[quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)][quote=zzz9980 (益菌歐~)] [color="#FF0000"]路權是車種是否有能力以最高速度巡航 [/color] 哪條法規規定是以存活率來談路權??? [/quote] 那市區限速50,小綿羊隨便一催就有50了,那是不是也應該有快車道的路權?? 啥狗屁理論[吐舌頭] [/quote] 這於本就是了阿~ 一推汽車占用"機車道優先道"...違規臨停阿....買個早餐阿...買個飲料阿..... 違規停車在機車道阿....打個雙黃燈阿...就可以佔用喔!? 不知道是哪個白疵想出來的,機車優先到 騎一騎...公車硬插進來....汽車隨便灣過來不鳥機車族 當然是要開放快車道阿~ 啥狗屁理論[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]

[quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)][quote=zzz9980 (益菌歐~)] [color="#FF0000"]路權是車種是否有能力以最高速度巡航 [/color] 哪條法規規定是以存活率來談路權??? [/quote] 那市區限速50,小綿羊隨便一催就有50了,那是不是也應該有快車道的路權?? 啥狗屁理論[吐舌頭] [/quote] 這本就是了阿~ 一推汽車占用"機車道優先道"...違規臨停阿....買個早餐阿...買個飲料阿..... 違規停車在機車道阿....打個雙黃燈阿...就可以佔用喔!? 不知道是哪個白疵想出來的,機車優先到 騎一騎...公車硬插進來....汽車隨便灣過來不鳥機車族 當然是要開放快車道阿~ 啥狗屁理論[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]

