#602
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我昨天去TOYOTA看車
業代也只是一直強調市佔率有多高
沒提過他們的車有啥優點
我們提出來的比較車款
永遠都是一句"他們的怎麼跟我們比"
連比較一下彼此的優缺點也沒有
聽起來很沒力
業代也只是一直強調市佔率有多高
沒提過他們的車有啥優點
我們提出來的比較車款
永遠都是一句"他們的怎麼跟我們比"
連比較一下彼此的優缺點也沒有
聽起來很沒力
#603
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一場選戰，最不被看好的，永遠都是緊咬著最被看好的爆料和比較.....
為什麼??增加自己的曝光率，吸引選民的焦點目光....
但是最被看好的，也跟您一樣沒力....
一隻蒼蠅在眼前飛來飛去，當然沒力嘍....
為什麼??增加自己的曝光率，吸引選民的焦點目光....
但是最被看好的，也跟您一樣沒力....
一隻蒼蠅在眼前飛來飛去，當然沒力嘍....
#604
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引擎性能? 當然是Ford好,馬力大反應快,有人說TOYOTA省油,那是因為開TOYOTA大多都是路隊長,當然省油,省不省油還是要看個人的開車習慣,能源會的數據都是騙人的(雙B一公升可以跑到12公里,騙肖ㄟ)
底盤操控? 不用多說了吧...當然是Ford...TOYOTA完全舒適導向無操控性可言...
配備水準? 不用多說了吧...還是Ford...TOYOTA貴又沒料...
車體安全? 我覺得都一樣...camry有美國安規...但Metrostar有歐洲安規..
空間大小? Camry較大,因為CAMRY車體本來就比較大..
組裝品質? CAMRY是比FORD好一點,但只了那一點就多花20萬,划不來吧...
車艙靜肅? CAMRY是比FORD好一點,但只了那一點就多花20萬,划不來吧...
舒適性? TOYOTA本來就是舒適導向,但也捨棄了操控性,所以有人說TOYOTA是路隊長專用車..
底盤操控? 不用多說了吧...當然是Ford...TOYOTA完全舒適導向無操控性可言...
配備水準? 不用多說了吧...還是Ford...TOYOTA貴又沒料...
車體安全? 我覺得都一樣...camry有美國安規...但Metrostar有歐洲安規..
空間大小? Camry較大,因為CAMRY車體本來就比較大..
組裝品質? CAMRY是比FORD好一點,但只了那一點就多花20萬,划不來吧...
車艙靜肅? CAMRY是比FORD好一點,但只了那一點就多花20萬,划不來吧...
舒適性? TOYOTA本來就是舒適導向,但也捨棄了操控性,所以有人說TOYOTA是路隊長專用車..
#605
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於
2005/09/20 13:52:26
發文
好狂妄的口氣!MS 2.5 A+你確定是無敵?去試一下Teana 2.3吧!
比銷售跟口碑有什麼不對?車子賣不好,請先檢討自己問題在哪,不要認為大家都是"不懂"才會去買Toyoya!
比銷售跟口碑有什麼不對?車子賣不好,請先檢討自己問題在哪,不要認為大家都是"不懂"才會去買Toyoya!
