電動機車合格產品 政府把關保障消費者安全
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#2
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經建會通過「電動機車產業發展推動計畫」
2009-07-27 中國時報 【中廣新聞／陳鳳如】
經濟部打算在四年內推動可抽換式鋰電池的電動機車內銷十六萬輛，以及外銷三萬多輛的計畫，全案提報經建會委員會議審查後，認為這個「電動機車產業發展推動計畫」，除了可以協助國內電動機車產業發展之外，也能夠符合節能減碳政策，因此予以同意。
經建會指出，經濟部的「電動機車產業發展推動計畫」總經費為新台幣十六點五八億元，其中，輕型電動機車和小型輕型電動機車的補助經費，為十三點七億元。
依照經濟部計畫內容，未來民眾只要購買經濟部公告認可的抽取式鋰電池電動機車，一輛50cc以下的小型輕型的電動機車，政府將補助八千元；一輛50cc輕型的電動機車，政府將補助一萬一千元。
2009-07-27 中國時報 【中廣新聞／陳鳳如】
經濟部打算在四年內推動可抽換式鋰電池的電動機車內銷十六萬輛，以及外銷三萬多輛的計畫，全案提報經建會委員會議審查後，認為這個「電動機車產業發展推動計畫」，除了可以協助國內電動機車產業發展之外，也能夠符合節能減碳政策，因此予以同意。
經建會指出，經濟部的「電動機車產業發展推動計畫」總經費為新台幣十六點五八億元，其中，輕型電動機車和小型輕型電動機車的補助經費，為十三點七億元。
依照經濟部計畫內容，未來民眾只要購買經濟部公告認可的抽取式鋰電池電動機車，一輛50cc以下的小型輕型的電動機車，政府將補助八千元；一輛50cc輕型的電動機車，政府將補助一萬一千元。
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#3
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補助電動機車 拚4年銷16萬台
2009-07-28 中國時報 【林上祚／台北報導】
經濟部五月公布電動機車1萬4千元購車補助後，由光陽等本國廠商自製的鋰電池電動機車，年底將正式問世，經濟部未來預計補助民眾13.7億元，希望4年內創造16萬台電動機車內銷成績。
光陽機車公關科股長莊家政表示，光陽目前已經有二款電動車送經濟部認證，一款是電動自行車，極速25公里；另一款是輕型電動機，極速45公里，建議售價大約是4萬5000元，扣除調政府補助後，消費者只需花3萬元價格就可擁有。
經建會昨日審議經濟部研擬「電動機車產業發展推動計畫」，工業局組長林全能表示，目前國內投入鋰電池電動機車研發的廠商，包括光陽、三陽、摩特動力、中華汽車、益通光電，經濟部未來4年將編列16.58億元推廣鋰電池電動機車。
其中，政府未來四年，提供給民眾的電動機車購車補助為13.7億元，輕型電動車每台補助8000元，小型輕型電動機車除了有經濟部1萬1000元補貼外，環保署針對50cc二行程機車舊換新，另外還提供3000元補助。
林全能表示，大陸主要城市目前雖然積極推廣電動機車，但大陸電動機車用的電池，都是鉛酸電池，台系車廠在這塊領域跟大陸業者根本沒得拚；相對之下，鋰電池電動車壽命比鉛酸電池更長，是台灣車廠未來可努力方向，未來在鋰電池電動車產品，將爭取與對岸相互認證，電動機車的內銷與外銷市場，每年將可達130多億產值。
莊家政說，目前電動機車最大的問題，還是公共場所充電不便的問題，不過，工業局已經承諾責成各縣市地方政府，在公家機關外圍設置充電站，希望能藉此提高民眾購買電動機車意願。
2009-07-28 中國時報 【林上祚／台北報導】
經濟部五月公布電動機車1萬4千元購車補助後，由光陽等本國廠商自製的鋰電池電動機車，年底將正式問世，經濟部未來預計補助民眾13.7億元，希望4年內創造16萬台電動機車內銷成績。
光陽機車公關科股長莊家政表示，光陽目前已經有二款電動車送經濟部認證，一款是電動自行車，極速25公里；另一款是輕型電動機，極速45公里，建議售價大約是4萬5000元，扣除調政府補助後，消費者只需花3萬元價格就可擁有。
經建會昨日審議經濟部研擬「電動機車產業發展推動計畫」，工業局組長林全能表示，目前國內投入鋰電池電動機車研發的廠商，包括光陽、三陽、摩特動力、中華汽車、益通光電，經濟部未來4年將編列16.58億元推廣鋰電池電動機車。
其中，政府未來四年，提供給民眾的電動機車購車補助為13.7億元，輕型電動車每台補助8000元，小型輕型電動機車除了有經濟部1萬1000元補貼外，環保署針對50cc二行程機車舊換新，另外還提供3000元補助。
林全能表示，大陸主要城市目前雖然積極推廣電動機車，但大陸電動機車用的電池，都是鉛酸電池，台系車廠在這塊領域跟大陸業者根本沒得拚；相對之下，鋰電池電動車壽命比鉛酸電池更長，是台灣車廠未來可努力方向，未來在鋰電池電動車產品，將爭取與對岸相互認證，電動機車的內銷與外銷市場，每年將可達130多億產值。
