(轉貼)Mercedes-GP放棄上訴 FIA有可能重新判決
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我也覺得改判無罪的機率大！
姑且不論誰跟誰，規則上有漏洞這是FIA要承擔的
畢竟是安全車自己沒有帶著過終點
又不是Run Star!有明文規定著說要過起跑線才能超車
舒米也是等安全車進pit後才超的車，跟規則也沒抵觸到！
姑且不論誰跟誰，規則上有漏洞這是FIA要承擔的
畢竟是安全車自己沒有帶著過終點
又不是Run Star!有明文規定著說要過起跑線才能超車
舒米也是等安全車進pit後才超的車，跟規則也沒抵觸到！
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| 我也覺得改判無罪的機率大！ 姑且不論誰跟誰，規則上有漏洞這是FIA要承擔的 畢竟是安全車自己沒有帶著過終點 又不是Run Star!有明文規定著說要過起跑線才能超車 舒米也是等安全車進pit後才超的車，跟規則也沒抵觸到！ | |||
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回應 speed999 (RACING) 所寫羅斯柏要哭了😭
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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於
2010/05/20 16:18:09
發文
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羅斯柏要哭了😭 | ||||||||||||
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人不要臉 天下無敵
Rosberg要多練練😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
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| http://chinese.autoblog.com/2010/05/19/mercedes-gp-fia/ 在嘴硬了幾天之後，Mercedes-GP決定放棄對摩納哥站裁判對Michael Schumcher處罰提出上訴的權利。Mercedes-GP官方聲明指出，他們對新規則存在誤判，FIA已經答應對規則中可能導致解讀分歧的部分重寫或澄清。 有意見分歧的規則出現在2010年F1規則第40.13章節，裡面寫到：如果比賽在Safety Car帶領、並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常、且沒有超車的狀態通過方格旗。FIA正是借用以上規則判罰Michael Schumacher超車違規。 而Mercedes-GP認為超車合法的理由來自2010年F1運動規則中稱，Safety Car帶領狀態解除後，賽車可以在駛過Safety Car線後開始超車。摩納哥站最後一圈當時賽會也確實發佈了「Safety Car將退場」與「比賽恢復」的通知。 Mercedes-GP的聲明寫道：藉由我們和裁判在賽後的討論後已經弄清楚了，他們已經理解我們為何出現規則誤判，並認識到這是一個以前沒出現過的情況。FIA已經同意在下一次運動工作組的會議中討論40.13章節，並重新衡量賽後處罰。因此為了這項運動的最佳利益，Mercedes-GP決定不再提出上訴。 F1業界裡普遍猜測，FIA很可能取消摩納哥站對Michael Schumacher 20秒的處罰，並按照Michael Schumacher未超越Fernando Alonso之前的順序重新確定比賽名次。 又有分了😆 | |||
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規則已經很清楚了, 也沒有互相違背; 若是有矛盾的話怎麼只有一台車超, 明明就是大舒想拼拼看而已, 只是沒想到判罰那麼重.
#7
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於
2010/05/20 16:34:51
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規則已經很清楚了, 也沒有互相違背; 若是有矛盾的話怎麼只有一台車超, 明明就是大舒想拼拼看而已, 只是沒想到判罰那麼重. | ||||||||||||
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判重一點才好
不然很無聊
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
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揮緑旗不能超車真是有點怪......😵
#9
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FIA自打嘴巴又不第一次...😌
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| FIA自打嘴巴又不第一次...😌 | |||
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那就判罰大會20秒, 相關人員出來排排站讓大家砸派20秒~
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+1~~~~[傻笑😆😆
#12
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於
2010/05/20 19:25:52
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判重一點才好 不然很無聊 | ||||||||||||||||||||||
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那判大舒拖褲子裸奔..
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拖褲子裸奔.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那判大舒....跟小新同穿一條褲...開MGP01跑土耳其賽道一圈😆表示相親相愛
浣熊:我也要😆
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#14
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若大舒的死對頭戴蒙西爾得知這消息
應該在那邊....
😞
應該在那邊....
😞
#15
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於
2010/05/20 21:29:14
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| 我也覺得改判無罪的機率大！ 姑且不論誰跟誰，規則上有漏洞這是FIA要承擔的 畢竟是安全車自己沒有帶著過終點 又不是Run Star!有明文規定著說要過起跑線才能超車 舒米也是等安全車進pit後才超的車，跟規則也沒抵觸到！ | |||
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如果改判就要還成法拉利或是alonso出來哭么了
以往FIA都是比較挺法拉利的
另外判罰的又是大舒的死對頭
我不太相信會改判~
#16
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於
2010/05/20 23:09:29
發文
賽車可以在駛過Safety Car 線後開始超車
那Monaco 的 safety car 線在那邊???
