可變前翼?😵看來離阿斯拉不遠矣!😀

	回應 skyweapon (阿諺) 所寫
	回應 sd9086 (Qoo) 所寫 回應 sd9086 (Qoo) 所寫 這是巴林的起跑圖 黃色圈圈有看出玄機了嗎? 出處:U卡-巴林站 是說紅軍跟紅牛都是垂直連接鼻翼 麥隊是帶有點弧形連接 對吧😆

你算猜對一半😀

上面那張圖的紅色圈圈(細線)(弧度)

跟下面的黃圈圈的鼻翼(平)

這是咱所得出的結論

就是前翼的小翼越加越多+一點點弧度

可以使變形量稍稍變大

麥隊的前翼似乎都是平的

跟紅牛+紅軍差異似乎就在這

剩下7站

要是FIA的新測試方式

讓前面3隻車隊大洗牌那就更有看點了😀

	回應 tabbyjonk (車長) 所寫
	回應 play884 (葉子) 所寫 回應 tabbyjonk (車長) 所寫 回應 play884 (葉子) 所寫 看不清楚嗎??再來一些正視圖 罵車輪的兩邊...明顯沒包住胎皮 再看主角"給我一對翅膀"的紅牛.框框出來的地方有包住胎皮 唱著花旦陪戲的法拉利.一樣有包住胎皮 結論...... 有包住胎皮.比較軟都會下垂 沒包住胎皮.比較硬狠堅挺😆😆 ~~~~~不曉得是啥原理...如何作動...真是吊人胃口~~~~~ ~~~~~有圖有好評歐...何況是圖文並茂...值一打好評~~~~~ 謝謝車長大好一個口說無評 至少也賞個圖嘛😭😭😭 ~~~~~ 有顯示ㄚ😰...哪已出問題ㄌㄟ??? ~~~~~

我眼殘!!真拍些!

	回應 play884 (葉子) 所寫
	回應 ym810596 (空遙) 所寫 覺得您搞錯重點的吧😰重點不在旁邊的小翼阿可變前翼指的是在過彎時紅牛前翼的一端會"下沉" 我搞錯重點了?沒錯啊!開頭不就說過了車子的速度.下壓力.空力絕對不是只有我畫出來的這麼簡單 .....這是研究所大博士們的課題我只是來練習練習PhotoCap.臭臭熱鬧在舞台下"話休"的觀眾嗎? 從最上面的圖片便可知道紅牛的前翼甚至快貼到地面上對比一下麥隊的車差別相當大 且紅牛甚至在前翼底端加裝金屬護套(VET之前詭異鼻翼壞掉事件後加裝) 這更加深麥隊對於不正常變形鼻翼的可信度 也很多人說.這張圖拍攝的角度還是很有爭議啊!.那您要不要提供更好的圖來增加可信度呢? 例如http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=152760&page=2blhsing大的動態圖更加的能夠讓人信服 只要你也搞張紅牛VS賣車輪的動態對比圖.我也絕對會丟一個好憑感謝你的辛苦 所以匈牙利這站麥隊就特別去找法拉利參詳因此...法拉利在這站也沒有換上可變形前翼(所以...跟紅牛的車速差超多) 看得出來麥隊今年的開發功力變弱了改不出同樣的效果，只好訴諸於規則 所以你和的馬丁&嘎哩關係的關係比圍場裡的記者都好.連法拉拉沒用可變型前翼& 開發功力變弱.這麼機密的獨家消息都放給你?

空力你有學過嗎??
兩旁的副翼再怎搞都不可能產生變形量
目前最大的可能就在於材料學的部分

至於最後一段外電上可是有提到
只是車壇沒人翻譯出來而已
沒看外電的你，自然嘛......科科

給大大一個好評

終於看到這前翼了~😀

	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
	回應 h5695240 (歐塔) 所寫 回應 ym810596 (空遙) 所寫 前翼兩旁的副翼只是讓兩旁氣流快速通過不要與輪胎有太多接觸而已 匈牙利這站法拉利沒換上可變形前翼就又可知道事情並不單純😊 目前最新的消息...!! FIA將在下一站前針對所有車輛的鼻翼做測試 1.測試A：增加重量測試到100公斤，允許的變形量為20mm(原是50公斤/10mm) 2.測試B：增加動態測試(風洞?!)檢驗底盤是否有違例的彈性設計 此決定是在麥隊跟賓士共同提出上訴後進行的 所以紅牛跟法拉拉的前翼有可能違規嚕😲 不然為何法拉拉這站不用咧😞 法拉利沒用的是 失速尾翼. 圖片 左邊是阿龍索 右邊是馬薩.

不是尾翼...是前翼

還有每站的鼻翼跟尾翼都會針對各站的特性做改變

F1有多燒錢從這就可知...