[quote=nardus (薰衣草)][quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)][quote=nardus (薰衣草)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))] 白牌速克達 例如:180cc以下機車較不建議上高速公路.... 機車表速100km GPS顯示85~90km 至少250~550 得開放路權....... 250cc (249cc)的國產速克達加速力道不遜於國產2.4房車。[/quote] 中華民國加入ＷＴＯ時於白皮書中明確承諾１５０ＣＣ以上車種開放國道路權 耶？政府說話是用屁眼在說？ 講難聽一點全世界【限縮機車路權的國家】都是【專制獨裁政權】！ ＦＷ：我國國道開放大型重機行駛分析 99.01.12立法院公聽會 世界趨勢 • 目前世界上沒有開放機車行駛高速公路 (FREEWAY)的僅有不到5%的國家，其中多半以共產國家或是軍政府領導的國家為主。例如：寮國、緬甸或是北韓等，連對岸的中國大陸都已開放機車行駛高速公路(除少數省份因搶案頻傳禁摩以外，其餘都有開放。) 大型重機有足 夠能力行駛國道 • 一般汽車不論在加速能力，或是遇到緊急狀況煞停距離，皆遠落後於250以上大型重機，世界各國車廠在設計250以上機車時，也都將長時間長途高速巡航為設計重點，在行使任何國家任何高速公路都絕無問題。 (少數北歐長年冰封之公路除外) 汽車安全 機車安全 • 根據台北市交通局之交通年鑑的數據指出台北市之汽車A1事故死亡率為0.67(件/萬輛) ，機車僅為0.50(件/萬輛) 。可見得大家平常所認為之肉包鐵跟鐵包肉的安全性之間，並不如各位所想的有絕對關係。 大型重機行駛何處才安全 • 96.11.01後開放快速道路行駛大型重機之後，目前已知(因政府並未公開相關數據)高架上之大型重機A1事故為2年2件，平面道路光98年就知道6件。 • 大家都知道…拿切牛骨的菜刀去做紙雕是很危險的，大型重機的長軸距跟大於一般機車兩倍的重量，原本就不適合低速在市區內行駛。 汽車可行駛國道 • http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090919863110 • 1970由大發汽車公司所生產之362CC小汽 車。 [img]http://motocity.idv.tw/img/up/0911a/0911040822371.jpg[/img] 重機車只能走慢車道 • 當初以550CC為重機路權分界點，主要是因為比照汽車最小排氣量為598CC可享相同路權。 事實證明362CC之汽車也可領牌上國道，那自然大型重機也應該比照辦理。 為避免相關政府單位作業困擾，採取現在之分級制度為最好的辦法，同時也是世界上大部分國家之採行標準。 那就是…紅黃牌於下次換牌時合併，250CC以上即可行使高速公路，如此的作法才是符合世界潮流。 交通流量太大 • 事實上台灣的高速公路交通流量在全世界的FREEWAY排名並不是前壹百名，但是…這些流量前一百名的高速公路都有開放機車行駛，那問題到底是什麼? 台灣駕駛道德太差 • 香港的A1交通事故死亡率為2.54 (人/萬輛) • 美國的A1交通事故死亡率為1.43 (人/萬輛) • 英國的A1交通事故死亡率為0.73 (人/萬輛) • 台灣的A1交通事故死亡率為1.06 (人/萬輛) • 我們的駕駛道德差?........看不出來 前牌有何用 目前網路全國通報數據(於全國最大重型機車網站“重車論壇”之統計數據) 前牌飛掉及遺失案例為67件因前牌位置被警方刁難為14件因兩段式左轉被警方誤攔為6件…其中4件警方之執法人員都有到後方檢查大牌顏色警方誤攔率低…表示車種辨識對基層員警並不是問題，事實上，以白天陰天之狀態，視力0.8之正常人，很難在20公呎以上辨識出前方機車是否有無號牌或是紅色貼紙。 就連交通部都討厭前牌… [img]http://img36.imageshack.us/img36/1209/r0980029967m.jpg[/img] 結論 • 比照全世界先進國家無條件立即全面開放國道供250cc以上大型重機行駛。 • 馬上公告廢除前牌這個無用且激起民怨的東西讓民眾自行處理即可。 • 下次領新牌時紅黃合一。 資料來源 • 交通部交通年鑑(97年) http://www.motc.gov.tw/motchypage/hypage.cgi?HYPAGE=yearbook.asp • 台北市交通局交通統計年報(97年) http://www.dot.taipei.gov.tw/np.asp?ctNode=26474&mp=117001 • 國道高速公路局網站http://www.freeway.gov.tw/[/quote] 廢話一堆有啥用,這個才是真的[嘆氣] 北宜再傳死亡車禍　重機騎士送命 【2011/10/24 21:36】 〔本報訊〕又出現重機騎士不慎車禍身亡的消息！今天下午一名大型重型機車騎士行經北宜公路31公里處，突然看到[color="#FF0000"]對向[/color]有貨車出現，疑似一時緊張，車輪打滑後，再遭貨車輾過，當場慘死輪下。 　下午時分，北宜公路31公里處，29歲的李姓大型重機騎士行經下坡路段，過彎時，不知是車速太快還是過於緊張，突然摔車，再遭迎面而來的貨車輾過，當場慘死，現場沒有明顯煞車痕，顯示重機騎士來不及反應。 　警方到場研判，騎士應是看到貨車後先滑倒，再被大貨車輾過，至於確切責任歸屬為何，還待進一步調查。該騎士在救護人員到場後立即被送往醫院，但仍傷重不治，這也是今年北宜公路車禍造成的第8死。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_475644.jpg[/img] [/quote] [url="http://forum.jorsindo.com/thread-2320660-1-1.html"]現場剎車痕，及水痕照片[/url] 大貨車逆向超越雙黃線肇事！ 過失致死罪移送法辦啊！ 懶得跟你跟你廢話！無知！[/quote] X的你眼殘啊,還是日本人啊,台灣是左駕耶,騎士本來應該走在右邊的車道 怎麼會自己去插到左邊卡車走的車道 是誰摔車逆向啊,腦殘也不是像你這樣的吧[嘆氣]