#606
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我個人比較這兩台車的心得是：
CAMRY的勝出點 :
(1)TOYOTA品牌形象佳
(2)聽說他滿省油的
(3)聽說TOYOTA故障率低
(4)CAMRY新款的外型亮麗
(5)C比M安靜
MS的勝出點：
(1)2000cc的C跟M比起來相對沒力
(2)操控性C也不如M
(3)內裝，我個人偏愛M
但M的故障率似乎常被有心人放大，我從2000年開到現在為止，還沒修過，而且ford車廠服務態度這幾年變得很好，上次我去保養完後，隔天保養廠還打電話來詢問，服務人員的態度是否讓我滿意，有沒有需要改進的地方，看來是有用心在經營了
雖然我的MS已經邁入第7年了，但自從我開過新款的C後，我只能說，從握著方向盤的觸感到趨車上路，我很感恩我有一輛不錯的車
CAMRY的勝出點 :
(1)TOYOTA品牌形象佳
(2)聽說他滿省油的
(3)聽說TOYOTA故障率低
(4)CAMRY新款的外型亮麗
(5)C比M安靜
MS的勝出點：
(1)2000cc的C跟M比起來相對沒力
(2)操控性C也不如M
(3)內裝，我個人偏愛M
但M的故障率似乎常被有心人放大，我從2000年開到現在為止，還沒修過，而且ford車廠服務態度這幾年變得很好，上次我去保養完後，隔天保養廠還打電話來詢問，服務人員的態度是否讓我滿意，有沒有需要改進的地方，看來是有用心在經營了
雖然我的MS已經邁入第7年了，但自從我開過新款的C後，我只能說，從握著方向盤的觸感到趨車上路，我很感恩我有一輛不錯的車
#607
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於
2007/04/30 16:36:56
發文
以下小弟提出個人一點淺見
Camry 一直以來在大部分國人的認知
是一部高級的大型房車
縱使現今已國產化
在一般買車人的心中
他還是比同等級
Ford metrostar
Honda accord
Nissan Teana
所表現出的相對地位要高一點 (我相信問十個買車的人 會有7~8是這樣覺得低)
然而現在的造車工藝以足漸進步
車款間的性能差距愈來愈小了
或許還更勝toyota一級
可是camry憑藉著在台灣進20年來的品牌形象 (畢竟羅馬不是一天造成的)
他就是可以比其他車款貴一點 縱使配備比人家差
或許賣的便宜點還會覺得camry變得太廉價了 而失去的車子的'格'
所以品牌形象的威力真的大阿
Camry 一直以來在大部分國人的認知
是一部高級的大型房車
縱使現今已國產化
在一般買車人的心中
他還是比同等級
Ford metrostar
Honda accord
Nissan Teana
所表現出的相對地位要高一點 (我相信問十個買車的人 會有7~8是這樣覺得低)
然而現在的造車工藝以足漸進步
車款間的性能差距愈來愈小了
或許還更勝toyota一級
可是camry憑藉著在台灣進20年來的品牌形象 (畢竟羅馬不是一天造成的)
他就是可以比其他車款貴一點 縱使配備比人家差
或許賣的便宜點還會覺得camry變得太廉價了 而失去的車子的'格'
所以品牌形象的威力真的大阿
#608
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| 以下小弟提出個人一點淺見 Camry 一直以來在大部分國人的認知 是一部高級的大型房車 縱使現今已國產化 在一般買車人的心中 他還是比同等級 Ford metrostar Honda accord Nissan Teana 所表現出的相對地位要高一點 (我相信問十個買車的人 會有7~8是這樣覺得低) 然而現在的造車工藝以足漸進步 車款間的性能差距愈來愈小了 或許還更勝toyota一級 可是camry憑藉著在台灣進20年來的品牌形象 (畢竟羅馬不是一天造成的) 他就是可以比其他車款貴一點 縱使配備比人家差 或許賣的便宜點還會覺得camry變得太廉價了 而失去的車子的'格' 所以品牌形象的威力真的大阿 | |||
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回應 iwatermelon (Car queen) 所寫2006年12月-2007年2月中高級車銷售數據
車型 06年12月 07年1月 07年2月
CAMRY 14411 13,645 10422
PASSAT 12630 9,562 9611
ACCORD 10755 1 1,565 8639
LaCrosse 7216 8,357 6095
Metrostar 6003 4,364 1754
