那個穿亞曼尼賣亞曼尼的老板可是靠這些業代來賺錢，我們也來發起拒買他們的車，除非他的車用送的？

---------------------------------------------------
少來了遠東老板在乎你那幾百元？他的目標是買下高速公路來經營，也就是說BOT，現代的政府只要拿清的(不少拿)，至於要如何收費(用人工或電子)它不管，這就是效率。遠東的員工及老師學生(亞及原)有多少，真是看扁道格拉斯？等到那天看這些反對的人也不要上高速公路好了，就讓它的集團還可有優惠ㄅ。
---------------------------------------------------

遠通電收不在乎那幾百元?
睜眼說瞎話,
當初高公局一直要遠通電收降低OBU售價,
遠通電收死都不肯,
直到OBU裝機數量奇差無比,
才提出680特價方案,
其實呢..680一點都不特價,
是搶劫.
一個成本不到100的OBU,
還是其他國家淘汰的系統,
外型醜得不得了,
還要吃9V昂貴的電池,
要賣680? 笑話.
免費贈送加上終身保固,
可能願意裝的人才會多一點吧.

所以呢,
遠通電收不只在乎那幾百元,
連卡片押金(200),
儲值手續費(7),
通通都要賺,
一隻羊剝好幾次皮,
這是怎樣?
請大家抵制, 也請廣為宣傳.

我也不太相信會有ETC專用停車位
如果有
真的太扯了

不過台灣的駕駛道德還有待加強
管他地上噴的是什麼樣子的專用停車字眼
還不是一堆人會停進去

最氣的是殘障專用的位置
常常有非殘障車輛停著

我們也來發起拒買他們的車，除非他的車用送的？
------------------------------------------------
好阿好阿

至少他沒規定買車還要付押金 每開一次車還要付手續費七元
把車賣掉也要收手續費50元 他更沒有說 嫌貴就不要買阿"
呵呵 歹年冬搞笑人

最好是什麼車都不用錢那最好了 我舉雙手贊成 !

我也是消費者,我願用38塊,電子化收費竟比人工貴?????
這根本是本末倒置的收費方式,儲值要手續費????
這種東西不用爭吵 等著看笑話巴!!
有沒有人要裝 自然會有結果出現
國內的消費水平自然不會在意那些差價
在意的是國家的收費系統 竟然越搞越荒唐
車子越來越多 手機人手兩隻 誰會在意這些小錢??
這種暴利的賺錢手法 是需要做調整的!!

這是你說的
大漢 (greathan) 於 2006/01/26 19:10:41 回應
大家也許希望有更精確的數字，就摘錄一段國工局的報告:http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=17436&ctNode=1298
根據相關研究指出，利用電子收費(ETC，Electronic Toll Collection)系統能減少車輛延滯，每小時車流量可由人工收費最高的900輛增加至1450輛以上。其電子型態之收費方式不僅降低人事成本，更可確保收費之正確性及迅速性，使收費效率提高，其經濟效益非常明顯

這也是你說的
"難道使用者付費的觀念都沒有"
---------------------------
既然可以降低人事成本 為何還要什麼都收手續費?
科技在進步 成本也越來越低 使用者應該越赴越少但錢卻越收越貴這是什麼道理?

--------------------------
另外不要耍嘴皮子了 請大漢先生針對我的問題回答我
為和成本降低了 收費沒有降低 反而更貴?
這樣爽了誰?
請你為你自的說的話辯解一下 不要只會耍嘴皮子

道格拉斯不在乎幾百塊.我們在乎.那就請他不要再搶劫.那可是劫貧濟富耶
.大和先生.請不要動不動口出.....(你....可以不要裝.or你不要上高速公路)我們資持ETCor更進步的非人工收費.但反對不合理收費...SO.....
我要在這對(道格拉斯)高喊<<<<<<<<<<<<<<<<搶劫喔.....

