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😇路過~丟~
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| 😇路過~丟~ | |||
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回應 block0112 (凱子) 所寫感謝！😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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反擊洗版客...頂😆
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| 請問，車牌是5230嗎?😇 | |||
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不是耶（恰巧都是完全平方數）😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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是喔...最近無聊去看網路選牌，只要尾數是28、58、68、88的全部都被選走了，要選到好牌還真難😇 | |||
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我（及家人）從不選牌的，所以號碼總會有個4😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#129
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小弟錯過這篇了...趕快來給好評...😆
怎不買io版有手自排的？😇
怎不買io版有手自排的？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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| 小弟錯過這篇了...趕快來給好評...😆 怎不買io版有手自排的？😇 | |||
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感謝！🙂
我其實是想買有手自排的～不過勁炫型比較貴，勁速型沒霧燈（常跑山區會用到）、沒皮椅（小孩喜歡皮椅），所以只好「將就」了😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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於
2012/05/18 15:12:25
發文
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感謝！🙂 我其實是想買有手自排的～不過勁炫型比較貴，勁速型沒霧燈（常跑山區會用到）、沒皮椅（小孩喜歡皮椅），所以只好「將就」了😇 | ||||||||||||
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😇
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| 小弟錯過這篇了...趕快來給好評...😆 怎不買io版有手自排的？😇 | |||
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對了～你的Altis竟然比我的小可省油😞😆
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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感謝！🙂 我其實是想買有手自排的～不過勁炫型比較貴，勁速型沒霧燈（常跑山區會用到）、沒皮椅（小孩喜歡皮椅），所以只好「將就」了😇 | ||||||||||||
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霧燈+皮椅.....應該10K左右就可以辦到了吧.....😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#134
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於
2012/05/18 15:16:54
發文
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對了～你的Altis竟然比我的小可省油😞😆 | ||||||||||||
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http://coltplus.tw/viewthread.php?tid=21913&highlight=%E6%B2%B9%E8%80%97
#135
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http://coltplus.tw/viewthread.php?tid=21913&highlight=%E6%B2%B9%E8%80%97 | ||||||||||||
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感謝！
～但是無法點閱，等我註冊後再看😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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感謝！🙂 我其實是想買有手自排的～不過勁炫型比較貴，勁速型沒霧燈（常跑山區會用到）、沒皮椅（小孩喜歡皮椅），所以只好「將就」了😇 | ||||||||||||
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手排模式下會比較耗油
我都很少在用.....
最好的收入是經驗 最佳的財富是健康
#137
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對了～你的Altis竟然比我的小可省油😞😆 | ||||||||||||
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歹勢！歹勢！
坦白講，小弟一開始是要買小可的(所以對小可略有研究...)...😇
後來考量到小弟常開長途，
車身還是要流線一點比較穩，
所以開始考慮FORTIS......
後來...因業代問題...加上ALTIS改款把4塊雞改成CVT，
油耗表現不錯，價格又不錯，就買了......😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#138
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於
2012/05/18 15:26:23
發文
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感謝！ ～但是無法點閱，等我註冊後再看😇 | ||||||||||||||||||||||
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軟體(駕馭小可)部分:
首先我們先了解一下小可一般D檔模式時,
行駛於"平面"道路以輕踩油門緩加速的情況下...
(1) :時速0~20時,轉速持續落在1500~1600轉,
加速慢,我稱它為痛苦加速區第一區(簡稱龜一區).
(2) :時速20~35時 ,
此時動力由扭力轉換器換成CVT直接傳動,
轉速掉至約1100轉再慢慢爬升至1500轉,
加速一樣慢,簡稱為龜二區.
(3) :時速35~65時,轉速持續落在1500轉.
CVT的優點此時發揮,加速力可接受.
(4) :時速65~80時,轉速由1500轉慢慢爬升至1900轉.
此時CVT持續在最高檔位
加速還是慢,簡稱為龜三區.
(5) :時速>80時,轉速由1900轉持續爬升.
若各位手上還留著三菱小可全彩DM,
(10頁完整版或6頁簡易版均可),
裡頭有馬力扭力曲線圖,
就算往前還原成扭力重量比的向量圖,
也沒有用(因為是全油門數據).
記得好久好久以前有族友(峰大?)PO過小可1/2油門扭力曲線圖,
換算起來從1500轉起加速表現只能算及格,
2000轉算是小可最佳油耗的巡航速度了.
