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嗯.....
看著廠內的板、烤師父在被客戶回廠客訴時總是在嘮臊說阿一片才多少錢能做多好
它X的😞一開始是不會報高點嗎?!等出包才說錢少做不出好東西😞最後重做不是賠更多!!!
😌😌😌

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對阿我當時基本1 台不含鈑拆報25k 起
就很多車主會說阿隔壁才多少哪家才多少
我都直接說那請你去找他 哈哈當時年輕嘛

月前有拜訪中賓鈑噴領班退休後所開的工作室
順便敘敘舊他的報價跟我當時也沒高多少
物料廠房水電都漲那些1千多是怎麼做的

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偷囉😆
也不一定啦，有些人是用不斷加班來衝業績，拿命換囉。🙂

小吳大, 請教一下您的看法.

最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們)
還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果)

原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形.

實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎?

經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商

想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝

	回應 janus (多多拔) 所寫
	小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝

小吳大在忙吧 晚點因該就來了 之前有做過兩年烤漆算半桶師傅所以稍微哈拉而已
其實烤漆處理就是要解決板金.凸起.凹陷.漆面光滑.亮麗.平整 有些時候趕工確實會有你說的問題
這其實可以拍照存證請她處理好 只是你這攤可能讓他做白工了 部過這也是他的疏失 怪不了別人

	回應 janus (多多拔) 所寫
	小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝

原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備
沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理


小弟目前能想到的,

A .小突起,有幾種

金油表面的落塵,用手摸的出來
2000的水砂紙修飾過,
用粗臘拋光過,可以處理起來 ,

色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前,
落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見
一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來
這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過

起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整...
看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來
或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入
這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看


B .陷下去的小洞

一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小),
一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的)
大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理

另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底
可以用金油在點一下小洞,把洞補起來
有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞
這種還可以作一下局部處理

還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續
就有可能看到從色漆層就凹進去了
這種可能就再作比較仔細的處理


因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種
當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考

原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

	回應 27941674 (小吳) 所寫
	回應 janus (多多拔) 所寫 小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝 原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備 沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理 小弟目前能想到的, A .小突起,有幾種 金油表面的落塵,用手摸的出來 2000的水砂紙修飾過, 用粗臘拋光過,可以處理起來 , 色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前, 落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見 一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來 這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過 起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整... 看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來 或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入 這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看 B .陷下去的小洞 一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小), 一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的) 大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理 另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底 可以用金油在點一下小洞,把洞補起來 有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞 這種還可以作一下局部處理 還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續 就有可能看到從色漆層就凹進去了 這種可能就再作比較仔細的處理 因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種 當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考 原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

感謝終極大專業的回答, 後來那些小突起跟小洞原廠是處理掉了, 其中一片門據原廠說也重烤了.
如您回覆中提到的, 都是髒東西沒有馬上處理掉就繼續做的結果, 因為要搶時間, 結果花了更多的時間.

小洞是缺陷發生在色漆跟金油層中間, 所以整片要重做.

不知道一般外廠在處理帶金粉的烤漆色差會多大? 這是我當初直接回原廠的原因, 但品質沒有預期中好.
不過他們願意重做, 負責的態度值得嘉許, 這應該是一些外廠不會效法的吧?

重做的部分, 他們趕在一天內完成, 現在我比較擔心的是內層沒完全乾的部分會很快變質, 這只能再觀察了.

感恩! 您的回覆讓我學習不少

	回應 sentra200411 (終極車手) 所寫
	回應 27941674 (小吳) 所寫 回應 janus (多多拔) 所寫 小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝 原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備 沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理 小弟目前能想到的, A .小突起,有幾種 金油表面的落塵,用手摸的出來 2000的水砂紙修飾過, 用粗臘拋光過,可以處理起來 , 色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前, 落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見 一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來 這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過 起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整... 看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來 或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入 這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看 B .陷下去的小洞 一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小), 一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的) 大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理 另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底 可以用金油在點一下小洞,把洞補起來 有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞 這種還可以作一下局部處理 還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續 就有可能看到從色漆層就凹進去了 這種可能就再作比較仔細的處理 因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種 當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考 原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

我好像弄錯人了.... 😵
小吳大, 感謝您!

