#22
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我都加山上的山泉水😊
#23
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😀
請問一下各位大大..~
我的副水箱的水...原本都維持水位..沒有明顯的損耗..所以1~2個月都沒去關心它..
但有一次..我去更換機由時...發現到..水位銳減!!!😞
車行老闆幫我加了水箱精後..要我注意兩件事.
1.開高速後,水管線下方有無漏水.
2.開高速後,引擎前方的一大鐵蓋(我不知道詳細名稱)有無過熱發紅現象.
經過幾個星期..我後來並沒發現上述兩個狀況.(不知道是我沒發現還是真ㄉ沒狀況)
日後..我發現..我有次開了高速公里後..(約300km)...水箱水位降低約1cm了..(兩次水位均為冷車狀況下量測)
請問這是正常的嗎?
另外..在請教一下..我ㄉ車車水箱的水位變化如下,這也是正常的嗎?
1.熱車時,水箱水位高.
2.冷車時.水箱水位低.
請問一下各位大大..~
我的副水箱的水...原本都維持水位..沒有明顯的損耗..所以1~2個月都沒去關心它..
但有一次..我去更換機由時...發現到..水位銳減!!!😞
車行老闆幫我加了水箱精後..要我注意兩件事.
1.開高速後,水管線下方有無漏水.
2.開高速後,引擎前方的一大鐵蓋(我不知道詳細名稱)有無過熱發紅現象.
經過幾個星期..我後來並沒發現上述兩個狀況.(不知道是我沒發現還是真ㄉ沒狀況)
日後..我發現..我有次開了高速公里後..(約300km)...水箱水位降低約1cm了..(兩次水位均為冷車狀況下量測)
請問這是正常的嗎?
另外..在請教一下..我ㄉ車車水箱的水位變化如下,這也是正常的嗎?
1.熱車時,水箱水位高.
2.冷車時.水箱水位低.
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| 😀 請問一下各位大大..~ 我的副水箱的水...原本都維持水位..沒有明顯的損耗..所以1~2個月都沒去關心它.. 但有一次..我去更換機由時...發現到..水位銳減!!!😞 車行老闆幫我加了水箱精後..要我注意兩件事. 1.開高速後,水管線下方有無漏水. 2.開高速後,引擎前方的一大鐵蓋(我不知道詳細名稱)有無過熱發紅現象. 經過幾個星期..我後來並沒發現上述兩個狀況.(不知道是我沒發現還是真ㄉ沒狀況) 日後..我發現..我有次開了高速公里後..(約300km)...水箱水位降低約1cm了..(兩次水位均為冷車狀況下量測) 請問這是正常的嗎? 另外..在請教一下..我ㄉ車車水箱的水位變化如下,這也是正常的嗎? 1.熱車時,水箱水位高. 2.冷車時.水箱水位低. | |||
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回應 jacowu (阿南) 所寫普通車都有主水箱、副水箱，一般都檢查副水箱水位，
主水箱沒水會自動將副水箱的水吸過去補充，若副水箱水位常常過低，
就要檢查哪裡漏水了🙂
主水箱的作用是用來降溫的，而副水箱的作用則是用來檢視主水箱水量是否足夠。可以直接檢視副水箱水位是否在上、下限範圍之內來決定是否要加水,
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#25
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普通車都有主水箱、副水箱，一般都檢查副水箱水位， 主水箱沒水會自動將副水箱的水吸過去補充，若副水箱水位常常過低， 就要檢查哪裡漏水了🙂 主水箱的作用是用來降溫的，而副水箱的作用則是用來檢視主水箱水量是否足夠。可以直接檢視副水箱水位是否在上、下限範圍之內來決定是否要加水, | ||||||||||||
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再補充一點，如果水箱蓋加壓效果失效的話主水箱的水假設沒有的話副水箱的水也不會補充過去，所以最好是兩個都檢視。
水和油都有熱漲冷縮的現象。
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再補充一點，如果水箱蓋加壓效果失效的話主水箱的水假設沒有的話副水箱的水也不會補充過去，所以最好是兩個都檢視。 水和油都有熱漲冷縮的現象。 | ||||||||||||||||||||||
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+1😍
正常情況下水箱中冷卻液的補充和溢流是由水箱蓋來控制的，根據冷卻系統的溫度和壓力來控制吸入和溢流，水箱溫度高、壓力高時，冷卻液會經水箱蓋上的溢流閥存入儲水罐，而溫度低產生真空時冷卻液會經水箱蓋上的真空閥吸入水箱。
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#27
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檢修方法解說🙂
http://http://www.addinol.com.tw/auto-24.htm
1. 水箱水常會很快流失，而在冷卻系統各管路上卻找不到故障原因。
2. 水箱水已經滾沸且冒煙後，冷卻風扇才轉
http://http://www.addinol.com.tw/auto-24.htm
1. 水箱水常會很快流失，而在冷卻系統各管路上卻找不到故障原因。
2. 水箱水已經滾沸且冒煙後，冷卻風扇才轉
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#28
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於
2007/06/23 19:29:25
發文
水箱水最好固定每年換水一次..並添加水箱精..至於濃度只要界於33~50%即可..但是別低於33%以下..否則水箱生鏽機率會比較高..所以添加水箱精比例要注意..換水的話建議用純水(不錯)或蒸餾水..切忌勿用自來水喔!!!