	回應 ym810596 (空遙) 所寫
	回應 play884 (葉子) 所寫 回應 ym810596 (空遙) 所寫 覺得您搞錯重點的吧😰重點不在旁邊的小翼阿可變前翼指的是在過彎時紅牛前翼的一端會"下沉" 我搞錯重點了?沒錯啊!開頭不就說過了車子的速度.下壓力.空力絕對不是只有我畫出來的這麼簡單 .....這是研究所大博士們的課題我只是來練習練習PhotoCap.臭臭熱鬧在舞台下"話休"的觀眾嗎? 從最上面的圖片便可知道紅牛的前翼甚至快貼到地面上對比一下麥隊的車差別相當大別相當大 且紅牛甚至在前翼底端加裝金屬護套(VET之前詭異鼻翼壞掉事件後加裝) 這更加深麥隊對於不正常變形鼻翼的可信度 也很多人說.這張圖拍攝的角度還是很有爭議啊!.那您要不要提供更好的圖來增加可信度呢? 例如http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=152760&page=2blhsing大的動態圖更加的能夠讓人信服 只要你也搞張紅牛VS賣車輪的動態對比圖.我也絕對會丟一個好憑感謝你的辛苦 所以匈牙利這站麥隊就特別去找法拉利參詳因此...法拉利在這站也沒有換上可變形前翼(所以...跟紅牛的車速差超多) 看得出來麥隊今年的開發功力變弱了改不出同樣的效果，只好訴諸於規則 所以你和的馬丁&嘎哩關係的關係比圍場裡的記者都好.連法拉拉沒用可變型前翼& 開發功力變弱.這麼機密的獨家消息都放給你? 空力你有學過嗎?? 兩旁的副翼再怎搞都不可能產生變形量 目前最大的可能就在於材料學的部分 至於最後一段外電上可是有提到 只是車壇沒人翻譯出來而已 沒看外電的你，自然嘛......科科

還真的沒學過ㄟ😇😇
不過我堂兄還真的是玩這個的.成大航空太空工程學系.
表弟海大系統工程&造船學系.
流體力學.材料力學.熱傳學聽說都是必修.不知道有沒有擦到邊.
ㄚ災跟空力學有沒有關係.他們兩個高材生給我解釋還聽的懂一瞇瞇.
我只是來喇低賽的莊下俗(畫線藍字)好像也不用懂那摸多
反正就是1/2ρμ2 + P=constant 不素嗎😵😵

似乎我抓圖的網站也素英格利許的網站吧??
或許外電不是只有你懂也不一定.不素嗎?😌😌
台灣會英文的不少.連我阿背開小黃.也喇的一口好不落日低賽
我最近既沒有要英文面試.又沒有要考托益..
更沒打算回Hotel royal 新竹跟一堆黑的.白的.黃的.紅的房客喇低賽
要那麼認真剪貼外電尬麻😩😩😩

	回應 aspire5500 (Aspire5500) 所寫
	給大大一個好評 終於看到這前翼了~😀

給我的嗎?謝謝呢!不是也代收😆

	回應 sd9086 (Qoo) 所寫
	回應 skyweapon (阿諺) 所寫 回應 sd9086 (Qoo) 所寫 回應 sd9086 (Qoo) 所寫 這是巴林的起跑圖 黃色圈圈有看出玄機了嗎? 出處:U卡-巴林站 是說紅軍跟紅牛都是垂直連接鼻翼 麥隊是帶有點弧形連接 對吧😆 你算猜對一半😀 上面那張圖的紅色圈圈(細線)(弧度) 跟下面的黃圈圈的鼻翼(平) 這是咱所得出的結論 就是前翼的小翼越加越多+一點點弧度 可以使變形量稍稍變大 麥隊的前翼似乎都是平的 跟紅牛+紅軍差異似乎就在這 剩下7站 要是FIA的新測試方式 讓前面3隻車隊大洗牌那就更有看點了😀

Q大的想法頗有新意.提供我們另一個思考的方向
好評丟了

🙂
讓我想到閃電霹靂車，現在跑跑卡丁車sr的變型機構。

	回應 topenny (畢德麥雅) 所寫
	🙂 讓我想到閃電霹靂車，現在跑跑卡丁車sr的變型機構。

跑跑的車在F1的規則來說是違規的喔😆

而且它是在開氣時會有輔助翼跑出來

我先出去了😇

	回應 play884 (葉子) 所寫
	回應 sd9086 (Qoo) 所寫 回應 skyweapon (阿諺) 所寫 回應 sd9086 (Qoo) 所寫 回應 sd9086 (Qoo) 所寫 這是巴林的起跑圖 黃色圈圈有看出玄機了嗎? 出處:U卡-巴林站 是說紅軍跟紅牛都是垂直連接鼻翼 麥隊是帶有點弧形連接 對吧😆 你算猜對一半😀 上面那張圖的紅色圈圈(細線)(弧度) 跟下面的黃圈圈的鼻翼(平) 這是咱所得出的結論 就是前翼的小翼越加越多+一點點弧度 可以使變形量稍稍變大 麥隊的前翼似乎都是平的 跟紅牛+紅軍差異似乎就在這 剩下7站 要是FIA的新測試方式 讓前面3隻車隊大洗牌那就更有看點了😀 Q大的想法頗有新意.提供我們另一個思考的方向 好評丟了

不敢當😊

還有巴林站大家的前翼幾乎都是平的仔細看 法 麥 牛

都是平的

可是英國站就出現了有小弧度彎曲(可能是回到歐洲主戰場才出現)🙂