1. 230 比較合理。

2. 有可能一個是DIN(286)標示, 一個是SAE(282) 標示;

286* 0.986=281.996<------你有沒有發現剛好等於 282 ?!

>>2. 有可能一個是DIN(286)標示, 一個是SAE(282) 標示;
>>286* 0.986=281.996<------你有沒有發現剛好等於 282 ?!
286 hp(DIN)=282hp(SAE)
那不就是說DIN<SAE??
怎麼跟人家說DIN最大相反??

>>2. 有可能一個是DIN(286)標示, 一個是SAE(282) 標示;
>>286* 0.986=281.996<------你有沒有發現剛好等於 282 ?!
286 hp(DIN)=282hp(SAE)
那不就是說DIN小於SAE??
怎麼跟人家說DIN最大相反??

怎麼跟人家說DIN最大相反??
----------------------------------

那是因為「人家」不懂.....

那些不懂的〔人家〕說的恰巧跟你相反…
286(SAE)* 0.986=281.996=282(DIN)

可是我還是不懂??0.986這個數據從何而來??
不一樣的測試環境(如溫度等)，如何量化出來0.986這個數字??

我已經給你正確資訊, 你若要繼續堅持聽那些不懂的人的話, 對我沒損失!

http://www.eauto.com.tw/moot/servlet/BoardListDetail?TB=eauto_board&BOARDNO=1&POSTNO=1614498

自己看一下!

從你秀的網址上...節錄如下:

>>關門做車...　　職稱：課長　發文量：2644次　 於 2003-10-21 11:44:30 回應本文

>>The formulas used are:

>>SAE = kW * 1.341
>>DIN = kW * 1.360
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


>>這個是單講「數」的部分, 所以沒錯。

1DIN=kW * 1.360 ＞kW * 1.341=1SAE
跟你現在說的SAE比較大，恰恰相反...
(1.360一定大於1.341，不是嗎？)

不過，我寧可相信底下的說法（最主要的是沒有人交待那個轉換公式的由來??)

>>enz♂　　職稱：課長　發文量：8789次　 於 2003-10-21 10:28:16 回應本文

>>誰說馬力單位DIN,SAE,JIS,BHP 是可以轉換的?????
>>你的"幻覺"粉嚴重了

P.S..
信不信，跟誰說的沒有關係，跟邏輯推理與數值演算有關係...

再補充一下...
假設你說的底下轉換公式為真
SAE = kW * 1.341
DIN = kW * 1.360

則DIN=1.360KW=1.014*1.341KW=1.014SAE
282DIN=1.014*282SAE=286SAE
DIN應該標示282
SAE應該標示286

對不對啊??
如果對的話，那〔人家〕說的DIN比較大，就對了!!

偷偷告訴你, ENZO 是我好朋友, 他是唸企管的......

你也是唸企管的嗎? 哈哈........

----------------------------------
DIN=1.360KW=1.014*1.341KW=1.014SAE
282DIN=1.014*282SAE=286SAE
DIN應該標示282
SAE應該標示286

對不對啊??
如果對的話，那〔人家〕說的DIN比較大，就對了!!
----------------------------------

把你這段帶入計算, 你就知道你錯在哪裡.........

282DIN=1.014*282SAE=286SAE
DIN應該標示282
SAE應該標示286

282*282=286*286....?!

所謂比較大是什麼意思?

這樣說好了, 照你大小的定義, 我體重100公斤, 換算「磅」=202.46 磅; 因為202.46>100, 所以磅比較大?!

>>282*282=286*286....?!
???
282DIN=286SAE
是由你的
SAE = kW * 1.341
DIN = kW * 1.360
換算而得出來的...
1DIN=1KW*1.360=1.014*1.341KW=1.014SAE
282DIN=282*1.014SAE(1.014SAE=1DIN)
如果你把DIN和SAE都當作是度量單位...
(KW也是度量單位)

>>我體重100公斤, 換算「磅」=202.46 磅; 因為202.46>100, 所以磅比較大?!

100公斤=202.46磅，公斤比較大...
1塊錢美金=32.5台幣，美金比較值錢...

282DIN=284SAE，DIN比較大..(但大一點點而矣)
282塊台幣=286塊泰銖，台幣比泰銖值錢(台幣比較值錢，但值一點點而矣)


P.S...你到底是唸什麼的???