	回應 janus (多多拔) 所寫
	感謝終極大專業的回答, 後來那些小突起跟小洞原廠是處理掉了, 其中一片門據原廠說也重烤了. 如您回覆中提到的, 都是髒東西沒有馬上處理掉就繼續做的結果, 因為要搶時間, 結果花了更多的時間. 小洞是缺陷發生在色漆跟金油層中間, 所以整片要重做. 不知道一般外廠在處理帶金粉的烤漆色差會多大? 這是我當初直接回原廠的原因, 但品質沒有預期中好. 不過他們願意重做, 負責的態度值得嘉許, 這應該是一些外廠不會效法的吧? 重做的部分, 他們趕在一天內完成, 現在我比較擔心的是內層沒完全乾的部分會很快變質, 這只能再觀察了. 感恩! 您的回覆讓我學習不少 回應 sentra200411 (終極車手) 所寫 回應 27941674 (小吳) 所寫 回應 janus (多多拔) 所寫 小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝 原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備 沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理 小弟目前能想到的, A .小突起,有幾種 金油表面的落塵,用手摸的出來 2000的水砂紙修飾過, 用粗臘拋光過,可以處理起來 , 色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前, 落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見 一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來 這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過 起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整... 看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來 或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入 這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看 B .陷下去的小洞 一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小), 一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的) 大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理 另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底 可以用金油在點一下小洞,把洞補起來 有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞 這種還可以作一下局部處理 還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續 就有可能看到從色漆層就凹進去了 這種可能就再作比較仔細的處理 因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種 當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考 原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

	回應 janus (多多拔) 所寫
	我好像弄錯人了.... 😵 小吳大, 感謝您! 回應 janus (多多拔) 所寫 感謝終極大專業的回答, 後來那些小突起跟小洞原廠是處理掉了, 其中一片門據原廠說也重烤了. 如您回覆中提到的, 都是髒東西沒有馬上處理掉就繼續做的結果, 因為要搶時間, 結果花了更多的時間. 小洞是缺陷發生在色漆跟金油層中間, 所以整片要重做. 不知道一般外廠在處理帶金粉的烤漆色差會多大? 這是我當初直接回原廠的原因, 但品質沒有預期中好. 不過他們願意重做, 負責的態度值得嘉許, 這應該是一些外廠不會效法的吧? 重做的部分, 他們趕在一天內完成, 現在我比較擔心的是內層沒完全乾的部分會很快變質, 這只能再觀察了. 感恩! 您的回覆讓我學習不少 回應 sentra200411 (終極車手) 所寫 回應 27941674 (小吳) 所寫 回應 janus (多多拔) 所寫 小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝 原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備 沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理 小弟目前能想到的, A .小突起,有幾種 金油表面的落塵,用手摸的出來 2000的水砂紙修飾過, 用粗臘拋光過,可以處理起來 , 色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前, 落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見 一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來 這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過 起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整... 看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來 或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入 這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看 B .陷下去的小洞 一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小), 一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的) 大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理 另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底 可以用金油在點一下小洞,把洞補起來 有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞 這種還可以作一下局部處理 還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續 就有可能看到從色漆層就凹進去了 這種可能就再作比較仔細的處理 因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種 當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考 原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

據說原廠烤漆的方式是把要做的那一片整片舊漆磨掉, 至於是磨到金屬表面還是什麼地步我不是很了解.
外面烤漆廠的處理方式就會跟你說原廠漆很好沒事不要動, 只會處理損傷的地方, 頂多是金油覆蓋面積大點.

上述兩點, 請教各位有經驗的大大正確嗎?

	回應 mexx99 (mexx) 所寫
	據說原廠烤漆的方式是把要做的那一片整片舊漆磨掉, 至於是磨到金屬表面還是什麼地步我不是很了解. 外面烤漆廠的處理方式就會跟你說原廠漆很好沒事不要動, 只會處理損傷的地方, 頂多是金油覆蓋面積大點. 上述兩點, 請教各位有經驗的大大正確嗎?

就我看到的狀況做回答

這家原廠會把整片門的漆(色漆+金油)磨掉, 不是磨到整片見鐵皮的顏色, 而是磨到新的色漆可以附著上去的程度.
我的感覺是, 原漆當然還是比較漂亮, 沒必要而重烤真的很可惜.