最佳油耗巡航速度決定於引擎轉速,齒比,總重,風阻.
如我另一台車 (KIA EURO STAR 1.1 )單人駕駛時,
最佳油耗速度是105,轉速約2600.
而小可單人駕駛時,最佳油耗速度則落在2000轉=時速85(爬坡除外)
當車上共載2人(以成人計),3人,4人時;
小可最佳油耗速度則分別落在時速90,95,100.
當然以上只是參考 ,
時速可再加5%(不然開高速會痛苦),
不過再上去又耗油了...
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緩下坡則簡單多了,
油門輕含,讓時速慢慢爬升超過最佳油耗速度也沒差.
反正噴油量較少(請不要超速).
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爬坡就較麻煩了,
除非和小可已人車一體了,直覺判斷該坡要用多少轉來爬.
其實有個馬後炮方法可測出該坡可用多少轉爬,
以南部國道10號嶺口爬坡道為例(北部以三義為例),
當小可以單人最佳油耗速度80爬坡時,
會發現一開始時速會慢慢掉,
此時補油門,一樣時速80,但轉速來到了2400,
表示該坡下次可用>2400轉來爬.
小可>2400轉時也差不多時速過105了,
意思就是爬該坡小可需>2400轉的扭力,
至於要時速80爬還是105就看你了.
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說完高速公路部分,再來回到市區部分.
難道在市區想省油,小可就一定得當烏龜?
根據我的經驗,市區D檔到底,是達不到最佳油耗的!
有開過手排車較易了解...
在任何時速(或需較大扭力)時,都必須搭配適當檔位才能降低引擎負荷.
舉個例 :手排車時速35爬個坡 ,
用2檔(約2600轉)比用4檔(不到1000轉)省油,
用4檔(不到1000轉)根本燃燒效率太低,噴油量多引擎負荷過重,扭力又不夠.
所以我都用開手排車的方法來開自排車(適當檔位觀念).
該退檔就退檔,反而比用D檔開到底還省油.
我家SENTRA-180(10年車)平均油耗=13.6,
KIA-1.1(6年車)平均油耗=18.5,
及小可(2年多)平均油耗=17.1 (路線比均高速>60%),
每台我都照手排車開,(我弟也這樣開)
引擎,變速箱都無任何小問題(換檔時機不過1/2紅線區!)
(實例:有些客運是要求駕駛熟練用檔煞才能錄取的喔)
補充:自排車除了D檔...
還有OD檔(=Ds檔),2檔,及1檔(=L檔),
但一般"自排"車的D檔,就只是幫你"自-動-排-檔"而已...
排檔程式是死的; 而人是活的!
不然為何說手排車較有駕駛樂趣!?
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回到正題 ,
市區小可想省油,在"龜一區"是不得不當烏龜的.
此時不管用D或Ds或L檔,都不是由CVT直接傳動,
要是補多點油門(此時最燒油錢),不會快到哪去(縮短時間10%,但多耗30%油)
要有耐心通過"龜一區"...
我是直接Ds檔輕油門起步(一樣1500轉,噴油量和D檔一樣)
通過"龜一區"後,進入"龜二區".
時速過20時,不會像D檔掉至約1100轉,
會一直持續落在1500轉通過"龜二區",
(1500轉燃燒效率比1100轉好多了)相對會比D檔快通過"龜二區".
接下來視路況(前有無車),載人數(總重),爬坡(或超車於否),
緩加油門至時速35(約1900轉);或時速40(約2200轉);
或時速50(約2600轉);或直上時速60(約3000轉),
再直接打回D檔(此時輕收油門)繼續行駛進入"龜三區".
"龜三區"一樣耐心通過 過2000轉後燃燒效率較高 ,
想繼續加速就可以補油門了,
!(建議Ds檔少拉過2500轉 油耗較漂亮)!
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| 霧燈+皮椅.....應該10K左右就可以辦到了吧.....😇 | |||
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嗯，那就無法達到我不多花錢的設定目標😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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手排模式下會比較耗油 我都很少在用..... | ||||||||||||||||||||||
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手排模式平常幾乎用不到，
不過跑山路時粉實用的說......😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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嗯，那就無法達到我不多花錢的設定目標😇 | ||||||||||||
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只買需要的...是對的...😇
多1萬換手自排......也不錯...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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