再補充一下...

A*B=C*D
若A小於C，則必然B大於D，不然A*B=C*D就不對了...

我再仔細看了一遍......
----------------------------------
再補充一下...
假設你說的底下轉換公式為真
SAE = kW * 1.341
DIN = kW * 1.360

則DIN=1.360KW=1.014*1.341KW=1.014SAE
----------------------------------
你在這裡就錯了.....

這是前面「數」的轉換, 而非「數值」轉換。

SAE = kW * 1.341
DIN = kW * 1.360
----------------------------------

所謂數的轉換, 是指如果要把千瓦改算成SAE 馬力, 要把千瓦前的數字成以1.347; 換句話說, 100千瓦換算過來等於 134.1 匹 SAE 馬力=136 匹 DIN 馬力。

嗯~雖然對我這數學白痴來說很深奧...
但我大概了解意思了...
非常謝謝兩位前輩的解答..太感謝了..

我去翻了一下資料.....
http://www.yttai.com.tw/引擎馬力輸出計算.html
1JIS=0.9863DIN=0.7355kw

0.9863DIN=0.7355kw -- >1DIN=0.7457kw=kw/1.341

1JIS=0.7355KW=KW/1.360

正確的公式是
1DIN=KW/1.341
1SAE=1JIS=KW/1.360
而你標示的是
SAE=kW *1.341
DIN=kW*1.360

顯然你的公式不但把除式變成乘式，而且還把二者顛倒了.......
你這負負剛好得正.....
哈~~

註：
1JIS=1SAE，二者差距小到可以忽略...
這種轉換公式，其實是很多的”同一部車分別用二種測試標準測試結果”的統計數字....
統計數字的意思是樣本空間要夠大，才能符合科學精神
但樣本空間要夠大要花很多錢，那當然不可能，所以只能供參攷，不能當事實依據......

那個網頁是錯的.......隨你便信不信!

我只跟你說上面所謂的公式, 只是單純對數的部分換算, 如果再加上單位, 就應該變成

1 kW = 1.341 SAE
1 kW = 1.360 DIN

DIN 測試時, 壓力比SAE高, 溫度比SAE 低---換句話說條件比SAE 寬鬆! 你如果要繼續堅持德國馬比較大隻, 你就繼續堅持吧!

一．
http://www.chinabiz.org.tw/books/mac/book-06/ch11-02.doc
1SAE=0.735KW..-- >> 1KW=1.360*SAE
上頭說如果你轉換錯誤會被退關...
這個總不會有錯吧？？

二．
1.
SAE = kW * 1.341
DIN = kW * 1.360
2.
1 kW = 1.341 SAE
1 kW = 1.360 DIN

我無法意會你所謂的”數”或”數值”
但二相對照，根本就不對...
這是簡單的數學等式，如果2是對的，則1的等式應該是
SAE = kW ／ 1.341
DIN = kW ／ 1.360

三．大部份人的說法如下
不同的測試溫度與壓力
其中還有分：胎輸出馬力，淨馬力，毛馬力
以胎輸出馬力較為正確．但廠商很少使用此一數字
因為它的數字最少．但卻是較為正確．．．．．
其中若是數字相同當以淨馬力較為大
歐制．美制．日制依序．相同數字時歐制最為大

1. 公制馬力不等於SAE 馬力!

2.設某部車最大功率 X 千瓦, 代入上面數的轉換公式.....

SAE = kW * 1.341
DIN = kW * 1.360

可得 100*1.341=134.1匹SAE 馬力;
或 100*1.360=136.0匹DIN 馬力!

那個公式不是我寫的, 那是賊森(8888)寫的(我學長, 清大材研所), 我知道他的意思。

3. 現在標示的都是軸輸出淨馬力.....

如果以以下這樣寫, 你應該就看懂了!

EEC: European 標準. 測量環境: 大氣壓力 99kPa and 25°C. 測量單位 kW.
SAE: American 標準. 測量環境: 大氣壓力 99kPa and 25°C. 測量單位 hp. 1kW = 1.341hp (SAE).
DIN: German 標準. 測量環境: 大氣壓力 101.3kPa and 20°C. 測量單位 hp (ps). 1kW = 1.360hp (DIN).