	回應 janus (多多拔) 所寫
	回應 mexx99 (mexx) 所寫 據說原廠烤漆的方式是把要做的那一片整片舊漆磨掉, 至於是磨到金屬表面還是什麼地步我不是很了解. 外面烤漆廠的處理方式就會跟你說原廠漆很好沒事不要動, 只會處理損傷的地方, 頂多是金油覆蓋面積大點. 上述兩點, 請教各位有經驗的大大正確嗎? 就我看到的狀況做回答 這家原廠會把整片門的漆(色漆+金油)磨掉, 不是磨到整片見鐵皮的顏色, 而是磨到新的色漆可以附著上去的程度. 我的感覺是, 原漆當然還是比較漂亮, 沒必要而重烤真的很可惜.

所以拿去外面用狗皮膏藥的方式只做一塊損傷的地方是保存原廠漆最好的方法嗎?
小弟一年多的車還在為了門上的整條刮痕遲疑不知道該如何處理.

	回應 mexx99 (mexx) 所寫
	回應 janus (多多拔) 所寫 回應 mexx99 (mexx) 所寫 據說原廠烤漆的方式是把要做的那一片整片舊漆磨掉, 至於是磨到金屬表面還是什麼地步我不是很了解. 外面烤漆廠的處理方式就會跟你說原廠漆很好沒事不要動, 只會處理損傷的地方, 頂多是金油覆蓋面積大點. 上述兩點, 請教各位有經驗的大大正確嗎? 就我看到的狀況做回答 這家原廠會把整片門的漆(色漆+金油)磨掉, 不是磨到整片見鐵皮的顏色, 而是磨到新的色漆可以附著上去的程度. 我的感覺是, 原漆當然還是比較漂亮, 沒必要而重烤真的很可惜. 所以拿去外面用狗皮膏藥的方式只做一塊損傷的地方是保存原廠漆最好的方法嗎? 小弟一年多的車還在為了門上的整條刮痕遲疑不知道該如何處理.

我認為這是見仁見智的問題, 可能要看個人接受度而定了,
留給其它專家們回答, 提供您建議

我說原廠漆是最好，相信無人能否定。(這就是版主→集思廣益)

引出專業人士參與！

這樣的問題,發生在所謂的"原廠" , CP值合理否? 要看消費者的感受

********
先從色差開始說起來,
現在的塗料都是一些塗料大廠在出的,
例如一個顏色會有一個色號代碼,可能6-8種的色母,
可能因為年分或是車型不同
一樣的色號下,可能會有色母的比例不同的狀況

在這樣的狀況下 ,色號對了,調漆只能算是完成了一些而已, 離準確還有一些距離

原廠的烤漆,也是跟這些大廠進的貨,而且都是調好的顏色
但是每台車的照顧狀況不同,甚是出廠的顏色就不同
如果用直接調好的顏色施工就會些許的差異,
好的烤漆廠商會每台車依照狀況下作微調漆,而且選用的也是這些塗料大廠的產品

直接用依照色號調好塗料的漆,施工的可能85-90%接近度
用依照色號調出來的塗料,依照車況再作色母比例微調整,有機會達到95%以上的接近度
*******
從施工來說,大家都會認為設備比較優良是原廠的優點
原廠一天要出車的數量值遠大於外廠 ,
但是烤漆房濾網濾棉 都有所謂的施工使用時間,換的勤勞就是成本比較高
原廠有沒有按表操課換耗材,這是一個問號?
從這次多多拔的狀況來看,應該是落塵量大惹的禍

*********
消費者的心態,是被制約過一種消費心態,因為買車保養都在原廠
一來有業務照顧,都覺得有申訴管道,心態上會覺得比較安全

原廠烤得不好,頂多上0800罵一罵,
被原廠收的貴,上網發發牢騷,可能還會被網上的人酸,嫌貴,就不要進去原廠阿

外面的有口碑車廠,沒烤好一件可能會被客戶上網罵到翻,
所以沒弄好也是幫客戶重弄的 , 甚是根本還沒交車前發現有問題就重弄了
材料沒選好的,價錢貴一點就會被拿出來挑剔,

**********
多多拔這次回廠重作,不會覺得很奇怪,一天就搞定?

我這樣來說好了,原廠有可能的作法就是把漆面略為研磨後
在重新噴上新的色漆跟金油,然後再重新拋光過

一天的時間來說,即使漆面有乾燥,強制烘乾表面60-80度35分鐘以上,
在我們的施工習慣上來說還是偏軟,還有怕水
這兩天水氣比較重,建議先不要讓車淋雨,最好停放室內並把表面的水滴擦乾
避免日後發生小問題,如痱子

不知道這些, 他們會不會跟你說?