對不起!大漢先生....(打錯了)

大漢 (greathan) 於 2006/02/05 11:43:19 回應
iv1602你難道不是也在貼別人的文章？我只是貼遠通網站的文章。不太懂你們是那個集團的，開名車就是喜歡停霸王車？難道使用者付費的觀念都沒有？雖然有不合理的地方但都是主觀的想法，一部車子的價格是多少也是市場機制形成的。我只強調若遠通公開讓其他廠商生產，就可解決爭議ㄅ。

=============================================================

本來就是使用者付費啦~~~
更何況這些公路是誰出錢鋪的???
是我們這些納稅人的錢，不是嗎!!!
我們繳的過路費
應該是用在公路的清潔、整修等等的人事費用及其他相關費用
既然徐旭東都說了
沒錢就不要裝
大漢又何必替遠通打廣告呢
說到底
公共事業實在不適合BOT
財團營運說明白點還是以賺錢為基本
公共財是屬於所有人民的
如果說使用者付費要求嚴格點的話
你設了ETC的車道
不就也要付費給人民嗎
說實在的
我上高速公路也是几乎不塞車的
就我自已的感覺
我還是寧願去買38元的回數票
而且買10張就有這種38元的折扣了
遠通要買100張才有38元的折扣
如果過收費站停一下下所耗的油錢
會比我們不裝OBU耗的錢多嗎
遠通當然不在乎一個人的几百塊
但他要賺的是几百萬人的几百塊
消費者連回數票的二元差價都要省了
更何況是這几百塊錢
有錢買車為何不用為几百元抗議
那又為何要為油錢漲價區區的三元而不滿
前後想想就會覺得有哪裡怪怪的
繼續想想.....

這個 大漢 居然會相信台灣政府的數據與公告
真是佩服萬分

喜歡在此練肖唯的業代的話可聽,才是大便都可吃喔?

請大漢先生不要顧左右而言他,
請你到底說看看,
是誰不在乎這幾百元?

如果遠通電收真的不在乎,
何不來個免費裝機終身保固呢?

或者是你太有錢不在乎這幾百元,
那你就行善全額補助,
幫我們這些窮老百姓裝機吧.

這個話題中午才剛剛討論過,週遭一群朋友還是沒有人願意去裝ETC
去過亞洲附近幾個國家,大部分的ETC都是設置在交流道口,真的是秉持
使用者付費的原則,一上路之後只有在休息區才有減速.......
而今台灣是在收費站設置電子收費,但是收的費用卻比使用回數票還要貴
回數票買多一點起來放一張也才38元,而現在裝設ETC的話,還沒使用到就
先繳了快700元出去了,此外規定至少要先儲值500元還另收手續費7元
我們若非天天跑高速公路的人,裝ETC用到的機會還真是不多ㄟ
裝了之後的費用也沒比用回數票便宜啊,那消費者怎會想去用ETC呢??
油價漲個一塊就哇哇叫了,ETC的價差消費者也不是笨蛋,大家都會比價啊
遠通的廣告有個司機說他載玻璃瓶,往往到了收費站都得緊急煞車,搞得瓶子破損自己賠錢損失,而現在有ETC之後,高速過收費站,都可以不用破瓶子了(好像有點廣告不實的嫌疑),政府規定就算是過ETC車道,時速也得降到40KM,那麼跟過一般車道好像沒啥差別呀...............
遠通若無法提出讓消費者心動的論點,那麼ETC勢必很難推行,畢竟大部分的人不是天天要過收費站,沒必要去花無所謂的錢,我若是一年才跑高速公路幾次而已,那我買回數票幾本就OK啦!!

大漢 (greathan) 於 2006/02/06 12:42:06 回應
喜歡在此練肖唯的業代的話可聽,才是大便都可吃喔?

--------------------------------
你不過是 這種等級的人 呵 不削跟你再說什麼了

像這種業代我就請他的老闆快點把他處理掉？還在這裡談啥人格？狗都不如！

歹年冬搞笑人 大家笑笑就好了


~言歸正傳


推推推~
直到遠通把不合理什麼都要手續費的惡劣行為停掉才是合理的'

請大家投書他們公司這個業代只U-CAR上班否？

歹年冬搞笑人 大家笑笑就好了


~言歸正傳


推推推~
直到遠通把不合理什麼都要手續費的惡劣行為停掉才是合理的'

繼續推！
嗯，
有人辯不過人，開始做人身攻擊了！