#102
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😀去年在花蓮.一台Saab9-3.時速170撞山壁.四人當場掛.
我相信Saab的超高安全性.但那個駕駛人真的是很OOXX...
我相信Saab的超高安全性.但那個駕駛人真的是很OOXX...
#103
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| 我就是Vios Z的車主... 基本上...如果是因為想飆才買Vios Z, 那我只能說太幼稚又太無聊了, 而且對車是大外行...Toyota車系嚴格講也只出過一部Supera是真的可以飆的一部車, 其他的都只能說是"every day car"... 而我, 為啥買Vios Z呢? 原因只有一個 -- 全Vios車系只有Z版的內裝是全黑的! 本人只愛全黑的內裝, 所以才買它. 事實上...我對Vios Z的空力套件是頗有微辭的...說要暴力又不夠暴力, 說實用又不實用(上下坡道常會磨到下巴), 唯一的好處, 是如原廠所說, 在高速行駛的時候可以比沒裝空力套件的Vios省油一點點! 而且, 就像眾家網友所說, 誰會無聊到拿Vios去尬車???? 買Toyota的目的就是要有一部reliable的"every day car"跟"省錢," 這點, 不否認, Toyota做得最好. | |||
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回應 navyboy (Navyboy) 所寫...SUPRA轉彎會死人啊@"@
TOYOTA的車
說真的
你要買TOYOTA
你就真的是要用"這台只是一台代步工具"的心態下去買…
我開我的車在高速公路上就常碰到開ALTIS和CAMRY的要來"挑戰"…
不過TOYOTA的車有一個罩門…
那就是時速超過140的時候會很沒力外加很會搖Orz(真佩服他們)
也常常在溜山路的時候碰到ALTIS、VIOS之類的車來"挑戰"(當然是海放= =")
不過看後照鏡看到他們車子晃、側傾的這麼厲害還這麼敢衝
當下就很佩服這些人 = ="
這位老大!
您說的我不太認同…
因為真的有超級多超級多的人會拿VIOS去尬車……(我碰過蠻多的…電他們會被笑是欺負弱小所以都睜一隻眼閉一隻眼…)
#104
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| 昨晚新聞看見一個年輕女生車禍死亡.報導說是失控.她開VIOS. 先不討論她飆.因為這是不道德.可是TOYOTA道德嗎? V車的底盤結構.設定.並非性能取向.可是TOYOTA出"Z"版.塑造的好像很會跑的樣子. | |||
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我想版主的本意也不是在批評TOYOTA的車不好,只是出了個"Z"版,
有違TOYOTA品牌形象...也容易造成許多不大了解車子本質的年輕人"誤解",
還真的把它當性能車在開,那就會害人又害己了😌
個人覺得TOYOTA若是硬要切入年輕族群喜好的市場也不是不行,但要按部就班來,
先講安全,再講底盤操控,最後才是外觀,內裝或皮椅,DVD之類......
看看歐洲進口鋼砲級性能車(Peugeot,Renault,AUDI,BMW,mini...),
哪一輛不是本質扎實,安全操控兼具,就算是國產的FORD底盤與安全也是具有一定水準,
故要稱作是"性能版",起碼在安全與操控上必須要高於"一般版",不能只裝個大包或搭個黑色內裝就叫性能車,
真的會害到一般民眾甚至是無辜的路人...🙂
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
#105
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bla-bla-bla....恕刪 | |||
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嗯嗯~
聽畢梅子大大的精闢剖析與建議
這次換車決定買....CAMRY~😆😆😆
#106
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再來回應一下
偶爾也要浮出水面呼吸一下啦
1.現在做車的鈑金不要在那邊比哪一家比較厚了，因為大家做的鈑今都一樣厚啦，說哪一家比較厚的話就是那家烤漆比較厚，造型才是讓他強度比較強的一個要素(圓形的強度當然是最好的，但車子要做成圓形的可能沒人買吧)。
2.車子的安全性是看內在的而不是看外面的鈑金多好多厚，不要停留在以前的觀念裏面，可潰式車體你說他不好嗎?至少他對行人是種安全的表現(撞下去不死也半條命了啦，說安全??難阿)
3.底盤與車體結構可以表現出一台車的用心度，現在大車廠都已經開始用底盤共用的方式，所以基本上底盤很爛的，還真的不多呢!!