	回應 janus (多多拔) 所寫
	感謝終極大專業的回答, 後來那些小突起跟小洞原廠是處理掉了, 其中一片門據原廠說也重烤了. 如您回覆中提到的, 都是髒東西沒有馬上處理掉就繼續做的結果, 因為要搶時間, 結果花了更多的時間. 小洞是缺陷發生在色漆跟金油層中間, 所以整片要重做. 不知道一般外廠在處理帶金粉的烤漆色差會多大? 這是我當初直接回原廠的原因, 但品質沒有預期中好. 不過他們願意重做, 負責的態度值得嘉許, 這應該是一些外廠不會效法的吧? 重做的部分, 他們趕在一天內完成, 現在我比較擔心的是內層沒完全乾的部分會很快變質, 這只能再觀察了. 感恩! 您的回覆讓我學習不少 回應 sentra200411 (終極車手) 所寫 回應 27941674 (小吳) 所寫 回應 janus (多多拔) 所寫 小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝 原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備 沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理 小弟目前能想到的, A .小突起,有幾種 金油表面的落塵,用手摸的出來 2000的水砂紙修飾過, 用粗臘拋光過,可以處理起來 , 色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前, 落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見 一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來 這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過 起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整... 看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來 或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入 這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看 B .陷下去的小洞 一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小), 一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的) 大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理 另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底 可以用金油在點一下小洞,把洞補起來 有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞 這種還可以作一下局部處理 還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續 就有可能看到從色漆層就凹進去了 這種可能就再作比較仔細的處理 因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種 當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考 原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

	回應 mexx99 (mexx) 所寫
	回應 janus (多多拔) 所寫 回應 mexx99 (mexx) 所寫 據說原廠烤漆的方式是把要做的那一片整片舊漆磨掉, 至於是磨到金屬表面還是什麼地步我不是很了解. 外面烤漆廠的處理方式就會跟你說原廠漆很好沒事不要動, 只會處理損傷的地方, 頂多是金油覆蓋面積大點. 上述兩點, 請教各位有經驗的大大正確嗎? 就我看到的狀況做回答 這家原廠會把整片門的漆(色漆+金油)磨掉, 不是磨到整片見鐵皮的顏色, 而是磨到新的色漆可以附著上去的程度. 我的感覺是, 原漆當然還是比較漂亮, 沒必要而重烤真的很可惜. 所以拿去外面用狗皮膏藥的方式只做一塊損傷的地方是保存原廠漆最好的方法嗎? 小弟一年多的車還在為了門上的整條刮痕遲疑不知道該如何處理.

小弟在2011年PO過文章
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=197853&page=1

有興趣可以點過去看看,當初多多拔也有來問過問題

不嚴重的當然可以選擇比較特別的處理方式,太嚴重的就需要整片處理

拿M3來說色號 A52 , 跟一般的BMW灰色 都是A52
但是很明顯, 那台M3 帶藍色珍珠 , 用正常的A52配方來施作 ,一定會發生色差
所以經過調漆師傅的手藝調整,作起來的顏色應該有一定程度上的準確

