Mercedes F1車隊商業執行總監托托-沃爾夫預計FIA限制車隊無線電的交流內容將在接下來的新加坡大獎賽出現爭議。

　　任何有助於提升賽車或者車手錶現的無線電交流都被禁止。F1策略小組在意大利大獎賽賽後為無線電交流內容進行討論，禁令得到普遍支持，因此將從新加坡開始執行，但沃爾夫認為執行存在難度。

　　「這是一個複雜而有爭議的決定，這需要車隊盡力理解我們該如何做到最好。」沃爾夫表示，「這條官方指令並不完全清晰，難免會產生一些爭議，所以需要進行澄清，哪些通常的交流被禁止，特別是在賽前。」

　　儘管沃爾夫不確定賽前交流是否被禁，FIA表示不允許在暖胎圈進行交流，例如針對輪胎、剎車、變速箱和離合器的建議。

　　FIA發言人說：「這些都是不被允許的。這正是FIA的意見，這將違反第20.1條比賽規則。」

　　無線電在 Mercedes 車手尼科-羅斯堡與路易斯-咸美頓的紛爭中成為最重要的媒介，兩位車手都借助無線電與車隊頻繁溝通。羅斯堡甚至在意大利練習賽期間借助無線電向他的工程師尋求「駕駛風格」的建議，以提升圈速。

　　過度依賴車隊的意見和指令，令賽場中的車手看起來更像是一名「傀儡」，這就是支持調整無線電使用規則的原因。新浪體育： 一級方程式