#382
1
[quote=tm21 (周爸)]
周爸大大如果是教職人員,一定是個說話風趣幽默,教學生動有趣,
對好學不倦的學生充滿佛心,教訓起冥頑不靈的學生卻又毫不嘴軟,
學富五車而不自滿的好老師!🙂
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不硬凹，不死皮賴臉 好評+1 提倡正確概念的汽車討論。 | |||
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回應 231cgs (白色閃電) 所寫周爸大大如果是教職人員,一定是個說話風趣幽默,教學生動有趣,
對好學不倦的學生充滿佛心,教訓起冥頑不靈的學生卻又毫不嘴軟,
學富五車而不自滿的好老師!🙂
#383
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[quote=231cgs (白色閃電)]
😊吼~~~我被你講成那樣...
你要是漂亮女學生我也會...........嘿嘿嘿~~
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周爸大大如果是教職人員,一定是個說話風趣幽默,教學生動有趣, 對好學不倦的學生充滿佛心,教訓起冥頑不靈的學生卻又毫不嘴軟, 學富五車而不自滿的好老師!🙂 | ||||||||||||
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😊吼~~~我被你講成那樣...
你要是漂亮女學生我也會...........嘿嘿嘿~~
#384
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| 就是因為俺每次講的都是真理,才會被你們這群以歪理取勝的護衛軍眼紅攻擊乎😌 😆 | |||
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不蠻您說...這裡的護衛軍是有錢可領的捏...
你在那邊胡說八道當個免錢工人...要不要考慮過來這邊呀...😆
這邊有任何廠牌的護衛軍喔...T牌跟L牌的護衛軍佔多數...
這個團隊一視同仁...互相討教而不討罵...
你也可以多方請益或是來當講師也可以...
怕你懷才不遇...孤掌難鳴..........晚上好好想一想...
明早回答我一下囉...晚安...
◎命運就像強姦~你反抗不了就要學習享受
◎工作就像輪姦~你不能就別人上了
◎生活就像自慰~什麼都要靠自己雙手
◎學習就像叫雞~出錢又得出力
#385
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走在時代尖端,永遠站在真理這一邊😌 跟你們這些人云亦云的護衛軍是完全不同呢😌 | |||
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你還真理咧~~😩
無敵4AT。檔檔紅線
和泰護衛軍
和泰大儒俠
😆😆😆😆😆
#386
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不蠻您說...這裡的護衛軍是有錢可領的捏... 你在那邊胡說八道當個免錢工人...要不要考慮過來這邊呀...😆 這邊有任何廠牌的護衛軍喔...T牌跟L牌的護衛軍佔多數... 這個團隊一視同仁...互相討教而不討罵... 你也可以多方請益或是來當講師也可以... 怕你懷才不遇...孤掌難鳴..........晚上好好想一想... 明早回答我一下囉...晚安... | ||||||||||||
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屁股晚安~~
我去睡
#387
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[quote=231cgs (白色閃電)]
天哪~~閃電大...你把周爸給神話了........😆
不過...他真的很神.........討論汽車找他...就對了...🙂
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周爸大大如果是教職人員,一定是個說話風趣幽默,教學生動有趣, 對好學不倦的學生充滿佛心,教訓起冥頑不靈的學生卻又毫不嘴軟, 學富五車而不自滿的好老師!🙂 | ||||||||||||
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天哪~~閃電大...你把周爸給神話了........😆
不過...他真的很神.........討論汽車找他...就對了...🙂
◎命運就像強姦~你反抗不了就要學習享受
◎工作就像輪姦~你不能就別人上了
◎生活就像自慰~什麼都要靠自己雙手
◎學習就像叫雞~出錢又得出力
#388
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不蠻您說...這裡的護衛軍是有錢可領的捏... 你在那邊胡說八道當個免錢工人...要不要考慮過來這邊呀...😆 這邊有任何廠牌的護衛軍喔...T牌跟L牌的護衛軍佔多數... 這個團隊一視同仁...互相討教而不討罵... 你也可以多方請益或是來當講師也可以... 怕你懷才不遇...孤掌難鳴..........晚上好好想一想... 明早回答我一下囉...晚安... | ||||||||||||
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笑話,像俺這種走在時代尖端的人
宿命就是站在最高處
靠不斷自我突破來取暖
你們這些山腳下的人是無法理解的😌
你們除了在俺的真理前面搞笑
還能幹啥啊😌
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#389