當初車主來牽車時,看不出來有色差,相當的滿意 ,
並且跟我說 這車款 原廠報價一片烤漆收35張小朋友

車主當時來結帳的金額 , 遠低於原廠一片烤漆的價錢

	回應 hilllotus (a_fa) 所寫
	回應 tigercar (阿泰) 所寫 回應 hilllotus (a_fa) 所寫 回應 tigercar (阿泰) 所寫 回應 hilllotus (a_fa) 所寫 回應 sentra200411 (終極車手) 所寫 回應 lsm725 (山邊之晨) 所寫 回應 tigercar (阿泰) 所寫 新件OR舊件全去漆 2K透明塑膠中塗+濕對濕噴塗+保桿專用含柔軟劑金油 正確施作會掉漆那應該是人的問題 舊件 車主省錢下店家只能省成本囉 剝落的漆通常都帶著一片片厚後的塑膠土 國產5大車系的原廠鈑噴 沙淚沙跟拉咖巴爹 都很愛用因為快在加上有 原廠 2個字做後盾 一般車主不懂也不會去懷疑 然後又貴品質也OOXX真是敢賺又好賺 好評+1 專業的就是不一樣 所以我家那台後保桿的裂痕算是偷工減料的產物了😭😭 這就是...開版的利益。 胡說八道 何來胡說八道? 抱歉!話說太重了! 現在會做到省成本雖是因客戶省錢起因但何嘗不是店家為賺錢而屈就的產物，而當初的省錢、到現在隨處可見如此不堪品質是不是也算自食惡果?! 也許堅持己見是有可能遭現實淘汰但若能持之以恆說不定會有肯出錢又死忠的客源吧。 理想~是要堅持的。 再說句抱歉了、勿見怪🙂 a 大不會的 我跟我師傅不做車很大的原因就如你說的情形 不做車轉行後生活品質更甚以往 2004年當時20出頭歲我師傅口述我打字於某bmw車友論壇po了一文 (烤漆師傅的好壞)也有多人修改為己出或轉po 或許當時年輕氣盛不想讓人曲解這個行業 但到頭我還是離開了 嗯..... 看著廠內的板、烤師父在被客戶回廠客訴時總是在嘮臊說阿一片才多少錢能做多好 它X的😞一開始是不會報高點嗎?!等出包才說錢少做不出好東西😞最後重做不是賠更多!!! 😌😌😌