[quote=nardus (薰衣草)][quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)][quote=nardus (薰衣草)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))] 白牌速克達 例如:180cc以下機車較不建議上高速公路.... 機車表速100km GPS顯示85~90km 至少250~550 得開放路權....... 250cc (249cc)的國產速克達加速力道不遜於國產2.4房車。[/quote] 中華民國加入ＷＴＯ時於白皮書中明確承諾１５０ＣＣ以上車種開放國道路權 耶？政府說話是用屁眼在說？ 講難聽一點全世界【限縮機車路權的國家】都是【專制獨裁政權】！ ＦＷ：我國國道開放大型重機行駛分析 99.01.12立法院公聽會 世界趨勢 • 目前世界上沒有開放機車行駛高速公路 (FREEWAY)的僅有不到5%的國家，其中多半以共產國家或是軍政府領導的國家為主。例如：寮國、緬甸或是北韓等，連對岸的中國大陸都已開放機車行駛高速公路(除少數省份因搶案頻傳禁摩以外，其餘都有開放。) 大型重機有足 夠能力行駛國道 • 一般汽車不論在加速能力，或是遇到緊急狀況煞停距離，皆遠落後於250以上大型重機，世界各國車廠在設計250以上機車時，也都將長時間長途高速巡航為設計重點，在行使任何國家任何高速公路都絕無問題。 (少數北歐長年冰封之公路除外) 汽車安全 機車安全 • 根據台北市交通局之交通年鑑的數據指出台北市之汽車A1事故死亡率為0.67(件/萬輛) ，機車僅為0.50(件/萬輛) 。可見得大家平常所認為之肉包鐵跟鐵包肉的安全性之間，並不如各位所想的有絕對關係。 大型重機行駛何處才安全 • 96.11.01後開放快速道路行駛大型重機之後，目前已知(因政府並未公開相關數據)高架上之大型重機A1事故為2年2件，平面道路光98年就知道6件。 • 大家都知道…拿切牛骨的菜刀去做紙雕是很危險的，大型重機的長軸距跟大於一般機車兩倍的重量，原本就不適合低速在市區內行駛。 汽車可行駛國道 • http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090919863110 • 1970由大發汽車公司所生產之362CC小汽 車。 [img]http://motocity.idv.tw/img/up/0911a/0911040822371.jpg[/img] 重機車只能走慢車道 • 當初以550CC為重機路權分界點，主要是因為比照汽車最小排氣量為598CC可享相同路權。 事實證明362CC之汽車也可領牌上國道，那自然大型重機也應該比照辦理。 為避免相關政府單位作業困擾，採取現在之分級制度為最好的辦法，同時也是世界上大部分國家之採行標準。 那就是…紅黃牌於下次換牌時合併，250CC以上即可行使高速公路，如此的作法才是符合世界潮流。 交通流量太大 • 事實上台灣的高速公路交通流量在全世界的FREEWAY排名並不是前壹百名，但是…這些流量前一百名的高速公路都有開放機車行駛，那問題到底是什麼? 台灣駕駛道德太差 • 香港的A1交通事故死亡率為2.54 (人/萬輛) • 美國的A1交通事故死亡率為1.43 (人/萬輛) • 英國的A1交通事故死亡率為0.73 (人/萬輛) • 台灣的A1交通事故死亡率為1.06 (人/萬輛) • 我們的駕駛道德差?........看不出來 前牌有何用 目前網路全國通報數據(於全國最大重型機車網站“重車論壇”之統計數據) 前牌飛掉及遺失案例為67件因前牌位置被警方刁難為14件因兩段式左轉被警方誤攔為6件…其中4件警方之執法人員都有到後方檢查大牌顏色警方誤攔率低…表示車種辨識對基層員警並不是問題，事實上，以白天陰天之狀態，視力0.8之正常人，很難在20公呎以上辨識出前方機車是否有無號牌或是紅色貼紙。 就連交通部都討厭前牌… [img]http://img36.imageshack.us/img36/1209/r0980029967m.jpg[/img] 結論 • 比照全世界先進國家無條件立即全面開放國道供250cc以上大型重機行駛。 • 馬上公告廢除前牌這個無用且激起民怨的東西讓民眾自行處理即可。 • 下次領新牌時紅黃合一。 資料來源 • 交通部交通年鑑(97年) http://www.motc.gov.tw/motchypage/hypage.cgi?HYPAGE=yearbook.asp • 台北市交通局交通統計年報(97年) http://www.dot.taipei.gov.tw/np.asp?ctNode=26474&mp=117001 • 國道高速公路局網站http://www.freeway.gov.tw/[/quote] 廢話一堆有啥用,這個才是真的[嘆氣] 北宜再傳死亡車禍　重機騎士送命 【2011/10/24 21:36】 〔本報訊〕又出現重機騎士不慎車禍身亡的消息！今天下午一名大型重型機車騎士行經北宜公路31公里處，突然看到[color="#FF0000"]對向[/color]有貨車出現，疑似一時緊張，車輪打滑後，再遭貨車輾過，當場慘死輪下。 　下午時分，北宜公路31公里處，29歲的李姓大型重機騎士行經下坡路段，過彎時，不知是車速太快還是過於緊張，突然摔車，再遭迎面而來的貨車輾過，當場慘死，現場沒有明顯煞車痕，顯示重機騎士來不及反應。 　警方到場研判，騎士應是看到貨車後先滑倒，再被大貨車輾過，至於確切責任歸屬為何，還待進一步調查。該騎士在救護人員到場後立即被送往醫院，但仍傷重不治，這也是今年北宜公路車禍造成的第8死。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_475644.jpg[/img] [/quote] [url="http://forum.jorsindo.com/thread-2320660-1-1.html"]現場剎車痕，及水痕照片[/url] 大貨車逆向超越雙黃線肇事！ 過失致死罪移送法辦啊！ 懶得跟你跟你廢話！無知！[/quote] X的你眼殘啊,還是日本人啊,台灣是左駕耶,騎士本來應該走在[b][color="#FF0000"]右邊[/color][/b]的車道 怎麼會自己去插到左邊卡車走的車道 是誰摔車逆向啊,腦殘也不是像你這樣的吧[嘆氣] [b][color="#FF0000"]連靠右行駛都不知道.,不知道無知的是誰喔[/color][/b][嘆氣][嘆氣]