這是我比較好奇的
那Monaco 的 safety car 線在那邊???
這是我比較好奇的
#17
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| 賽車可以在駛過Safety Car 線後開始超車 那Monaco 的 safety car 線在那邊??? 這是我比較好奇的 | |||
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每站大致上都是在進pit的入口位置
不確定是不是直接以進pit的白線做基準
#18
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於
2010/05/20 23:57:26
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| 我也覺得改判無罪的機率大！ 姑且不論誰跟誰，規則上有漏洞這是FIA要承擔的 畢竟是安全車自己沒有帶著過終點 又不是Run Star!有明文規定著說要過起跑線才能超車 舒米也是等安全車進pit後才超的車，跟規則也沒抵觸到！ | |||
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安全車沒有帶著過終點不是超車的借口
本來規則就是安全車進去，比賽重新開始
所有車要通過起跑線才能超車…
也沒有規則說安全車一進入PIT 入口就能超…
MGP認為超車合理的理由是『Safety Car帶領狀態解除後，賽車可以在駛過Safety Car線後開始超車。』
是賽車要駛過SC 線才能超車，而不是安全車進PIT(雖然我不知道Monaco 的SC線在那邊)
如果規則是安全車通過PIT 口就能超那也很可笑
因為在他通過的那一刻，可能領跑的車已經過最後一個彎
而最後幾輛(20-24)可能才到Swimming Pool 那邊(第13、14彎)
所以是不管你的位置在那裏都開始超囉???這樣很危險吧
如果是這樣，那一、二名的車更危險
因為在SC脫離領跑位置到他進PIT 也還有幾秒鐘的時間
此時一二名的車一定會超越SC
如果第二名要準備超車，不就要轉頭看SC是不是已經進到PIT
才能超車，不然等等又被罰過早超車
所以不管是要通過起跑線還是通過safety car 線
一定是以賽道上某一個靜態的點為參考點
大家都經過同一個點之後才能超車…
不可能以SC 的位置來當成參考點
因為那時所有的車手的位置完全不同
不公平…也很危險
#19
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於
2010/05/21 00:01:34
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每站大致上都是在進pit的入口位置 不確定是不是直接以進pit的白線做基準 | ||||||||||||
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跟我想的差不多
那Schumi 超車的位置有過那邊嗎??
他不是在第16彎一出來時就超了???
那個點，連PIT入口都還沒過不是嗎?
#20
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跟我想的差不多 那Schumi 超車的位置有過那邊嗎?? 他不是在第16彎一出來時就超了??? 那個點，連PIT入口都還沒過不是嗎? | ||||||||||||||||||||||
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看到狀況解除綠燈綠旗表示恢復比賽就超了
所已表是大舒情有可原
因為FIA的疏忽犯錯
但是規則是死的不能改
所以FIA改進而大舒特赦一次
結局是這樣吧😀
#21
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| 揮緑旗不能超車真是有點怪......😵 | |||
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通常比賽結束
工作人員是各種旗都在揮
可能那位仁兄以為比賽就要結束
或者不知道是最後一圈
😆
在嘴硬了幾天之後，Mercedes-GP決定放棄對摩納哥站裁判對Michael Schumcher處罰提出上訴的權利。Mercedes-GP官方聲明指出，他們對新規則存在誤判，FIA已經答應對規則中可能導致解讀分歧的部分重寫或澄清。
有意見分歧的規則出現在2010年F1規則第40.13章節，裡面寫到：如果比賽在Safety Car帶領、並在最後一圈進入維修站時結束，賽車將按照正常、且沒有超車的狀態通過方格旗。FIA正是借用以上規則判罰Michael Schumacher超車違規。
而Mercedes-GP認為超車合法的理由來自2010年F1運動規則中稱，Safety Car帶領狀態解除後，賽車可以在駛過Safety Car線後開始超車。摩納哥站最後一圈當時賽會也確實發佈了「Safety Car將退場」與「比賽恢復」的通知。
Mercedes-GP的聲明寫道：藉由我們和裁判在賽後的討論後已經弄清楚了，他們已經理解我們為何出現規則誤判，並認識到這是一個以前沒出現過的情況。FIA已經同意在下一次運動工作組的會議中討論40.13章節，並重新衡量賽後處罰。因此為了這項運動的最佳利益，Mercedes-GP決定不再提出上訴。
F1業界裡普遍猜測，FIA很可能取消摩納哥站對Michael Schumacher 20秒的處罰，並按照Michael Schumacher未超越Fernando Alonso之前的順序重新確定比賽名次。
又有分了😆