4.小弟預言，未來幾年，車體鈑金會有重大改革，車體的A/B/C柱會改成透明塑膠的，別懷疑啦，已經開發完成了(專利在某些人手裡，授權製造台灣也已經取得)，別以為塑膠就比較爛，你試看看敲你的車燈那種塑膠PC燈殼，不一定你手受傷了，他還沒破呢!!(如果厚度在3.0mm以上的話，但這樣就會很重，所以基本上它拿來當鈑金不可能做到那麼厚)
5.要說現在哪一家車廠做車比較用心，我還是會跟你說T牌的，至少我接觸到的那些，在日本原廠都有在關心著，這代表不管他品質再怎樣爛，還是會有人幫他監控著。
偶爾也要浮出水面呼吸一下啦
1.現在做車的鈑金不要在那邊比哪一家比較厚了，因為大家做的鈑今都一樣厚啦，說哪一家比較厚的話就是那家烤漆比較厚，造型才是讓他強度比較強的一個要素(圓形的強度當然是最好的，但車子要做成圓形的可能沒人買吧)。
2.車子的安全性是看內在的而不是看外面的鈑金多好多厚，不要停留在以前的觀念裏面，可潰式車體你說他不好嗎?至少他對行人是種安全的表現(撞下去不死也半條命了啦，說安全??難阿)
3.底盤與車體結構可以表現出一台車的用心度，現在大車廠都已經開始用底盤共用的方式，所以基本上底盤很爛的，還真的不多呢!!
4.小弟預言，未來幾年，車體鈑金會有重大改革，車體的A/B/C柱會改成透明塑膠的，別懷疑啦，已經開發完成了(專利在某些人手裡，授權製造台灣也已經取得)，別以為塑膠就比較爛，你試看看敲你的車燈那種塑膠PC燈殼，不一定你手受傷了，他還沒破呢!!(如果厚度在3.0mm以上的話，但這樣就會很重，所以基本上它拿來當鈑金不可能做到那麼厚)
5.要說現在哪一家車廠做車比較用心，我還是會跟你說T牌的，至少我接觸到的那些，在日本原廠都有在關心著，這代表不管他品質再怎樣爛，還是會有人幫他監控著。
#107
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嗯嗯~ 聽畢梅子大大的精闢剖析與建議 這次換車決定買....CAMRY~😆😆😆 | ||||||||||||
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結果勒.結果勒.結果勒.結果勒~~~~~~~~~`
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#108
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結果勒.結果勒.結果勒.結果勒~~~~~~~~~` '. | ||||||||||||||||||||||
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買了藍鳥
你若不想做，會找到一個藉口；若你想做，會找到一個方法。
#109
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臺灣人不怕死的,只要省油就好,其它都是"屁"!😞
#110
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老梅ㄚ....5年了，好快呀😰
還回的去嗎...自由自在的日子
#111
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買啥車,出啥事,不都是自己找的😌
I Just Want LSUV: RX => ML => [X5] => Cayenne
#112
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可是...自己小心不代表別人會小心....😌
假如今天開VIOS被撞...撞死了怎辦😰
假如今天開VIOS被撞...撞死了怎辦😰
#113
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和泰的廣告的確有誤導消費者之嫌
只是消費者在買車之前，最好多做點功課
多了解車子一點，才不會被這種廣告牽著走
只是消費者在買車之前，最好多做點功課
多了解車子一點，才不會被這種廣告牽著走
精采、自在的人生
#114
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闡述大家不願面對的事實，被罵也是無可奈何的呀!!😌😌
#115
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於
2011/08/09 09:30:40
發文
於
2011/08/09 09:30:40
發文IP 90.35.*.*
[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]買啥車,出啥事,不都是自己找的[嘆氣][/quote]
+1
於
2011/08/09 09:31:26
發文IP 90.35.*.*
[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]買啥車,出啥事,不都是自己找的[嘆氣][/quote]
+1好評
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| 買啥車,出啥事,不都是自己找的😌 | |||
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+1好評
#116
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讓車體結構順利被破壞就可以吸收能量，在加上氣囊
就安全多了
不用再把車子前面保險桿作的硬梆梆
在新聞或報紙上的車禍事故
畫面上出現的車款
會影響到車廠的嗎?
