#382
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那這麼說來，TOYOTA 最沒資格行駛高速公路，因為違規件數最多 Alfa Romeo / RR 等應該擁有最高路權，因為違規件數最少 | ||||||||||||||||||||||
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回應 observer (藏雲) 所寫神車不就最常被砲嗎？😆
"清流"是我的中間名...
#383
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於
2012/07/30 20:02:58
發文
於
2012/07/30 20:02:58
發文IP 242.45.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=observer (藏雲)][quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
那何不一視同仁的做規範?
大貨車大卡車大客車也有他上路的權利[微笑]
[/quote]
[color="#0000FF"]其實最沒資格靠腰的就是小客車，在國道上的違規應該是大車的N倍。[/color][/quote]
那這麼說來，TOYOTA 最沒資格行駛高速公路，因為違規件數最多
Alfa Romeo / RR 等應該擁有最高路權，因為違規件數最少[/quote]
[color="#0000FF"]神車不就最常被砲嗎？[/color][傻笑][/quote]
自殘的頗多[傻笑]
於
2012/07/30 20:03:15
發文IP 242.45.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=observer (藏雲)][quote=zenowang (老王賣瓜)][quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
那何不一視同仁的做規範?
大貨車大卡車大客車也有他上路的權利[微笑]
[/quote]
[color="#0000FF"]其實最沒資格靠腰的就是小客車，在國道上的違規應該是大車的N倍。[/color][/quote]
那這麼說來，TOYOTA 最沒資格行駛高速公路，因為違規件數最多
Alfa Romeo / RR 等應該擁有最高路權，因為違規件數最少[/quote]
[color="#0000FF"]神車不就最常被砲嗎？[/color][傻笑][/quote]
自殘的也頗多[傻笑]
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神車不就最常被砲嗎？😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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自殘的也頗多😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#384
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於
2012/07/30 21:00:45
發文
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神車不就最常被砲嗎？😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是看到一個啦.
一直覺的很光宗耀祖.
除了神車其他都是屁.
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#385
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什麼路況該開什麼車或騎什麼車
是需要經過設計及規劃的
所以才會分快車道及慢車道(是高速公路或快速道路)
不是全部經過爭取的,才有糖吃
<舉個例子>
若一般道路機車夠快吧
那機車也有權爭取快車道路權
那為什麼還要禁止機車上快車道
原因呢??
是不是
汽車與機車分流可以減少事故
是需要經過設計及規劃的
所以才會分快車道及慢車道(是高速公路或快速道路)
不是全部經過爭取的,才有糖吃
<舉個例子>
若一般道路機車夠快吧
那機車也有權爭取快車道路權
那為什麼還要禁止機車上快車道
原因呢??
是不是
汽車與機車分流可以減少事故
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
#386
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| 我是看到一個啦. 一直覺的很光宗耀祖. 除了神車其他都是屁. 😆 | |||
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每當偶手握著阿踢酥的慌向盤，偶就有一股高倫一等滴感結。😊
"清流"是我的中間名...
#387
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於
2012/07/30 21:11:12
發文
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每當偶手握著阿踢酥的慌向盤，偶就有一股高倫一等滴感結。😊 | ||||||||||||
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素內鐵因素高倫一等~~
😆
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#388
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| 什麼路況該開什麼車或騎什麼車 是需要經過設計及規劃的 所以才會分快車道及慢車道(是高速公路或快速道路) 不是全部經過爭取的,才有糖吃 <舉個例子> 若一般道路機車夠快吧 那機車也有權爭取快車道路權 那為什麼還要禁止機車上快車道 原因呢?? 是不是 汽車與機車分流可以減少事故 | |||
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這理由怪怪的😇
要是汽機車事故率達到臨界值，機車就會在台灣消失。😵
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#389
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| 什麼路況該開什麼車或騎什麼車 是需要經過設計及規劃的 所以才會分快車道及慢車道(是高速公路或快速道路) 不是全部經過爭取的,才有糖吃 <舉個例子> 若一般道路機車夠快吧 那機車也有權爭取快車道路權 那為什麼還要禁止機車上快車道 原因呢?? 是不是 汽車與機車分流可以減少事故 | |||
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既然分了快慢車道
何必再做車種分流
做車種分流又何必設快慢車道，台灣路很大?
要車種分流是不是最應該把路邊停車頻率最高的公車計程車劃個專用道給他們?
去待轉區才是增加事故的亂源阿
待轉格一次能停多少輛機車? 5台? 6台?
多出來的怎麼辦? 停班馬線?
跟班馬線切齊的待轉格，有多少機車要先騎到班馬線上才能進格子?
遇到體積大的兩台就飽了，還有考駕照的時候有教你去待轉格要打左轉還是右轉燈嗎?
