車據了解是”特仕車”型的最後一輛，而非ASTRA 1.9CDTI的最後一輛😇．至於九月進的新車是不是會有DOCH，我是不知道啦！不過新的會愈來愈好，這是普遍的情形．可是DOCH是否比SOCH好？那就不一定囉😆（君不見C8又回去用SOCH）
#46
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看了你的回覆，剛才打電話向我岳父及父親確認GOLF V的保養情形，岳父的1.6PLUS在１０００公里時有回廠，但是原廠只有做九項的免費檢查，未更換機油，原廠表示７５００公里時再換機油即可。又，我老爸的朋友楊先生，他的2.0TDI １０００公里回原廠保養，卻是有更換機油，在第一，二次工資免費的情形之下，花了三千元整（與我之前寫的３６００有出入，在此致歉😇），為何福斯原廠有不同的情形，我是不太了解，只能說我還是照以前馴車的方式來做，反正常換機油對車子也較好，只是花費較大倒是真的😭 | |||
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謝謝祥大的仔細解說
喔!! 第一,二次保養工資免費
他們竟沒告訴我😡😡
#47
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阿祥大哥,我是oac的龜龜,你禮拜一在台中保養車時,我就是在你車旁邊那個鬼鬼祟祟一直看你車的人,我是開gtc2.0t,也是在瓦仕改晶片,我的車因為去中部玩有些問題才去台中那裡,本想跟你聊聊,但你一直很忙的跟技師和業務聊天,下次有機會再聊吧!很難得看到那麼詳細的駕駛經驗及改裝經驗報告,加油喔!有機會多到oac吧!可以把你的心得po到oac跟車友分享啊!
#48
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| 阿祥大哥,我是oac的龜龜,你禮拜一在台中保養車時,我就是在你車旁邊那個鬼鬼祟祟一直看你車的人,我是開gtc2.0t,也是在瓦仕改晶片,我的車因為去中部玩有些問題才去台中那裡,本想跟你聊聊,但你一直很忙的跟技師和業務聊天,下次有機會再聊吧!很難得看到那麼詳細的駕駛經驗及改裝經驗報告,加油喔!有機會多到oac吧!可以把你的心得po到oac跟車友分享啊! | |||
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你好啊！原來你就是那位來看我車子底盤的年輕人。可是我那天好像沒注意到有GTC吔？至於為何沒在OAC裡頭PO我的心得，我想說會在OAC裡的大多是OPEL車車主，而OPEL車好不好車主心裡有數，而且需要註冊後才能閱覽內容，一般過路客可能不會專程進去看。而在U-CAR，是完全開放的空間，應該有更多人有機會來看，而不只是像在OAC裡只有OPEL車主們在討論。車子的好壞是可受公評的，車子好，就該分享給大家知道，車子不好，更應該讓大家知道，畢竟人命關天。偷工減料的品質和不當的設計，我想坊間的汽車雜誌是不會介紹的，只能靠車主在公共討論空間裡和大家請益分享。當然，網路的消息虛虛實實，也請大家要多多注意。有機會也請你PO些GTC的駕駛經驗和大家分享唷😀
#49
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prius在這裡的報價也造成業務員打電話來跟我抱怨😇，只能說網路的力量真是廣大😆 | ||||||||||||
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唉。。。好人（雞婆的人）難做啊😞
#50
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昨天下午有點悶，開車出去繞繞，於是把車開到第一次業代帶我們到的試車地點，想說自己一個人來跑跑看。
先大概確認一下有無定點測速照相，確認沒有定點測速照相及道路施工等狀況後，迴轉，按下SPORT鍵，看看和當初開別人的車子有何不同。
加速當然沒問題，車比人猛😞，惟一的不同的由於車重減輕（當初試乘時是四個人），故在過彎時如果速度過快，後面有一輪會有點漂浮感（但不致於會舉腳），惟車頭的指向性仍然良好，方向盤回正後車身也不會左右晃，可以感覺電腦在過彎時有介入，輪胎也不會給你拚命嘰嘰叫（但是會有滑胎的聲音，就是類似咕咕咕的聲音），原廠205/55/R16的胎在激烈一點的操駕時還是不太夠用，往上升一級可能略有小補。高速過彎時雖車尾有些飄，但毋需太緊張，因為車身大致上還是很安定的（不會有往外拉的感覺），一般人要操到極限可能心臟要更大顆點．而順著車尾的勢再補些油門，車身動態會更有趣，就算因此緊張而踩刹車，車體也不會左右晃（大腳刹車時電腦也會介入，增加刹車力道，以有效縮短刹車距離），所以在高速行駛的狀況下突然看到前方有車要變換車道時，也不會因此失控（但此時只怕前車也突然變換車道要讓你😰，那就好玩了）．
這輛車我覺得最穩定的狀況是載三個人的時候，過彎時超穩，而大扭力讓車子上坡時毫無阻力，非常輕鬆，可以讓人充分享受操控的樂趣．而車子的極限在哪兒？看來還要找真正的山路來試試囉😆
先大概確認一下有無定點測速照相，確認沒有定點測速照相及道路施工等狀況後，迴轉，按下SPORT鍵，看看和當初開別人的車子有何不同。
加速當然沒問題，車比人猛😞，惟一的不同的由於車重減輕（當初試乘時是四個人），故在過彎時如果速度過快，後面有一輪會有點漂浮感（但不致於會舉腳），惟車頭的指向性仍然良好，方向盤回正後車身也不會左右晃，可以感覺電腦在過彎時有介入，輪胎也不會給你拚命嘰嘰叫（但是會有滑胎的聲音，就是類似咕咕咕的聲音），原廠205/55/R16的胎在激烈一點的操駕時還是不太夠用，往上升一級可能略有小補。高速過彎時雖車尾有些飄，但毋需太緊張，因為車身大致上還是很安定的（不會有往外拉的感覺），一般人要操到極限可能心臟要更大顆點．而順著車尾的勢再補些油門，車身動態會更有趣，就算因此緊張而踩刹車，車體也不會左右晃（大腳刹車時電腦也會介入，增加刹車力道，以有效縮短刹車距離），所以在高速行駛的狀況下突然看到前方有車要變換車道時，也不會因此失控（但此時只怕前車也突然變換車道要讓你😰，那就好玩了）．