[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)] 好危險啊,樓上啥薰衣草鬼的居然把自己當日本人 居然覺得"靠左"行駛才是對的[驚訝][驚訝] 這種素質的重機騎士一旦上高速公路,大家豈不都要閃逆向車[驚訝][驚訝][/quote] ...如果 我說如果喔!! 若當時是大貨車"在轉彎處逆向"....騎士在原車道驚嚇到,緊急閃左邊...摔車呢???????? 這是在山路上非常有可能發生的... 有時候眼見不一定為實阿....[/quote] X的這裡眼殘得還真多 如果是卡車逆向在先,剎車痕應該會從右邊車道延伸到左邊車道吧 俺看到的是卡車的整條剎車痕都在左邊車道 再說新聞都說騎士沒剎車痕了 被嚇到會沒剎車喔 根本是為辯護而辯護 自己違規都說是別人的錯,這種心態死了不可惜啦,活該[吐舌頭]

[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)] 好危險啊,樓上啥薰衣草鬼的居然把自己當日本人 居然覺得"靠左"行駛才是對的[驚訝][驚訝] 這種素質的重機騎士一旦上高速公路,大家豈不都要閃逆向車[驚訝][驚訝][/quote] ...如果 我說如果喔!! 若當時是大貨車"在轉彎處逆向"....騎士在原車道驚嚇到,緊急閃左邊...摔車呢???????? 這是在山路上非常有可能發生的... 有時候眼見不一定為實阿....[/quote] X的這裡眼殘得還真多 如果是卡車逆向在先,剎車痕應該會從右邊車道延伸到左邊車道吧 俺看到的是卡車的整條剎車痕都在左邊車道 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_475644.jpg[/img] 再說新聞都說騎士沒剎車痕了 被嚇到會沒剎車喔 根本是為辯護而辯護 自己違規都說是別人的錯,這種心態死了不可惜啦,活該[吐舌頭]

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[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=zzz9980 (益菌歐~)][quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=touheidada (炳勝-小黑必勝)] 好危險啊,樓上啥薰衣草鬼的居然把自己當日本人 居然覺得"靠左"行駛才是對的[驚訝][驚訝] 這種素質的重機騎士一旦上高速公路,大家豈不都要閃逆向車[驚訝][驚訝][/quote] ...如果 我說如果喔!! 若當時是大貨車"在轉彎處逆向"....騎士在原車道驚嚇到,緊急閃左邊...摔車呢???????? 這是在山路上非常有可能發生的... 有時候眼見不一定為實阿....[/quote] X的這裡眼殘得還真多 如果是卡車逆向在先,剎車痕應該會從右邊車道延伸到左邊車道吧 俺看到的是卡車的整條剎車痕都在左邊車道 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_475644.jpg[/img] 再說新聞都說騎士沒剎車痕了 被嚇到會沒剎車喔 根本是為辯護而辯護 自己違規都說是別人的錯,這種心態死了不可惜啦,活該[吐舌頭][/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_475663.jpg[/img] 沒看到貨車的灑水痕和剎車痕嗎??? 吃對像就吃對像吃這麼大你要不要騎車遇看看[怒火] 你的話回敬給你 "眼殘"[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭] 你這種人嘴這麼髒有天自己會被處理掉的 [/quote] "X的這裡眼殘得還真多" 他再說他自己.....[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][/quote] 眼殘就是眼殘[嘆氣],你確定那條水痕是那輛卡車的喔 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_475665.jpg[/img] 我問你那條剎車痕和水痕要怎麼連,難不成卡車用跳的啊[吐舌頭] X的照片左邊騎士該走的路那麼寬不走,廢物的出現在雙黃線的另一邊要怪誰啊 只會PO對自己有利的照片,不但眼X還都是騙X,怪不得掛假牌的一堆[嘆氣] 那麼重的剎車痕,人家卡車司機都那麼努力在煞了,重機騎士一點剎車痕都沒只會飆,系厚,爽[吐舌頭]

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