回應 wang2000 (wang) 所寫
	回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 Honda這個Mark一直很難進大雅之堂.因為本田車的開發設計都是朝會跑的國民車方向走. 而本田旗艦車車外型的設計也無法雍容大方. 我不是日產車迷但比比TEANA的優雅大器造型ACCORD雖然外型得宜但器度是輸給豐田與日產的同級. 而ACURA的車型和很慫的前水箱護罩設計以及它的西西數自排設計簡直沒有高級車的氣勢無法和LEXUS與雙B相提並論甚至還輸INFINITI呢. 本田終究只是本田. 小弟就不覺得Teana有多優雅大器 外型打死不改 沿用舊款設計 比起Camry 就遜很多🙂 "沿用舊款設計" 老兄你沒去現場看新型teana嗎?外型整個大改型了.比舊型帥多了.前罩些許類似infiniti.

只有車頭的水箱罩有INFINITI的神韻及音響按鑑
其他部份跟上一代蠻像的

	回應 wang2000 (wang) 所寫
	回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 本田在豐田眼裡只是個c咖.本田就算傾所有財力技術人力也不夠豐田玩的. 這是現實.現實是殘酷的.外國不說台灣的台本就被豐田吃的死死的.而品牌形象就算本田大幅提高售價台灣人還是不領情本田的市佔率只有老四或老五豐田永遠穩坐第一. 而高級車世界中acura也還是個c咖.引擎最大只到3500cc汽缸數最多只到六缸.變速只到自排五速(別家高級品牌做到7速自排).而扭力馬力acura也是被其他高級車ㄅㄚ剩ㄟ.更甭說跑車領域了. 本田終究只是本田. 反本田也別反成這樣 你乾脆說本田最爛好了😝 日本第二.三的大車廠怎麼可能爛.又不是韓車. 只是豐田太強了吧.😌

日本車哪有這麼好啊
尤其是台產日本車

	回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 本田在豐田眼裡只是個c咖.本田就算傾所有財力技術人力也不夠豐田玩的. 這是現實.現實是殘酷的.外國不說台灣的台本就被豐田吃的死死的.而品牌形象就算本田大幅提高售價台灣人還是不領情本田的市佔率只有老四或老五豐田永遠穩坐第一. 而高級車世界中acura也還是個c咖.引擎最大只到3500cc汽缸數最多只到六缸.變速只到自排五速(別家高級品牌做到7速自排).而扭力馬力acura也是被其他高級車ㄅㄚ剩ㄟ.更甭說跑車領域了. 本田終究只是本田. 反本田也別反成這樣 你乾脆說本田最爛好了😝 日本第二.三的大車廠怎麼可能爛.又不是韓車. 只是豐田太強了吧.😌 日本車哪有這麼好啊 尤其是台產日本車

你的發言好像某個人喔😆
難道你是..............😇

	回應 wang2000 (wang) 所寫
	本田在豐田眼裡只是個c咖.本田就算傾所有財力技術人力也不夠豐田玩的. 這是現實.現實是殘酷的.外國不說台灣的台本就被豐田吃的死死的.而品牌形象就算本田大幅提高售價台灣人還是不領情本田的市佔率只有老四或老五豐田永遠穩坐第一. 而高級車世界中acura也還是個c咖.引擎最大只到3500cc汽缸數最多只到六缸.變速只到自排五速(別家高級品牌做到7速自排).而扭力馬力acura也是被其他高級車ㄅㄚ剩ㄟ.更甭說跑車領域了. 本田終究只是本田.

這位仁兄想必吃過本田的虧.講話這樣酸啊😝.右抱豐田大腿左抱日產小腿
在玩自然進氣引擎領域裡本田type-R系列始終是日本當地及歐美各地公認的第一把交椅.😀豐田車只能在後面吃灰😌
要說到玩渦輪引擎的技術早在1988年Ｆ1車神洗拿的年代就是駕駛本田引擎的賽車1.5升Ｖ6Turbo榨出一千多匹的馬力
當年度16場比賽本田引擎拿下15場冠亞軍這輝煌紀錄至今無人能破😀.那時豐田在哪裡阿?😵笑😀.........哈哈
要聊起日本車的歷史本田說二沒人敢說一.😝現在路上車賣得多並不代表比較會作車阿😩.好車是不用多的😝
只有沒主見沒個性大家開什麼就跟著買的才可笑吧😆

	回應 wang2000 (wang) 所寫
	回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 本田在豐田眼裡只是個c咖.本田就算傾所有財力技術人力也不夠豐田玩的. 這是現實.現實是殘酷的.外國不說台灣的台本就被豐田吃的死死的.而品牌形象就算本田大幅提高售價台灣人還是不領情本田的市佔率只有老四或老五豐田永遠穩坐第一. 而高級車世界中acura也還是個c咖.引擎最大只到3500cc汽缸數最多只到六缸.變速只到自排五速(別家高級品牌做到7速自排).而扭力馬力acura也是被其他高級車ㄅㄚ剩ㄟ.更甭說跑車領域了. 本田終究只是本田. 反本田也別反成這樣 你乾脆說本田最爛好了😝 日本第二.三的大車廠怎麼可能爛.又不是韓車. 只是豐田太強了吧.😌

又是一個標準的牛頭牌愛用者,toyota確實賣得很好,但也不用把他廠貶的一文不值.
我倒想聽一下你就車的本質來分析一下,toyota好在那裡,honda爛在那邊.
至少說點東西出來,不要只會打高射炮.