馬自達6 4344 5,039 3215
天籟 4102 3,803 2750
SONATA 3174 3,348 2689
以上是大陸進3個月的銷量,大陸普遍有仇日情結,更無台灣的豐田情節,
可是你看豐田CAMRY自去年6月在大陸上市以來,幾乎月月蟬連第一,
只能說豐田的管理造車與賣車真是世界一流🙂
千帆過盡 萬種風情
千車開盡 萬般滿足
===================
夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
#609
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於
2008/06/05 02:31:55
發文
其實一些的數據都是對消費者的參考而已
CAMRY的確是滿舒適寬敞的且內裝也豪華
最主要是折價低
本人是開MS的第一批
在配備上兩台車其實感覺差不多
該有的都一定會有
雖沒那麼寬敞卻也沒聽有人嫌過
去年4 月小弟因公要到土城一趟
上了高速公路習慣都開到110KM
這時右方後輪突然爆胎
但是平穩的車身讓我在高速行駛中
保持安全
直到下了交流道
車身也沒有因降速而感覺顛簸
那時我感覺操控性能對我而言超過一切
即使他折價高~即使沒那麼寬敞
即使沒那麼豪華舒適~即使沒所謂的省油
但在這最重要最突如其來的時候
他讓我平安的度過了
CAMRY的確是滿舒適寬敞的且內裝也豪華
最主要是折價低
本人是開MS的第一批
在配備上兩台車其實感覺差不多
該有的都一定會有
雖沒那麼寬敞卻也沒聽有人嫌過
去年4 月小弟因公要到土城一趟
上了高速公路習慣都開到110KM
這時右方後輪突然爆胎
但是平穩的車身讓我在高速行駛中
保持安全
直到下了交流道
車身也沒有因降速而感覺顛簸
那時我感覺操控性能對我而言超過一切
即使他折價高~即使沒那麼寬敞
即使沒那麼豪華舒適~即使沒所謂的省油
但在這最重要最突如其來的時候
他讓我平安的度過了
#610
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於
2008/06/05 02:34:12
發文
其實一些的數據都是對消費者的參考而已
CAMRY的確是滿舒適寬敞的且內裝也豪華
最主要是折價低
本人是開MS的第一批
在配備上兩台車其實感覺差不多
該有的都一定會有
雖沒那麼寬敞卻也沒聽有人嫌過
去年4 月小弟因公要到土城一趟
上了高速公路習慣都開到110KM
這時右方後輪突然爆胎
但是平穩的車身讓我在高速行駛中
保持安全
直到下了交流道
車身也沒有因降速而感覺顛簸
那時我感覺操控性能對我而言超過一切
即使他折價高~即使沒那麼寬敞
即使沒那麼豪華舒適~即使沒所謂的省油
但在這最重要最突如其來的時候
他讓我平安的度過了
CAMRY的確是滿舒適寬敞的且內裝也豪華
最主要是折價低
本人是開MS的第一批
在配備上兩台車其實感覺差不多
該有的都一定會有
雖沒那麼寬敞卻也沒聽有人嫌過
去年4 月小弟因公要到土城一趟
上了高速公路習慣都開到110KM
這時右方後輪突然爆胎
但是平穩的車身讓我在高速行駛中
保持安全
直到下了交流道
車身也沒有因降速而感覺顛簸
那時我感覺操控性能對我而言超過一切
即使他折價高~即使沒那麼寬敞
即使沒那麼豪華舒適~即使沒所謂的省油
但在這最重要最突如其來的時候
他讓我平安的度過了
#611
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骨灰的浮力真是強.
#612
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| 其實不可否認的FORD目前在台灣所推出的國產車價格便宜車子也不錯，可是常久以來採取的小經銷商政策是一大敗筆，服務品質常為人所垢病，多年來亦未見改善，只要被福特服務體系"教乖"過的車主，很多比例發誓從此不買福特車，至少我就是其中一個！ | |||
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+1
這次修車,整個大彰化地區只剩三個點,都在北彰化,花壇,員林,鹿港,我還得從溪州風塵僕僕的跑到員林來修,二林/溪湖兩點都收掉,更扯的是原有溪湖保養場的看版還將原林島養廠的電話搞錯,是某家銀行的,扯到不行. 我還打福特的080去問才問到正確電話號碼....😰
#613
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買新車我肯定不買福特,但買中古車福特肯定是首選,因為年份新,折價高,至於小毛病,等你買車時早被修過囉..