就安全多了
不用再把車子前面保險桿作的硬梆梆
在新聞或報紙上的車禍事故
畫面上出現的車款
會影響到車廠的嗎?
#117
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| 老梅ㄚ....5年了，好快呀😰 | |||
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嗯..這是之前被刪的號
#118
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| 其實~披著羊皮的狼絕對不是只有TOYOTA有!! 每一家都有! 只是哪一家的後果比較嚴重?! 好比我常罵的TOYOTA~他們的車在各個級距裡~底盤是屬一屬二的軟~ 壞在哪:底盤這麼軟就不要還訴求可以飆~會害死自己也害死別人!! 好在哪:軟底盤相對造就絕佳的防震係數(耐用性高)與舒適性~這兩點TOYOTA也是屬一屬二的好!! 而我喜歡卻沒有買的車FORD~他們的車在各個級距裡~底盤是屬一屬二的硬~骨架更是厚實!! 壞在哪:骨架厚實代表車重~造成耗油主因~底盤硬代表防震係數不耐震(耐用性低)~所以問題多!! 好在哪:厚實骨架讓Focus撞贏Cefiro(有文可查)~剛性骨架加上硬底盤讓高速不會漂~車身穩定性高(安全係數高)!! 好與壞總是一體兩面~從不同的角度看就有不同的結果!! 而從銷售量證明~TOYOTA是最適合台灣之""越野道路特性""的車款~ 但也說明~好羊就是好羊~不要把好羊當成好狼在開!! 想要有羊又有狼~那要看口袋深度!! | |||
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大大的分析，客觀又公正，入情入理，
也談到市場定位問題，
讚!
#119
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結論是：不要買Z版的......😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#120
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| 其實~披著羊皮的狼絕對不是只有TOYOTA有!! 每一家都有! 只是哪一家的後果比較嚴重?! 好比我常罵的TOYOTA~他們的車在各個級距裡~底盤是屬一屬二的軟~ 壞在哪:底盤這麼軟就不要還訴求可以飆~會害死自己也害死別人!! 好在哪:軟底盤相對造就絕佳的防震係數(耐用性高)與舒適性~這兩點TOYOTA也是屬一屬二的好!! 而我喜歡卻沒有買的車FORD~他們的車在各個級距裡~底盤是屬一屬二的硬~骨架更是厚實!! 壞在哪:骨架厚實代表車重~造成耗油主因~底盤硬代表防震係數不耐震(耐用性低)~所以問題多!! 好在哪:厚實骨架讓Focus撞贏Cefiro(有文可查)~剛性骨架加上硬底盤讓高速不會漂~車身穩定性高(安全係數高)!! 好與壞總是一體兩面~從不同的角度看就有不同的結果!! 而從銷售量證明~TOYOTA是最適合台灣之""越野道路特性""的車款~ 但也說明~好羊就是好羊~不要把好羊當成好狼在開!! 想要有羊又有狼~那要看口袋深度!! | |||
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但也說明~好羊就是好羊~不要把好羊當成好狼在開!!
想要有羊又有狼~那要看口袋深度!!
很有哲學的描述+1
#121
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一台50~60萬的車
車身底盤會有多好呢??
該車是小型轎車
不是小型跑車...
之前k6不是大撞之後都會變成廢鐵嗎??😰
那這台車也是一樣的😞
不要把小型轎車當跑車開 都會很安全的
車身底盤會有多好呢??
該車是小型轎車
不是小型跑車...
之前k6不是大撞之後都會變成廢鐵嗎??😰
那這台車也是一樣的😞
不要把小型轎車當跑車開 都會很安全的
沉住那激動不安的心情 等待機會來臨 準備展翅高飛
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