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笑話,像俺這種走在時代尖端的人 宿命就是站在最高處 靠不斷自我突破來取暖 你們這些山腳下的人是無法理解的😌 你們除了在俺的真理前面搞笑 還能幹啥啊😌 | ||||||||||||||||||||||
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三東大
你在R網的本性又快顯露出來囉😆
老衲法號--上吐下瀉
#390
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[quote=bluelyindas (Arcadia)]
小心,"高處不勝寒"啊!😆😆😆
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笑話,像俺這種走在時代尖端的人 宿命就是站在最高處 靠不斷自我突破來取暖 你們這些山腳下的人是無法理解的😌 你們除了在俺的真理前面搞笑 還能幹啥啊😌 | ||||||||||||
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小心,"高處不勝寒"啊!😆😆😆
#391
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| 日本的引擎技術想在國際賽車廠上勝過歐洲大廠，有得等了 這就像天才科學家對後天訓練出來的高智商工程師 歐洲大廠的技術永遠領先前端，但是科技出神入化卻沒有克服衍生出來的工程問題，有點像科學家的新發明但是周邊的材料奈米技術還沒能提升應付...所往往製造出名機向世人展現科技可是也展現了該民族特性，名機不在耐用阿，跟亞洲民族特性差很多 日本大廠則是善於應用當前科技且找出最佳組合把工程提升到精緻化程度，在科學工程上的發明與應用是沒有歐洲人跟美洲人的DNA來得強，黃種人更不用說了，別指望工業科技，電腦電子多多努力囉 所以囉，F1這種東西強調前端科技的能力，一台F1悍將名機維護成本極奇高很常見的，不過本田在過去的F1引擎技術曾經與歐洲大廠並駕齊驅是事實 TOYOTA的技術是以生產大眾化用車為主的，這個利潤也比較高，也比較不需要太多複雜的科技應付，但是TOYOTA也有很好的引擎技術，在塞車引擎技術上也很出色的，只是這種技術沒有辦法下放更沒辦法平民化，除非像是法拉力那樣，那種維護成本很高開的人也少相對的也不會有今天成為世界第一大廠的時日，目前在台灣這種有車沒路跑上路必塞車的用路環境，TOYOTA的4AT加上引擎出力的設計會比較吃香喔，但是現在消費者的選擇性太多，加上節能抬頭就的技術很多地方確實有改進的必要，但是4AT有保留的必要(在台灣來說) HONDA的VTEC引擎是實現用車科技與賽車科技並存的平衡結合，如果這個技術很爛，那BMW的汽門升程技術也不用發展了，三菱也不用裝MIVEC，HONDA過去的精隨就是一頭栽入開發更好更強的引擎對賽車技術的趨往，但是現在改變了，這種目標會賺不到錢，HONDA開始停止許多引擎的開發計畫，開始不碰賽車，這都是事實，事實顯示大部分的用車人根本不在乎引擎性能，也分不出引擎科技的不同，在台灣大多數的用車人應該都排除不了TOYOTA就是比較耐用的觀點，過去一些時年在北美也是這樣喔，現在則是慢慢被位居第二的HONDA和其他廠慢慢吃掉慢慢取代，未來的HONDA將越來越豐田化，當然已經發展出來的VTEC是不會消失，但是未來的燃料將是什麼為主流沒人知道，所以不用在去筆戰誰的引擎技術好了。 這兩個品牌雖然因為世界的經營策略有越來越接近的感覺，但是目前技術上還是有很明顯的差異，在台灣開豐田的車會比較舒適，但是開快就未必，開本田比較沒有寧靜度避震對拉力路面的處理比較隨性，但是油門的線性感樂趣豐田無法比擬(跟馬力無關的)，並且高速奔馳比較不會暈車。 HONDA的車子進了市區油耗肯定輸給TOYOTA，高速則HONDA輕鬆贏，在大排氣量的引擎則HONDA雙贏，但別比0-100加速，CAMRY 3.5的馬力跟小車一樣著重在低速區域，100前可能會超越半個車身。先說清楚免得又筆戰 反正造車的設計理念完全不同，各有各的好處，如果你喜歡開裝車，卻買了TOYOTA那你有得改了，改全套也是事倍功半 如果你喜歡悠哉而且不想聽見引擎聲音不想聽輪胎的動向，那你買HONDA可有得作隔音了，懸吊也改不回美式的鬆軟，但是HONDA的懸吊可以透過改裝高級部品或無限道路專用部品來提升舒適度與性能兼顧的水準，但是一筆不小的花費就是了。 很簡單沒有誰的技術比較落後的問題，只是豐田車一點都不性能化，這就不避亂掰了，而且絕大大大豐田的車主都不需要這項感覺，反而排斥，每次看那些降懸吊的阿題斯在作極灣動作就替他流冷汗。 阿如果買了HONDA的車的人也別一天到晚在嫌棄他不夠安靜，嫌棄避震器太隨性引擎車體很多雜音 性能跟舒適像魚與熊掌，不然你就多花點錢買雙B，或者日裔美規車 | |||
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花了很多苦心分析
#392
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於
2009/12/05 06:05:20
發文
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你拿的成績是日本 筑波賽道 的單圈成績 是條日本著名的短賽道(2公里) 是沒辦法讓IS-F發揮馬力啦 反而是密齒的type-R這裡比較吃香 但是如果去 鈴鹿賽道 富士賽道就不是這一回事囉😌 在高速公路當然也是IS-F比較強啦😆 | |||
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不然比誰裝的菜比較多好了😆
To buy list: EVO4 Bonnet & Bumpers.