#614
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| 套句toyota業代常講的話,toyota的車就是省油好開毛病少折舊低 參考一下toyota的折舊,車行開價5年還折不到一半 小艾並不是toyota的支持者,陳述事實而已 | |||
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說得好,我就是為此買Camry的..😆
就是有人愛在u-car討論政治,真想對你說"吠吠吠"!
We're no strangers to love. You know the rules and so do I
I just wanna tell you how I'm feeling.
Gotta make you understand.
#615
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| 我昨天去TOYOTA看車 業代也只是一直強調市佔率有多高 沒提過他們的車有啥優點 我們提出來的比較車款 永遠都是一句"他們的怎麼跟我們比" 連比較一下彼此的優缺點也沒有 聽起來很沒力 | |||
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TOYOTA的業代我遇過的,專業能力都不是太好.可能是它們的車太好賣了.只要談價錢就好了.呵呵.😆
就是有人愛在u-car討論政治,真想對你說"吠吠吠"!
We're no strangers to love. You know the rules and so do I
I just wanna tell you how I'm feeling.
Gotta make you understand.
#616
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| 敢問何謂"實力"? 引擎性能?底盤操控?配備水準?車體安全?空間大小?組裝品質?車艙靜肅?舒適性? 除了底盤操控,小弟我不認為CAMRY有哪點是不如METROSTART?假如操控性=全部實力,那的確!同級車只有MS能買!其他CEFIRO~GALANT~.....甚至6代ACCORD也不能買! | |||
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車的特色不是每個人都能接受的
福特以及本田重操控樂趣
尼桑及豐田則是偏向走溫馨家庭風
三菱則是走年輕風格 , 帶些操控與個性化的感覺
馬自達則與福特差不多 , 但多帶了些個性化
每個人用車的習慣及個性都不太一樣
說誰最好是不可能的 ( 又不是百萬名車 )
有了老婆跟孩子 , 當然是以舒適好坐寧靜為第一考量 ( 可以說CAMRY就是標準的車款 )
自己一個人偶爾載女朋友 , 馬三跟FOCUS還有FORTIS io是很好的選擇 ( 外形帥氣又可小飆 )
青菜蘿蔔本就各有所好 , 何必捧到....這麼不堪入目的文詞?
世界很大 , 自己的感覺不代表就是對的
多聽些別人的建議 , 才知道自己有多像井底之蛙.....
#617
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= =
這樣的比較真的滿無聊的
不過都有各討論版的通病
不是擁護某牌就是一直批評T牌
擁護某牌這個就不一定
但一定的是都批評T牌
為何??只因為T牌賣的最好-使用者越多-所發生的問題也越多
其他牌的車主好像就仇視一樣-有必要嗎??
至於回到本版問題
車子的地位是什麼就是什麼-C跟M都是國產家庭房車
要比什麼?比速度?比性能?比操控?
我想那是性能車去比較的-一台國產大車比這個有點怪怪的
我想真正要比的是-比內裝-比品質-比安全-比舒適-比省油
T牌也沒有全是萬能-F牌也不是全部都比較差
問題是你需求是什麼?要怎麼去看待你要買的車型
不是一味打嘴砲-去批評另一家車廠如何
賣的好也是有人買-賣的差也是有人買-自己喜歡就好
至於C車賣的好-也不見說他任何方面都會比M車來的好
M車賣的沒C車好-也不見的說全方面都會比C車差
而是見於消費者的心中品牌信心問題-這個答案會在銷售數字上分高下-也沒必要要爭什麼
但不樂見一車廠獨大或稱霸-因為要求進步跟良好價格-是必須要有競爭
希望其他車廠加油!!
這樣的比較真的滿無聊的
不過都有各討論版的通病
不是擁護某牌就是一直批評T牌
擁護某牌這個就不一定
但一定的是都批評T牌
為何??只因為T牌賣的最好-使用者越多-所發生的問題也越多
其他牌的車主好像就仇視一樣-有必要嗎??