莊家政說，目前電動機車最大的問題，還是公共場所充電不便的問題，不過，工業局已經承諾責成各縣市地方政府，在公家機關外圍設置充電站，希望能藉此提高民眾購買電動機車意願。
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#4
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政府把關??
是指三聚氫銨??
還是砷油?含砷的濾油粉??
是指三聚氫銨??
還是砷油?含砷的濾油粉??
#5
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中華汽車要做電動機車???
#6
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如果價格合理
我家二行程會換吃電的
我家二行程會換吃電的
要有恆心，不要半途而廢，先要認清自己能力，勿眼高手低，盡力最重要
#7
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郭台銘說過...
台灣政府不管的事，就是對民間企業最大的幫助....
台灣政府不管的事，就是對民間企業最大的幫助....
Life takes its hues from the color of your mind.
#8
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| 郭台銘說過... 台灣政府不管的事，就是對民間企業最大的幫助.... | |||
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回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫😆行家中的行家
#9
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| 郭台銘說過... 台灣政府不管的事，就是對民間企業最大的幫助.... | |||
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行家中的行家
#10
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| 郭台銘說過... 台灣政府不管的事，就是對民間企業最大的幫助.... | |||
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不知該高興還是....😌
#11
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| 中華汽車要做電動機車??? | |||
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中華車明年跨足電動單車領域
2009-07-20 工商時報 【沈美幸／台北報導】
中華汽車獲得日本賽車精品RALLIART品牌授權，推出折疊式自行車初試啼聲後，為擴張市場版圖、因應當前全球吹起節能減碳趨勢，正計畫另建銷售通路，明年上半年推出自主品牌，跨足國內電動自行車市場，不讓三陽及光陽兩家機車廠專美於前。
身為國內自行車界龍頭的巨大集團總管理處特別助理許立忠，面對愈來愈多汽機車廠打算加入電動自行車市場表示，愈來愈多廠商投入更多資源，從事電動自行車研發，可讓產業進步及市場餅做大。惟政府並未對機車採取管制措施，致使國內自行車去年需求120萬輛，電動自行車銷售卻不到1萬輛。
中華汽車主管證實，中華內部正研究是另創自主品牌或以RALLIART品牌推出電動自行車，但考量品牌授權困難度較高，傾向在現有汽車銷售通路以外，明年上半年推出自主品牌，使用鉛酸電池、鋰電池兩款電動自行車。
三陽及光陽兩家機車製造廠為突破當前新車銷售無利可圖，今年上半年還出現赤字經營困境，搶搭最近正夯的節能減碳風潮，不只砸上億元資金，投入電動機車研發，第三季起也打算以售價3萬元以上的鉛酸電池及鋰電池2款電動自行車，透過機車銷售通路、自行車專賣店雙軌進行加入電動自行車市場戰局。
三陽主管透露，因應環保署針對電動自行車給予3千元補助款，6月中旬已將自行開發極速25公里，使用鉛酸電池及鋰電池兩款電動自行車送自行車中心做驗證，預計第三季上市，售價約3萬多元，年銷售目標2千多輛。
無獨有偶，光陽今年初提前曝光的SUNBOY電動自行車，計畫11月底、12月初問世，目前開發出鋰電池續航力為45公里車型，售價預計4萬元以上、鉛酸電池續航力為40公里售價3萬至3.3萬元，年銷售2千輛以上。
