回應 coolfat (肥爺) 所寫
	回應 byybos (新手) 所寫 回應 taiwanbeens (台灣賓仕電動轎車) 所寫 回應 roy0762 (清花) 所寫 二輪的價格=2輪機車的方便 >>> 2輪機車的安全 < 4輪汽車的安全 這車要撞擊測試也該和二輪的機車做比較,到底機車比較安全還是電動三輪車比較安全 謝謝指正 機車是塑膠外殼+鐵架底盤 電動車(3輪或是4輪)都是全車碳纖維一體成型+鋼架底盤 安全..或是撞擊結果 已經很明顯 當然 用汽車真正去撞擊 結果是板金的汽車全毀 碳纖維的電動車只有擦傷 如果 可以各付維修 可以與任何一台價值50萬以上的安全房車直接對撞 答案就出來啦 不過 恐怕大家就對汽車沒安全感 找個地方 幾個人來試試就可以 你說?http://hi.baidu.com/followme_edu 請問一下，記得碳纖維不是價格超級貴的材料，現在價格已經降到可以全車用碳纖維了嗎？ 像超跑都用碳纖維製造，還有賽車也都用碳纖維製造，用碳纖維製造不是因為他輕而已，而是因為他比鋼鐵安全。 去查了一下，碳纖維的質量只有鋼鐵的0.2～0.3倍，但張力卻是鋼鐵的2～10倍，碳纖維有重量輕和高強度的特性，碳纖維非常穩定，不會起化學反應，也幾乎不受溫度與壓力的變化而產生質變，相較於在635℃時會軟化，到了1400℃更會熔化的鋼材，碳纖維在20～2000℃度範圍內卻具有愈高溫愈堅固的特性。 也就是全車用碳纖維製造是比全鋼鐵製造的車，更輕、更硬、更安全，像F1就是全車用碳纖維製造，常常發生高速撞擊，也沒發生人員死亡。 我也想知道 看工廠的圖 那個應該不是碳纖維 只是一般自製空力套件用的那個(不知道名稱) 看纖維應該不是磨出來~ 是黏出來的~😇

謝謝指正
工廠的圖已經是半成品
如果
我開班授課
就可以讓愛車族
學習用手作成個性化電動轎車
工藝方法是必須用黏也必須用磨
還需要其他工具
才能完成的

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	回應 airjim (25) 所寫 回應 taiwanbeens (台灣賓仕電動轎車) 所寫 回應 airjim (25) 所寫 支持賓士~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 賓士是高級車 我只是國民級的台灣賓仕 小弟買一台唄 怎樣買 謝謝指正 我教你製作更好 你說如何阿?http://hi.baidu.com/followme_ed

我恐怕沒時間做 有要賣的時候請通知一下 謝謝 我的信箱
airjim@ms5.hinet.net
您在台灣有連絡方式嗎

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我是老師
希望教很多人製造
我在國外已經教很多人製造
除了改善經濟能力
也增強我的電動轎車俱樂部會員
希望能普及全體民眾
因為
這不僅是環保
成本更是便宜
只是一種交通工具
在安全條件下
必要的配備就可以
可以省很多錢
我會回信給您的
謝謝指正

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這個好 用俱樂部的方式也是非常好

不錯啊~
我也有些興趣~
如果有更新的消息~
寄給我吧
cchoreic@gmail.com

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是喔，碳纖維已經能和鋼鐵比價格了喔。
那為什麼一台碳纖維製自行車還要賣到好幾萬，全碳纖維製自行車還賣十幾萬以上，而鐵製1~2千元就有，鋁合金製的也才幾千到1萬多左右。
如果碳纖維已經能和鋼鐵比價格，那生活大小東西都可以用碳纖維製。
還有現在汽車不就早可以全用碳纖維製，想想看汽車動不動就要1~2千公斤，如果全車碳纖維製就能減個幾百公斤，對汽車油耗可是省很大的。

	回應 byybos (新手) 所寫
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謝謝指正
是的
國外已經很普遍用探纖維製品
只是工錢比較貴
無法用機器自動化...
一般一輛4.5米長的電動轎車重量是
車身200公斤+車架100公斤+配件150公斤+電池240公斤
比汽車輕多了
但是汽車製造業用碳纖維作車身
利潤就減少很多
光板金零件就少很多
那..民眾省了
廠商虧大啦

	回應 airjim (25) 所寫
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謝謝指正
現在汽車是主流
政府也都用汽車
除非我們的總統親自坐電動轎車
可以
訂製時速300公里
續行1000公里的車
抗強酸抗強鹼
又防彈的車身

否則
要再等5年以上
也許更久...