其實大家也不用爭這個
每個人都有自己心中的品牌
只要花錢的人自己甘願就好
本田豐田也都有好車
怎麼去評斷而已
買到有價值的車且不後悔最重要

	回應 u9230dagn (悶腿) 所寫
	其實大家也不用爭這個 每個人都有自己心中的品牌 只要花錢的人自己甘願就好 本田豐田也都有好車 怎麼去評斷而已 買到有價值的車且不後悔最重要

就像優卡裡面的一些人對納智捷偏見一樣,納智捷都還沒出就嫌爛,車爛不爛交給買主評斷,不需要外人來鑑定

bmw 跟　benz 哪台好？

這問題真是😌

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	bmw 跟　benz 哪台好？ 這問題真是😌

重點是他們賣的也沒豐田好。
這個問題真是😌

	回應 vincemeagei (芭樂票) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 wang2000 (wang) 所寫 Honda這個Mark一直很難進大雅之堂.因為本田車的開發設計都是朝會跑的國民車方向走. 而本田旗艦車車外型的設計也無法雍容大方. 我不是日產車迷但比比TEANA的優雅大器造型ACCORD雖然外型得宜但器度是輸給豐田與日產的同級. 而ACURA的車型和很慫的前水箱護罩設計以及它的西西數自排設計簡直沒有高級車的氣勢無法和LEXUS與雙B相提並論甚至還輸INFINITI呢. 本田終究只是本田. 小弟就不覺得Teana有多優雅大器 外型打死不改 沿用舊款設計 比起Camry 就遜很多🙂 "沿用舊款設計" 老兄你沒去現場看新型teana嗎?外型整個大改型了.比舊型帥多了.前罩些許類似infiniti. 只有車頭的水箱罩有INFINITI的神韻及音響按鑑 其他部份跟上一代蠻像的

尾巴抄Benz。
但是整體肥的多。
問問日本人吧！！日本人自己都說：有錢誰還買豐田日產？？有錢除了買進口車外，國產車一定是買本田的！！
豐田只是日本的國民車。

	回應 wang2000 (wang) 所寫
	Honda這個Mark一直很難進大雅之堂.因為本田車的開發設計都是朝會跑的國民車方向走. 而本田旗艦車車外型的設計也無法雍容大方. 我不是日產車迷但比比TEANA的優雅大器造型ACCORD雖然外型得宜但器度是輸給豐田與日產的同級. 而ACURA的車型和很慫的前水箱護罩設計以及它的西西數自排設計簡直沒有高級車的氣勢無法和LEXUS與雙B相提並論甚至還輸INFINITI呢. 本田終究只是本田.

要是哪一天BMW賣的跟豐田一樣便宜,你還會要買豐田嗎??
如果會!!那你就是標準的豐田迷

七月份的美國銷售報告今天出來了...😰
Prius: 19,173
Insight: 2,295

Honda的低價策略看來沒用，定價只比Prius低美金一千多，省油效果卻輸一大截，希望Honda下回（五年後？）能使用真正的full hybrid技術，而不是便宜但效果普通的mild hybrid。

	回應 ttom671111 (饅頭趁熱卡好吃) 所寫
	回應 wang2000 (wang) 所寫 本田在豐田眼裡只是個c咖.本田就算傾所有財力技術人力也不夠豐田玩的. 這是現實.現實是殘酷的.外國不說台灣的台本就被豐田吃的死死的.而品牌形象就算本田大幅提高售價台灣人還是不領情本田的市佔率只有老四或老五豐田永遠穩坐第一. 而高級車世界中acura也還是個c咖.引擎最大只到3500cc汽缸數最多只到六缸.變速只到自排五速(別家高級品牌做到7速自排).而扭力馬力acura也是被其他高級車ㄅㄚ剩ㄟ.更甭說跑車領域了. 本田終究只是本田. 這位仁兄想必吃過本田的虧.講話這樣酸啊😝.右抱豐田大腿左抱日產小腿 在玩自然進氣引擎領域裡本田type-R系列始終是日本當地及歐美各地公認的第一把交椅.😀豐田車只能在後面吃灰😌 要說到玩渦輪引擎的技術早在1988年Ｆ1車神洗拿的年代就是駕駛本田引擎的賽車1.5升Ｖ6Turbo榨出一千多匹的馬力 當年度16場比賽本田引擎拿下15場冠亞軍這輝煌紀錄至今無人能破😀.那時豐田在哪裡阿?😵笑😀.........哈哈 要聊起日本車的歷史本田說二沒人敢說一.😝現在路上車賣得多並不代表比較會作車阿😩.好車是不用多的😝 只有沒主見沒個性大家開什麼就跟著買的才可笑吧😆

過往歷史實在没什麼好說的,尤其又是20年前的事了
但近年重回F1的HONDA,一年比一年差,就不用說了
HONDA的技術早就不如人了

過往歷史實在没什麼好說的,尤其又是20年前的事了
但近年重回F1的HONDA,一年比一年差,就不用說了
HONDA的技術早就不如人了
[/quote]

照你的說法BMW不就更差
麥拉崙、法拉利今年F1上半季幾乎都是後段班
那我可不可以說BMW、麥拉崙、法拉利的技術早就不如人了
我相信沒人會服氣的

F1的規則年年修訂
近幾年修訂幅度更大
若車隊不能迅速適應
就只能吃灰或被套圈

如果能把引擎及輪胎的限制規則全拿掉
至少恢復到V10的時代
我想Honda或法拉利應該都不相上下吧

不過在這講究環保省油的年代
是不可能走回頭路的

Honda或Toyota都很好
各有各的特色
就端看消費者的喜好