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#12
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3大機車廠 搶進電動車領域
2009-08-05 工商時報 【沈美幸／台北報導】
三陽、光陽及台灣山葉三大機車製造廠為突破國內機車市場急遽萎縮的經營困境，同時也因應當前全球吹起節能減碳風潮，有志一同，全面投入電動自行車及電動機車生產行列。三陽、光陽兩機車廠都選在第四季推出售價5萬元以內的小型輕型電動機車，取代50西西機車。
三陽工業計劃第三季推出使用鉛酸及鋰電池電動自行車上市，售價3萬多元，年銷2千多輛。光陽已完成開發的SUNBOY電動自行車，計畫11月底、12月初正式問世，目前開發出採用鋰電池的電動自行車，續航力為45公里，售價至少4萬元、鉛酸電池車款續航力為40公里，售價3萬至3.3萬元，年銷售2千輛以上。
光陽及三陽兩機車廠不只同時瞄準電動自行車市場，也因應行政院推動4年內16萬輛電動機車政策，自行研發分別搭載鉛酸及鋰電池兩款小型輕型電動機車，消費者可向經濟部申請每輛8千元補助，售價將控制在5萬元以內。三陽主管指出，目前規劃使用鋰電池及鉛酸電池兩款電動機車，第四季同步上市。
光陽經理陳福安指出，光陽目前已完成極速45公里、鋰電池續航力45公里、鉛酸電池續航力為40公里的SUNBOY小型輕型電動機車，最快11月底、12月初上市，售價在4.5萬至4.6萬元。
台灣山葉機車工業高層主管昨日首度證實，配合政府大力推動4年內推動16萬輛電動機車上路計畫，與日方大股東山葉發動機株式會社討論後，決定導入山葉在日本發表搭載鋰離子電池的PAS電動機車及自行車在台量產，預計明年上半年上市。
工業局官員指出，國內各家機車廠所開發電動機車規格全然不同，工業局傾向先責成機車廠所在地的各縣市政府在周遭建置充電站，從中尋找問題，再研擬一套各車廠可一體適用的電動機車基礎設施。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122009080500307,00.html
2009-08-05 工商時報 【沈美幸／台北報導】
三陽、光陽及台灣山葉三大機車製造廠為突破國內機車市場急遽萎縮的經營困境，同時也因應當前全球吹起節能減碳風潮，有志一同，全面投入電動自行車及電動機車生產行列。三陽、光陽兩機車廠都選在第四季推出售價5萬元以內的小型輕型電動機車，取代50西西機車。
三陽工業計劃第三季推出使用鉛酸及鋰電池電動自行車上市，售價3萬多元，年銷2千多輛。光陽已完成開發的SUNBOY電動自行車，計畫11月底、12月初正式問世，目前開發出採用鋰電池的電動自行車，續航力為45公里，售價至少4萬元、鉛酸電池車款續航力為40公里，售價3萬至3.3萬元，年銷售2千輛以上。
光陽及三陽兩機車廠不只同時瞄準電動自行車市場，也因應行政院推動4年內16萬輛電動機車政策，自行研發分別搭載鉛酸及鋰電池兩款小型輕型電動機車，消費者可向經濟部申請每輛8千元補助，售價將控制在5萬元以內。三陽主管指出，目前規劃使用鋰電池及鉛酸電池兩款電動機車，第四季同步上市。
光陽經理陳福安指出，光陽目前已完成極速45公里、鋰電池續航力45公里、鉛酸電池續航力為40公里的SUNBOY小型輕型電動機車，最快11月底、12月初上市，售價在4.5萬至4.6萬元。
台灣山葉機車工業高層主管昨日首度證實，配合政府大力推動4年內推動16萬輛電動機車上路計畫，與日方大股東山葉發動機株式會社討論後，決定導入山葉在日本發表搭載鋰離子電池的PAS電動機車及自行車在台量產，預計明年上半年上市。
工業局官員指出，國內各家機車廠所開發電動機車規格全然不同，工業局傾向先責成機車廠所在地的各縣市政府在周遭建置充電站，從中尋找問題，再研擬一套各車廠可一體適用的電動機車基礎設施。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122009080500307,00.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#13
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| 更新日期:2009/07/20 09:15 依照「經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點」之規定，合格電動機車產品之基本條件為使用抽取式鋰電池為能源、電池組含有包括溫度、電壓、殘電量、異常顯示、充電次數及電池識別等輸出管理資訊，且輸出電壓為48伏特、並具備交通部車輛型式安全審驗合格證明之電動機車(表1)。 | |||
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電動車就電動車,為何還要規定輸出電壓為48伏特?