多此一舉
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
#390
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這理由怪怪的😇 要是汽機車事故率達到臨界值，機車就會在台灣消失。😵 | ||||||||||||
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那為何要分快車道及慢車道
😇
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
#391
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既然分了快慢車道 何必再做車種分流 做車種分流又何必設快慢車道，台灣路很大? 要車種分流是不是最應該把路邊停車頻率最高的公車計程車劃個專用道給他們? 去待轉區才是增加事故的亂源阿 待轉格一次能停多少輛機車? 5台? 6台? 多出來的怎麼辦? 停班馬線? 跟班馬線切齊的待轉格，有多少機車要先騎到班馬線上才能進格子? 遇到體積大的兩台就飽了，還有考駕照的時候有教你去待轉格要打左轉還是右轉燈嗎? 多此一舉 | ||||||||||||
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我不覺得機車待轉區是多此一舉
總比直接左轉好多了
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
#392
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那為何要分快車道及慢車道 😇 | ||||||||||||||||||||||
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我真的不知道🙂
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
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我不覺得機車待轉區是多此一舉 總比直接左轉好多了 | ||||||||||||||||||||||
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直接左轉很危險嗎?
願聞其詳🙂
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
#394
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該還的路權還是要還 要不要騎上去 看個人
惡質的汽車駕駛也不少 難到也要因此而禁止?
只是開放後 除了半夜車少的時候 不然平常的時間我也不敢騎上去
畢竟 騎車的人 可是比開車的人還怕!!!
惡質的汽車駕駛也不少 難到也要因此而禁止?
只是開放後 除了半夜車少的時候 不然平常的時間我也不敢騎上去
畢竟 騎車的人 可是比開車的人還怕!!!
#395
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於
2012/07/30 21:50:41
發文
於
2012/07/30 21:50:41
發文IP 47.182.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
直接左轉很危險嗎?
願聞其詳[微笑][/quote]
我想政府已規劃機車待區就是一個很好的回答
當在行車時
汽車駕駛人遇有有任何狀況,
其一
看得見他輛汽車的機率高?
還是看得見機車的機率高?
其二
若與車輛(汽車或機車)碰撞
先不管肇事原因,較容易受傷是誰?
較吃虧不見得重機騎士!
其三
若真的開放重機上國道
重機騎士的較小(與汽車比較起來)
實在是不容易發現他們
況且車速都在一百多公里以上
無論夜晚或下大雨視線都不好
眼一眨就來到眼前..嚇都嚇屎輪了
若又遇到一些心存僥倖的車主
大家就多祈禱了
於
2012/07/30 21:55:34
發文IP 47.182.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
直接左轉很危險嗎?
願聞其詳[微笑][/quote]
我想政府已規劃機車待區就是一個很好的回答
當在行車時
汽車駕駛人遇有有任何狀況,
其一
看得見他輛汽車的機率高?
還是看得見機車的機率高?
其二
若與車輛(汽車或機車)碰撞
先不管肇事原因,較容易受傷是誰?
較吃虧不見得重機騎士!(可是法律總會用一條"該注意而未注意"來重懲汽車駕駛人,如果是您您會如何??)
其三
若真的開放重機上國道
重機騎士的較小(與汽車比較起來)
實在是不容易發現他們
況且車速都在一百多公里以上
無論夜晚或下大雨視線都不好
眼一眨就來到眼前..嚇都嚇屎輪了
若又遇到一些心存僥倖的車主
大家就多祈禱了
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直接左轉很危險嗎? 願聞其詳🙂 | |||
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我想政府已規劃機車待區就是一個很好的回答
當在行車時
汽車駕駛人遇有有任何狀況,
其一
看得見他輛汽車的機率高?
還是看得見機車的機率高?
其二
若與車輛(汽車或機車)碰撞
先不管肇事原因,較容易受傷是誰?
較吃虧不見得重機騎士!(可是法律總會用一條"該注意而未注意"來重懲汽車駕駛人,如果是您您會如何??)
其三
若真的開放重機上國道
重機騎士的較小(與汽車比較起來)
實在是不容易發現他們
況且車速都在一百多公里以上
無論夜晚或下大雨視線都不好
眼一眨就來到眼前..嚇都嚇屎輪了
若又遇到一些心存僥倖的車主
大家就多祈禱了
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
#396
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於
2012/07/30 21:52:27
發文
於
2012/07/30 21:52:27
發文IP 47.182.*.*
[quote=adement (艾德門)][color="#FF0000"]該還的路權還是要還[/color] 要不要騎上去 看個人
惡質的汽車駕駛也不少 難到也要因此而禁止?
