>火燒遊覽車是中資一條龍搞的...
觀乎天文以察時變 觀乎人文以化成天下 Designated Hitter
壓榨司機,節省維護費,壓低成本帶去假藝品店,,,,,,,,,
不爽或出了事都算台灣的,大陸老闆還是爽爽賺
陸客不來,遊覽車業者,飯店,旅店業者叫苦連天,,,,
少靠么了絕大部分全是陸資
不爽或出了事都算台灣的,大陸老闆還是爽爽賺
陸客不來,遊覽車業者,飯店,旅店業者叫苦連天,,,,
少靠么了絕大部分全是陸資
迎向陽光
於
2016/07/20 08:38:13
發文
媒體應該強力報導
中資意外導致中國遊客OOXX...
中資意外導致中國遊客OOXX...
Rendezvous a Paris.
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陸客不來,遊覽車業者,飯店,旅店業者叫苦連天,,,, | |||
其實這都是既得利益者的反撲
兩個重要觀念:
1. 生命會自行找到出路
2. 工作不會消失,只會轉移
大家可以想想看
在開放這麼多中客之前
這些遊覽車司機、藝品店從業人員等都在做什麼?
遊覽車司機或許是在開回頭車或是公車
藝品店從業人員或許是在工廠當作業員
當中客一來
司機看有利可圖跳槽去開遊覽車
作業員回老家去開藝品店
所以製造業如今非常的缺工
當中客消失
這些人只是再做一次職業轉移而已
事情真的沒那麼嚴重
於
2016/07/20 09:23:33
發文
於
2016/07/20 09:23:33
發文IP 251.192.*.*
我之前去北京觀光
也是低價觀光團
客人不買 鐵門拉下來 不讓你出去[大哭]
於
2016/07/20 09:27:00
發文IP 251.192.*.*
我之前去北京觀光
也是購買觀光團
客人不買 鐵門拉下來 不讓你出去[無[傻笑]辜]
於
2016/07/20 09:27:09
發文IP 251.192.*.*
我之前去北京觀光
也是購買觀光團
客人不買 鐵門拉下來 不讓你出去[傻笑]
於
2016/07/20 10:03:45
發文IP 251.192.*.*
我之前去北京觀光
也是買購物觀光團
客人不買 鐵門直接拉下 不讓你出去[傻笑]
也是買購物觀光團
客人不買 鐵門直接拉下 不讓你出去😆
PTT這篇寫的很清楚
一條龍也太可怕
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1468938108.A.D8A.html
在看報導時不小心也順便看到這格影片
這家紅珊瑚的遊覽車簡直是蓄意殺人+公共危險
建議自0:30看即可
一條龍也太可怕
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1468938108.A.D8A.html
在看報導時不小心也順便看到這格影片
這家紅珊瑚的遊覽車簡直是蓄意殺人+公共危險
建議自0:30看即可
為了孩子~無限期支持反核運動!!
環台八天七夜團費還不到台幣15000😲😲
不是kia車太爛嗎?
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
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環台八天七夜團費還不到台幣15000😲😲 | |||
政府扣產呀 .... 中國對台商的扣人扣產與義和團式包庇也不手軟的 .... 😩
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考:留學劍橋也0分!!出自LTN
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環台八天七夜團費還不到台幣15000😲😲 | |||
新聞是講19000
簡單的事如果能作徹底,不間斷,那就夠了
我是覺得大家還是要靜下心來看這一件事
一個老闆是可以多方面投資
包括旅行社、購物商店、遊覽車公司、車體工廠、飯店、餐廳.....
開什麼店,只要照台灣規定就可以了,包括所有登記與執照...
至於是否是一條龍有差麼?
在商言商的考量,很多企業都是這樣做
有的老闆會連原料進口、加工廠及代理商都是自己來,當然就是省成本
省下成本,利潤自然就出現
陸資或港資會不會透過人頭進來,那是一定
政府有本是就抓出來,沒本事,人家就是正常的公司
不需過於義憤填膺或生氣
大陸在很多地方及國家都是這樣做
你也可以這樣做
一個老闆是可以多方面投資
包括旅行社、購物商店、遊覽車公司、車體工廠、飯店、餐廳.....
開什麼店,只要照台灣規定就可以了,包括所有登記與執照...
至於是否是一條龍有差麼?