這在台灣砂石車的面前 還真的是沒有甚麼看頭

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因原料價格走揚、飛機生產呈現回復，加上先進國家的運動用品需求已走出谷底，故全球碳纖維龍頭廠商Toray決議自今(2010)年4月起調漲碳纖維價格，漲幅為10-15%；此為Toray 1年8個月來首度調漲碳纖維價格，且預估其他廠商也將跟進調漲。

報導指出，在全球碳纖維需求中，30%比重使用於飛機、20%使用於運動用品；而此次Toray計畫將使用於飛機的高性能產品每公斤價格調漲600-650日圓左右(漲幅10%)、使用於高爾夫球桿頭或釣竿等用品的碳纖維產品則將調漲300日圓(漲幅15%)。

據報導，Toray於全球碳纖維市場上擁有20%市佔，若包含日本合成纖維大廠三菱麗陽(Mitsubishi Rayon)以及日本化纖暨化工產品大廠帝人(Teijin) 旗下子公司Toho Tenax Co., Ltd.,等廠商市佔計畫，則該3家日本廠合計於全球碳纖維市場上擁有約70市佔。

就算是運動用品的碳纖維原物料
15%就要300日圓
也就是一公斤要2000日圓~約六百台幣
車身200公斤~就要12萬台幣
這還只是原物料...

有錯請指證謝謝

唉唷! ! !


林先生又來聊天辣! ! !


敎會幾個了呢???🙂

	回應 jenho77 (BELLO) 所寫
	這在台灣砂石車的面前 還真的是沒有甚麼看頭

是的
就像戰車一樣
砂石車很有爆發性
但是
砂石車遇到車禍時
也是全毀
敬請指正

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
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您好ㄚ
你應該沒有說錯
但是
真正批發原物料的碳纖維與報導會...
....反正是低多啦

我的進價跟您說的不同
這個價格..我在此不能說啦
真抱歉

	回應 dansonplay (不要C我) 所寫
	唉唷! ! ! 林先生又來聊天辣! ! ! 敎會幾個了呢???🙂

謝謝啦..
很高興看到您

	回應 taiwanbeens (台灣賓仕電動轎車) 所寫
	回應 jenho77 (BELLO) 所寫 這在台灣砂石車的面前 還真的是沒有甚麼看頭 是的 就像戰車一樣 砂石車很有爆發性 但是 砂石車遇到車禍時 也是全毀 敬請指正

砂石車跟你的電動驕車

你的完蛋! ! !🙂

	回應 dansonplay (不要C我) 所寫
	回應 taiwanbeens (台灣賓仕電動轎車) 所寫 回應 jenho77 (BELLO) 所寫 這在台灣砂石車的面前 還真的是沒有甚麼看頭 是的 就像戰車一樣 砂石車很有爆發性 但是 砂石車遇到車禍時 也是全毀 敬請指正 砂石車跟你的電動驕車 你的完蛋! ! !🙂

謝謝指正
也許要來試驗下
很好的意見

還是不要上市來的好!!
不然到時候路上一堆車!!
交通則是亂上加亂😩

	回應 weep_yap25 (轉角小老弟) 所寫
	還是不要上市來的好!! 不然到時候路上一堆車!! 交通則是亂上加亂😩

謝謝指正啦
不過
交通秩序並非24小時擁擠
是上下班時間為主
這是必需要靠交通設施管理才有效
總不能要民眾坐計程車
或是提著各種物品上公共汽車或是上捷運
一般開店的人要臨時短距離外出
電動車就是很有經濟效率的

如果可以上市

我也要買一台

	回應 23551972563232 (不關我的事) 所寫
	如果可以上市 我也要買一台

謝謝啦
我希望開個班
推廣給大家
您也可以很容易有自己的個性電動轎車
因為都是手工的
要自己動手的
http://hi.baidu.com/followme_edu