#393
2
於
2009/12/05 06:18:20
發文
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58. Mugen Honda Civic Type RR 1:06.68 112 ´08 241 / 1220 Best Motoring 59. Toyota Supra RZ 1:06.75 112 ´94 284 / 1560 Obo 其實筑坡這種最不講究馬力,最講究過彎能力的賽道 向來以過彎速度自豪的civic 被向來視為過彎能力不佳的supra跑車追到相差無幾 已經很丟臉哩😌 連轎跑設定的IS-F都只輸1秒 這條賽道如果相比supra和is-f, 已經對civic 很有利了 還是拉不開差距 那一般賽道的結果如何可想而知了😌 更不用說高速賽道,高速公路了😌 | |||
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我聽你在放屁
Supra跑skid pad測出來接近1G (趕快去查skid pad是啥 Wiki有寫 專門為你這種大外行打嘴砲用的)
最好是彎道不佳 笑死人 打嘴砲連Supra是啥都不知道 你開過嗎?
IS-F轎跑設定? 你有沒有坐過? 一定沒有的啦 懸吊設定比什麼都硬的車叫做轎跑設定
果然是外行中的外行 能讓五十多歲的主管開三天就放棄的車 跑回去開Legacy 這種車叫做轎跑設定😆
不要把IS-F這種買菜車改裝成偽跑車的特級改裝車拿來污辱純跑格設計的Supra
IS-F = 失敗的產品 拿這個去侮辱BMW M3😌 只有你辦的到😌
To buy list: EVO4 Bonnet & Bumpers.
#394
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於
2009/12/05 06:19:09
發文
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笑話😆 要跑有LF-A 要省油有Prius | ||||||||||||||||||||||
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忘了幫你補一句
"要跑有LF-A
要省油有Prius
我只有VIOS"
To buy list: EVO4 Bonnet & Bumpers.
#395
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[quote=tm21 (周爸)]
一早醒來就看到周爸想做壞事
😆😆
他的VIOS真是神車!!!
比ALTIS還神
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😊吼~~~我被你講成那樣... 你要是漂亮女學生我也會...........嘿嘿嘿~~ | ||||||||||||||||||||||
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一早醒來就看到周爸想做壞事
😆😆
他的VIOS真是神車!!!