說的.....真好。

好就是好；就事論事。

	回應 27941674 (小吳) 所寫
	這樣的問題,發生在所謂的"原廠" , CP值合理否? 要看消費者的感受 ******** 先從色差開始說起來, 現在的塗料都是一些塗料大廠在出的, 例如一個顏色會有一個色號代碼,可能6-8種的色母, 可能因為年分或是車型不同 一樣的色號下,可能會有色母的比例不同的狀況 在這樣的狀況下 ,色號對了,調漆只能算是完成了一些而已, 離準確還有一些距離 原廠的烤漆,也是跟這些大廠進的貨,而且都是調好的顏色 但是每台車的照顧狀況不同,甚是出廠的顏色就不同 如果用直接調好的顏色施工就會些許的差異, 好的烤漆廠商會每台車依照狀況下作微調漆,而且選用的也是這些塗料大廠的產品 直接用依照色號調好塗料的漆,施工的可能85-90%接近度 用依照色號調出來的塗料,依照車況再作色母比例微調整,有機會達到95%以上的接近度 ******* 從施工來說,大家都會認為設備比較優良是原廠的優點 原廠一天要出車的數量值遠大於外廠 , 但是烤漆房濾網濾棉 都有所謂的施工使用時間,換的勤勞就是成本比較高 原廠有沒有按表操課換耗材,這是一個問號? 從這次多多拔的狀況來看,應該是落塵量大惹的禍 ********* 消費者的心態,是被制約過一種消費心態,因為買車保養都在原廠 一來有業務照顧,都覺得有申訴管道,心態上會覺得比較安全 原廠烤得不好,頂多上0800罵一罵, 被原廠收的貴,上網發發牢騷,可能還會被網上的人酸,嫌貴,就不要進去原廠阿 外面的有口碑車廠,沒烤好一件可能會被客戶上網罵到翻, 所以沒弄好也是幫客戶重弄的 , 甚是根本還沒交車前發現有問題就重弄了 材料沒選好的,價錢貴一點就會被拿出來挑剔, ********** 多多拔這次回廠重作,不會覺得很奇怪,一天就搞定? 我這樣來說好了,原廠有可能的作法就是把漆面略為研磨後 在重新噴上新的色漆跟金油,然後再重新拋光過 一天的時間來說,即使漆面有乾燥,強制烘乾表面60-80度35分鐘以上, 在我們的施工習慣上來說還是偏軟,還有怕水 這兩天水氣比較重,建議先不要讓車淋雨,最好停放室內並把表面的水滴擦乾 避免日後發生小問題,如痱子 不知道這些, 他們會不會跟你說? 回應 janus (多多拔) 所寫 感謝終極大專業的回答, 後來那些小突起跟小洞原廠是處理掉了, 其中一片門據原廠說也重烤了. 如您回覆中提到的, 都是髒東西沒有馬上處理掉就繼續做的結果, 因為要搶時間, 結果花了更多的時間. 小洞是缺陷發生在色漆跟金油層中間, 所以整片要重做. 不知道一般外廠在處理帶金粉的烤漆色差會多大? 這是我當初直接回原廠的原因, 但品質沒有預期中好. 不過他們願意重做, 負責的態度值得嘉許, 這應該是一些外廠不會效法的吧? 重做的部分, 他們趕在一天內完成, 現在我比較擔心的是內層沒完全乾的部分會很快變質, 這只能再觀察了. 感恩! 您的回覆讓我學習不少 回應 sentra200411 (終極車手) 所寫 回應 27941674 (小吳) 所寫 回應 janus (多多拔) 所寫 小吳大, 請教一下您的看法. 最近回原廠烤漆, 在接到通知可以去領車時, 看到烤漆表面有幾顆小突起(鈑烤師博叫我不要摳它們) 還有一塊局部約0.5~1公分的範圍內有幾個1mm~0.x mm的陷入小洞(像是色漆被補土吸入的結果) 原廠是說, 無塵室裡難免還是有落塵, 很難避免這樣的情形. 實際上真的是這樣的嗎? 沒有辦法要求他們把品質做的更好嗎? 經過這次後, 我下回不會再考慮回這家原廠鈑烤了, 要再找找其它的優良廠商 想知道我能要求的程度應該到哪裡, 因為也不想當奧客. 謝謝 原廠跟外廠的烤漆房都是會有落塵的,換濾棉的等級跟頻率都會有影響,甚是師傅穿的裝備 沒辦法作到跟高科技產業一樣落塵管控,多多少少都是靠後續的處理 小弟目前能想到的, A .小突起,有幾種 金油表面的落塵,用手摸的出來 2000的水砂紙修飾過, 用粗臘拋光過,可以處理起來 , 色漆面的落塵,包覆在金油裡面, 這種算是師傅在噴塗漆面後,準備噴金油前, 落塵沒有處理起來,繼續施工,一般這種比較小顆,手也比較摸不出來,或許肉眼可見 一種是色漆噴塗後,有較大顆的落塵,師傅沒有處理起來就繼續施工,這種可以摸的出來 這種狀況下比較難處理,可能需要磨掉金油再處理過 起痱子,就是從土底,隔離漆乾燥不完整,烤漆前水磨未乾,烤漆前脫臘處理不完整... 看起來一顆顆的有一定的數量,或是噴漆設備的乾燥機有問題...大多用手也可以摸的出來 或是金油面未乾燥到一定的程度後,大量的水氣濕氣進入 這種大多要看出問題的區域,有經驗師傅會仔細的一層層慢慢磨開看看 B .陷下去的小洞 一種是金油表面,有點小小的細孔(大概毛孔的大小), 一般是烤漆表面香蕉水揮發速度太快,烤箱溫升太快,香蕉水太快乾(夏天可以選用25-35 40的) 大多用水砂紙磨下去一點可以處理,再用粗臘處理 另外一種是比較明顯的小洞,僅在金油表面,師傅在金油噴塗後(烘乾前),一般都是脫臘沒作徹底 可以用金油在點一下小洞,把洞補起來 有時候師傅如果沒發現或是沒點到,就會有看到小洞 這種還可以作一下局部處理 還有一種是土底的尖孔,隔離漆的尖孔,師傅沒有檢到,就繼續施作後面的手續 就有可能看到從色漆層就凹進去了 這種可能就再作比較仔細的處理 因為沒有看到實車,也比較難去確定您說的狀況是哪一種 當然也可能有其他的狀況,小弟的一些經驗供您參考 原廠應該可以有從新烤漆的服務,建議您跟他們好好溝通

再次給好評！真讚！非常有幫助...(開版真正目的已經實現達成)

畢竟版主開版：當以客「為尊為榮」謝謝大家！