#22
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這位大大是高手 用砂紙+手拆裝 真的---我有哥們當修車老闆---就是醬---免得扭太緊壞了😀 | ||||||||||||||||||||||
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回應 blackveil (blackveil) 所寫基本上維修手冊都有寫..大都touch緊後..再轉1/2~3/4圈...
但到最後手根本轉不到3/4圈..因為手太髒(油)了..
所以要手+砂紙裝油慮時..手要洗乾淨+擦乾
#23
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我是以一年開車成本計算方式作為思考, 開車一年下來, 牌照稅, 燃料稅, 油資, 保險, 折舊, 這些都是固定開銷, 剩下就是保養維修成為養車的關鍵了, 想一想, 5000或10000公里, 保養費用以全年花費來看, 其實沒有差多少, 但卻直接影響車子安全, 品質, 尤其是對於不是非常懂車了的人來說, 更是如此.
#24
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5000只是一個平均值~~~
要10000換也不會有問題~~
前提是對自己車輛的使用環境以及油品種類以及保養的程度有一定的了解~~~
有時5000換不一定是油的問題(機油芯棉紙)~~
保養場不見得會知道你的使用習慣~油芯.....等~~~
所以每5000作一次追蹤是比較合理的~~
像我賣油以及自己DIY換油~~自己知道我用的油好壞~~機油芯的種類~以及車輛目前的情況~~~
先前車輛剛大保完~都是用5W50全合成+好一點的濾芯~都10000才換~順便換ATF油~~
大保後20000最近開始用10W40礦物油+一般的濾芯就2500~3000換~~稍微把之前所產生的油泥輪槓一下~~
然後等到前次大保30000後花錢去保修場巡一下~~巡一些我比較不懂或定期要弄的東西
要10000換也不會有問題~~
前提是對自己車輛的使用環境以及油品種類以及保養的程度有一定的了解~~~
有時5000換不一定是油的問題(機油芯棉紙)~~
保養場不見得會知道你的使用習慣~油芯.....等~~~
所以每5000作一次追蹤是比較合理的~~
像我賣油以及自己DIY換油~~自己知道我用的油好壞~~機油芯的種類~以及車輛目前的情況~~~
先前車輛剛大保完~都是用5W50全合成+好一點的濾芯~都10000才換~順便換ATF油~~
大保後20000最近開始用10W40礦物油+一般的濾芯就2500~3000換~~稍微把之前所產生的油泥輪槓一下~~
然後等到前次大保30000後花錢去保修場巡一下~~巡一些我比較不懂或定期要弄的東西
#25
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我覺得是要依行車狀況來決定多少要換吧!
像我的車每天平均約跑250~350km,90%是跑高速公路,且敝人開車極少大腳,我就都近10000km換機油..
我如果5000就換,大該三週就要換一次,太累了
像我的車每天平均約跑250~350km,90%是跑高速公路,且敝人開車極少大腳,我就都近10000km換機油..
我如果5000就換,大該三週就要換一次,太累了
#26
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〔7500km〕保養的〔只跑高速公路，且每月3000公里以上〕！
〔5000km〕保養的〔高速公路與市區各半，且每月1000公里以上〕！
〔2500km〕保養的〔長只跑市區，每月500公里以下〕！
〔1000km〕保養的〔檔檔紅線拉轉速〕！
〔5000km〕保養的〔高速公路與市區各半，且每月1000公里以上〕！
〔2500km〕保養的〔長只跑市區，每月500公里以下〕！
〔1000km〕保養的〔檔檔紅線拉轉速〕！
#27
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於
2012/01/11 17:09:57
發文
個人準備了千斤頂/ oil filter的套筒(可以整個套上去直接轉)/吸油機/雜七雜八的工具
5000換機油/機油濾心/ATF>一次下來大約2000初頭
10000換水箱水/EHPAS
15000節氣門清潔/濾網(進氣/空調)<預計
20000換煞車油
換機油濾心要很注意!
先用手轉緊 然後用工具含個45度角
還有要先塗一層機油在墊片上!
我一年大概15000多 光是工資就是很大問題了!
好在買汽油版focus 好保養~
5000換機油/機油濾心/ATF>一次下來大約2000初頭
10000換水箱水/EHPAS
15000節氣門清潔/濾網(進氣/空調)<預計
20000換煞車油
換機油濾心要很注意!
先用手轉緊 然後用工具含個45度角
還有要先塗一層機油在墊片上!
我一年大概15000多 光是工資就是很大問題了!
好在買汽油版focus 好保養~
Treat Others The Way You Want To Be Treated.