比ALTIS還神
#396
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忘了幫你補一句 "要跑有LF-A 要省油有Prius 我只有VIOS" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想他會搬出
藤原拓海都開AE86了
沒理由不開TOYOTA
然後AE86是神車
#397
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我聽你在放屁 Supra跑skid pad測出來接近1G (趕快去查skid pad是啥 Wiki有寫 專門為你這種大外行打嘴砲用的) 最好是彎道不佳 笑死人 打嘴砲連Supra是啥都不知道 你開過嗎? IS-F轎跑設定? 你有沒有坐過? 一定沒有的啦 懸吊設定比什麼都硬的車叫做轎跑設定 果然是外行中的外行 能讓五十多歲的主管開三天就放棄的車 跑回去開Legacy 這種車叫做轎跑設定😆 不要把IS-F這種買菜車改裝成偽跑車的特級改裝車拿來污辱純跑格設計的Supra IS-F = 失敗的產品 拿這個去侮辱BMW M3😌 只有你辦的到😌 | ||||||||||||
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專業分析~~這個棒
#398
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專業分析~~這個棒 | ||||||||||||||||||||||
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除非是賽車輕量版的Supra
否則市售版的Supra RZ 車體重量是很重的
轉彎慣性大(容易推頭),過彎能力能力不可能太好
skid pad全世界都有,規模,形式各異
隨便抓個數據就想裝內行啊
笑話😆
IS-F再買菜車筑波也跑出1:07啊
在怎樣也有基本的實力在
一般車跑進1:10秒都很難了
說人家IS-F是買菜車
然後說自己15年的老lancer gsr快得像軌道車
俺倒是很想知道
你這台車跑筑波是要多久
豈不比你口中的買菜車更"買菜"
這叫專業
笑話😆😆
光你supra的分析就已經讓很多網友笑破肚皮啦😆😆
不懂就不要學人家裝專業好嗎😌
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#399
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大家再一起來複習一下那隻fuck1insight發表的可笑言論😆😆😆
看看他把IS-F批評成什麼樣
自己又是怎樣評價自己的車
俺雖然也是開買菜車
不過也有自知之明😌
來看看這隻顛三倒四到怎樣的程度😆
笑話😆
這種標準還真客觀啊😆
專業?????😌
藍字的部分,下次開車時自己思考一下😌😌
看看他把IS-F批評成什麼樣
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不要把IS-F這種買菜車改裝成偽跑車的特級改裝車拿來污辱純跑格設計的Supra IS-F = 失敗的產品 拿這個去侮辱BMW M3😌 只有你辦的到😌 | |||
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自己又是怎樣評價自己的車
俺雖然也是開買菜車
不過也有自知之明😌
來看看這隻顛三倒四到怎樣的程度😆
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| 台灣買不到TypeR/GSR/GTIR/VZR/RS... 諸如此類的東西 在台灣4AT才是王道😆 很多人踩離合好像會斷腿一樣 幾乎是東亞病夫的代表 15年前的Mitsubishi Lancer GSR原廠 Momo 方向盤 Recaro座椅 恆溫空調 四驅 手排 1.8L Turbo 安全氣囊 又快又舒服 便宜又大碗 轉彎跟軌道車一樣 起步嚇嚇叫 改裝套件又多 連桿活塞+渦輪+電腦換掉 輕而易舉上300hp@wheel 花個兩萬不到的台幣又能改成全EVO look 保險照GSR的級數保 速度要跟上EVO又不貴 台灣人真好養 比十多年前還不如的破銅爛鐵一堆人搶著要 難怪KMT混的那麼好 台灣人真的是要醒一醒了 要學習爭取權益😌 | |||
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笑話😆
這種標準還真客觀啊😆
專業?????😌
藍字的部分,下次開車時自己思考一下😌😌
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#400
0
於
2009/12/05 12:52:32
發文
戰況激烈
不過還是T排V車硬贏😆
不過還是T排V車硬贏😆
#401
0
於
2009/12/05 15:51:47
發文
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除非是賽車輕量版的Supra 否則市售版的Supra RZ 車體重量是很重的 轉彎慣性大(容易推頭),過彎能力能力不可能太好 skid pad全世界都有,規模,形式各異 隨便抓個數據就想裝內行啊 笑話😆 IS-F再買菜車筑波也跑出1:07啊 在怎樣也有基本的實力在 一般車跑進1:10秒都很難了 說人家IS-F是買菜車 然後說自己15年的老lancer gsr快得像軌道車 俺倒是很想知道 你這台車跑筑波是要多久 豈不比你口中的買菜車更"買菜" 這叫專業 笑話😆😆 光你supra的分析就已經讓很多網友笑破肚皮啦😆😆 不懂就不要學人家裝專業好嗎😌 | |||
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市售版Supra RZ多重? 1550kg vs IS-F 近1800公斤😌
你在做夢嗎? Supra出名的抓地力超強 煞車性能高 只有你這個專業嘴砲說他操控不怎樣😌
Toyota出過的性能車裡面 Supra的操控能力 整體性能算榜首了 第二名MR-2 Turbo Gen3~5
IS-F? 轎車拿去當改裝車而已 懸吊超硬 輪胎加大 用這種手段來隱藏車重而已😌
跑個三圈輪胎就死了啦 要跟TypeR這種Hardcore oriented 準賽車比? 只會跑到一半顧路而已😌
To buy list: EVO4 Bonnet & Bumpers.
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