至於回到本版問題
車子的地位是什麼就是什麼-C跟M都是國產家庭房車
要比什麼?比速度?比性能?比操控?
我想那是性能車去比較的-一台國產大車比這個有點怪怪的
我想真正要比的是-比內裝-比品質-比安全-比舒適-比省油
T牌也沒有全是萬能-F牌也不是全部都比較差
問題是你需求是什麼?要怎麼去看待你要買的車型
不是一味打嘴砲-去批評另一家車廠如何
賣的好也是有人買-賣的差也是有人買-自己喜歡就好
至於C車賣的好-也不見說他任何方面都會比M車來的好
M車賣的沒C車好-也不見的說全方面都會比C車差
而是見於消費者的心中品牌信心問題-這個答案會在銷售數字上分高下-也沒必要要爭什麼
但不樂見一車廠獨大或稱霸-因為要求進步跟良好價格-是必須要有競爭
希望其他車廠加油!!
#618
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車的特色不是每個人都能接受的 福特以及本田重操控樂趣 尼桑及豐田則是偏向走溫馨家庭風 三菱則是走年輕風格 , 帶些操控與個性化的感覺 馬自達則與福特差不多 , 但多帶了些個性化 每個人用車的習慣及個性都不太一樣 說誰最好是不可能的 ( 又不是百萬名車 ) 有了老婆跟孩子 , 當然是以舒適好坐寧靜為第一考量 ( 可以說CAMRY就是標準的車款 ) 自己一個人偶爾載女朋友 , 馬三跟FOCUS還有FORTIS io是很好的選擇 ( 外形帥氣又可小飆 ) 青菜蘿蔔本就各有所好 , 何必捧到....這麼不堪入目的文詞? 世界很大 , 自己的感覺不代表就是對的 多聽些別人的建議 , 才知道自己有多像井底之蛙..... | ||||||||||||
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很客觀很有見地 🙂
~歡迎給我壞評~
#619
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| 其實一些的數據都是對消費者的參考而已 CAMRY的確是滿舒適寬敞的且內裝也豪華 最主要是折價低 本人是開MS的第一批 在配備上兩台車其實感覺差不多 該有的都一定會有 雖沒那麼寬敞卻也沒聽有人嫌過 去年4 月小弟因公要到土城一趟 上了高速公路習慣都開到110KM 這時右方後輪突然爆胎 但是平穩的車身讓我在高速行駛中 保持安全 直到下了交流道 車身也沒有因降速而感覺顛簸 那時我感覺操控性能對我而言超過一切 即使他折價高~即使沒那麼寬敞 即使沒那麼豪華舒適~即使沒所謂的省油 但在這最重要最突如其來的時候 他讓我平安的度過了 | |||
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我開MS平常不開快，但是也跑過180/H，只能說穩、好開！感覺只有小車跑120/H。
#620
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| 引擎性能?底盤操控?配備水準?車體安全?空間大小?組裝品質?車艙靜肅?舒適性? camry比較好????舉出證據吧!! | |||
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😀
一切的數據比較...都不如用過的車主再次換購的信賴
福特想扭轉形象..至少得連續2代的改款都獲得愛用者的認同
才有辦法改變眾人之前的濫印象囉
#621
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| 誰好？比比看誰家的舊車在路上出現的頻率高。5年的舊車EXSIOR多過TELESTAR，超過10年的舊車CORONA，COROLLA，CAMRY路上還是常見，但FORD的呢？另一個可以比較的是計程車，省油毛病少是運將的第一考慮要素，到路邊看看誰家的計程車比較多吧！！！ | |||
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妳確定超過10年你所說那些車載計程車還佔多數.其他縣市我不清楚但桃園新竹我就很少看到(超過10年的)再來以A秀當年的銷售量來說是人家的多少倍.多也不奇怪.車子是不錯但是沒神到那種地步.以當年銷售量在現在來對比說真的少的可憐
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