#28
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| 沒記錯的話.自己帶機油+機油蕊.去給保養場換工資三百 我是自己換過幾次..當初買那幾樣工具就花我1千多塊 有一次.機油蕊鎖太緊.裡頭橡膠變形.結果漏油(這就是台語的"假會") 偷雞不著食把米.洩油.拆換機油蕊.重換一次..哈哈哈哈哈 尤其是換下來的機油真多..又不敢直接倒水溝..拿去給機車行處理 還真不好意思 我想很多人會"倒油".並不知道機油蕊不能鎖太緊吧!! 目前為止我還是相信專業..以前我自己很愛DIY.調"鳥仔".正時皮帶都自己拆 工具也買一堆.有時候自己搞到無法收拾才去找人修.. 技師一看就知道拆爛才來修的.一開口就被吃定了.... | |||
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換下來的機油千萬不要到進水溝，這會污染地下水及河川。機車行及修車行都會很樂意幫你回收廢機油的，因為他們都還可以賣錢的。
話說最近美國加州已經開始宣導車輛駕駛改變自古以來一直沿用的“每3,000英哩或每3個月換油”的思考模式，改為每7,500英哩(12,000公里)至15,000英哩(24,000公里）換一次油。理由是因為近幾年的機油提煉技術其實已經可以延長引擎的保護期限。而加州政府估計延長換油間距可以替加州每年減少約一千萬加侖的廢機油處理。
消息來源：http://live.drjays.com/index.php/2012/01/09/california-tells-drivers-not-to-change-their-oil-every-3000-miles/
#29
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於
2012/01/11 17:39:49
發文
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換下來的機油千萬不要到進水溝，這會污染地下水及河川。機車行及修車行都會很樂意幫你回收廢機油的，因為他們都還可以賣錢的。 話說最近美國加州已經開始宣導車輛駕駛改變自古以來一直沿用的“每3,000英哩或每3個月換油”的思考模式，改為每7,500英哩(12,000公里)至15,000英哩(24,000公里）換一次油。理由是因為近幾年的機油提煉技術其實已經可以延長引擎的保護期限。而加州政府估計延長換油間距可以替加州每年減少約一千萬加侖的廢機油處理。 消息來源：http://live.drjays.com/index.php/2012/01/09/california-tells-drivers-not-to-change-their-oil-every-3000-miles/ | ||||||||||||
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依車主手冊規定.
10000公里更換機油以及由濾
#30
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我怎麼事顛倒阿~原廠都說10000km再回來保養就好~~結果都是5000km就自己帶油回去換~~
#31
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車上所有螺絲緊度都有原廠規定的磅數
上網找尋對應的維修手冊，裡面都有寫 (台灣網站幾乎沒有，找國外論壇比較有希望)
再購入一支好的扭力版手ex.KT
換個5.6次，就賺回來了
DIY樂趣多但也要注意一些工具使用的細節🙂
上網找尋對應的維修手冊，裡面都有寫 (台灣網站幾乎沒有，找國外論壇比較有希望)
再購入一支好的扭力版手ex.KT
換個5.6次，就賺回來了
DIY樂趣多但也要注意一些工具使用的細節🙂
你認真，我跳針
#32
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我想保養廠的很樂意見到它人DIY的、因為...............
總是會有人D到屎尿一堆時再進廠求助的😆
那時在慢慢的給它砍下企、一次撈個夠!😆
DIY不是難事，難的是在你的座駕是何種車，基本的洩油螺絲該注意的不只是上鎖緊度，拆裝過程工具與螺絲的角度正確與否也是重點，其它如止漏墊材質有石棉、銅、鋁、膠圈等，依油底殼材質不同而定，有些車是墊片與螺絲結合不能單獨換也是要注意的事。
另外難的就是油芯，好換一點的躺下就看的到，很多車種不拆下護板是無法去拆換的，而少數幾種車是連手都快伸不進去抓的，如第一代凌帥，就是看的到換不到的那種，尤其是在熱車換油時要把手伸進1.2百度的排氣管邊拆換手會緊貼排管隔熱板若不是真的很投入DIY的是不建議自己來的。
換個角度看保養收工資也不是這麼容意的，也是要許多時日養成的，用時間換取金錢也是不為過吧。
🙂
總是會有人D到屎尿一堆時再進廠求助的😆
那時在慢慢的給它砍下企、一次撈個夠!😆
DIY不是難事，難的是在你的座駕是何種車，基本的洩油螺絲該注意的不只是上鎖緊度，拆裝過程工具與螺絲的角度正確與否也是重點，其它如止漏墊材質有石棉、銅、鋁、膠圈等，依油底殼材質不同而定，有些車是墊片與螺絲結合不能單獨換也是要注意的事。
另外難的就是油芯，好換一點的躺下就看的到，很多車種不拆下護板是無法去拆換的，而少數幾種車是連手都快伸不進去抓的，如第一代凌帥，就是看的到換不到的那種，尤其是在熱車換油時要把手伸進1.2百度的排氣管邊拆換手會緊貼排管隔熱板若不是真的很投入DIY的是不建議自己來的。
換個角度看保養收工資也不是這麼容意的，也是要許多時日養成的，用時間換取金錢也是不為過吧。
🙂
#33
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可參考機油分析儀器 斯派超 SPECTRO INC.的解說
http://www.spectroinc-china.com/analytical.asp?bigclass=%B7%D6%CE%F6%B2%E2%CA%D4&smallclass=%BB%AF%D1%A7%D0%D4%D6%CA&thirdclass=%C1%F2%BB%AF