48V就代表9.8成的電動車就要吃直流電。
如果不會電死人的高壓電、交流電也可以提供動力,不就不能申請了?
搞出這種政策,只會限制能源應用方向。
#14
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現代是從腳踏車到汽車
咱怎倒頭走
咱怎倒頭走
#15
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電動機車補助 樹林公所不買帳
更新日期:2009/08/07 04:09
〔記者李穎、蔡偉祺／北縣報導〕台北縣政府環保局編列3900萬元預算，補助29鄉鎮市公所供各里辦公室購置電動機車，樹林市公所擔心電動機車成為「公產」，後續養護管理問題多，未提出申請，也質疑電動機車效能不佳，恐浪費公帑。
環保局推行低碳
環保局低碳中心主任朱益君說，環保局規劃5年內淘汰出廠9年以上的高污染舊車輛，透過「鼓勵」及「法令強制」提高電動車占有率，7年內將汽、機車電動車占有率提高至12%，2026年提高至50%。
他說，為了達成這項目標，縣府環保局編列5000萬元預算，執行「低碳交通工具推廣計畫」，補助各鄉鎮市公所購置電動機車，目前已有978里提出申請，縣府補助每輛車85%，經費3897萬元，剩餘部分由公所補足。全縣29鄉鎮市，除了樹林市沒有申請，其餘鄉鎮市都提出申請。
後續養護恐不易
樹林市長陳世榮解釋，縣府依法不能直接補助村里，現在為規避法令限制，縣府購買的電動機車最後全都列為公所財產，樹林部分山區坡度大，憂心電動機車馬力不足，買了也無用武之地。
陳世榮說，電動機車後續的維護、管理才是大問題，所有費用都要由公所負擔，因為擔心無力負擔，就算縣府一度延期要公所提出申請，最後還是決定放棄。
環保局方面則強調，電動機車維護並不難，縣府站在被動立場，受理公所申請補助，公所可依照各鄉鎮市地域性、需求性自行發包採購，如果沒有使用需求也可不申請補助。環保局考量各公所補助輛次缺乏標準，有失公平，協商過後才設定以「里」為單位，一里最多可申請一輛。
朱益君說，推行低碳及綠色交通是縣府目標，今年推廣計畫針對村里實施，明年會繼續以其他方式補助公部門採購電動機車。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090807/78/1oit8.html
更新日期:2009/08/07 04:09
〔記者李穎、蔡偉祺／北縣報導〕台北縣政府環保局編列3900萬元預算，補助29鄉鎮市公所供各里辦公室購置電動機車，樹林市公所擔心電動機車成為「公產」，後續養護管理問題多，未提出申請，也質疑電動機車效能不佳，恐浪費公帑。
環保局推行低碳
環保局低碳中心主任朱益君說，環保局規劃5年內淘汰出廠9年以上的高污染舊車輛，透過「鼓勵」及「法令強制」提高電動車占有率，7年內將汽、機車電動車占有率提高至12%，2026年提高至50%。
他說，為了達成這項目標，縣府環保局編列5000萬元預算，執行「低碳交通工具推廣計畫」，補助各鄉鎮市公所購置電動機車，目前已有978里提出申請，縣府補助每輛車85%，經費3897萬元，剩餘部分由公所補足。全縣29鄉鎮市，除了樹林市沒有申請，其餘鄉鎮市都提出申請。
後續養護恐不易
樹林市長陳世榮解釋，縣府依法不能直接補助村里，現在為規避法令限制，縣府購買的電動機車最後全都列為公所財產，樹林部分山區坡度大，憂心電動機車馬力不足，買了也無用武之地。
陳世榮說，電動機車後續的維護、管理才是大問題，所有費用都要由公所負擔，因為擔心無力負擔，就算縣府一度延期要公所提出申請，最後還是決定放棄。
環保局方面則強調，電動機車維護並不難，縣府站在被動立場，受理公所申請補助，公所可依照各鄉鎮市地域性、需求性自行發包採購，如果沒有使用需求也可不申請補助。環保局考量各公所補助輛次缺乏標準，有失公平，協商過後才設定以「里」為單位，一里最多可申請一輛。
