我在8/1牽回全家期待的CR-V。
先從尾巴說起,一般擁有尾門的車款，把手大多設計在牌照上方凹槽，其實這個位置按照槓桿原理，並非最佳施力點，對於力量較小的使用者，開啟會有點吃力。CR-V將把手下移，讓開啟尾門更為輕鬆，採用輕量化設計，在實際使用的時候，確實非常輕巧。從一上車起，獨特的門把設計就可以抓住許多人的目光。而當我一坐上駕駛座，眼睛所及的就是那一支嶄新設計的方向盤，採用與新一代Civic相似的設計理念，搭配音響快撥鍵，可以讓駕駛在不轉移視線的情況下，任意選擇並且控制音響。在開啟車門的時候，儀表板就會自動開啟10%的亮度。而插入鑰匙之後，儀表板的亮度就會全開。此外，採用LED照明的自發光儀表，除了光線均勻以外，夜間的辨識性也不錯。資訊清楚且排列整齊，有助駕駛一眼就找到所需要的資訊。上面可以顯示即時油耗、平均油耗、預估可行駛里程、車門未關警示、油量以及水溫等等，讓駕駛輕易掌握車輛當前狀況。實際坐在駕駛座時候，空間上也不成問題，不管是頭部空間、左右兩側的位置，都十分游刃有餘。又有雙向恆溫空調。
CR-V內裝還有一個重點，就是那多變化的後座座椅設計。新增加4：2：4椅背分離功能，中央扶手可以獨立前倒，搭配中中央走道設計，長型物品也不用傷腦筋。雖然椅背前倒無法做到完全平整化，不過後座座椅還可以6：4收折，讓後方置物空間極大化，搭配多變化的座椅設計，能夠滿足各種不同的載運需求。
實際操駕時只要油門輕踩，輕快的起步力道不費力地就讓載了三個人的車輛前進。車輛無負擔的起步，並沒受到17吋鋁圈再加上寬輪胎的影響，依舊不拖泥帶水。表現大致輕巧，駕駛並不會感到動力銜接不上的力不從心。而除新引擎以外，變速箱也使用新的五速自排變速箱，不但有手自排的功能，多了一個檔位，也讓動力銜接更加順暢，自然能帶給駕駛以及乘客更為舒適的乘車經驗。在山路馳騁時車身側傾並不明顯。整體的彎道反應敏銳乾淨、不拖泥帶水。
我們全家人都很喜歡CR-V。