#23
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🙂我開過兩代CERFIRO 2.0 平均4年換一次車 一平均年行使3.5萬公里<br>除了上下班外 平常喜歡載著家人到處晃晃<br>我對nissan vq引擎印象很好 怠速時幾乎感受不到震動 配備又多<br>只是很耗油<br>毛病也幾乎沒有 <br><br>但對於這三部車 如果我來選 我可能會選camry 2.0<br>原因是全家用車 空間舒適 尤其座椅支撐性很好 全家人坐起來一定很舒適 省油 殘值高(因為我四年換一次車)<br>又氣派<br><br>但如果你是要開10年車的人 里程數不多 則可考慮teana 應很好殺價 應不到70萬就可買到<br>較為滑算<br><br>不過這三台車皆為四缸引擎 震動皆大 我開久了v6引擎 已無法忍受震動<br>希望對你購買有所幫助😆<br><br><br><br>
#24
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於
2006/07/02 01:40:41
發文
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| 依我來看三台都不好，Camry 2.0沒力又軟趴趴，Teana 2.0耗油，雅哥2.0是老引擎+老變速箱，Grunder太冷門。<br><br>我會換Teana 2.3(一樣耗油但至少有力一些)，或Camry 2.4(希望會上市)、以及雅哥2.4(別做夢了)。 | |||
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回應 W124E280 (藍天) 所寫
#25
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😀
選擇Accord 它的懸掛在進口車才看的見 前雙A臂 後五連桿(重操控)
選擇Accord 它的懸掛在進口車才看的見 前雙A臂 後五連桿(重操控)
#26
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😀東南亞件也是絕無僅有<br><br>Honda 本田回來了 <br><br>【文／陳信榮】 <br><br>國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。 <br>本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。 <br><br>當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。 <br><br>其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。 <br><br>台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。 <br><br>本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。 <br>
#27
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於
2006/07/02 10:35:01
發文
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| 😀 選擇Accord 它的懸掛在進口車才看的見 前雙A臂 後五連桿(重操控) | |||
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什麼叫 "進口車才看的見"...無言
使用哪種懸吊一般人根本感覺不出來,駕駛所感受到的幾乎都是調教後的結果...真正重操控的人,應該不會買這些大象級的車子吧? 小車好玩多了
#28
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m...我覺得看預算...外型內裝的視覺我都不講的話...以實在需求評估...我推2.0的ACCDRD頂級<br>很簡單....隔音優空間大.加速輕快 省油 操控OK...4氣囊 定速..恆溫....可以了啦...<br>CAMRY基本上我也是覺得不錯...不過都是頂級版的比較值得買但是就是貴....TEANA也是貴...GRUNDER組裝質感已差一截..😇
#29
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喔~如果給我選喔我不太可能選大車..80萬內...我選CIVIC8TH 2.0版....對我這種哈比人而言...<br>這部車的動力..安全 空間 操控靈活 配備 稀有度.....完全滿足我😊
#30
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版主您若不嫌棄品牌形象和油耗及一些不甚起眼的小問題<br><br>我可以推薦您 福特 MS 萊茵版 79.9萬那款 <br><br><br><br>我本身也是開MS A+的,只不過萊茵版的配備真得很棒,您可以做參考.<br><br>http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/060504/3/s3i.html<br><br>😆
#31
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買進口的Mazda 6 2.0,反正價格也差不多。(維修就難說了~)<br><br><br>Accord的敗筆... <br>車頭上的H凸得像大暴牙... 看起來一點都不高雅..<br>但CR-V車頭較厚,所以沒差。 Honda怎麼沒注意到??? <br><br>如果我買Accord,第一件事就是把水箱罩那個Logo換掉....<br>
#32
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如果要有力,又要空間大,又要有氣囊,又要省油, 就乾脆買Tucson柴油,<br>油錢應該和1.6~1.8不是最省油的那幾台汽油轎車差不多。<br><br>只不過應該沒有那些2.0轎車安靜,休旅車嘛!
#33
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如果只是嫌隔音..做個隔音工程(萬多)效果很好喔
#34
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記得如果買三菱ㄉ車一定要要求原廠將方向機和動力油pump做無限期保固不然你一定會後悔ㄉ
#35
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Ford Metrostar A+ 2.0
Ford RS Mondeo 2.0
Honda Accord 2.0
Mitsubishi Grunder 2.4
Nissan Teana 2.0 2.3
Toyota Camry 2.0 明年推出2.4
Mazda Mazda6 2.0 2.3S
Ford RS Mondeo 2.0
Honda Accord 2.0
Mitsubishi Grunder 2.4
Nissan Teana 2.0 2.3
Toyota Camry 2.0 明年推出2.4
Mazda Mazda6 2.0 2.3S
#36
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於
2006/07/07 00:37:14
發文
建議多看多比較,買國產車就怕買到品質不好的車,維修進廠次數會多到讓你受不了,雖然有保固,心理也會很不好受,除了新camry上市沒多久,其他2款都上市很久,仔細找找車種討論區,看看此車發生過什麼問題或有無召回等等,會讓你心裡有個底,也可能會影響決定,才不會吃虧.
#37
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Honda Accord 2.0 : 怠速抖動, 應該要大改款了, 中古車價最好
Mitsubishi Grunder 2.4: 引擎評價普通, 最頂級也沒VDC,TCS, 加速輕快, C/P質高
Nissan Teana 2.0 2.3: 底盤滲水召回, 配備多, 質感好, 九月應會小改. 建議選2.3, 唯一的V6.
Toyota Camry 2.0: 價格硬交期長又要當白老鼠, 建議觀察半年. 看看2.4會不會推出
MetroStar 2.0: 每月賣不到100台, 買了就是稀有車車主. 價格最便宜, 可是中古價最慘
Mitsubishi Grunder 2.4: 引擎評價普通, 最頂級也沒VDC,TCS, 加速輕快, C/P質高
Nissan Teana 2.0 2.3: 底盤滲水召回, 配備多, 質感好, 九月應會小改. 建議選2.3, 唯一的V6.
Toyota Camry 2.0: 價格硬交期長又要當白老鼠, 建議觀察半年. 看看2.4會不會推出
MetroStar 2.0: 每月賣不到100台, 買了就是稀有車車主. 價格最便宜, 可是中古價最慘
#38
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我也推薦Grunder，馬力足，開起來感覺很棒！搭乘的人也覺得很穩很舒服！
#39
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😆Grunder撞擊試驗5顆星-是在台灣測試的-CAMRY如果在台灣作撞擊試驗應該是滿天星吧-如果你是考慮安全性-如果是考慮省油Grunder約1公升跑12-13KM也不錯吧-而且Grunder空車就已經是1600多公斤-應該也算省油吧-你可能沒操過Grunder吧-加速一級棒-以國產車來看加速性應該是無人能比吧--
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