這輛車我覺得最穩定的狀況是載三個人的時候，過彎時超穩，而大扭力讓車子上坡時毫無阻力，非常輕鬆，可以讓人充分享受操控的樂趣．而車子的極限在哪兒？看來還要找真正的山路來試試囉😆
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| 可不可以問一下2006 astra 1.9CDTI 是sohc的單凸,既然你是最後一輛,那後面進來的會不會是DOHC (歐洲已經換這個),聽說紐力更強...TKS!!🙂 | |||
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就是會換成現今zafira 1.9搭的那顆雙凸柴油引擎!原廠數據馬力有150匹,扭力32公斤米
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就是會換成現今zafira 1.9搭的那顆雙凸柴油引擎!原廠數據馬力有150匹,扭力32公斤米 | ||||||||||||
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粉抱歉，偶不是代理商，所以我也不曉得是不是會引進這款搭載１５０匹馬力的ASTRA，不過根據我查的資料，
如 http://www.autozine.org/html/Opel/Astra.html裡有一段文字
Opel’s engines used to competitive. This tradition continues in the Astra range. In the petrol side, it offers a 90hp Twinport 1.4-litre 16V (Twinport means dual-path variable intake manifolds), a 105hp 1.6-litre 16V, a 125hp 1.8-litre 16V and a low-pressure turbocharged 2.0-litre 16V good for 170hp. All have iron block, implying they are upgraded versions of the Lotus-developed Ecotec series which served Opel many years. Don’t confuse them with Fiat or Saab’s all-alloy engines. In the diesel side, however, it employs Fiat’s famous 1.9 Multijet common-rail turbo diesel engine with 150hp output, though it is rebadged to 1.9CDTI.
Strangely, there is no 2.0-litre normally aspirated engine. Its task is fulfilled by the low-pressure turbocharged 2.0. As a 200hp high-pressure turbo will arrive later, the 170hp engine is not intended to be a hot performer. Instead, its strength is a flat torque curve (184 lbft from 1950-4000rpm) and uncanny refinement. The 6-speed manual gearbox mated with this engine is also a delight, as it shifts quickly and precisely and its tall gearing takes advantage of the torquey engine to enhance motorway cruising refinement. Not so good the 5-speed manual for lesser engines, blame to its notchy gearchange. 其中即帶到1.9CDTI有１５０匹馬力。而在
http://opel.masini.ro/en/new-cars-details,39,970,Opel-Astra-Wagon.htm裡有ASTRA的種類及規格可供查詢
Opel Astra
45 choices
new Opel on forum
2006 Opel Astra Wagon, 5 uşi
Prices: CCP EURO
11.024 - 18.786
DDP EURO
13.250 - 23.250
7.5
Choices: unloaded - 38
diesel - 7
38 choices unloaded gasoline
Opel Astra 1.3CDTi 90CP ESSENTIA
Opel Astra 1.3CDTi 90CP ENJOY
Opel Astra 1.3CDTi 90CP Easytronic ESSENTIA
Opel Astra 1.3CDTi 90CP Easytronic COSMO