只是開放後 除了半夜車少的時候 不然平常的時間我也不敢騎上去
畢竟 騎車的人 可是比開車的人還怕!!![/quote]
我一直不懂這句話的意思
不曾擁有何來要"還"
於
2012/07/30 22:00:25
發文IP 47.182.*.*
[quote=adement (艾德門)][color="#FF0000"]該還的路權還是要還[/color] 要不要騎上去 看個人
惡質的汽車駕駛也不少 難到也要因此而禁止?
只是開放後 除了半夜車少的時候 不然平常的時間我也不敢騎上去
畢竟 騎車的人 可是比開車的人還怕!!![/quote]
我一直不懂這句話的意思
不曾擁有何來要"還"
我相信很多汽車駕駛人開車非常惡質
您也是有汽車的人吧
無論汽機車都有少部份惡質的駕駛人
對吧
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| 該還的路權還是要還 要不要騎上去 看個人 惡質的汽車駕駛也不少 難到也要因此而禁止? 只是開放後 除了半夜車少的時候 不然平常的時間我也不敢騎上去 畢竟 騎車的人 可是比開車的人還怕!!! | |||
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我一直不懂這句話的意思
不曾擁有何來要"還"
我相信很多汽車駕駛人開車非常惡質
您也是有汽車的人吧
無論汽機車都有少部份惡質的駕駛人
對吧
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
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我一直不懂這句話的意思 不曾擁有何來要"還" 我相信很多汽車駕駛人開車非常惡質 您也是有汽車的人吧 無論汽機車都有少部份惡質的駕駛人 對吧 | ||||||||||||
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和人權一樣 這是每個人都有的
所以我用"還"這個字
無論駕駛何車種 都有惡質的駕駛人 所以我認為這不是禁止的理由
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| 我想政府已規劃機車待區就是一個很好的回答 當在行車時 汽車駕駛人遇有有任何狀況, 其一 看得見他輛汽車的機率高? 還是看得見機車的機率高? 其二 若與車輛(汽車或機車)碰撞 先不管肇事原因,較容易受傷是誰? 較吃虧不見得重機騎士! 其三 若真的開放重機上國道 重機騎士的較小(與汽車比較起來) 實在是不容易發現他們 況且車速都在一百多公里以上 無論夜晚或下大雨視線都不好 眼一眨就來到眼前..嚇都嚇屎輪了 若又遇到一些心存僥倖的車主 大家就多祈禱了 | |||
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汽車有這麼多操作上的問題，政府實在不應推廣汽車做為國人的交通工具。😌
台灣的地理及氣候、人口密度、城鄉環境等等因素，是發展機車最好的地方，
如果台灣汽車數量受限制，政府又推廣機車的使用，
現在的交通法規及路況絕對很適合機車行駛，
汽車用路人應該也覺得很安全且快速，
說這些只是要說政府的規劃可能也是錯的，誰知道呢?
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
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我一直不懂這句話的意思 不曾擁有何來要"還" 我相信很多汽車駕駛人開車非常惡質 您也是有汽車的人吧 無論汽機車都有少部份惡質的駕駛人 對吧 | ||||||||||||
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前面有提過開放路權是立法院已通過的條文。
"清流"是我的中間名...
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和人權一樣 這是每個人都有的 所以我用"還"這個字 無論駕駛何車種 都有惡質的駕駛人 所以我認為這不是禁止的理由 | |||
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是不是和人權一樣,我不予置評
我上面也說了
平面道路機車騎快車道或公車專用道
都是路權嗎??
是..那為什麼??不是..又是為什麼??
～ 真相永遠只有一個 ～，
～ 萬般帶不去，只有業隨身 ～，
～ 人嘸照天理，天嘸照甲子 ～
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我想政府已規劃機車待區就是一個很好的回答 當在行車時 汽車駕駛人遇有有任何狀況, 其一 看得見他輛汽車的機率高? 還是看得見機車的機率高? 其二 若與車輛(汽車或機車)碰撞 先不管肇事原因,較容易受傷是誰? 較吃虧不見得重機騎士!(可是法律總會用一條"該注意而未注意"來重懲汽車駕駛人,如果是您您會如何??) 其三 若真的開放重機上國道 重機騎士的較小(與汽車比較起來) 實在是不容易發現他們 況且車速都在一百多公里以上 無論夜晚或下大雨視線都不好 眼一眨就來到眼前..嚇都嚇屎輪了 若又遇到一些心存僥倖的車主 大家就多祈禱了 | ||||||||||||
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您已經心存成見了🙂
況且
按照左轉燈號走有何視線優劣之分?
就算沒有燈號，轉彎不就該先停看聽? 一個雙線道的路口轉過去不用四秒鐘吧?
如果拐個彎就可以遇見妳，那我願意用最優美的弧度翩然來到妳身邊
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