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#29
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+1😍 正常情況下水箱中冷卻液的補充和溢流是由水箱蓋來控制的，根據冷卻系統的溫度和壓力來控制吸入和溢流，水箱溫度高、壓力高時，冷卻液會經水箱蓋上的溢流閥存入儲水罐，而溫度低產生真空時冷卻液會經水箱蓋上的真空閥吸入水箱。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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760大大說的粉正確!!!😊😊😊
#30
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| 水箱水最好固定每年換水一次..並添加水箱精..至於濃度只要界於33~50%即可..但是別低於33%以下..否則水箱生鏽機率會比較高..所以添加水箱精比例要注意..換水的話建議用純水(不錯)或蒸餾水..切忌勿用自來水喔!!! | |||
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33-50 ％？
台灣耶！
你這樣搞會讓引擎散熱不良。
#31
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33-50 ％？ 台灣耶！ 你這樣搞會讓引擎散熱不良。 | ||||||||||||
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不知道是否有業代或是大大可以告知:😊
現在新車出廠時的添加水箱精比例??以及PH值??
還是各廠牌規範要求有差異?😵
先謝謝啦😍
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
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於
2007/06/24 19:14:31
發文
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33-50 ％？ 台灣耶！ 你這樣搞會讓引擎散熱不良。 | ||||||||||||
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為何會散熱不良??每家車廠的規範不同..當然比例就有差異..有些新車可以用50%的水箱精..有些卻不行..不然你覺得我的車(MS2.5A+)要加多少比例的水箱精阿??
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#33
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之前不是有人貼水箱精的功用？
散熱主要是水的工作，水箱精濃度太高散熱反而不好.
水箱精瓶子會寫比例，一比例稀釋就好。
散熱主要是水的工作，水箱精濃度太高散熱反而不好.
水箱精瓶子會寫比例，一比例稀釋就好。
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33-50 ％？ 台灣耶！ 你這樣搞會讓引擎散熱不良。 | ||||||||||||
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#34
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於
2007/06/27 01:42:46
發文
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| 之前不是有人貼水箱精的功用？ 散熱主要是水的工作，水箱精濃度太高散熱反而不好. 水箱精瓶子會寫比例，一比例稀釋就好。
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請問一下..那要照原廠規範方式用還是照水箱精使用說明使用阿??
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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水箱精在水箱中的角色, 不外乎防凍與防鏽; 在台灣, 根本沒有零下的機會, 根本不用考慮到防凍!
水箱精的防凍能力, 是用乙二醇的重量mole濃度乘以水的凝固點下降常數, 你說的30%, 50% 根本是加水後的不純物; 在台灣加純的乙二醇30%-50%, 要死比較快!
另外有人說加水箱精可以提升冷卻水的沸點, 沒錯, 但提升的沸點遠不如加壓的效果! 有興趣去查一下水的沸點上升常數, 你會發現一些雜誌用水箱精來測水的沸點提升, 沒有很大意義!
水箱精的防凍能力, 是用乙二醇的重量mole濃度乘以水的凝固點下降常數, 你說的30%, 50% 根本是加水後的不純物; 在台灣加純的乙二醇30%-50%, 要死比較快!
另外有人說加水箱精可以提升冷卻水的沸點, 沒錯, 但提升的沸點遠不如加壓的效果! 有興趣去查一下水的沸點上升常數, 你會發現一些雜誌用水箱精來測水的沸點提升, 沒有很大意義!
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😀t廠言之有理!我在此地等你!快來喔!
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