Opel Astra 1.4i 16V 90CP ESSENTIA
Opel Astra 1,4i 16V 90CP ENJOY
Opel Astra 1,4i 16V 90CP COSMO
Opel Astra 1.4i 16V 90CP Easytronic ESSENTIA
Opel Astra 1.4i 16V 90CP Easytronic ENJOY
Opel Astra 1.4i 16V 90CP Easytronic COSMO
Opel Astra 1,6i 16V 105CP ESSENTIA
Opel Astra 1,6i 16V 105CP ENJOY
Opel Astra 1,6i 16V 105CP COSMO
Opel Astra 1,6i 16V 105CP Easytronic ESSENTIA
Opel Astra 1,6i 16V 105CP Easytronic ENJOY
Opel Astra 1,6i 16V 105CP Easytronic COSMO
Opel Astra 1,7CDTI COSMO
Opel Astra 1,8i 16V 125CP ESSENTIA
Opel Astra 1,8i 16V 125CP ENJOY
Opel Astra 1,8i 16V 125CP COSMO
Opel Astra 1,8i 16V 125CP Automatic ESSENTIA
Opel Astra 1,8i 16V 125CP Automatic ENJOY
Opel Astra 1,8i 16V 125CP Automatic COSMO
Opel Astra 1,8i 16V 140CP ESSENTIA
Opel Astra 1,8i 16V 140CP ENJOY
Opel Astra 1,8i 16V 140CP COSMO
Opel Astra 1,9CDTI 120CP 6 trepte ESSENTIA
Opel Astra 1,9CDTI 120CP 6 trepte ENJOY
Opel Astra 1,9CDTI 120CP 6 trepte COSMO
Opel Astra 1.9CDTI 120CP 6 trepte Automatic ENJOY
Opel Astra 1.9CDTI 120CP 6 trepte Automatic ENJOY
Opel Astra 1.9CDTI 120CP 6 trepte Automatic COSMO
Opel Astra 1,9CDTi 150CP 6 trepte ESSENTIA
Opel Astra 1,9CDTi 150CP 6 trepte ENJOY
Opel Astra 1,9CDTi 150CP 6 trepte COSMO
Opel Astra 2,0i 16V 170CP TURBO 6 trepte ENJOY
Opel Astra 2,0i 16V 170CP TURBO 6 trepte COSMO
Opel Astra 2,0i 16V 200CP TURBO 6 trepte
7 choices diesel oil
Opel Astra 1.3CDTi 90CP COSMO
Opel Astra 1.3CDTi 90CP Easytronic ENJOY
Opel Astra 1,7CDTI 100CP ESSENTIA
Opel Astra 1,7CDTI 100CP ENJOY
Opel Astra 1,7 CDTI 100cp COSMO
Opel Astra 1,7CDTI ESSENTIA
Opel Astra 1,7CDTI ENJOY
其中的1.9CDTI它的變速箱是６速手排，要進口至國內的話，可能也是要搭自排變速箱才好賣。當然愈新的車性能愈好，可是早買早享受，反正我的車也去改了晶片，馬力直上１６８匹，跑起來也不會輸１５０匹手排的ASTRA唷😆http://www.opelastrah.com/facelift/opel_astra_h_facelift8.jpg裡顯示１５０匹馬力的ASTRA０～１００需時8.9秒，而我的ASTRA則約8.1秒。當然１５０匹的改過晶片後會直上２００匹啦！不過我覺得我的已經很夠用了，表現已經令我很滿意囉😀
#53
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| 😍 好羨慕喔 OPEL ASTRA也難怪能在歐洲擊敗長青老妖GOLF 拿下銷售冠軍 只可惜!😌 一朝被蛇咬十年怕草繩....國產遺毒😡 買車配備取向及一窩瘋的消費者心態 國外車輛資訊不充裕加上高關稅 最重要的是裕通經營不太積極底下😞 導致OPEL在歐洲的強勢在台灣都蕩然無存😰 不然就車輛本質而言 現在的OPEL是不錯的 😌 | |||
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从长远看,ASTRA击败GOLF的可能性是零,毕竟人家GOLF是2000多万的销量
GOLF的卖点是性价比和性能
ASTRA是靠外形为主要卖点,天窗好棒
顺便说下ASTRA在台湾卖的真贵,我亲戚在南斯拉夫买的简配版才9000欧元
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从长远看,ASTRA击败GOLF的可能性是零,毕竟人家GOLF是2000多万的销量 GOLF的卖点是性价比和性能 ASTRA是靠外形为主要卖点,天窗好棒 顺便说下ASTRA在台湾卖的真贵,我亲戚在南斯拉夫买的简配版才9000欧元 | ||||||||||||
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請問可以輸入繁體嗎??有些字看不懂??
