托德壓縮F1開銷 2014引擎數量將減至五台
0
#2
0
沒關係嘛~~~
以後大家比賽都慢慢跑算了😞
省胎順便省引擎😝,一舉兩得😆
建議FIA乾脆就不要舉辦F1了啦!
這樣不是更省錢...😇😌
以後大家比賽都慢慢跑算了😞
省胎順便省引擎😝,一舉兩得😆
建議FIA乾脆就不要舉辦F1了啦!
這樣不是更省錢...😇😌
歡迎來980料理網訂購美味生鮮料理
網址:www.980.com.tw/
#3
0
現在比賽完全是輪胎供應商主宰，每場臭屁的說我們提供什麼配方😝
未來幾年搞不好...............
引擎供應商:"由於高速賽道，引擎消耗大，本場比賽我們提供低馬力(300匹)，低轉速引擎(7000轉)，藉此拉近車隊差距"😩
未來幾年搞不好...............
引擎供應商:"由於高速賽道，引擎消耗大，本場比賽我們提供低馬力(300匹)，低轉速引擎(7000轉)，藉此拉近車隊差距"😩
#4
0
這不是F1,這不是F1,這不是F1,這不是F1,😭😭😭
你想知道一個人內心缺少什麼，
不看別的，就看他炫耀什麼；
你想知道一個人自卑什麼，
不看別的，就看他嫉妒什麼。
#5
0
以後乾脆就用一具引擎、一具變速箱、一套胎、不加油，從第一站開到最後一站，這樣對車手、車隊技師、引擎供應商、變速器供應商還有輪胎供應商造成大考驗一下吧，應該會非常省錢，😠，越看越生氣，越來不像燒錢的F1了.....
#6
0
 |
|  | |
| 以後乾脆就用一具引擎、一具變速箱、一套胎、不加油，從第一站開到最後一站，這樣對車手、車隊技師、引擎供應商、變速器供應商還有輪胎供應商造成大考驗一下吧，應該會非常省錢，😠，越看越生氣，越來不像燒錢的F1了..... | |||
 |  |
回應 oryuken (桃園阿丞) 所寫全球景氣爛到燒屁股﹐還想燒什麼錢?
Racing is in my blood!
#7
0
😞 以後是要改 F1 耐力賽
每一台都慢慢跑，也不用超車 ，要顧輪胎
每一台都慢慢跑，也不用超車 ，要顧輪胎
#8
0
|
| | ||||||||||
全球景氣爛到燒屁股﹐還想燒什麼錢? | ||||||||||||
| |
F1燒錢是澎風加痛風.是要拉高其上市股價的價碼.上市以後.猜一猜.誰會大賺一筆?😰😰..
F1將在2014賽季拋棄現有的V8自然吸氣發動機，改用全新渦輪增壓V6發動機，高昂的研發費用將令車隊預算大增。再加上歐洲經濟一片低迷，F1的確需要對預算進行控制。
在國際賽車總會世界汽車運動理事會(WMSC)召開會議之前，托德表示F1主管團體願意著手與車隊和引擎製造商合作，攜手解決各種難題。
「(2014賽季的)賽車的確會更昂貴，但是FIA也的確是在與引擎供應商接洽，以減少預算的增長。」托德在接受《汽車運動》的採訪時表示。
「例如我們已經同意減少動力總成的數量，每位車手在2012賽季擁有八臺引擎，我們將在2014年削減為5臺引擎，2015年再進一步削減為4臺。」賽車 － ESPNSTAR.COM.TW
托德在摩納哥大賽賽後的周一召集車隊開會，談及這項運動的總體開支問題。托德表示主管團體將繼續推進資源限制協議的實施。
「我們正在討論這個問題，我們的12支車隊中有10支車隊要求我們削減開支。」托德表示，「國際賽車總會的首席行政官達米安-克萊蒙(Damien Clermont)正在與所有12支車隊的財務負責人商談底盤的費用，與所有的引擎製造商商談引擎的製造費用。這都是在摩納哥賽後的那個周一會議之後的繼續推進。」
由雷諾提出的其中一個解決辦法是在2014年打破引擎製造商的客戶數量上限。如果是沒有國際賽車總會的許可，所有引擎製造商的車隊客戶數量不能超過三支，雷諾認為增加引擎共享車隊的數量有助於降低研發成本。
托德表示他不願認同這項規則調整建議，但如果這被證明對F1是最佳選擇，他也不排除這種可能。「當前的計劃是繼續應用現有規則，但是如果我們需要去適應特定的情況，我們當然也會考慮的。」托德表示，「國際賽車總會主席擁有向世界汽車運動理事會提議的權利。」