#22
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於
2012/05/16 11:41:08
發文
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| 所謂"真正厲害"到不怕命喪黃泉的車手,通常只有在網路上才存在. | |||
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回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫真實生活也是有呀
只是很多都回不來了 😲😲😆
Jerry Maguire: This fish has manners.
#23
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再買一台就好了。 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#24
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於
2012/05/16 13:02:37
發文
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實際上,一般定義上的超跑很多是中後置甚至是後置引擎, 且大部分的都是後驅(或是動力輸出大部分在後輪的四驅) 如過彎時平衡沒控制好,後軸就有可能會像鉛錘一樣帶著車尾甩出去, (所謂平衡,就是油門,剎車與方向盤的對於輪胎抓地力拉扯間的微妙平衡點) 所以,以傳統的角度來講,要把超跑開快需要相當細膩的技術. 尤其是一般沒有競技駕車技術的人並沒有意識到大扭力的車出彎時油門一定要小心收放,自認為彎已經過了, 油門一催,下一秒就被夾在兩輛車中間😌 不過現在也有很多天性善良的超跑,像是Audi R8或是Nissan GT-R都擁有強大的抓地力與聰明的電腦幫犯錯的駕駛擦屁股. 但就以我所知,牛馬的電腦輔助一旦關掉,操控的難度可是一點都不輸給當年的寡婦製造機:Porsche 911(越改越善良了就是) 這點從Enzo Ferarri的高失事率就看得出來了. | ||||||||||||
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感謝說明，好評
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#25
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看到自己買不起的車，心中就會浮現
沒格調，
潘那，
流氓，
而壓抑了上進心，最後就只能靠腰一輩子。
沒格調，
潘那，
流氓，
而壓抑了上進心，最後就只能靠腰一輩子。
#26
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黃色那台，油門是灌了猛些，因為避震行程短，遇到路面落差過大時，容易甩尾，不好控制，但這也是它好玩之處。
操駕重點就是，油門要踩放踩放，或點一下，點一下，一拜到底，就囧了。
操駕重點就是，油門要踩放踩放，或點一下，點一下，一拜到底，就囧了。
#27
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應該是想耍帥﹐結果一看到左邊的 Ford Crown Victoria 以為是警車就重踩剎車失控
北七 😌
北七 😌
Racing is in my blood!
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