#162
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| 以前的美國可不是f1沙漠喔 | |||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫跟其他的賽事來比...
F1 在美國真的沒什麼人看
主要原因應該是轉播時間吧
那時候要看 F1 消息還得翻香港汽車雜誌
Racing is in my blood!
#163
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於
2010/07/13 12:21:59
發文
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跟其他的賽事來比... F1 在美國真的沒什麼人看 主要原因應該是轉播時間吧 那時候要看 F1 消息還得翻香港汽車雜誌 | ||||||||||||
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沒那麼嚴重啦
以前有Ford當供應商
有Mario Andretti在闖蕩
彎道對美國人來說太複雜😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#164
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沒那麼嚴重啦 以前有Ford當供應商 有Mario Andretti在闖蕩 彎道對美國人來說太複雜😆 | ||||||||||||||||||||||
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😀😀😀😀😀😀😀
真的~
彎道對美國人來說太複雜😆 <- you really got the point !
離合器和煞車也很討厭...😆
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沒那麼嚴重啦 以前有Ford當供應商 有Mario Andretti在闖蕩 彎道對美國人來說太複雜😆 | ||||||||||||||||||||||
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我不承認那個 FORD 跟美國有關係 XD
美國人: 彎道? 不是都往左邊彎的嗎???
再說一次一個以前在討論區看到的老笑話
有個人提到了 F1
底下一個美國人回覆: What's F1?
有人回覆了那個美國人: F1 is a form of motorsports that actually has BOTH LEFT and RIGHT turns
😆😆😆😆😆
Racing is in my blood!
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真的耶...😲
拍寫..小弟我一直有種錯覺以為Rosberg上頒獎台是因為奪冠了.....😰😰
那...那恭喜MGP"又"前三了...😞
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我不承認那個 FORD 跟美國有關係 XD 美國人: 彎道? 不是都往左邊彎的嗎??? 再說一次一個以前在討論區看到的老笑話 有個人提到了 F1 底下一個美國人回覆: What's F1? 有人回覆了那個美國人: F1 is a form of motorsports that actually has BOTH LEFT and RIGHT turns 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是在諷刺Indy和NASCAR Racing一直繞圈圈嗎？？😵
#168
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我不承認那個 FORD 跟美國有關係 XD 美國人: 彎道? 不是都往左邊彎的嗎??? 再說一次一個以前在討論區看到的老笑話 有個人提到了 F1 底下一個美國人回覆: What's F1? 有人回覆了那個美國人: F1 is a form of motorsports that actually has BOTH LEFT and RIGHT turns 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀超有梗~
#169
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NASCAR：降子看上去也很壯觀....😍
.jpg)
Indy 500😇
這..這...是要爆漿嗎！？
😲
Indy 500😇
這..這...是要爆漿嗎！？
😲
#170
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| NASCAR：降子看上去也很壯觀....😍 Indy 500😇 這..這...是要爆漿嗎！？ 😲 | |||
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Ich werde dich immer unterst&uuml;tzen Sie Vettel
#171
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| NASCAR：降子看上去也很壯觀....😍 Indy 500😇 這..這...是要爆漿嗎！？ 😲 | |||
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其實NASCAR跟F1我都很喜歡看，不過回到台灣就沒什麼機會看了... F1這幾年的設計規則不斷改變，可看度我是覺得比起10年前差很多了。很多場比賽幾乎都是起跑順序決定了結果，充其量只有靠pitting戰術來較量。
NASCAR刺激的地方，就在於它的速度跟超車特性。當F1的後車貼近前車時，會因為氣流的影響，造成前輪下壓力不足跟散熱不佳，因此除非馬力或是煞車強過對手很多，不然要超車並不容易，頂多利用長直路的slip stream來拼拼看。相對來說，NASCAR的後車貼近前車時，反而是前車尾部的氣流被破壞，造成後下壓力的不足，容易產生擺尾，或是進入彎道時無法保持在最佳位置，就很容易被超車了。
NASCAR另一個好玩的地方，就是他們的車子比較耐撞。F1車車要是擦撞，退賽的機會很高，最起碼得要進去換個鼻翼。但是NASCAR常常見到後車一直頂前車，頂到讓出空間的狀況。當然，頂撞的技術也是很重要的，新一代的車手我覺得這方面也比較含蓄一些，或許跟NASCAR這幾年努力改變形象也有關係。不然早些年NASCAR還是美國南方的區域型賽事的時候，許多車手都是以擅長"頂"成名的。
還有一個我個人覺得NASCAR好看的地方，就是賽道的特性。在F1的平面場地上，彎道的設計基本上只有一個最佳路線，錯過這個路線，很難跑得贏別人，前車當然也會拚命守住他的線，所以要超車並不容易。NASCAR的oval track，基本上都可以2 wide(兩車並排)，甚至3 wide或4 wide都有。每個人都有每個人的線，每個人都可以有機會在自己的位置上面搶到前排。所以有時候我看到這種狀況，都會心跳加速 ，看看哪個車手能打敗群雄，搶得前排。
別人寫的！！！
說真的現場超多人看的耶！！
有機會也要來去看.