在商言商的考量,很多企業都是這樣做
有的老闆會連原料進口、加工廠及代理商都是自己來,當然就是省成本
省下成本,利潤自然就出現
陸資或港資會不會透過人頭進來,那是一定
政府有本是就抓出來,沒本事,人家就是正常的公司
不需過於義憤填膺或生氣
大陸在很多地方及國家都是這樣做
你也可以這樣做
簡單的事如果能作徹底,不間斷,那就夠了
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媒體應該強力報導 中資意外導致中國遊客OOXX... | |||
媒體不想被道歉,政府也不想從根本解決,這事大概賠錢了結。
中間會有人見縫插針,獲取政治利益,
鄉民繼續打嘴砲,就這樣
the devil is in the details
於
2016/07/20 11:18:11
發文
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我是覺得大家還是要靜下心來看這一件事 一個老闆是可以多方面投資 包括旅行社、購物商店、遊覽車公司、車體工廠、飯店、餐廳..... 開什麼店,只要照台灣規定就可以了,包括所有登記與執照... 至於是否是一條龍有差麼? 在商言商的考量,很多企業都是這樣做 有的老闆會連原料進口、加工廠及代理商都是自己來,當然就是省成本 省下成本,利潤自然就出現 陸資或港資會不會透過人頭進來,那是一定 政府有本是就抓出來,沒本事,人家就是正常的公司 不需過於義憤填膺或生氣 大陸在很多地方及國家都是這樣做 你也可以這樣做 | |||
支持你的觀點,但並不是因為我是大陸人。
我的觀點跟你一樣,即使是中資公司,但因為是在台灣合法註冊,請的辦公室工作人員是台灣人,司機是台灣人,導遊是台灣人,開的是台灣出產或者註冊的車輛,行駛的是台灣的道路,然後購買的是台灣公司的保險,那出事了找台灣相應公司或者機構負責和賠償只是依法辦事而已。就像大陸有很多台灣人開的山寨電子產品工廠,把次品賣到國外去后被人投訴,上面印著的是Made in China,卻應該由台灣來負責?我覺得不太合理,人家肯定會怪大陸政府監管不力。
珠海有很多台灣人在那裡開旅遊公司,小賣店(主要業務是給在珠海的台灣人換人民幣/台幣和做其它更賺錢的業務)。經常會有新聞報道說台灣遊客被這些台灣人開的公司商店詐欺(例如台灣遊客到珠海后這些台灣人開的旅遊公司會把他們帶到專門針對台灣遊客的商店購物然後拿回扣),報警后對這記者說很失望在大陸受騙(是的,這種“負面”民生消息在大陸是允許被報道的),希望政府可以努力改善當地的旅遊環境。所以,這筆賬很明顯是算給大陸的,並不會因為公司是台灣人開而把賬算到台灣頭上。
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我是覺得大家還是要靜下心來看這一件事 一個老闆是可以多方面投資 包括旅行社、購物商店、遊覽車公司、車體工廠、飯店、餐廳..... 開什麼店,只要照台灣規定就可以了,包括所有登記與執照... 至於是否是一條龍有差麼? ........... | |||
當這個老闆還能"掌控"遊客來源時,這就不是單純的多角化經營了。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
於
2016/07/20 11:24:45
發文
我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?
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我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了? 如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上? | |||
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
為了孩子~無限期支持反核運動!!
於
2016/07/20 11:38:07
發文
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沒有人說要算在哪國人頭上 是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響 | ||||||||||||
我只是看到前面有人說媒體應該強調涉事公司是“中資”。讓人感覺是想為台灣相關監管機構找藉口躲避該承擔的責任。我覺得台灣比大陸進步的地方之一就是一旦出了重大事故,媒體不是報道領導多重視,家屬情緒有多穩定,而是立刻開始找事故原因然後對相關責任人和政府機關窮追猛打要求改進。但這次看到論壇裡很多聲音在強調這是中資公司,出事了不能怪台灣要大陸人負責的輿論氛圍讓我很是驚訝。
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沒有人說要算在哪國人頭上 是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響 | ||||||||||||
低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花
購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰
這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎?
除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友
不也間接減少其他人來台旅遊的機會
於
2016/07/20 11:58:05
發文
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低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花 購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰 這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎? 除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友 不也間接減少其他人來台旅遊的機會 | ||||||||||||||||||||||
如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。
於
2016/07/20 12:28:32
發文
於
2016/07/20 12:28:32
發文IP 251.192.*.*
[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=archers (GODVIA)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
[/quote]
低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花
購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰
這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎?
除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友
不也間接減少其他人來台旅遊的機會
[/quote]
如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。
[/quote]
對岸有本事的 不會來台灣念大學
這已經 是非常不得的選擇了
於
2016/07/20 12:29:07
發文IP 251.192.*.*
[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=archers (GODVIA)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
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低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花
購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰
這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎?
除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友
不也間接減少其他人來台旅遊的機會
[/quote]
如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。
[/quote]
對岸有本事的 不會來台灣念大學
這已經 是非常 不得已的選擇了
於
2016/07/20 12:29:28
發文IP 251.192.*.*
[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=archers (GODVIA)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
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低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花
購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰
這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎?
