#22
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會嗎? 我個人是開始能接受法拉利. 真正困擾的地方不是法拉利本身問題 而是 法拉利+阿龍索 的特色還沒出來. F10 在我眼裡看起來還不是很強,相反的也看起來不是很弱. 就是處於基本水平的賽車. 我個人是期待阿龍索跟法拉利相互努力,早日讓 F10 能拿下排位賽竿位.😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫這其實正說出我想表達的...現在的法拉力車迷如果西班牙車王轉會(去MGP??)...大概又要換一批人
一直買入大明星...車迷也流失的快~~
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#23
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於
2010/04/28 00:03:02
發文
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這其實正說出我想表達的...現在的法拉力車迷如果西班牙車王轉會(去MGP??)...大概又要換一批人 一直買入大明星...車迷也流失的快~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得車迷會分成兩個部分.
1.車手取向.
2.車廠取向.
今天一隻車隊流失掉車手取向的粉絲族群,但它終究還能保有車廠取向的粉絲族群.
但一隻車隊持續低迷不振,始終無法回到過往的實力.
那車迷就真的流失很快,甚至讓這隻車隊被人開始遺忘..
#24
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我覺得車迷會分成兩個部分. 1.車手取向. 2.車廠取向. 今天一隻車隊流失掉車手取向的粉絲族群,但它終究還能保有車廠取向的粉絲族群. 但一隻車隊持續低迷不振,始終無法回到過往的實力. 那車迷就真的流失很快,甚至讓這隻車隊被人開始遺忘.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想義大利人絕對是車隊取向....😆
我會這樣說是因為,先烈舒馬克
以前舒馬克幾乎就代表法拉利...許多人也是在96"開始支持這個"團隊"
十多年後這個團隊分家了,我想這群死忠車迷...
應該就散了吧~~
之前說到法拉拉如何,一定有人出面捍衛車隊(因為車對車手一家)
現在常聽到的,倒是車迷常護著車手說車隊有問題...
法拉拉車廠(隊)取向...的人在台灣,應該快沒有了~~~
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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