#172
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於
2010/07/14 20:17:40
發文
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別人寫的！！！ 說真的現場超多人看的耶！！ 有機會也要來去看. | |||
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澳洲的V8房車賽比較好看
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#173
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| 請前往音樂樓4號 | |||
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麻煩親愛的維特妹帶路囉....😊
那兒該不會是...是..妳房間！？😲
人家還沒做好心理準備怎麼辦？！😊😊😍
#174
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其實NASCAR跟F1我都很喜歡看，不過回到台灣就沒什麼機會看了... F1這幾年的設計規則不斷改變，可看度我是覺得比起10年前差很多了。很多場比賽幾乎都是起跑順序決定了結果，充其量只有靠pitting戰術來較量。 NASCAR刺激的地方，就在於它的速度跟超車特性。當F1的後車貼近前車時，會因為氣流的影響，造成前輪下壓力不足跟散熱不佳，因此除非馬力或是煞車強過對手很多，不然要超車並不容易，頂多利用長直路的slip stream來拼拼看。相對來說，NASCAR的後車貼近前車時，反而是前車尾部的氣流被破壞，造成後下壓力的不足，容易產生擺尾，或是進入彎道時無法保持在最佳位置，就很容易被超車了。 NASCAR另一個好玩的地方，就是他們的車子比較耐撞。F1車車要是擦撞，退賽的機會很高，最起碼得要進去換個鼻翼。但是NASCAR常常見到後車一直頂前車，頂到讓出空間的狀況。當然，頂撞的技術也是很重要的，新一代的車手我覺得這方面也比較含蓄一些，或許跟NASCAR這幾年努力改變形象也有關係。不然早些年NASCAR還是美國南方的區域型賽事的時候，許多車手都是以擅長"頂"成名的。 還有一個我個人覺得NASCAR好看的地方，就是賽道的特性。在F1的平面場地上，彎道的設計基本上只有一個最佳路線，錯過這個路線，很難跑得贏別人，前車當然也會拚命守住他的線，所以要超車並不容易。NASCAR的oval track，基本上都可以2 wide(兩車並排)，甚至3 wide或4 wide都有。每個人都有每個人的線，每個人都可以有機會在自己的位置上面搶到前排。所以有時候我看到這種狀況，都會心跳加速 ，看看哪個車手能打敗群雄，搶得前排。 別人寫的！！！ 說真的現場超多人看的耶！！ 有機會也要來去看. | ||||||||||||
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感謝解說, 好評奉上~ 🙂
之前亂轉遙控器時, 偶而會看到NASCAR的轉播, 也不知箇中奧妙, 只知道每賽必撞 (F1有時還會奇蹟般的沒發生車禍~)
原來頂人家還是必要技術之一呀~
#175
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第一張照片有一個可憐的傢伙落在大家後面好遠~😞
(或是準備要套圈😴)
(或是準備要套圈😴)
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