朱益君說，推行低碳及綠色交通是縣府目標，今年推廣計畫針對村里實施，明年會繼續以其他方式補助公部門採購電動機車。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090807/78/1oit8.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
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電動車就電動車,為何還要規定輸出電壓為48伏特? 48V就代表9.8成的電動車就要吃直流電。 如果不會電死人的高壓電、交流電也可以提供動力,不就不能申請了? 搞出這種政策,只會限制能源應用方向。 | ||||||||||||
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請發明存儲交流電的電池，或你的電動車要拖跟電線跑？
#17
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請發明存儲交流電的電池，或你的電動車要拖跟電線跑？ | ||||||||||||||||||||||
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閃電是交流電,電容也可以儲存交流電,
哪天搞不好可以有長時間儲存交流電的電容,或類似產品。
規定輸出電壓為48伏特,就幾乎已限定只能用直流電了!
這不就是圖利特定產業、限定科技發展嗎?
#18
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| 規定輸出電壓為48伏特,就幾乎已限定只能用直流電了! 這不就是圖利特定產業、限定科技發展嗎? | |||
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嗯嗯 吃相真難看.
總ㄟ....公司沒事吧 😆
我是乖乖上班族
(中央社訊息服務20090720 09:15:37)為促進國內電動機車產業發展，並落實政府節能減碳政策，經濟部工業局將透過補助機制鼓勵民眾購置合格之電動機車產品，並獎勵合格廠商擴大市場與增設充電設備，以帶動電動機車產業之發展。為確保民眾購置合格電動機車之品質與安全，政府特擬定電動機車性能、安全補助標準及相關測試規範，為民眾的權益作把關。
依照「經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點」之規定，合格電動機車產品之基本條件為使用抽取式鋰電池為能源、電池組含有包括溫度、電壓、殘電量、異常顯示、充電次數及電池識別等輸出管理資訊，且輸出電壓為48伏特、並具備交通部車輛型式安全審驗合格證明之電動機車(表1)。此外電動機車整車及電池組仍需符合「電動機車性能、安全補助標準及相關測試規範」之要求，並檢附經濟部認可之電動機車檢測實驗室之測試報告，併同營運計畫書，經「經濟部電動機車發展推動審議會」認可並公告者，才是政府支持的合格產品。
民眾選擇合格電動機車產品，除了擁有政府認可之品質外，更能確保電動機車之性能及安全，此外，凡購買經濟部公告認可之抽取式鋰電池電動機車，依其車型等級，即可獲得8,000元或11,000元的購置補助(圖1)。民眾若選購非經濟部認可之電動機車，除了在性能及安全上沒有經濟部幫忙把關，也無法獲得補助，因此呼籲民眾在選購電動機車時，應選擇經經濟部公告認可之合格產品。經濟部透過建構補助通過鋰電池安全及整車性能檢測之合格電動機車，提供消費者安全高品質產品，也期望國內消費者能支持購買電動機車以促成節能減碳及帶動國內電動機車新興產業發展。
http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/Files/Method/補助要點-公告版0522.pdf