當機油在引擎中使用時,汽油中的硫化物,在汽油燃燒後,硫化物會使機油酸化,此硫化物會腐蝕引擎的內部表面,因此機油中會添加鹼性添加劑,來中和此硫化物,延長機油使用壽命
機油此種中和硫化物的能力稱為 TBN總鹼價
TBN總鹼價可由儀器檢測
機油的TBN總鹼價過低就要更換機油了
民國101年起,台灣的汽油的含硫量必須降低為10 PPM
有助於減緩機油的TBN總鹼價,也可以拉長機油的使用壽命
Sulfur Content
In diesel fuels, a portion of the sulfur content combines chemically with water during the combustion process to form sulfurous and sulfuric acid. The result is corrosive wear that eventually leads to component failure. TBN (Total Base Number) additives in the lubricant protect against high levels of sulfur content in fuel. It is important to know the sulfur content of the fuel because over-inhibiting with high TBN lubricants will result in premature deposit formation. High TBN lubricants are more expensive as well
機油產品的TBN總鹼價越高,機油的成本也越高,售價也越貴
http://www.spectroinc-china.com/analytical.asp?bigclass=%B7%D6%CE%F6%B2%E2%CA%D4&smallclass=%BB%AF%D1%A7%D0%D4%D6%CA&thirdclass=%C1%F2%BB%AF
當機油在引擎中使用時,汽油中的硫化物,在汽油燃燒後,硫化物會使機油酸化,此硫化物會腐蝕引擎的內部表面,因此機油中會添加鹼性添加劑,來中和此硫化物,延長機油使用壽命
機油此種中和硫化物的能力稱為 TBN總鹼價
TBN總鹼價可由儀器檢測
機油的TBN總鹼價過低就要更換機油了
民國101年起,台灣的汽油的含硫量必須降低為10 PPM
有助於減緩機油的TBN總鹼價,也可以拉長機油的使用壽命
Sulfur Content
In diesel fuels, a portion of the sulfur content combines chemically with water during the combustion process to form sulfurous and sulfuric acid. The result is corrosive wear that eventually leads to component failure. TBN (Total Base Number) additives in the lubricant protect against high levels of sulfur content in fuel. It is important to know the sulfur content of the fuel because over-inhibiting with high TBN lubricants will result in premature deposit formation. High TBN lubricants are more expensive as well
機油產品的TBN總鹼價越高,機油的成本也越高,售價也越貴
#34
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| 依車主手冊規定. 10000公里更換機油以及由濾 | |||
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+1 😆
還有半年或一年先到者
手冊怎麼寫，怎麼做就對了
但有沒有注意到，下方通常有個小字：在惡劣操作環境，請提前調整保養計畫
沒看書哄?! 😆
#35
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| 版大您好🙂，在下純討論，希望您包含！ 先聲明，小弟工作跟保養廠一點關係都沒有！ 小弟的觀念中，跟版大您相反，一萬公里換油，小弟認為 這僅是車廠為了證明自己引擎技術夠好；減化在廠保養車 數量的手段罷了，就小弟家人某日系大廠車輛來說，剛買 前幾年，都說5000公里保養一次，在現今的前幾年開始， 原廠就改口說一萬公里保養一次，而小弟所看見的，僅是 因為該廠牌某種新型車輛保養里程為一萬公里，之後所有 新舊車款都變成了一萬公里保養一次，這又如何解釋？？ 後來所見廠牌機乎都一萬公里保養一次，這又如何解釋？ 就金錢方面來說，換機油頂多就幾千元，那修引擎清油泥 要多少錢呢？ 也許引擎製造及機油煉油技術有長足的進步，但小弟愛車 之前用原廠機油時，過3000公里後就有明顯劣化現象，叫 我如何一萬公里保養一次呢？ 小弟也認識些車廠好朋友（修過引擎的），夠麻吉的，他 們說絕對不要一萬公里換，要5000公里換（版大說的一樣） ，但小弟的車輛都在原廠保養，也沒在他的保養廠保養， 所以小弟大膽認為，他們都是為我及愛車好！至少都沒賺 到我的錢！ 以上小弟淺見！🙂 | |||
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非常贊同大大的論點！同事買T牌車也說1萬保養，我說我車子的說明書也是這樣寫，
但我仍堅持5000就去換機油保養，1者我車子每天不是開很長距離，久久才5000千，
2者5000保養也不貴，總比顧路來的麻煩與危險。
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