除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友
不也間接減少其他人來台旅遊的機會
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如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。
[/quote]
對岸有本事的 不會來台灣念大學
這已經 是非常 不得已的選擇了
小弟大學就是有中國交換生
於
2016/07/20 12:29:47
發文IP 251.192.*.*
[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=archers (GODVIA)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
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低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花
購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰
這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎?
除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友
不也間接減少其他人來台旅遊的機會
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如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。
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對岸有本事的 不會來台灣念大學
這已經 是非常 不得已的選擇了
於
2016/07/20 12:30:07
發文IP 251.192.*.*
[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=archers (GODVIA)][quote=sun365 (~桑~)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]我很想知道,這旅遊公司和客運公司到底真正老闆是哪裡人,和是否會出事故有什麼必然聯繫?如果這個“一條龍”公司換成是台灣本地人開設的,就不會出事故了?或者說出事故了這個事故的性質就有本質變化了?
如果這次涉事公司是新加坡華人或者韓國人開的,那責任是該算在新加坡韓國頭上還是台灣頭上?[/quote]
沒有人說要算在哪國人頭上
是在探討因為一條龍的低價旅遊團造成的影響
[/quote]
低價購物團只會扼殺觀光業的成長,旅遊景點走馬看花
購物點一大堆,進去幾乎都被當凱子宰
這種旅遊經驗還會讓人想再來一次嗎?
除了不會有回頭客外,這些人把經驗分享給親朋好友
不也間接減少其他人來台旅遊的機會
[/quote]
如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。
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對岸有本事的 不會來台灣念大學
這已經 是非常 不得已的選擇了
台灣好的就是那幾間而已
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如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
對岸家庭 有本事的 不會來台灣念大學 😇
這已經 是非常 不得已的選擇了
台灣頂尖 就是那幾間而已 😰
通常出國念書 都會去歐美系國家~~
小弟讀的是 傳統老牌私立普大,同學就是大陸生 這也是他們親口跟我們說的😌
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如果能開放大陸在校大學生赴台自由行,應該能明顯改善陸客質量和消費方式,也比較不用擔心滯留台灣不歸問題。因為大學生公民素質相對較高是肯定的,而且因為是在校生,而且普遍預計畢業後會有比較好的工作與生活,所以滯留台灣的意願會很小。最重要的是,在校大學生的消費方式更能惠及台灣正常的商業。大學生的消費能力不能小看,特別是來自200萬人口規模城市的學生,家裡還是蠻捨得給小孩花錢的。 | |||
來台灣玩過會還想再來的,大概都是自由行的吧....
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
>(轉貼)中客一條龍違規跨業經營 觀光局管不動
2016-07-20
〔記者甘芝萁、黃立翔/綜合報導〕遼寧中客團發生嚴重火燒車意外,該團來台接待的旅行社為鉅龍旅行社,成立於二○○一年,專門接中客團,公路總局、觀光局資料顯示,鉅龍與先前遭禁接中客團的柏達旅行社是同一負責人,鉅龍、柏達負責人都是薄文甫,肇事遊覽車所屬的玫瑰石通運公司,負責人是薄定宸,兩者疑為家族企業,恐是從旅團承包到交通運輸「一條龍」全包的關係企業。
根據旅行業管理規則,旅行社是專營事業,依法不能經營遊覽車、購物店等其他業務,但如果旅行社負責人另登記成立遊覽車公司或購物店、飯店等,則無法可管。目前旅行社業者跨業經營遊覽車、購物店等外界稱的一條龍現象,的確很普遍。
鉅龍旅行社、玫瑰石通運老闆同一人
觀光局資料顯示,出事遊覽車是玫瑰石通運公司的紅珊瑚車隊,鉅龍與玫瑰石的登記地址也都在北市南京東路同一棟大樓。鉅龍、柏達、紅珊瑚通運公司的負責人都是薄文甫。
鉅龍在觀光局所登記台北辦公室地址,公司大門深鎖,公司員工皆在同棟大樓另層的柏達旅行社辦公。昨日事發時,薄文甫正在台東出差,記者採訪時由公司副理出面說明。
觀光局表示,柏達、鉅龍的老闆是一樣的。柏達日前因違反接待中客規定,擅自增加購物點、變更行程等,觀光局處分自今年七月到明年六月停止接待中客。此次出事團的出團、投保,皆為鉅龍旅行社。
遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞強調,遊覽車業與旅行社策略聯盟,或旅行社轉投資,都屬合法經營。但有業者指出,若旅行社與遊覽車都是同一個老闆,行車前會認真監督嗎?這把火恐燒出一條龍安全品質問題,主管機關應嚴管。