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請問可以輸入繁體嗎??有些字看不懂?? | ||||||||||||||||||||||
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SORRY,我是对岸的,下次一定安装好繁體再回文
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請問可以輸入繁體嗎??有些字看不懂?? | ||||||||||||||||||||||
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我來轉繁體好了。
從長遠看，ASTRA擊敗GOLF的可能性是零，畢竟人家GOLF是２０００多萬的銷量
GOLF的賣點是性價比和性能
ASTRA是靠外形為主要賣點，天窗好棒
順便說下ASTRA在台灣賣的真貴，我親戚在南斯拉夫買的簡配版才９０００歐元
請問您有試過ASTRA 1.9CDTI嗎？如果有試過，您就知道為何ASTRA在去年是歐洲一車種銷售冠軍，而在上個月，也是英國當地銷售冠軍。
不想引發口水戰，只是單純報告一下事實。而另一項現實是，台灣的ASTRA賣的沒GOLF好。沒關係，我喜歡就好😆
#57
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個人覺得GOLF會大賣是基於以下幾點:
1."進口車"的頭銜
2.多款車型可選擇,其中很多等級都是六球標配
3.柴油的低轉高扭特性
4.老大哥Audi的光環
其中2/4項是Opel難望其項背的😵
1."進口車"的頭銜
2.多款車型可選擇,其中很多等級都是六球標配
3.柴油的低轉高扭特性
4.老大哥Audi的光環
其中2/4項是Opel難望其項背的😵
#58
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阿祥大大您好，首先感谢您的转译
小弟刚才安装了繁体字库，无奈电脑可能吃了病毒，没有任何效果，真是对不起看不懂简体的板友
我没有开过任何进口的车型，也很羡慕您能拥有一辆柴油版有动力又有性能而且又美观的欧系车，我们大陆的柴油油品是不适合柴油轿车或者私人柴油车的
我现在开的是MADE IN CHINA的经济型SUV，价格差不多等同入门级的GOLF吧
我前面的回文确实偏向了经济实惠的GOLF，因为在大陆GOLF有国产，一辆OPEL差不多可以买2辆GOLF了吧
并没有说您的车性能不好的意思，还请见谅
小弟刚才安装了繁体字库，无奈电脑可能吃了病毒，没有任何效果，真是对不起看不懂简体的板友
我没有开过任何进口的车型，也很羡慕您能拥有一辆柴油版有动力又有性能而且又美观的欧系车，我们大陆的柴油油品是不适合柴油轿车或者私人柴油车的
我现在开的是MADE IN CHINA的经济型SUV，价格差不多等同入门级的GOLF吧
我前面的回文确实偏向了经济实惠的GOLF，因为在大陆GOLF有国产，一辆OPEL差不多可以买2辆GOLF了吧
并没有说您的车性能不好的意思，还请见谅
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| 阿祥大大您好，首先感谢您的转译 小弟刚才安装了繁体字库，无奈电脑可能吃了病毒，没有任何效果，真是对不起看不懂简体的板友 我没有开过任何进口的车型，也很羡慕您能拥有一辆柴油版有动力又有性能而且又美观的欧系车，我们大陆的柴油油品是不适合柴油轿车或者私人柴油车的 我现在开的是MADE IN CHINA的经济型SUV，价格差不多等同入门级的GOLF吧 我前面的回文确实偏向了经济实惠的GOLF，因为在大陆GOLF有国产，一辆OPEL差不多可以买2辆GOLF了吧 并没有说您的车性能不好的意思，还请见谅 | |||
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这是小弟的座驾，给各位大大增添一点笑料弥补小弟不能发表繁体字带来的麻烦吧~~~
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这是小弟的座驾，给各位大大增添一点笑料弥补小弟不能发表繁体字带来的麻烦吧~~~ | ||||||||||||
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請問這廠牌是??
#61
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标志有点象NISSAN顶级阿库拉吧？
而车型又是完全科隆TOYOTA--RAV4（暴笑）
其实这是大陆第一自主品牌车厂---安徽省的奇瑞，06年5月份该品牌在大陆的总销量突破了50万辆
传说中折合台币10万的车也是这个品牌
这辆叫--瑞虎 TIGER 有1.6 1.8 2.0（可选四驱） 2.4（可选四驱） 后2样已停产
我是2.0 两驱手动天窗真皮款
而车型又是完全科隆TOYOTA--RAV4（暴笑）
其实这是大陆第一自主品牌车厂---安徽省的奇瑞，06年5月份该品牌在大陆的总销量突破了50万辆
传说中折合台币10万的车也是这个品牌
这辆叫--瑞虎 TIGER 有1.6 1.8 2.0（可选四驱） 2.4（可选四驱） 后2样已停产
我是2.0 两驱手动天窗真皮款
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